1  

Как собирают автомобиль Morgan Aero 8

Как собирают автомобиль Morgan Aero 8 в Магадане « автомагадан

Компания Morgan Motor Company из Великобритании не меняется в меняющемся мире. В этом году компания празднует 106-летие. Большая и славная история и неизменная ручная сборка автомобилей с рамой из дерева.

Посмотрим, как собирают Morgan Aero 8 — игрушку для богатых.
Читать далее

  1  

Дорога на Клепку

Дорога на КлепкуДорога связывает поселок с районным и областным центрами. Строительство ее началось в 1965 г. Почти на всем протяжении (34 км) она насыпная. Отходит с 20-го км Ольской дороги.

С высокой гряды сразу открывается вид на долины Анмандыкана и Танона. Вокруг лесистые увалы, на востоке каменистая трапеция Амбарушки. Вдали темнеет лесом долина Олы. Вдоль притока дорога спускается к Анмандыкану (4). Здесь ферма, или, как говорят, «выпаса». В стороне остается большая наледь. До середины лета лежат ледяные поля. Дорога поднимается по отрогу горы Англия. Внизу безлесная равнина распахана под поля.
Читать далее

  2  

История Тенькинской трассы

Тенькинская трассаТебя ведь надо было строить
И проложить через снега.
Из песни

Открытие несметных богатств в недрах Колымского края вызвало создание всё новых и новых приисков, а единственным транспортным путём для доставки грузов на прииски Колымы оставалась бурная и порожистая Бохапча. Строительство дороги было необходимо, как воздух. Первоначально был предложен вариант дороги по долинам рек Армани и Бохапчи. Но не суждено было пройти основной трассе через наш район. Геологи настояли на другом варианте через Уптар, Мякит, Оротукан. Это направление и было выбрано для строительства Центральной (Колымской) трассы. Уже в 1937 г. была сделана дорога до п. Ягодное. Территория нынешнего Тенькинского района, несмотря на близость к Магадану, оставалась за пределами промышленного освоения. И только после открытия рудника «Бутугычаг», решено было строить дорогу и сюда.
Читать далее

  -1  

Эволюция Mercedes-Benz в GIF-анимациях

8073_mercedes-benz-e-class-w210-1999-015-900x1440

В течение столетия Mercedes-Benz был лидером инноваций. Инновации, которые создали огромный спрос на свою продукцию и инновации, которые мы полюбили за эти годы.

С тех времен, как Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания, а позже начался выпуск первого коммерчески доступного автомобиля, марка Mercedes-Benz имеет довольно истории, чтобы что-то придумывать. До настоящего времени, компания всегда ведет, когда мы говорим о прорывах в стиле, безопасности, комфорте, автомобильной технике и множестве других факторов, связанных с транспортными средствами. Вот причина, почему мы не удивляемся, если они сгребают попросту награды все время.

Действительно, Mercedes-Benz следует своему лозунгу, «Лучшее или ничего».

А теперь давайте взглянем, как же видоизменялись основные классы Mercedes, которые являются основными для нас и для производителя.
Читать далее

  2  

ЕрАЗ: «мечта» Кавказского автопрома

ЕрАЗ: «мечта» Кавказского автопрома в Магадане « автомагадан

Те, кто родился раньше девяностых годов двадцатого века, могут помнить забавный фургончик, как две капли воды похожий на «Рафик», но неуловимо чем-то отличающийся от него в деталях. Это был ЕрАЗ-762, продукт Ереванского автомобильного завода, одного из трех автомобильных заводов СССР на Кавказе. Точнее даже двух: полноценные заводы были только в Армении (вышеназванный ЕрАЗ) и Грузии (КАЗ в Кутаиси), а автозавод в Азербайджанской Гяндже только начал строится в 86 году, а первый автомобиль выпустил вообще только в 2004-м, так что в СССР его, можно сказать, и не было.

Читать далее...
  0  

Немного ретро

Немного ретро в Магадане « автомагадан

На тех выходных я выбрался в Москву к родне, и в один из дней мы с моим двоюродным братом поехали в Сокольники, где в это время Олдтаймер-галерея проводила выставку в честь 95-летия гаража особого назначения. Но это был один из павильонов, первым же павильоном была автомобильная классика.

Читать далее...
  1  

St. Tropez — необычная модификация советской «Нивы»

St. Tropez — необычная модификация советской «Нивы» в Магадане « автомагадан

Нива была большим успехом советского автопрома. Успех этого автомобиля подтверждался цифрами экспорта в различные страны. География продаж Нивы была невероятно обширна. И все же был у Нивы один недостаток негативно влиявший на продажи.

Нива была разработана в условиях советского автопрома, построенного на принципах Генри Форда, и поэтой причины модификации у автомобиля было мало, ассортимент вариантов кузова отсутствовал, дизайн обновлял редко, точней вообще не обновлялся.
Читать далее

  0  

Как копили на «Москвич»

Как копили на «Москвич» в Магадане « автомагадан

Жители СССР мечтали ездить по своим нехитрым делам на машине и годами к этому готовились. Чтобы сесть за руль своего автомобиля, нужны были время, терпение. И, конечно, везение. МОСЛЕНТА с грустью вспоминает времена, когда частных автомобилей на московских улицах почти не было.

Читать далее...
  1  

Неизвестный Harley-Davidson

Неизвестный Harley-Davidson в Магадане « автомагадан

Если вы никогда не интересовались историей американских мотоциклов, то вы вряд ли поверите, что изображенный на этой фотографии угловатый уродец (это я, естественно, про мотороллер) когда-то серийно производился компанией Harley-Davidson!

Читать далее...
  1  

Забудьте о расширении дорог при борьбе с пробками

Забудьте о расширении дорог при борьбе с пробками в Магадане « автомагадан

Оказывается, поговорка «хотели как лучше, а получилось как всегда» работает не только в России, но и в «цивилизованной» Америке. История об «успешной» реконструкции одной из магистралей – успешной по мнению инженеров и строителей, конечно же – тому яркий пример.

Несколько лет тому назад автомагистраль Кэти в Хьюстоне была самым настоящим бутылочным горлышком. Поскольку дела шли совсем плохо, в 2004 году американская ассоциация пользователей автомобильных дорог (ААПАД) кардинально «улучшила» движение на автомагистрали, создав одно из самых ужасных бутылочных горлышек в истории США, где люди теряют в пробках по 25 000 000 часов в год. (Автомагистраль Кэти или федеральная трасса 10, соединяет центр Хьюстона с пригородами, около 30 миль на запад).

Читать далее...
  4  

«Чурочный» транспорт Дальстроя

«Чурочный» транспорт Дальстроя в Магадане « автомагадан

Что собой представляет газогенераторный автомобиль? Газогенераторный автомобиль – автомобиль, в двигатели которого в качестве топлива используется газ, полученный переработкой твёрдого топлива в газогенераторной установке, смонтированной на шасси автомобиля, либо на специальном прицепе, буксируемом этим автомобилем.

Именно такие автомобили начали использовать на Колыме в до военные годы.

Читать далее...
  1  

Бронеавтомобиль Шкода PA-2 Zelva «Чехословакия»

Бронеавтомобиль Шкода PA-2 Zelva «Чехословакия» в Магадане « автомагадан

Этот бронеавтомобиль производился в Чехословакии на знаменитом заводе Шкода в 20 годы и продавался в Австрии. Корпус бронеавтомобиля был симметричной черепахообразной формы выполнен из гнутых броневых листов. Боевая рубка расположена в середине корпуса, в ней размешены по диагонали четыре пулемета с независимой наводкой. Двигатель находится в задней части бронеавтомобиля, коробка передач и раздаточная коробка в средней. Оба моста ведущие. В машине два водителя, один смотрит вперед, другой — назад. Колеса снабжены пулестойкими шинами. Скорость движения в обоих направлениях автомобиля была одинаковая.

Читать далее...
  0  

Из истории советских спорткаров

В 1951 году конструктором ГАЗа А.А. Смолиным был сконструирован спортивный автомобиль ГАЗ-СГ2 «Торпедо-ГАЗ». Каркас был собран из дюрали и обшит алюминиевым профилем. Силовой агрегат был позаимствован у Победы, но объем двигателя был увеличен до 2487 см. куб., был установлен нагнетатель «Рутс», мощность модернизированного мотора составляла — 105 л.с. при 4000 об./мин. В трансмиссии использовалась трехскоростная коробка передач, лишенная синхронизаторов и карданный вал с промежуточной опорой, состоящий из двух частей. Максимальная скорость ГАЗ-СГ2 составляла 191 км/ч
Читать далее

  7  

Совтрансавто: грузоперевозки в советское время

Советский монополист международных перевозок, на пике своего величия, один из крупнейших перевозчиков Европы, с парком в 3500 машин.

Устоиться на работу к «софикам» было мечтой любого водителя грузовика Советского Союза, не говоря уже мальчишках тех лет, многие и росли с таким планом на жизнь — отслужить в армии, набраться опыта водителем в какой-нибудь автоколонне, жениться, завести детей и попасть на работу в «Совтрансавто». Ах да, еще в партию нужны было вступить — иначе не видать заграничных рейсов!
Читать далее

  1  

Самый худший автомобиль за всю историю

Каким бы плохим ни был ваш автомобиль, он всё равно намного совершеннее этого «шедевра» автомобилестроения. Hoffman 1951 – главный и достойнейший претендент на звание «худшего автомобиля за всю историю».

После Второй мировой войны в Германии многие были помешаны на изобретении собственных авто, и одним из таких энтузиастов был М. Хоффман из Мюнхена. Со 1949 по 1951 года он корпел над своим проектом, рассчитывая создать нечто экстраординарное и в каком-то смысле это ему удалось.

Всё в этом миниавтомобиле заслуживает либо характеристики «плохо», либо «ужасающе», начиная с мощности в шесть лошадиных сил, трёх колёс, корпуса, который грозит перевернуться при любом резком повороте, отвратительного обзора и заканчивая тем обстоятельством, что в салон нужно карабкаться на четвереньках, скрючившись в три погибели. Максимальная скорость, на которую способен этот железный конь – 45 километров в час.
Читать далее

  0  

Советские автобусные остановки рушат западные клише об СССР

Во время путешествия по территории бывшего Советского Союза канадский фотограф Кристофер Хервиг пришёл к выводу, что западные клише об СССР далеки от реальности. Он обнаружил это, когда увидел «сумасшедшие», неповторимые автобусные остановки, созданные советскими архитекторами, пишут британские СМИ.

По мнению Запада, в СССР душили свободу творчества. Однако советские архитекторы нашли лазейку, через которую могли дать волю фантазии, — автобусные остановки, пишет The Guardian. Изложение материала приводит ИноТВ. Канадский фотограф Кристофер Хервиг проехал 30 тыс. км, чтобы запечатлеть эту «странную красоту». В Западной Европе автобусная остановка — это самый невзрачный вид постройки, который имеет исключительно практическое назначение и фактически сливается с обочиной, сообщает издание. Но на территории бывшей Советской империи, от черноморского побережья до казахских степей, понятия «норма» не существует и каждая остановка полностью отражает тягу Советского Союза к гротеску, отмечает фотограф.
Читать далее

  4  

Откуда взялись наши любимые автомобили СССР

Самые первые модели автомобилей СССР были сконструированы по образцам иностранных авто. Тем не менее, советские «ретро» автомобили заслужили признание мировой общественности.
Читать далее