Ну вот и ладненько,все счастливы)))

Трейдер, не это допы. Пояс и чулки шахида мне не нужны.

Опять про правый руль! При чём тут правый руль?!

Был бы в Японии левый руль - уже и не знали бы чем крыть!

В ЦРС народ ездит не на правом руле, потому что в Европе руль левый. Да и в Корее тоже.

Я вообще не против Патриота или ВАЗа, я против того, что меня хотят лишить выбора. Мне лично проблема того, лучше ли Патриот, чем старый Крузак, глубоко перпендикулярна на данном этапе. У меня если было бы 700 косарей свободных, я бы тож мог побаловаться, купить Крузак или Патриот, поездить, оценить, продать, ещё чё-нить купить, без особого ущерба для себя, даже если бы Патриот мне не понравился, или наоборот если бы понравился и я так и ездил бы на нём. Далеко не у меня одного 700 косарей нет даже в ближней перспективе.

При этом я не становлюсь в какую-то позу: дайте мне зарплату, дайте мне то, подарите мне Шниву. Или там - прекратите немедленно воровать на ремонтах дорог. Не надо, делайте чо хотите, но оставьте мне выбор. Я куплю старый тазик и буду тихонько на нём передвигаться - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. В Саньку я тоже 700 косарей пока не вложил, вот и ладненько. Но меня при этом стращают налогами, экологией, возрастом авто, коэффициентами к страховке. Вынос мозга.

Сообщение отредактировал Гидр - 8.12.2013, 21:09

Ярик, иногда надо восемьдесят три раза повторить, чтобы твоя позиция стала ясна всем...

Я, кстати, тоже был не против Шнивы при выборе авто... Но при свободном выборе - выбор оказался не в её пользу...

API, пытаюсь понять, чего имелось в виду по этой мысли
в смысле, скрытое злорадство? я не езжу на японке и вы тоже не будете?

а про тормозной путь... в рублях оценивать машину можно (и патриот в 3 раза лучше) а в метрах тормозного пути нельзя (ибо он хуже..)
вот и все дебаты..

Если сравнивать УАЗ и Прадик (у меня был горький опыт владения УАЗа), то уж лучше 20-летнее японское авто - проверено на себе. Я в принципе нормально зарабатываю, но не настолько, чтобы опять купить УАЗ (даже если это - Патриот), не хочу опять неделю ездить, а потом 2 ремонтироваться, не хочу . На работе в служебных целях используют УАЗики и КАМАЗы, в том числе и новые, с ними секса больше чем с моим почти 20-летним Прадосом (хотя он гаража практически не видит).
А касательно темы, сначала пускай топливо сделают соответствующего качества, поднимут уровень жизни населения и т.д., а потом вводят ЕВРО-?.

Как то давно уже приводилась статистика: бралось 200 машин на 1000 км пробега. Так вот: если это российские машины, то на 1000 км пробега более 200 поломок, а если японские - то менее 4-х...

чтот грустно как-то осознания регресса..

Хочется ездить на авто, на который заработал.......а не на авто, на который будешь зарабатывать.

руку на сердце, комфорт передвижения, обустройство салона, что лучше Патриот или Секвоя?





Р. S. видел я охотника твоего шефа, очень достойний аппарат, ближайшие лет 10 при его условиях эксплуатации проблем думаю не будет, фильтры масла не в счет.У знакомого Патриот, тысяч 20 прошел, кроме Чекэнжина пока проблем не озвучено.

Надо попросить мореманов привезти японского бенза и провести тест сравнение с нашим 'евро' .

Надо попросить мореманов привезти японского бенза и провести тест сравнение с нашим 'евро' .

Это потому что там, наверху, - либералы. Социальные дарвинисты сраные. С искажённым восприятием о том, как живут "дорогие россияне". Предполагается, что если ты не заработал соразмерно их представлениям о том, как надо зарабатывать - ты быдло и ничто. А потом у них улицы некому мести и дома некому строить, - таджиков привозят. Ха-ха-ха.

(При этом не забывая, как только ты заработал , тебя ограбить.)

А тут накинулись, только я произнёс слово "Патриот". И давай отечественный автопром защищать, пробегами в 20 тысяч без ремонта меряться, - мне это глубоко параллельно. Ширше надо смотреть. Шир-ше.

Сообщение отредактировал Гидр - 9.12.2013, 6:53

я это с 1996 года слышу регулярно.

Гидр, Они наоборот заботятся о тебе, не хотят чтоб ты ездил на буржуйском старье а вел здоровый образ жизни. Велосипед , бег , ходьба

Filmor, вот я не понимаю, к чему эта нервозная обстановка.

И еще один момент - почему то у японца 96 года кузов не гнилой, а у наших 7 летних уазиков в крыльях дыры....

prosto_alex123, в мире существуют и гнилые японцы и нормальные уазы, не надо обобщать

Ruiner, Ruiner, ты вообще не в курсе металлобработки.
Посмотри на применяемые технологии у нас и в японии' особенно на пропуски и нарушения в технологии у нас.
И не надо про ниссан' они еще гниют, а лады этих годов уже...

[ У тебя в Патриоте ниче не громыхает? Да ладно! Воющая и клацающая раздатка не в счет. Стекла в задних дверях не дребезжат? Передний мост не воет? А подключение-выключение его вообще до экстаза доводит! А приводной ремень гены и ГУРа не доводилось менять без ямы, лежа на земле? Там же кстати и натяжной ролик, про паразитных два я молчу. А тупо лампочки ближнего света поменять? Чоб до них добраться надо воздухан сымать и бачек ГУРа! А рулевые наконечники, через 5 (!) тыщ требующие подтяжки? А сопливый радиатор со шлангами? Про кузов без грунтовки я вообще молчу, краска на голый металл. Джеки чан постоянно горящий (ну не едет Бош на
нашем бензине) тоже не в счет, если бы он не жрал бенз ведрами. Так что ты либо лукавишь, либо ты с него только пыль стираешь. Слава аллаху эта арба у меня служебная. Покатился он более-менее тысячам к 20, до этого с горки не ехал. А вот Сафарь свой 18 летний руками толкну и он по прямой катится.А в салоне тише чем в патриоте бензиновом! Так что лапшу людям на уши не развешивай, ты не единственный кто сие чудо катает.

Это просто государство...
Разбаловался, выбор тебе подавай...А вот у нашего "производителя" (хреновой кучи нахлебников) нету выбора, надо продавать то, чего наваяли...Классика жанра: "не будут брать - отключим газ"...Только эдак мягенько, не сразу, не резко...а то за бугром такой нашей демократии не поймут...
Если чё, то я про авто...

Ваще не аргумент...На япономарках иной раз надо то же самое проделать (не именно эти же детали и узлы демонтировать, но...) или дополнительный сустав иметь...Сраную свечку заменить - полмашины в разбор...Так что...не аргумент...За ресурс ничего не говорю, тут согласен более чем...

у меня опять зашелестел ремень привода генератора и ГУРа ( менял около года назад, на новом проехал тыщ 10, не больше). Хочешь по приколу тебя позову на замену? это секас тот еще! Натяжной ролик возле шкива коленвала, то что он закисает через одну зиму фиг с ним. Но вот добраться до него - надо снять жестянку под названием защита, и снизу сдергивать и одевать ремень. Плюс два паразитных ролика, паразитные и натяжной разные. Теперь представь эту процедуру зимой на трассе. Лежа на земле - то еще удовольствие! Да, и совсем забыл. Патриот - это не джип, это кроссовер. Ни о какой проходимости в сравнении со старым УАЗом и речи быть не может! В целом мотор неплохой, у нас в конторе их дофига, но вот как всегда есть одно но. Я молчу про компьютер Бошевский и электронную педаль газа, но в связке мотор-коробка-мосты что-то не так. Или передаточные числа неправильно выбраны, или коробка явно не его! Ну не едет он вообще пока 2 тыщи оборотов не влупишь! Ни о каком натяге вообще речи нет, он просто тупо дохнет, даже пониженная не помогает. На трассе да, не каждая иномарка его догонит, но нужна ли такая скорость внедорожнику? Разгонял свое корыто до 135 км, по педали запас еще был, но честно говоря очково, ибо вообще не рулится. Так что я на своем ведре Сафарике лучше буду ездить в серьезные говна.

Это гнилое государство только и может, что жить грабежами собственных граждан.
Для того, чтобы АвтоВАЗ мог выпускать и продавать вёдра, как раз и вводятся "экологические стандарты" и пошлины на иностранные машины, которые, кстати, дорогими становятся именно из-за этих пошлин. Из-за пошлин машина, которая за бугром стоит 10 тысяч долларов, у нас стартует от 700 тысяч рублей.

деньги автотаза сгорели в Кипрских банках. Надо же их как-то компенсировать. Только вопрос - как и какого хрена они там делали?

Тссс не пали кантору

Mag-i-Rus, опять врешь и разжигаешь: Автоваз, вообще-то, больше не выпускает ведра, особенно после того, как им начал управлять концерн Рено-Ниссан.

Mag-i-Rus, намного круче, Игорь
машина за 400 баксов у нас оборачивается ценником в 800 тыров.

ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Торонага - 9.12.2013, 11:58