Версия для печати темы

Автор: Incognito 30.4.2015, 0:57

В общем экстерьер в пользу Альтезы, а интерьер в пользу Вероссы. Что бы выбрать..

Автор: Джам 30.4.2015, 1:01

краун, очевидно же

Автор: Торонага 30.4.2015, 1:02

выбери Сурф

а так-то по сабжу: экстерьер всегда можно изменить под свой вкус, а вот интерьер далеко не всегда.

Автор: PozaRezz 30.4.2015, 1:06

турбоверка збс

натяни vertex на вероссу,палится еще пижже альки,чисто мое мнение

Автор: Incognito 30.4.2015, 1:10

Вот я писал прям п.с. типа комментарии "Лексус РХ 330" или "Маджеста 09" авторам, убейтесь об стену самостоятельно.. Но, очевидно, наивно понадеявшись на здравый рассудок форумчан, не стал дописывать и отправлять..

PozaRezz, есть фото?

Автор: Торонага 30.4.2015, 1:27

Incognito, ну и зря.
потому что лексусовые версии Альтеззы и интерьер имеют шикарный, младшая сестричка еще покурить может.
опять же и с Олегом соглашусь на сто%.
то есть здесь не может быть однозначного ответа, все зависит от личных вкуса, возможностей и целей.

я вот Альтеззу не взял бы вообще, а кто-то убьет за нее.

Автор: Incognito 30.4.2015, 1:56

Торонага, конкретно IS200 имеет лишь кожаные и кожано-алькантаровые варианты как с тёмными, так и со светлыми версиями.. Аналог можно рассмотреть только с ней, всё остальное не тот бюджет..

А ходовая у них одинаковая?

Автор: Торонага 30.4.2015, 2:02

Incognito, у кого у них?
Алька с Лексом различаются только расположением руля. Ходовка одинакова, как и у всего семейства маркообразных и крауноподобных.

и там не только кожа в салоне

и почему только IS200? есть еще 250 и 300

Автор: PozaRezz 30.4.2015, 3:17

Торонага, у кореша лекс был is200 с правым рулем,только в обшиве разница,и вроде башка ямаховская стоит

Incognito, вот vertex пакет

Автор: Торонага 30.4.2015, 3:18

PozaRezz, и о чем это должно было мне сказать?

Автор: Денис49 30.4.2015, 3:21

веросса ну очень на любителя...
для каких целей машина берется?

Автор: HOHO 30.4.2015, 4:30

ну ценники у них.. для фанатов

Автор: Incognito 30.4.2015, 11:12

Не, Андрей, я имел ввиду ходовку Альтезы и Вероссы. По салону (руль, приборка, все эти крутилки-шмутилки) они идентичны. А про 250 и 300, я ж говорю, что это другой бюджет..



Ямаховская бошка и на Альтезах.. А так да, только в обшивке, я ничего более не увидел..



Просто ездить. Без всяких там LSD Twoway 2.0 и -GTE MT.

Автор: PozaRezz 30.4.2015, 11:18

Торонага,

Автор: Incognito 30.4.2015, 12:06

Фото салонов машин и варианты Альтезы/Лексус..

Автор: Торонага 30.4.2015, 12:07

PozaRezz, ну и?
то, что есть Лексы с правым рулем, для всех, в общем-то, не секрет. Вопрос не о том был.

Автор: Юлия 30.4.2015, 12:46

Incognito, Вероссу бери

Автор: Moisey 30.4.2015, 13:39

У Вероссы визульно салон больше, да и сам кузов побольше.
Веросса выглядит солиднее и богаче, Алтеза как чисто пацанская тачка потоптать педаль +
Для езды по городу думаю Веросса приятнее будет.

Автор: Sky1992 30.4.2015, 17:24

внешне веросса УГ, имхо))) альтеза красотка

Автор: exPloZive 30.4.2015, 18:46

У Альтезы арки меньше, вариаций с резиной и дисками меньше..

Автор: Muskul 1.5.2015, 12:34

верка больше, альтеза меньше, чисто ездить лучше машина побольше.

Автор: Incognito 1.5.2015, 12:47

Вот мнения и нужны, т.к. при идентичной начинке, в принципе все нюансы в таких деталях..

Автор: Денис49 1.5.2015, 13:54

ну и в плане ремонта кузовщины тоже присмотрись, на всякий случай, на кого покупать дешевле

Автор: Incognito 1.5.2015, 14:08

Это не будет ключевым моментом в выборе. Тысячей больше, тысячей меньше. Всё ж для удовольствия, так сказать для себя, а не дрифтить и бить кузов..

Автор: nik22 3.5.2015, 18:26

Алтеза хороша (и в тюненге и без) а вот Веросса только в обвесе. Голая она прям урод. НУ не урод, но уж точно проигрывает Алтезе.
Но веросса точно комфортнее, богаче и вообще приятнее.

Автор: Incognito 3.5.2015, 18:31

Ап том и речь. Выбор труден...

Автор: nik22 3.5.2015, 19:28

ДА все просто. Берешь кроуна и гоняешь как все Верку в тюненге нормальную тяжело найти. А какой бюджет?

Автор: Incognito 3.5.2015, 19:53

Не хочу как все, да и есть нюансы. Бюджет зависит от предложения.

Автор: Filmor 3.5.2015, 21:22

Тогда не бери тойоту

Автор: Aberdin 3.5.2015, 22:11

А почему бы не Прогресс или Бревис?) Если Верку, то да её фаршировать нужно, что сильно изменит бюджет, в противном случае Лексовая Альтеза, без вариантов.

Автор: evgen-min 3.5.2015, 23:03

Такая веросса интересна?

Автор: Incognito 5.5.2015, 16:41

Не интересует турбо, не интересует под зону. Спасибо.

Автор: exPloZive 5.5.2015, 17:12

Incognito, фиолетовый "космический корабль" не турбо -2,5 D4, но под зону.

Автор: Синегорец 10.5.2015, 0:49

Incognito, а почему под зону не интересует? Дальше Палатки надо кататься? Тогда точно Веросса!

Автор: Filmor 10.5.2015, 0:54

Incognito, бери уже что-нибудь, не томи...

Автор: STARGAZER 10.5.2015, 0:59

И по возможности в обвесах.

Автор: Incognito 10.5.2015, 13:54

Вы не представляете насколько дальше..

Автор: Торонага 10.5.2015, 14:03

Incognito, если так далеко, то лучше сразу целить на левый руль.
а, значит, выбора нет - IS200

Автор: Incognito 10.5.2015, 14:24

Их с правым рулём выбор не велик, про левый я вообще молчу.

Автор: Торонага 10.5.2015, 14:47

45 продаж на Дроме мало выбора?
я не знаю тогда, ребята, какого вам нужно

Автор: Incognito 10.5.2015, 17:49

Торонага, уверен что они все с левым рулём? А ещё не проданы, с документами, не битые, на автомате, не на киргизской или английской регистрации, в достойном состоянии, и не в Центральной Сибири и восточнее? Я же говорил, что есть нюансы. Аналог конечно рассматривается..

Автор: Торонага 10.5.2015, 18:00

Incognito, мне-то оно зачем?
а ты поинтересуйся, тебе ж не нужны все 45, не?

Автор: Incognito 11.5.2015, 2:15

Торонага, а по большому счёту какая разница между ними, кроме руля и салона?

p.s. конечно я интересовался.. потому и пишу.. больше вариантов Альтезы..

Автор: Торонага 11.5.2015, 3:32

по большому счету только руль (то есть рулевая рейка) не взаимозаменяемы. В салоне
Лекса жирной комплектации отделка деревянным шпоном, а вот в Альке не уверен.

а так по мелочам есть различия: двери разные; в Лексе 6 подушек безопасности, стопудово TRC всегда, более мягкая подвеска (пружины мягче), скорость до 215км/ч, два катализатора (теряешь 5л.с.), не бывает Торсен-редукторов, никогда не ставился 3S, бак на 10 литров больше, шумоизоляция лучше на порядок, как и тормоза.

в общем так: Лекс это всегда овощ, хоть и фаршированный; Альку можно словить в довольно борзой комплектации.

но, повторюсь, почти все взаимозаменяемо, можно и из Лекса сделать борзявую машину, и Теза может стать овощной. Теза сильнее под тюнинг расположена, свапить удобно, что народ поголовно и делает. Заметил разницу в капотах? у Альтеззы эдакий горбик, выпуклость по центру - это позволяет воткнуть в нее UZ при желании, а вот у Лекса капот вряд ли закроется после этого.

все вышесказанное относится к двухлитровым моделям.

Автор: Timyr 14.5.2015, 20:50

Конкретно между этими двумя экземплярами я бы сделал выбор в пользу экстерьера..

Автор: Синегорец 17.5.2015, 13:11

Если тебе надо утюжить грунтовку, то непременно ты столкнешься рано или поздно с ремонтом подвески. И если тебе придется это делать часто, то например сравни цены на шаровую и сайлентблоки преднего верхнего рычага Верки, которые меняются отдельно и цены на рычаг Алтезы, который идет только в сборе с шаровой. Тоже самое сравни в задних верхних рычагах. Если то не пугает, то думаю тогда надо выбирать душой.

Автор: Торонага 17.5.2015, 13:20

Синегорец,

прости, но это никак не соответствует действительности.
передние верхние рычаги у GX110-BEPSK и GXE10-AEPVK абсолютно идентичны и заменяются в оргинале только целиком, но полно сторонних заменителей шаровых опор к ним... разумеется, тоже одинаковых.

Автор: Синегорец 17.5.2015, 23:12

Торонага, Торонага, верно! напутал по передним рычагам как раз в Аристо)))

Автор: Торонага 17.5.2015, 23:26

Синегорец, ну да, Аристо/Цельсиор/Лексус GS - это другая платформа, другая ходовка, и класс другой, и ценник тоже.
не спрашивал ТС за Аристу, это набежавшие варяги с темы сбивают.

Автор: fun da mental 18.5.2015, 22:30

Веросса страшная как чума

Автор: Aberdin 19.5.2015, 1:58

Если б у бабушки был аппарат... Тебе о Фоме, ты ж упорно про Ерёму. Кто ещё тут странный, в данном случае - вопрос риторический.



Так и объясни логику, да и на прочие аспекты пролей свет, из каких именно соображений исходишь. Ну и ещё интересно, почему на мой уточняющий вопрос о Прогрессе или Бревисе не ответил?

Автор: Incognito 19.5.2015, 3:54

Aberdin, конкретно Прогресс: не нравится внешне, внутри он очень хорош, я Торонаговский прям покидать не хотел. Конкретно Бревис: всего три экземпляра в црс, где все в южном регионе, а он по своему специфичен не в положительную сторону, и один до Западной Сибири, на Севере в Сургуте, что в априори не вариант. Но Бревис просто, честно, никогда в душу не заползал.

Есть, ребята, ещё один нюанс, но не все меня не поймут, т.ч. приберегу его..

Автор: Gari 20.5.2015, 1:50

Я не понял. Тема ещё жива, или законсервирована до выяснения личных отношений ?
Потратил сегодня на изучение вопроса час личного времени, а тут такое .........

Автор: Incognito 20.5.2015, 13:50

Gari, ну ты же видишь, что писать можно, тема либо закрыта, либо нет. Есть что написать - пиши. Выяснения отношений тут не при чём. Я уже почти сутки жду ответа на стрелу, тишина как.. в могиле.

Автор: Торонага 20.5.2015, 15:31

Incognito, так ты обозначь, целишься только на двухлитровый двиг или JZ тоже рассматривается?

Автор: KAMAZ 20.5.2015, 15:40

Один из собеседников был отправлен в бан. Тема ждет зачистки.

Автор: Incognito 20.5.2015, 15:43

Торонага, да, Андрей, только 2литра.

Автор: Торонага 20.5.2015, 16:33

Incognito, ну вот смотри, Креста у тебя же была уже - вот примерно та же Веросса, только новее кузовом.

Автор: Incognito 20.5.2015, 19:35

Торонага, Креста была 2.5л, до неё через машину был Марк юбилейный 2л, все в 100х кузовах. За 2 года от интерьера аж тошнит уже. А так, да, база одна у них.

Автор: PozaRezz 20.5.2015, 19:38

Incognito, а что 2.0л и 2.5л какая то существенная разница?

Автор: Incognito 21.5.2015, 1:32

PozaRezz, ну как посмотреть. То, что мощности - да, но в Магадане это ощущается либо по пустым улицам, либо ну не знаю ещё где, наверное, когда надо ещё быстро зачем-то ускориться. Если работать как белый человек, то ты всегда в часах пик на дороге. Особо толка от этого я не видел. Разница есть, толку нет. Ещё из езды на 2л Марке и Лауреле я извлёк, нравящееся мне, ощущение чувства веса автомобиля, по-приколу. Разницу в расходе топлива я тоже ощутил. ИМХО, но то, что все говорят, что 2л жрёт как 2.5л для меня полное фуфло. Погонять на 2.5л прикольно, но для таких целей мне автомобиль не нужен, и так, возможно, на долго.

Автор: Gari 21.5.2015, 2:40

Приведу свой краткий отчёт по этим моделям:
1) Внешний вид:
Альтеза - прекрасна и достаточно пропорциональна, в любом ракурсе, с тюнингом и без него.
Веросса - мягко говоря безобразна, с какой стороны не посмотри - везде какой-то ляп, тюнинг её радикально не приукрашивает. Мне она напоминает летящий с бешеной скоростью баклажан, и оттого сплющенный .
2) Период выпуска моделей:
Альтеза (седан): 1998-2005 г., 7 лет.
Веросса: 2001-2004 г., всего 3 года.
Т.е. стаж Альтезы более чем в 2 раза больше чем у Вероссы, что говорит о том что модель удачней.
3) Комплектации:
В этом пункте побеждает Веросса, выбор у неё более разнообразен, а главное, что не лишнее для нашего города - наличие полноприводного экземпляра (с 1G-FE), коим Альтеза не располагает
4) Стоимость запасных частей (для сравнения взяты новые, оригиналы). Считал детали ходовой части (комплект амортизаторов, пружин, сайлент-блоков, линков, шаровых, резинок):
Стоимость данного набора на Вероссу на 22% дешевле чем на Альтезу.
5) Востребованность моделей (источник-Дром):
Альтеза - 1/10
Веросса - 1/14
Т.е. в случае чего быстрей купят Альтезу.
6) Средняя цена проданных машин по России - с одинаковыми годами выпуска, с документами, в исправном состоянии (источник - Дром):
Альтеза - 405 т.р.
Веросса - 390 т.р.
7) Количество предлагаемых а/м на разбор (Фарпост):
Альтеза - 153 штуки, Веросса - 58 штук.
Также если взять аукцион Яху - выбора б/у деталей на Альтезу в 7 раз больше чем на Вероссу, есть абсолютно всё - кузовщина, агрегаты, ходовая, детали интерьера, всякий тюнинг.
Короче на Альтезе проблем с запчастями не будет.
8) Ну и самое главное :
Перевод названий машин -
Altezza - вершина ! (без комментариев).
Verossa - красная правда, друзья могут Вас не понять .
Ну и возрастной критерий: если Вам до 40 - Альтеза, больше 40 - консервативная Веросса.

Автор: Торонага 21.5.2015, 2:59

это не так, с 1G-FE у Альтеззы есть полноприводная версия, Гита называется.
насчет сравнительной стоимости запчастей вопрос также весьма спорный. Одинаково они должны стоить, ибо по природе своей они одинаковы. У них (одноприводных, одного года выпуска) буквально все взаимозаменяемо, поспорим?

насчет консервативности - все в точности наоборот. Из двух этих моделей как раз-таки Альтезза имеет ярковыраженный классический кузов, а вот Веросса - более модный зализанно-современный.

Автор: Gari 21.5.2015, 3:07

Торонага: Альтеза Гита - это универсал, а насколько я понял человек хочет седан, поэтому данный кузов я не рассматривал. Зачем спорить, я считал то что должно устанавливаться (по каталогу), а не то что можно взаимозаменить методом тыка.

Автор: Торонага 21.5.2015, 3:09

Gari, то, что Гита универсал не отменяет того, что она Альтезза. А слово седан в условиях задачи произнесено не было. Предпочитаю, чтобы информация была объективной, уж простите.

по каталогам, по каталогам. Тыком не занимаемся. )

Автор: Gari 21.5.2015, 3:26

Торонага: ну в конце концов это мои сугубо личные доводы. Какими характеристиками при покупке автомобиля будет руководствоваться автор - только ему известно и богу. Ну вообще я не удивлюсь - если в итоге он плюнет на все стереотипы - и купит Хороший велосипед за 400 000 р. , такого ни у кого не будет .

Автор: Торонага 21.5.2015, 3:59

Gari, так я ж тоже не против . Мы просто стараемся осветить сабж с разных углов.
ТС вообще-то это все знает, никаких сакральных истин мы ему не здесь открываем. Свои сомнения он обозначил в стартовом сообщении: что выбрать экстерьер или интерьер. Боюсь, что кроме него самого это никто не решит, уж слишком это все плотно завязано на личный вкус.

Автор: Incognito 23.5.2015, 17:30

Я вот так к Бревису отношусь, в категорию 40+.

Универсалы не нравятся в принципе, полный привод тоже не нужен. Машина в Магадане эксплуатироваться не будет, потому и рассматривается классика.

Автор: Aberdin 23.5.2015, 18:13

Т.о. ты свою логику для нас и объясняешь.

Автор: PozaRezz 10.6.2015, 2:40

ну че ты там определился?))

Автор: Incognito 10.6.2015, 13:21

PozaRezz, да определился.. (((: Тема-то пусть существует.. (((:

Автор: PozaRezz 10.6.2015, 14:45

Incognito, на чем остановился?)

Автор: Incognito 10.6.2015, 14:52

PozaRezz, может сохраним интригу?

Автор: PozaRezz 10.6.2015, 16:41

Incognito, ну мы тут наблюдали за происходящим,развитие интриг,дисскусии а ты вот так,да?)))

Автор: Incognito 10.6.2015, 16:44

Значит ответ будет вместе с фото по факту приобретённого, хорошо?

Автор: PozaRezz 10.6.2015, 18:24

Incognito, добро

Автор: shans2 10.6.2015, 18:39

Справа - это ты что-ли?

Автор: Incognito 16.6.2015, 15:02

Проблема решается банальной заменой капота.

Автор: Торонага 16.6.2015, 15:10

кто-то утверждал, что это не так разве?

Автор: Incognito 16.6.2015, 15:43

Нет, я пояснил, а то вдруг для кого-то это станет решающим камнем преткновения..

Автор: Торонага 16.6.2015, 15:53

это вряд ли. На Альтезза-клабе достаточно парней, которые, купив Лекса, потом из кожи лезут, превращая его назад в Альтеззу. Обратные превращения также имеют место быть.

Автор: Incognito 16.6.2015, 16:00

.