Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Утепление двигателя
Kuzya_777
сообщение 18.9.2008, 12:04
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 4278
Спасибо: 2087




Цитата(Maledict @ 2.9.2008, 11:02) *
только втыкаешь картонку и дзынь ;(
Получается что в верхней точке бачок же не прикрытый и более холодный чем та часть радиатора, которая закрыта картонкой,
а из середины в верх поступает более горячий тосол, так как часть радиатора прикрыта картонкой и получается как в холодный
стакан ты льёшь кипяток и он лопается.



У тебя крышка радиатора какая стоит. Вообще на скока знаю на Хондах рекомендуют ставить 1.1 атм. если ставишь 0.9 (вроде у тайот стоит такая), соответственно можешь перегреть двигатель, возможно у тебя был перегрев а потом попал резко холодный воздух и из-за перепада температуры лопнул верхний бачек, поэтому считаю не надо грешить на картонку
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 18.9.2008, 12:19
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




Цитата(Славентий @ 1.9.2008, 17:46) *
Мне кажется когда машина, зимой на холодную насилуется (даже если отлично заводится) каждое утро, то это до поры до времени.
У Митцубиси проблема с температурой зимой всегда.


а чем темпер на митсу отличается от других авто? ИМХО гон полный
любое двигло при заводке на холодлную насилуется, это физика

Сообщение отредактировал usver - 18.9.2008, 12:20


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 18.9.2008, 13:04
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(Kuzya_777 @ 18.9.2008, 12:04) ссылка доступна только зарегистрированным
а чем темпер на митсу отличается от других авто?

Мне кажется ты его не правильно понял. Я думаю что он имел в виду,
что митсубиси в мороз заводится хуже чем другие авто. На мой взгляд
это может быть обусловлено простой штукой, в момент когда ты крутишь
стартером сразу же подается топливо в котлы (речь о бензине). А так как
там слишком холодно, а наш бензин на морозе не горит (я пробовал залитую
свечу в -19 поджечь... бензин - не горит :-( ), то свечи тупо заливает. Так
что единственным вариантом является тот факт, что надо взять в -25 или ещё
какой суровый мороз отключить подачу топлива и помаслать мотор примерно
с минуту или две (но так чтобы стартер не убить) чтобы в котлах от вспышек
свечей температура приблизилась к нулю да и свечки сами прогреются, потом
включаем подачу топлива и мотор должен завестись всяко разно лучше.

Что скажете?


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 18.9.2008, 13:44
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. declare.gif Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов... Рост топливной смеси в цилиндрах и внутрицилиндрового пространства (как в букварях умных всяких пишут) происходит из-за сильного сжатия поршнем,а искра...кабы она грела,то и свечи не заливало бы...

Относительно утепления: ни камрю ни хонду не утеплял,вполне достойно проходил зимы и не замерзал на ходу, и заводился нормально...прогрев - порядка 5-10 минут до начала движения при -20 и ниже...проблем не было...


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 18.9.2008, 13:48
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет?


--------------------


Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Kuzya_777
сообщение 18.9.2008, 14:10
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 4278
Спасибо: 2087




Не знаю как ВЫ а я буду ставить картонку, прошлую зиму отъездил без проблем, лето тоже (соответственно без картонки), и на эту зиму опять поставлю, и ни кто меня не переубедит (только веские основания и научно доказанное) что она Враг нашему радиатору, bee-beep.gif girl_witch.gif f1.gif



Цитата(jey @ 18.9.2008, 12:48) *
По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет?



По поводу рвет верхние бачки радиаторов летом, это скорее всего хозяин не усмотрел что греется ОЖ. соответственно не проверил на работоспособность клапан крышки радиатора, клапан не сработал, соответственно не произошол отток ОЖ в расширительный бачок, соответственно порвало либо патрубки, либо бачек радиатора...
Перейти в начало страницы
 
+
Leon
сообщение 18.9.2008, 14:32
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 2058
Спасибо: 1039

Авто: GX470



Цитата(т158ав_BLONDY @ 18.9.2008, 12:46) *
каааароче, просто скажите, пожалуйства, в какой магазин поехать, какой войлок купить, какую и куда картонку воткнуть. а то понаписали тут..непонятно чо=)


Толстый, плотный войлок видел в магазине Диаполь, это напротив версты. Про картонку писал выше, подойдёт от простой коробки, лишнее отрезать и весь радиатор не закрывать!
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 18.9.2008, 14:37
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле.
Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда. А вот возможность возгорания увеличивается во много раз. Любой, даже самый негорючий материал, напитывается парами, исходящими от движка и может вспыхнуть в любой момент. Поверьте, у меня на разборе были потом эти погорельцы.
Ещё в "автомании" я писал, сколько всякой бурды приходится выкидывать из-под капота и радиатора.
Предствьте, что вы наложили всего, здесь многими рекомендуемого. Радиатор прикрыт. А потом на прогретой машине стартанул резко в горочку где-нибудь на Якутской или на 31-ом, вентиляторы включились а протянуть не могут, не хватает им воздуха. Вывод - можно перегреть. Причём произойдёт это зимой незаметно. Раз - другой - третий и Вэлкам к мотористу на замену прокладки ГБЦ с ремонтом и шлифовкой головки (если ещё не лопнула). Работа от 7 000р до ... + материалы.

Теперь о бачках. Верхний бачок подвержен тяжелейшим нагрузкам, особенно на ходу, в момент открытия термостата. Горяченный тосол около 90С влетает в бачок, а темпер наруже -25 (к примеру) плюс на ходу эта температура ещё ниже, порядка -40С -50С, итого разница 130С - 140С. Многократное резкое изменение темпера разрушает бачок. В какой-то момент ему и приходит ""дец. ka4ok.gif
Советую Верхний бачок прикрывать полоской войлока или паролоном. На многих моделях так уже сделано на заводе. (Дэлика)


--------------------
Спасибо! — MIB
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 18.9.2008, 14:40
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Надоть просто следить за состоянием клапана на крышке бачка радиатора и ОЖ, меняя его - обычно раз в 50-60 тысяч. А бачки лопаються - это просто время - трещины появляються как правило от усталостного напряжения, а вот резкий перепад температур просто ускоряет и усугубляет сей процесс. Я лично накрываю войлоком с подшитым снизу паронитом, и асбестлист над выпускным коллектором, а вместо картонки - тонкий войлок с пробитыми дырочками, но не перед радиатором, а прикрепляю к решетке, так, что до радиатора см 3-5 остается. Картонку на радиатор плохо ставить - разность температур в радиаторе и соответственно его бачках и к тому же на машинах с АКПП можно перегреть масло в радиаторе от АКПП, что тоже не хорошо, но уже для коробки. Мне бы ещё снизу брезентом затянуть, а то порой в - 40 подъезжая к Соколу всё так выдувает, что ДВС не полностью горячий (повыш. об. х.х., не такой горячий воздух из печки на макс. оборотах) и усилие при нажатии тормоза - раза в 2-3 выше...., но при эксплуатации в городе - этого не бывает и можно сильно не утепляться ....


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Leon
сообщение 18.9.2008, 14:53
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 2058
Спасибо: 1039

Авто: GX470



Цитата(ДЮЙМ @ 18.9.2008, 13:37) *
Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле.
Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда.

У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок new_russian.gif А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. 

Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть.


Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо.

Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 18.9.2008, 16:05
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




а к чему снизу брезент крепиться.. и как бы сей подгузник закрепить так чтоб не болтался?
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 18.9.2008, 16:14
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Точни крепления можно легко найти, на крайняк сделать..... иногда эту функцию неплохо выполняет броня .....


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Ex_Prepod
сообщение 18.9.2008, 16:45
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 4596
Спасибо: 1641




Цитата(Leon @ 18.9.2008, 13:53) *
У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок new_russian.gif А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. 

Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть.


Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо.
а заказать эти шторки или сделать самому возможно?


--------------------
Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Славентий
сообщение 18.9.2008, 18:03
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 2988
Спасибо: 654




Цитата(никА @ 18.9.2008, 17:54) *
То есть при наличии брони брезент снизу не нужен?


Нужен, без брезента продувать будет во время движения.


Броня это просто защита от камушек, грязи и всякой мелкой дряни.
Важно надежно и разумно прикрепить брезент.

Сообщение отредактировал Славентий - 18.9.2008, 18:10


--------------------


  
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
megavolt
сообщение 18.9.2008, 18:18
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 1483
Спасибо: 789




любая броня ставится из расчета нормальной вентиляции моторного отсека. т.е. есть она или нет неважно . брезент снизу ограничивает эту вентиляцию при езде или ветре т. к. ставится без зазоров (от края до края). неплохо если он будет прикрывать низ радиатора(не для всех авто), но это определяется опытным путем. ну и ставить нужно так чтобы он в любом случае не касался приемной трубы, если вы не готовы приобрести новый автомобиль. wink.gif


--------------------
Не играйте с током, не испытывайте кто победит, ток или вы...
на всякий случай: +79148502202 сюда звонить, не спрашивать в теме, а звонить... это номер телефона... моего телефона... если набрать эти цифробуквы, то я скорее всего отвечу... это буду я...
п.с. если не отвечаю, то либо сплю, либо на мотоцикле, звоните еще раз.
Позывной в LPD: мегавольт (Joker TK-450S)
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Leon
сообщение 18.9.2008, 18:53
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 2058
Спасибо: 1039

Авто: GX470



Цитата(Ex_Prepod @ 18.9.2008, 15:45) *
а заказать эти шторки или сделать самому возможно?

Не знаю как самому, а по разборкам прошвырнутся можно.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Виставод
сообщение 18.9.2008, 19:46
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 1778
Спасибо: 437




надо машине сшить большую шубу и одеть машину в нее+колеса обернуть в меха(шоб не простыли)


--------------------
Ремонт авто - 89644550281
Спасибо! — Aleks_Vl MIB
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 18.9.2008, 20:09
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(jey @ 18.9.2008, 13:44) *
Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. declare.gif Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов...

Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — Aleks_Vl MIB
Перейти в начало страницы
 
+
Leon
сообщение 18.9.2008, 20:15
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 2058
Спасибо: 1039

Авто: GX470



Цитата(Maledict @ 18.9.2008, 19:09) *
Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин.


Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Виставод
сообщение 18.9.2008, 20:51
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 1778
Спасибо: 437




Цитата(Leon @ 18.9.2008, 20:15) *
Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально.



я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения?


--------------------
Ремонт авто - 89644550281
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Leon
сообщение 18.9.2008, 21:13
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 2058
Спасибо: 1039

Авто: GX470



Цитата(Виставод @ 18.9.2008, 19:51) *
я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения?


У высокооктановых марок бензина высокий удельный вес(плотность), на морозе ещё выше, в следствии чего ухудшается испаряемость. Поэтому в камере сгорания не образуется воздушно-топливная смесь и не происходит воспламенения. Свечи заливаются бензином. У А-76 гораздо меньше УВ и лучше испаряемость при низких температурах и соответственно ниже температура вспышки. 

Вот так вот примерно с научной точки зрения new_russian.gif

 


Спасибо! — MIB
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 19.9.2008, 0:40
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Проще говоря 76-ой быстрее воспламеняется и сгорает, но и толкает поршень с большим усилием


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 19.9.2008, 1:57
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)? Хотя бы для первых вспышек годится наверное(самому не приходилось пользоваться,нужды не было)?

Да и как раньше уже говорили,в городе утепляться нет особой нужды (дизели-отдельная история).А вот руль от утеплённого авто я как-то себе ставил...от него,по сути,только руль и уцелел...


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 19.9.2008, 9:37
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Цитата(jey @ 19.9.2008, 0:57) *
А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)?
Пробовали. Жуткая вещь. Если лишка пшикнуть, двигло заводится, но с бешеной детонацией. Ощущение такое, что сейчас поршни повыпрыгивают через блок. bullshit.gif ka4ok.gif


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 20.9.2008, 12:45
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ДЮЙМ @ 19.9.2008, 9:37) ссылка доступна только зарегистрированным
Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс.

Не не не не (с)

Плюсы от данной операции на лицо.

1) прогреются свечи - точно.
2) мотор раскидает масло и заводиться мотор будет уже не "на сухую".
3) взбодриться аккум


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+

10 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 7:57