Модуль обхода иммоб. iDataLink START-CAN бесключевой, Новинки!!!! Опции

[sergeyart]

iDataLink START-CAN является не только бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера, но и CAN-интерфейсом, позволяющим, получать и отдавать команды из CAN-шины автомобиля.
Используя iDataLink START-CAN Вы значительно повысите комфорт использования aftermarket сигнализации, установленной на автомобиль. Благодаря CAN-интерфейсу установленный "автозапуск" будет еще безопасней, так как модуль отслеживает состояние десятка параметров автомобиля и при отклонении одного из них от заданной нормы, двигатель автомобиля будет заглушен автоматически.
В перечне поддерживаемых функций (зависит от конкретного автомобиля) доступны:
- Открытие/закрытие центрального замка
- Снятие/постановка штатной охранной системы в режим охраны
- Управление сдвижными дверями и электрической крышкой багажника
- Статус состояния концевиков капота, багажника, дверей
- Контроль за показанием тахометра

Все перечисленные функции, а также прошивка, обеспечивающая обход штатного иммобилайзера для каждого конкретного автомобиля, конфигурируется на официальном сайте www.idatalink.com/ru, путем подбора автомобиля из списка доступных и при подключении модуля через USB-программатор Weblink к компьютеру закачивается на модуль.
Процесс прошивки модуля составляет не более двух минут.
Прошивка Klon

Klon - это программный сервис который моментально создает виртуальную копию из OEM ключа. Она создается с помощью модуля дистанционного запуска и протокола обмена данными iDatalink от ADS и программного обеспечения Weblink Updater, использующего современные облачные компьютерные технологии. Эта виртуальная копия программируется на модуле iDatalink и позволяет запускать автомобиль дистанционно со штатного ключа.

Сообщение отредактировал sergeyart - 1.12.2014, 16:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[STARGAZER]

Класная штука!!!

Недавно устанавливал такой на QX56. Главный плюс этого устройства заключается в том, что обеспечивается дистанционный запуск двигателя без закладки ключа (метки иммобилайзера) под торпеду автомобиля. Особенно это важно для тех машин, которые оснащены системой безключевого доступа и запуском с кнопки. Такие машины часто попадают в наш город с одним ключём (модулем доступа) и для обеспечения запуска этот ключ приходится переделывать и хоронить глубоко под торпедой. Это несёт определённые неудобства как при установке сигнализации, так и при ежедневном пользовании. Владельцу приходится выжимать секретные кнопки в салоне и постоянно молиться чтобы модуль не вышел из строя и его не пришлось выковыривать обратно из под торпеды.

Старт-кан записывает в себя уникальный код иммобилайзера и высылает его через кан шину в мозг автомобиля, происходит разблокировка цепей запуска и дистанционный старт становится возможным без присутствия метки в салоне.

Есть несколько минусов, для програмирования недостаточно просто выйти в интернет, нужен специальный программатор стоимость которого равна стоимости устройства. Само програмирование происходит в несколько этапов, один из которых связан с разборкой салона автомобиля, подключением Старт-кана к цепям имобиллайзера в разрез штатной электропроводки и для человека далёкого от электроники может стать проблемой. Модуль приходится таскать к компу и выполнять остальные этапы програмирования с нашим долбаным интернетом, что не совсем быстро.

Но это в основном проблемы установщика.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 1.12.2014, 15:57

[STARGAZER]

sergeyart, а почём нынче Старт-каны у вас? И чем отличаются устройства из синей коробки от тех которые в оранжевой?
Я устанавливал из синей.

[sergeyart]

Синий с кан интерфейсом цена 5700 а оранжевый просто иммобилайзер цена 4600

[STARGAZER]

Ясно. Если сигналка с КАН-ом, то синий нафиг не нужен.