Ежегодный автопробег по лагерям ГУЛАГа и Колыме в июле 2013, Заброшенные дороги, города, поселки.... Опции

[jeep]

если штурмовой-эльген пойдете,без царапаний никак

[Олег 1]

ребята, что бы было понятно, это не покатушки выходного дня. дорога довольно тяжелая, общий пробег под 2 тыс. км...по грунтовкам. Возможно разбитые лобовые, оптика, порваная резина... едем по заброшенным местам. девушкам желательно осозновать, что ни горячей воды, ни крахмальных простыней не будет (хотя с нами в первый раз ездила беременная жена одного из участников - так вообще только улыбка на лице....потрясающая выдержка)

что произойдет после поездки и во сколько станет ремонт машины, предугадать невозможно...
вот несколько фото с наших дорог, жаль не нашел, где дорога заросла и проехать практически невозможно из-за кустов(((
на фото у меня багажник оторвался, пришлось останавливаться в поселкеи варить его(((( а вы говорите царапины))))
Первое фото - это водопад на месте реки, который нас остановил...за сколько он образовался непонятно, но на другой стороне явно продолжение дороги...природа избавляется стремительно от следов пребывания человека)))








выше переправа через неизвестную реку, а так же фото перевала Штурмовой)))
ну и вариации зданий сталинской эпохи, все заброшено...Мяунджа это(((

Сообщение отредактировал Олег 1 - 12.3.2013, 23:00

[tpavel]

многовато вытанцовывается, по маршруту то. Тем более со "старыи тенькинскими", бутугычагами и далее по кольци и Эльген... Сейчас пишу километраж по памяти, без карты, могут быть округления.

Первый день - дай бог добраться от Мадауна в верховья Армани, да истоков Бахапчи. 40 км по руслу Армани, будут наледные поля со съездами-заездами, тыканиями по протокам, если проводников или следов по руслу не будет. С шоссе чуть больше 200 км получится.

Второй день - от истоков Бахапчи до "конебазы" еще 40 км, переправа через Бахапчу по разливам наледным вверх по р. Вьюнок на Ветренскую трассу, на Усть-Омчуг (это 80 км, пара перевалов, 10 км по руслу) и в сторону Бутугычага (еще 40 до поворота). 160 км

3 день Бутугычаг и в сторону Кадыкчана.

Далее все проще.

Тактически, начинать маршрут с такого жесткого мясева - не совсем верно. Надо ведь не только "ехать", но и на ночевки-кормежки нормально становиться, на осмотр достопримечательностей время оставлять, желательно их к ночевкам привязывать, что бы день не рвать. Видится либо Тенькинская ветка, либо Ягоднинская.... Либо привязываться к гостиницам, что бы съэкономив время на бивачной жизни и нормально отдыхать при таком темпе движения. Что бы ехать до последнего, а потом падать в готовую койку, что бы утром продолжить

Сообщение отредактировал tpavel - 13.3.2013, 10:19

[sk65]

Что касается Ягоднинского района - гостиницы только в Ягодном, одна на автовокзале, вторая спорттуркомитета, на ул. Ленина,4. И там и там желательно заказывать места заранее. Почти всегда напряг с местами. Сервис на автовокзале где-то на уровне минус 1 звезда, на Ленина плюс 1.

[Paha 64]

Олег 1,
Спасибо за приглашение, время на раздумья еще есть. На Теньке проезд есть, мост наконец-то поставили. А вот один день на Бутыгычаг явно не хватит. Собирался туда в сентябре, но пришлось отложить. По информации Ильи (Гоблин) там пешком идти километров 7-8, сам лагерь из двух частей: меньшая в низу, и большая на сопке. Практически там город, постройки все каменные, так что хорошо сохранились. Лучше на лагерь пару дней планировать.

А да, вот еще. В июле пару дней на Теньке загорал, на Дондычане (речке). Нашли мы старую дорогу, рядом с памятником погибшим летчикам. НО! Через реку был мост, который явно сожгли, со стороны дороги реку пройти можно, но вот тот берег слишком крут, там Газ-66 не поднимется, да и река его подмыла. Других съездов на старую дорогу я просто не знаю.

[Олег 1]

То Тпавел:
Эльгенское кольцо со всеми заездами - проверенный маршрут, без напряга проснуться с утра, покататься, пообедать, отдохнуть, если без форсмажоров)))

По Теньке теббе карты в руки, давай координируй)) С Усть Неры до Кадыкчана так же все проезжается за световой день (с учетом белых ночей) ;-)
поэтому вопрос именно по Теньке))

По поводу гостиниц - все предыдущие разы вообще не вставал вопрос, бивак разбивается за 30 минут, антигрустин на грудь и в районе полвторого все спят, подъем где то в 10 часов, завтрак и в путь.
Серьезно, это не напрягает)) Или это мы такие закаленные))
При необходимости принять душ, по пути довольно много поселков, можно напроситься к кому нибудь)))

Сообщение отредактировал Олег 1 - 13.3.2013, 16:21

[Kimi Raikkonen]

в районе полвторого все спят, подъем где то в 10 часов, завтрак и в путь.

Ты издеваешься (я так рано не люблю вставать!Только если не на работу )?Может спать раньше ложиться?

[Олег 1]

Кими, я сам не люблю...никто никого не будит (ну как никто...я проснулся, остальные тоже ;-)
Просто в поездке все меняется, течение времени, привычки.....свежий воздух, другая атмосфЭра.....в общем это совершенно не напрягает (сам удивляюсь)....кто хочет спать - спит, кто то трепется у костра, кто то с собакой за палочкой носится по кустам......
в общем все при деле)))

[Oleg95]

Олег 1,
Спасибо за приглашение, время на раздумья еще есть. На Теньке проезд есть, мост наконец-то поставили. А вот один день на Бутыгычаг явно не хватит. Собирался туда в сентябре, но пришлось отложить. По информации Ильи (Гоблин) там пешком идти километров 7-8, сам лагерь из двух частей: меньшая в низу, и большая на сопке. Практически там город, постройки все каменные, так что хорошо сохранились. Лучше на лагерь пару дней планировать.

Городом бы я верхний лагерь не называл..Несколько бараков и подстанция наверху и пара бараков внизу. Плюс фабрика и отвалы ядовито-рыжего цвета в другой (ближней части). между ними насколько помню всего один-два километра, но могу ошибаться. Я к чему это веду..Если не посещать женский лагерь за перевалом, не ломиться в заброшенные выработки, и подъезд до фабрики нормальный, то на Бутугычаге дня вполне хватит.

[tpavel]

.... и подъезд до фабрики нормальный, то на Бутугычаге дня вполне хватит.

Проезжали к фабрике летом 12 на длинном сафаре в стоке. Но кусты сгущаются, конечно, с каждым годом.

[Axel]

Так рассказываете красиво, что хоть сейчас бы поехал... но надо на работу... Сколько примерно с человека выходит поездка? без учета сколько взять на личные нужды.

[Олег 1]

Так рассказываете красиво, что хоть сейчас бы поехал... но надо на работу... Сколько примерно с человека выходит поездка? без учета сколько взять на личные нужды.

неизвестно, на какую машину попадешь....вдруг в бензиновый Сафарь 4800СС ;-) он покушать любит)))
ближе к поездке будем смотреть что и почем)))

Маршрут сейчас всячески утрясаем, пока держимся озвученного выше, но видимо запасной день идет на Бутугычаг)))

потом будем смотреть, как по времени укладываемся......


Да, если вдруг кто захочет сам поехать - у меня на продаже стоит Паджеро лифтованый, как раз для поездки)) подробности в личку, возможна рассрочка....

и еще по ходу действия будет 1 авто в аренду (если такая тема возникнет)


но это по ходу легкая рекламная пауза)))

[Paha 64]

Городом бы я верхний лагерь не называл..Несколько бараков и подстанция наверху и пара бараков внизу. Плюс фабрика и отвалы ядовито-рыжего цвета в другой (ближней части). между ними насколько помню всего один-два километра, но могу ошибаться. Я к чему это веду..Если не посещать женский лагерь за перевалом, не ломиться в заброшенные выработки, и подъезд до фабрики нормальный, то на Бутугычаге дня вполне хватит.



я ж писал что сам там к сожалению еще не был. Кстати, по якобы радиоактивности: знаете почему закрыли Бутыгычаг? Содеержание урана в руде было столь ничтожно, что работы были невыгодны даже силами зэков в те страшные времена. А эвены издавна туда оленей водили копытку лечить, малые дозы радиации лечебны, это все знают. Информация от геологов СВКНИИ.

Блин, пацаны, как правильно цитаты вставлять? Не могу разобраться, вроде раньше получалось.

[p.oleg]

Блин, пацаны, как правильно цитаты вставлять? Не могу разобраться, вроде раньше получалось.

быстрый ответ, вставляешь цитируемый текст, выделяешь его и нажимаешь значек цитаты рядом со смайликом, так проще всего, если непонятно написал позвони.

к хвостам фабрики лучше близко не подходить

[Олег 1]

быстрый ответ, вставляешь цитируемый текст, выделяешь его и нажимаешь значек цитаты рядом со смайликом, так проще всего, если непонятно написал позвони.

к хвостам фабрики лучше близко не подходить

о, работает, а я вначале нажимал цитата, потом ответ))) но так быстрее)))

Сообщение отредактировал Олег 1 - 15.3.2013, 11:57

[Cheba]

А есть маршруты, для gps или хотя бы карту с гугла с отметками?

И кто нибудь был за Сеймчаном, там вроде как в 50 км лагерь где то и фабрика была?

[дезертир]

блин, из-за работы не смогу вырваться . а так хотелось хотя бы на Бутугычаг смотаться, прям с детства хочется посмотреть.
в одну машину боюсь ехать, а в июле как раз буду в Усть-Омчуг мотаться на выходные.

[Oleg95]

к хвостам фабрики лучше близко не подходить

Абсолютно солидарен с тобой, тезка))

От фабрики и до остатков дома надзирателей верхнего лагеря мы раньше (где-то в 2000 году) проезжали на 66-ом. Но на этом отрезке валунье и кусты были. Сейчас видимо еще хуже..

[sk65]

И кто нибудь был за Сеймчаном, там вроде как в 50 км лагерь где то и фабрика была?

Смотря с какой стороны от Сеймчана. По старой железной дороге, в 70-80 гг. был проложен зимник Усть-Таскан -Сеймчан - 120 км. С него, с 34 км. был заезд на Ветренное. К сожалению, только на гусеничной технике. Есть заезд и со стороны Сейчана. Но я был только с этой стороны.

[BERYMOR]

На всякий случай могу ещё порекомендовать в Ягодном гостиницу по ул. Новая 9 (семиэтажка, поворот от основной трассы направо в горку, метров за ...несколько сот до въезда в сам поселок). Это общежитие, но там часть комнат идет под гостиницу и могут быть места, в том числе и в хороших номерах. Последний раз там останавливался в 2009, цены на номера были от 150 р/сутки до 500. Комнаты 2-3 местные, общие кухни, туалеты, умывальники, само собой есть душевые.

Сообщение отредактировал BERYMOR - 15.3.2013, 20:16

[tpavel]

От фабрики и до остатков дома надзирателей верхнего лагеря мы раньше (где-то в 2000 году) проезжали на 66-ом. Но на этом отрезке валунье и кусты были. Сейчас видимо еще хуже..

После паводков 2009 года, дорога кончается на фабрике. Дальше пешком по руслу только.

[Kimi Raikkonen]

Какие гостиницы? Вы чё? а как же :палатка,костер,гитара,страшные истории на ночь????

[sk65]

Какие гостиницы? Вы чё? а как же :палатка,костер,гитара,страшные истории на ночь????

Как-то раз, возвращаясь с Джека Лондона из-за дождя мы Уралом не смогли перейди Сухахэ на 21 км. и остановились на ночь. подехал еще бортовой ЗИЛ 131-й. в кузове которого болтались 3 туриста из ЦРС, которые, как выяснилось, приехали из подмосковья, прочитав где-то в интернете про Джек. Стояла удивидельно мерзская сырая погода, и полночи эти туристы бродили между машинами, просясь погреться. Мысли о костре (с гитарой) у них выветрились вместе с последними часами солнечной погоды. Что-то бормоча о "не европейском уровне погоды" они банально не могли его разжечь. Я про что - нельзя ни чего недооценивать.

[Олег 1]

в первую поездку в крайнюю ночь разбили лагерь перед мостом на Джека Лондона....чуть позже пошел дождь, у меня большая шатровая палатка без дна, мы столик накрыли, стульчики поближе сгрудили, и под шашлычок да коньячек.....в общем дождь скоро прошел, а мы из палатки не вылезли.....так уютно там однако, комаров вытравили))) Ляпота))))

[tpavel]

могли бы и уплыть. Дебин - речка сильная, вздуться за ночь - легко.