Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Теория управления автомобилем и обмен практическим опытом, "Гоняй на гонках, а не в городе"
Теория управления автомобилем и обмен практическим опытом
Ваш результат прохождения теста на определение уровня навыков и умений управления автомобилем
7% (1 правильный ответ) [ 3 ] ** [8.82%]
13% (2 правильных ответа) [ 0 ] ** [0.00%]
20% (3 правильных ответа) [ 0 ] ** [0.00%]
27% (4 правильных ответа) [ 2 ] ** [5.88%]
33% (5 правильных ответов) [ 1 ] ** [2.94%]
40% (6 правильных ответов) [ 2 ] ** [5.88%]
47% (7 правильных ответов) [ 3 ] ** [8.82%]
53% (8 правильных ответов) [ 3 ] ** [8.82%]
60% (9 правильных ответов) [ 2 ] ** [5.88%]
67% (10 правильных ответов) [ 1 ] ** [2.94%]
73% (11 правильных ответов) [ 3 ] ** [8.82%]
80% (12 правильных ответов) [ 2 ] ** [5.88%]
87% (13 правильных ответов) [ 3 ] ** [8.82%]
93% (14 правильных ответов) [ 3 ] ** [8.82%]
100% (15 правильных ответов) [ 6 ] ** [17.65%]
Полезная тема?
Да. [ 16 ] ** [47.06%]
Нет. [ 17 ] ** [50.00%]
Я пешеход и нас рать! [ 1 ] ** [2.94%]
Всего голосов: 34
Гости не могут голосовать 
Гидр
сообщение 11.2.2014, 1:30
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Цитата(ZND @ 10.2.2014, 21:37) ссылка доступна только зарегистрированным
ZND, метод устарел как карбюраторный двигатель. Современный автомобиль может влетать на перевал на 3-й, 4-й передаче. Так что сегодня это правило уже не действует.

smile.gif

Имеется в виду передача, на которой автомобиль реально осилит подъём, т.е. не с разгона под сотку в начале подъёма, и не внатяг-ой-чуть-осталось-дотянуть-а-вдруг-мы-закипим, а чтобы сохранялась реакция на педаль газа и если бы подъём не кончался - автомобиль ехал бы уверенно сохраняя скорость и даже возможность немного разогнаться. В этом правиле имеется в виду именно такая ситуация. И если при попутном ветре я на Саньке залетаю в Ольский на 4-й передаче, это не означает, что спускаться надо на 4-й, это означает только что ветер был попутный и до вершины я еле-еле дотянул.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.2.2014, 1:31


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
ZND
сообщение 11.2.2014, 8:29
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 5385
Спасибо: 3223




Цитата
может влетать на перевал на 3-й, 4-й передаче.

он может как влетать, так и вылетать с него... я вообще-то про перевалы, на которых угол подъема близок к 30 градусам, а именно где на 100 метров длины близко к 60 метров вертикального подъема. это перевалы, где как правило дорог никаких нет, максимум - колейный след. И с углами поворота под 80-90 градусов. какая там 3-я... обычная первая не вытянет... rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 11.2.2014, 10:21
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




какая связь между перевалами, передачами на которых с пускатся и подниматся с вождением авто на время?


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 12:59
Сообщение #29


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Гидр, ZND, не берем старый (ну он действительно устарел по современным меркам) Ниссан Санни твой и Урал 4320. Трогаемся в подъем. Выше 1-2 они не уйдут. Ставим Ленд Крузер новенький и, даже не Питербилт, а простой Егерь, но новый. вот на них уже можно щелкать передачи вверх. И на вершине они будут идти спокойно передаче на 3-й. А если взять современные тягачи, то они даже не замечают многих подъемов, на которых ранее на Камазах/Мазах водители коробку мучали.


--------------------
89148508740
Спасибо! — Славян
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.2.2014, 13:32
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




KAMAZ, ты уже 2-й раз говоришь о 3-й передаче в таком контексте, как о 5-й. Я не понимаю.


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 13:35
Сообщение #31


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Гидр, просто если я тебе начну объяснять по 6, 9, 12 передачи на ZF ты уже точно ничего не поймешь smile.gif

а что бы понять - спустись на 3-й своей передаче там, где ты забираешься на своей 1-й.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 11.2.2014, 14:47
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




Чего-то я не пойму никак предмета спора...Верх-низ, передачи туда-сюда...Братцы, не нужно, наверное, упускать тот фактор, что реальные ситуации так порой расставляют акценты, что никакой теории и не снилось...И ситуации, при всей их внешней схожести, всегда разные...Ну не бывает в практике двух ситуаций с абсолютно одинаковым набором различных факторов...Чтобы получить подобное для анализа, нужно их тщательнейшим образом специально создать...А это, в приложении к такому устройству, как автомобиль, практически нереально, по-моему...


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.2.2014, 14:51
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Цитата(KAMAZ @ 11.2.2014, 13:35) *
Гидр, просто если я тебе начну объяснять по 6, 9, 12 передачи на ZF ты уже точно ничего не поймешь smile.gif

а что бы понять - спустись на 3-й своей передаче там, где ты забираешься на своей 1-й.

Ты меня не слышишь. Речь как раз о том, что если я забираюсь на 1-й, то и спускаться буду точно не на 3-ей. Или ты думаешь, что я в каждый подъём на 1-й передаче забираюсь? И какая разница, 5 у меня передач или 12? Перестаю понимать, о чём мы.

Доктор Франкенштейн, подобного рода правила придумываются не затем, чтобы приходили въедливые люди и долго и нудно топтали это правило за все неточности, все неучтённые моменты, и все недоговорки. Правила всегда имеют ограниченное применение. Там, где человек с опытом автоматически сообразит, какую передачу включить, и не будет вспоминать, на какой передаче он ехал в подъём, менее опытного водителя легче быстро научить действовать более-менее правильно, один раз показав ему упрощённый вариант и заставив запомнить чёткую формулировку.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.2.2014, 14:55


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 14:52
Сообщение #34


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Доктор Франкенштейн, по твоим словам - не нужно рисовать схему расположения передач в МКПП, ибо втыкая 3-ю передачу там может оказаться задняя!!!

Гидр, разговор шел о том, чтобы спускаться на той же передаче, что и поднимаешься.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.2.2014, 15:32
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Muskul, а какое отношение имеет тест из первого сообщения уважаемого топистартера к гонкам на время? Никакого. Так что мы просто сидим и разговариваем.


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
ZND
сообщение 11.2.2014, 17:50
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 5385
Спасибо: 3223




Цитата
какая связь между перевалами, передачами на которых с пускатся и подниматся с вождением авто на время?


Ну, там в начале что-то было про экстремальное вождение..
"если я тебе начну объяснять по 6, 9, 12 передачи на ZF ты уже точно ничего не поймешь" - а почему бы и не объяснить, может и поймем.. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 17:52
Сообщение #37


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




ZND, это был сарказм по отношению к Гидру smile.gif
А там ничего сложного нет, та же коробка, только передач два десятка) И услышав, что тягач идет в перевал на 6-й передаче.. в этом нет ничего необычного) А вот когда он спускается на 6-й передаче - лучше бежать smile.gif


--------------------
89148508740
Спасибо! — Славян
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 11.2.2014, 18:04
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 11909
Спасибо: 7495

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Всяким новомодными теориями не интересовался, за темой развития автодела не слежу и т п.п....11 правильных. Сойдёт smile.gif

Сообщение отредактировал shans2 - 11.2.2014, 18:05


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Faust
сообщение 11.2.2014, 18:12
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 6319
Спасибо: 4042




6 правильных - кто меня за руль вообще пустил....


з.Ы. тест - вата полная - тупо реклама для прохождения курсов.


--------------------
8 914 860 93 (99)

"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..."
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.2.2014, 18:16
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Цитата(KAMAZ @ 11.2.2014, 17:52) *
ZND, это был сарказм по отношению к Гидру smile.gif

Настолько наполненный глубоким смыслом сарказм, что я его даже не понял.

У нас в стране обычное дело - поставить всех в известность о том, что что-то знаешь, но ничего не рассказывать.

Я так и не понял, почему я должен спускаться на 3-й передаче там, где поднимаюсь на 1-й. Просто вот в упор не понял. Да оно мне и не надо - это понимать. У меня проблем с выбором передачи на спуске как-то не возникает, выше расписано что да как.


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 11.2.2014, 18:17
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




Гидр, [KAMAZ, парни, если не поняли, так переспросите лучше, а то "где не понял, так перевру" получается...Вообще-то, я про то, где идёт сравнение Урала, Саньки, Крузака. и кто из них на какой передаче в каких условиях заедет.Про вариант "на той же вниз, на которой и вверх" я ни полслова, если что, не написал...Читайте, пожалуйста, что написано, а не между строк...
Гидр, а про въедливость и нудность, так это называется внимательность...Ничего поделать не могу - профдеформация...Работа у меня такая...А уж на форуме что для чего, так то я сам решу, где мне написать и что, а где нет,ага?.. tongue.gif


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 18:23
Сообщение #42


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Гидр, прочти с самого начала спора. Вспомнили советское автошкольное правило - при спуске выбирай ту передачу, на которой тут бы поднимался. А я говорю, что правило устарело, ибо современные автомобили могут подниматься на гораздо более высшей передаче, чем 30 лет назад. Но скорость спуска за 30 лет не изменилось.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.2.2014, 18:30
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Доктор Франкенштейн, тебе кто-то чего-то запрещал? smile.gif


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 11.2.2014, 18:32
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 11909
Спасибо: 7495

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(KAMAZ @ 11.2.2014, 17:23) *
Гидр, прочти с самого начала спора. Вспомнили советское автошкольное правило - при спуске выбирай ту передачу, на которой тут бы поднимался. А я говорю, что правило устарело, ибо современные автомобили могут подниматься на гораздо более высшей передаче, чем 30 лет назад. Но скорость спуска за 30 лет не изменилось.

Точно, было такое! Учился году в 93ом еще в ШУПЦ "Набат" в 7-ой школе.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 11.2.2014, 19:17
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 11307
Спасибо: 6442




Гидр, не-а... smile.gif А поговорить (с)?.. smile.gif

Цитата(ZND @ 11.2.2014, 17:31) *
Вообще то есть устоявшиеся (морально устаревшие smile.gif ) правила, которые и разработаны на основе тщательного анализа различных ситуаций.

Блин, в другой раз, если буду писать, то сперва в свой пост впихну два километра цитат из предыдущего обсуждения, чтобы не было вариантов у каждого участника обсуждения трактовать мой пост на свой лад... smile.gif Я, вообще-то, нигде не отрицаю ни самих Правил, ни их полезности...Больше того, я их стараюсь соблюдать и слежу, чтоб другие тоже их блюли... smile.gif
Теперь по сути цитируемого поста:
Согласен...Но ситуаций сильно и очень сильно усреднённых...Правила просто не могут учесть всех ньюансов (об этом я, собственно и писал выше), только общие положения...
И про методики подготовки я знаю...И про алгоритмы действий в различных, в том числе, нештатных ситуациях тоже согласен...Они нужны непременно, как база...Не совсем согласен с автоматизмом...Он бывает не только полезен, но и вреден, тому примеры есть, когда мышечная память обгоняет мозг...Далеко и ходить не буду, за примером: буквально на днях, как начались погодные пердимонокли, рассказывает один наш работник, как чуть не улетел с дороги, хотя и ехал не быстро...А всё просто, машинку начало закручивать, он, как учили когда-то и привык за годы и годы вождения заднепривода, газульку отпустил, а сам-то уже на переднеприводном авто едет...Повезло, что не улетел с дороги...Опыт тоже - штука обоюдоострая...Правда тема не о том, того и гляди опять меня назначат "поругателем и топтателем", глумящимся над канонами... biggrin.gif
Всё, я в режим радиомолчания...в смысле, домой...smile.gif Хватит работать...smile.gif


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 11.2.2014, 19:19
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




на первой надо в гору подниматься и чтоб отсечка была.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Торонага
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 11.2.2014, 19:22
Сообщение #47


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




dissector, а спускаться на эвакуаторе, ибо с перегретым мотором спускаться тормозя двигателем сложно.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
ZND
сообщение 11.2.2014, 19:32
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 5385
Спасибо: 3223




Цитата
ибо с перегретым мотором спускаться тормозя двигателем сложно.


тогда торможение осуществляется по следующей схеме: сперва торможение бампером, потом торможение облицовкой радиатора, потом радиатором, и уже потом непосредственно двигателем... biggrin.gif
Спасибо! — Торонага
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 11.2.2014, 20:21
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(KAMAZ @ 11.2.2014, 18:22) *
dissector, а спускаться на эвакуаторе, ибо с перегретым мотором спускаться тормозя двигателем сложно.

ну если на эвакуаторе есть отсечка, то да,теоритически... biggrin.gif







--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Faust Торонага
Перейти в начало страницы
 
+
Ыршлщ
сообщение 12.2.2014, 21:55
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 2747
Спасибо: 1415




Друзья, обсуждающие и осуждающие ...

Давайте все вместе и каждый в частности назовём все ошибки водителя автомобиля, которые привели к тому, что запечатлено например на этом видео -
ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 12.2.2014, 21:59


--------------------
Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Перейти в начало страницы
 
+

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:36