Как полез Иван сцепление менять., Батюшки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как полез Иван сцепление менять., Батюшки |
19.12.2013, 2:26
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2007 Спасибо: 368 |
Перестала машина ехать, кричит чтобы диск сцепления менял скорей. Заехал я в гаражик, включил в подвале мастера, чтоб сугробы порастаяли снизу, на пару часиков, ибо не люблю когда за шиворот капает. Пришел и начал разбирать. Так как интернет у меня не очень, а литературы нет, делать стал все методом научного тыка, как я снимал коробку это целая эпопея, но снял, и даже ( что очень странно ) ничего не сломал.
Снял коробку и ужаснулся: сальники карданов текут, пыльники на рычагах порваны вхламину, там где должно быть помазано, очень сухо и хрустит, масло что в раздатке, что в коробке - одна эмульсия. То место в коробке где находится корзина сцепления все в масле, диск в утиль, корзина оказалась разбита в каку. Вопрос: корзины взаимозаменяемы с какой-нибудь другой моделью? Выжимной это подшипник, который одет на шток коробки? Мажется ли этот самый подшипник? Когда снимал корзину там выпал еще маленький подшипничек. Для чего он служит, и как проверить, годен он еще или нет? Зато нашел где подтекает тосол и поменяю сразу задний коренной) Завтра возьму много бензина и буду долго отмывать всю эту каку. -------------------- |
|
|
29.12.2013, 8:27
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22191 Спасибо: 18276 |
Абы какие нельзя, только родные. Болты необязательно новые (хотя это самый правильный вариант), можно и с разборки, но старые однозначно в помойку. Кстати с двигателя с АКПП болты скорее всего короче, т.к. там вместо маховика тонкая пластина. Ищи только свои. Нету - заказывай новые.
И послушай dissector'а, он не просто так про динамометрический говорит. Это ты сейчас недокрутил болты (хотя хз почему "срезало", наверное не срезало, а лопнул от перетяжки, наверное закручивал неравномерно), потом перекрутишь, потянешь или сорвёшь резьбу в колене, и будет тебе очень грустно. Прям очень грустно! И болты на фиксатор резьбы (разъёмный). Места прилегания маховика к валу должный быть идеально чистыми, резьба тож чистой. Болты протягиваются равномерно крест-накрест в несколько проходов. Маховик при этом надо стопорить самодельным приспособлением, которое можно прикрутить к движку в одной из точек крепления коробки и упереть в зубцы (у меня для этой цели слегка обработанный дверной замок от Москвича). Насчёт нового маховика - ну не знаю, это бы посмотреть, тут бы лучше надеяться на то, что осталась целой резьба в колене и болтами её не раздолбило. П.С. Про динамометрический. Я брал в Электромастере Johnnesway с усилием от 19 до 110 Н*м, это дёшево и сердито, и решает почти все затяжки в двигателе (по крайней мере в легковушечном), правда бывает, что болт крепления шкива коленвала имеет затяжку немного больше, порядка 120 Н*м - приходилось ставить на 110 и "ещё чуть-чуть", что при таком усилии почти означает "до усёру". Но если брать ключик на больше - у него и минимальное будет больше, а кое-где надо и 10 Н*м. По-хорошему-то пара ключей нужны, но у меня просто возможности не было брать два. Лазать с динамиком где-то вне двигателя - я лично не настолько фанат, хотя по-правильному тоже надо. Сообщение отредактировал Гидр - 29.12.2013, 8:42 -------------------- Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 1:49 |