Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Автомобильная история Колымы, ищем раритеты
p.oleg
сообщение 21.1.2011, 16:36
Сообщение #51


Группа: Активный участник
Сообщений: 4164
Спасибо: 2346




Цитата
Так-же пытался выйти на вертолётчиков им то сверху виднее,уже вроде нашел того кто может познакомить, но мне говорили что вертолётчики очень не разговорчивые и вроде как клятву дают не рассказывать что видели с неба,насколько это правда не знаю

вранье...да и не видно сверху ничего особо
легенду про стоящие на колодках газгены тоже слышал, но думается что найти что то подобное в солидоле в неше время моловероятно.
а на кой вам газген? они в инете продаются кстате


--------------------
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 21.1.2011, 16:38
Сообщение #52


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(p.oleg @ 21.1.2011, 15:36) *
а на кой вам газген? они в инете продаются кстате


а тебе неинтересно пощупать историю?


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
p.oleg
сообщение 21.1.2011, 17:05
Сообщение #53


Группа: Активный участник
Сообщений: 4164
Спасибо: 2346




мне интересно, подумал может человек хочет в личное пользование сей аппарат приобрести


--------------------
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Перейти в начало страницы
 
+
Бродяга
сообщение 22.1.2011, 1:50
Сообщение #54


Группа: Активный участник
Сообщений: 1520
Спасибо: 932




Я бы прихватизировал парочку. bee-beep.gif smoke.gif
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 22.1.2011, 19:15
Сообщение #55


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(Бродяга @ 22.1.2011, 0:50) *
Я бы прихватизировал парочку. bee-beep.gif smoke.gif


и зачем они тебе?


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
Бродяга
сообщение 22.1.2011, 19:38
Сообщение #56


Группа: Активный участник
Сообщений: 1520
Спасибо: 932




Зачем зачем - чтоб было bee-beep.gif bee-beep.gif declare.gif
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 9:31
Сообщение #57


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




что за грузовик стоит на постаменте на территории автобазы "Автотэк". МАЗ-200?


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
s-mx
сообщение 24.3.2011, 9:38
Сообщение #58


Группа: Активный участник
Сообщений: 2176
Спасибо: 1272




Помойму зил 164. мАЗ 200 на Палатке.
Спасибо! — KAMAZ
Перейти в начало страницы
 
+
p.oleg
сообщение 24.3.2011, 9:45
Сообщение #59


Группа: Активный участник
Сообщений: 4164
Спасибо: 2346




а там не зис-151?


--------------------
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 17:19
Сообщение #60


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




В общем - скорее всего это ЗИЛ-164. Да и по картинке совпадает smile.gif
кстати - кто помнит, что было написано на его дверях? Там сохранилось лишь слово "АВТОТЭК", а под ним ещё текст мелкими буквами, но что написано - разобрать невозможно


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
andy
сообщение 24.3.2011, 17:59
Сообщение #61


Группа: Активный участник
Сообщений: 6321
Спасибо: 6401




KAMAZ, вот что нашлось по Палаткинскому памятнику.

Памятник автомобилю-труженику был установлен в Палатке летом 1983 года. Установка осуществлена по инициативе и силами коллектива Палаткинской автобазы в ознаменование 50-летия предприятия. Соответственно подбирали и место: неподалеку от главных ворот базы, рядом с жилым домом №16 по улице Центральной.
Сегодня памятник можно считать редкостью – мирная техника на постаментах встречается куда менее часто, чем танки и самоходные орудия. Ещё более редки памятники в честь произведений отечественного автопрома.
На металлическом пьедестале установлен реальный экземпляр грузового автомобиля МАЗ-200.

Это вторая послевоенная модель Минского автозавода, выпускавшаяся с 1950 г. по 1967 г. Появилась вследствие передачи на МАЗ документации автомобиля ЯАЗ-200. (Не спешите говорить, что я ошибся в датах. Бортовой МАЗ-200 выпускался именно с 1950 г. До этого, с 1947-го Минский автозавод делал самосвалы МАЗ-205, которые тоже относятс к "двухсотой" серии, но это другие машины).
Ярославские и минские машины весьма похожи. Решетка радиатора у них отличается, да еще эмблема.
На МАЗ-200 впервые в Советском Союзе внедрены такие новшества, как синхронизаторы на всех передачах переднего хода, высшая ускоряющая передача, топливный насос высокого давления, тахометр. Новшества были цельнотянуты с ленд-лизовских "Студебеккеров".
Однако комфорт водительской кабины оставлял желать лучшего. В целях экономии металла кабина изготавливалась на деревянном каркасе с обшивкой деревянной планкой, а поверх неё — листами из черной жести с окраской в защитный цвет. (Кабина палаткинского МАЗа-памятника окрашивалась позднее, колер не соответствует заводской спецификации).
Автомобиль имеет классическую «капотную» компоновку.Двигатель: двухтактный дизель «ЯАЗ-М204», мощностью 110 лс. Коробка передач: пятиступенчатая.
Экземпляр, установленный в Палатке, переделан под «налив» в местных условиях.
По воспоминаниям очевидцев события, к постаменту автомобиль добрался своим ходом. Пока существовала Палаткинская автобаза, памятник неоднократно реставрировался.
К сожалению, в настоящее время памятник автомобилю-труженику пребывает не в самом лучшем состоянии.

ссылка доступна только зарегистрированным


--------------------
Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 18:02
Сообщение #62


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




andy, про Палатку спасибо, по ней информации много. А вот по Автотэковскому "старику" - почти нет в свободном доступе.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
GOLLANDEC
сообщение 24.3.2011, 18:13
Сообщение #63


Группа: Активный участник
Сообщений: 13975
Спасибо: 11459




Цитата(KAMAZ @ 24.3.2011, 16:19) *
В общем - скорее всего это ЗИЛ-164. Да и по картинке совпадает smile.gif

спросил сейчас старого водителя..., сказал ЗИС 164, нашел в инете такую строчку (не про автотэк) - После войны ЗИС-5 на конвейере сменил ЗИС-150, потом ЗИС-164


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 18:20
Сообщение #64


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(GOLLANDEC @ 24.3.2011, 17:13) *
спросил сейчас старого водителя..., сказал ЗИС 164, нашел в инете такую строчку (не про автотэк) - После войны ЗИС-5 на конвейере сменил ЗИС-150, потом ЗИС-164


не было такого автомобиля ЗИС-164. Был ЗИЛ-164, так как в 1956 "1-й государственный автомобильный завод имени Сталина" был переименован "Московский дважды какого-то там звания завод имени Лихачева", а 164-я модель выпускалась с 1957-го как раз


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
BerG
сообщение 24.3.2011, 18:22
Сообщение #65


Группа: Участник
Сообщений: 132
Спасибо: 36




Цитата(KAMAZ @ 24.3.2011, 16:19) *
кстати - кто помнит, что было написано на его дверях? Там сохранилось лишь слово "АВТОТЭК", а под ним ещё текст мелкими буквами, но что написано - разобрать невозможно


Скорее всего "Автокомбинат"


--------------------
Магадан!!!
Перейти в начало страницы
 
+
andy
сообщение 24.3.2011, 18:23
Сообщение #66


Группа: Активный участник
Сообщений: 6321
Спасибо: 6401




KAMAZ, фото Берелёхской Татры надо? (в каком состоянии она была три года назад)


--------------------
Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 18:24
Сообщение #67


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(BerG @ 24.3.2011, 17:22) ссылка доступна только зарегистрированным
KAMAZ, фото Берелёхской Татры надо? (в каком состоянии она была три года назад)


у меня есть фото его хренового состояния, но вдруг это иное, так счто скидывай


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
andy
сообщение 24.3.2011, 18:31
Сообщение #68


Группа: Активный участник
Сообщений: 6321
Спасибо: 6401




Татра на Берелёхе.

Прикрепленное изображение


По поводу Автотэковского памятника: на ответах майла задал вопрос. Может кто откликнется.


--------------------
Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 18:35
Сообщение #69


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Ну как раз это фото у меня и есть.
По поводу автотэковского памятника - обращусь в музей да поищу работников самого автокомбината. Если кто таковых знает - помогите пожайлуста.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 24.3.2011, 20:10
Сообщение #70


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




По-моему, там ЗиС-150. Но я не уверен.

Отличить ЗиЛ-164 от 150-го легче всего по решётке радиатора.

У 164-го прорези вертикальные:
[attachment=86991:300px_ZiL_164_5363.JPG]

У 150-го горизонтальные:
[attachment=86992:300px_Zi..._museum_.jpg]

Кстати, грузовик-то трёхосный, а вот ни одной фото ни 150-го, ни 164-го трёхоски найти не могу...

П.С. Что там на входе было написано, не знаю, само название расшифровывается как "автотранспортная эксплуатационная контора".

Сообщение отредактировал Гидр - 24.3.2011, 20:19


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
GOLLANDEC
сообщение 24.3.2011, 20:59
Сообщение #71


Группа: Активный участник
Сообщений: 13975
Спасибо: 11459




Цитата(Гидр @ 24.3.2011, 19:10) ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 24.3.2011, 21:04
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Спасибо! — mers tpavel ТИГРА
Перейти в начало страницы
 
+
ТимиЧ
сообщение 24.3.2011, 21:18
Сообщение #72


Группа: Активный участник
Сообщений: 3851
Спасибо: 1507




Вот бы собраться и превести его в порядок всм ЗИЛ Автотэковский!!! А то базу в куски порвали а до Экспаната дела нет ни кому sad.gif .
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 24.3.2011, 21:19
Сообщение #73


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




ТимиЧ, всё к тому и идет, но не будем опережать события wink.gif там ещё очень много бумажной работы


--------------------
89148508740
Спасибо! — ТимиЧ
Перейти в начало страницы
 
+
ТимиЧ
сообщение 24.3.2011, 21:21
Сообщение #74


Группа: Активный участник
Сообщений: 3851
Спасибо: 1507




KAMAZ, Если что то я помогу чем смогу полюбому!!! Короче я в теме!!!!!!!!!!
Спасибо! — KAMAZ
Перейти в начало страницы
 
+
camry-club
сообщение 24.3.2011, 21:24
Сообщение #75


Группа: Активный участник
Сообщений: 1587
Спасибо: 568




по поводу доджа3/4 инфа взята с инета
отчет о этой машине
прямая ссылка в конце сообщения
Армейский многоцелевой джип Dodge WC ( Weapon Carrier — "оруженосец"), производства США, выпуска 1943 года. Сегодня это вожделенная машина для многих коллекционеров военной техники как за Океаном, так и в Старом Свете.

Данная модификация WC-52, грузовик грузоподъемностью 750 кг с лебедкой. Выпускался во множестве модификаций и в массовых количествах. Большой брат Виллиса и дедушка Хаммера.
Легендарная машина воевавшая на всех фронтах
Второй Мировой. От Заполярья до Сицилии и от Иводзимы до Нормандии. После Второй Мировой воевал в Корее, Индокитае, Алжире и во многих других местах.

Более 25 000 таких машин было поставлено в СССР по Ленд-Лизу, где они приобрели славу неубиваемого автомобиля. Основным назначением Доджей в СССР была буксировка 76-мм противотанковых орудий. Не самая безопасная работа. Из 25 тысяч "красноармейских" Доджей-три-четверти сохранились единицы, да и те в плачевном состоянии…

Нашему Доджу повезло намного больше. К сожалению машины не могут говорить. А военный джип выпущенный в 1943 году, наверно, мог бы рассказать многое. На фотографиях высадки в Нормандии видны десятки новеньких Доджей выезжающих с рамп десантных кораблей. Спустя какие то месяцы на других фотографиях эти машины будут выглядеть так будто бы они десятилетиями работали в тяжелых условиях…

Я знаю что некоторые "коллекционеры" любят рассказывать трогательные истории про свои машины. Не будем ничего придумывать — это было бы неуважение к истории, настоящей истории этой Машины. Истории, которую мы так и не узнаем. Все что нам известно на сегодня, что Додж воевал в Европе в составе действующей армии с лета 44 до конца Войны. Как бы то ни было, но Войну этот Додж пережил…

После этого было многое — десятилетия службы в Королевских Шведских Вооруженнных Силах, тушение лесных пожаров в далекой горной провинции Ямтланд на границе с Норвегией, тысячи километров по горным лесным тропам в окрестностях горнолыжного курорта Оре с охотничьей добычей в кузове… И наконец — объявление в шведском интернет-портале, телефонный звонок хозяину, шведскому механику горнолыжных подъемников и реставратору heavy-duty техники Маттиасу, отсылка предоплаты "на деревню дедушке", лихорадочные варианты с транспортом — один другого нелепее… Потом была погрузка в кузов фуры с эстонскими номерами, возвращавшегося порожняком из Норвегии после доставки туда дров, паром, море, причал, второй раз за 65 лет открывающаяся носовая рампа… Так Додж попал в Эстонию.

На сегодняшний день Додж стал почти членом нашей семьи. Живет он в стандартном подземном гараже — 6Х3 метра, куда заезжает благодаря своему складывающемуся верху. Несколько раз своей 5-тонной механической лебедкой вытаскивал из грязи Дефендеры и Прадо, сам несколько раз вытаскивал себя из метровой грязи…

Машина остается в превосходном оригинальном состоянии, без капли ржавчины и какого либо "околхожевания". Пожалуй, это единственная машина, на которой без какого либо опасения можно ехать вперед в любую чащу, не думая как будешь возвращаться назад. Только бы бензин не кончился и дождь не пошел…

В общем, остается только пожелать чтобы вы все чувствовали так себя в свои 68 лет smile.gif
ссылка доступна только зарегистрированным



--------------------
Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать

Нар.Мудрости
обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :))
Спасибо! — KAMAZ
Перейти в начало страницы
 
+

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:53