Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ Планирование поездок _ ПОЕЗДКА ИЗ ВЛАДИВОСТОКА В МАГАДАН ЗИМОЙ
Автор: frenk 18.1.2018, 14:29
ЗДРАСТИ ВСЕМ..СКАЖИТЕ КТО ЕЗДИЛ КТО ЗНАЕТ В СЕРЕДИНЕ ФЕВРАЛЯ ОТ ЯКУТИИ ДО МАГАДАНА В СРЕДНЕМ ПО ТРАССЕ КАКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА И В КАКОМ СОСТОЯНИИ ДОРОГА?? ЧТО БРАТЬ С СОБОЮ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ РАЗЛИЧНЫХ НЕПРИЯТНОСТЕЙ.. СВЯЗАННЫХ С ПОЛОМКОЙ АВТО ИЗ ЗА МОРОЗОВ СИЛЬНЫХ И ПЛОХОЙ ДОРОГИ...,,,,????
Автор: Filmor 18.1.2018, 14:38
-40-45°С. Из этого и исходить.
Газовые баллоны, плитку, топор, трос, много тёплой одежды, запас топлива, желательно спутниковый телефон.
И это....
Ну, а чтобы избежать различных ситуаций связанных с морозами и плохой дорогой, лучше отправить авто морем.
Дорога-то более-менее нормальная, но морозы могут быть очень очень....
Автор: ZND 18.1.2018, 14:41
якутия - сусуман за минус 60 может быть вполне себе.. паяльную лампу, примус... газ на холоде не горит - когда сильно нужно)))
Автор: Fry 18.1.2018, 15:15
Мотор утепляйте, стынет на ходу.
Я бы все-таки рекомендовал ехать летом. Зимой нечего смотреть, еще и опасно
Автор: usver 18.1.2018, 15:55
я бы посоветовал сменить антифриз, перед новым годом ехали знакомые, давануло радиатор. хотя вроде на вкус и цвет антифриз был норм.
Автор: Авто-кто 18.1.2018, 17:35
Скорее всего без приключений не получится.. бубен возьмите. 
Автор: kolbasatnik 18.1.2018, 17:45
Да даже и летом без всего вышеизложенного не хорошо. Плюс к вышесказанному - не менее двух машин лучше организовываться.
Автор: Fry 18.1.2018, 20:55
Я имею альтернативное мнение, лучше подготовиться лучше, но ехать одному, так удобнее
Автор: kolbasatnik 18.1.2018, 21:35
Летом еще можно дождаться помощи в случае чего, а вот при - 50 с ветром - 15 мин. и уже некому ждать. Костры в продуваемом месте не разведешь, да и не помогут. Конечно, хорошая и полная подготовка - это неплохо, но случаи, как поломок, так и простого закусывания и улета в сугроб никто не отменял. Памятников вдоль трассы немеряно, а еще больше никем не отмеченных и не считанных мест трагедий.
Автор: Gari 18.1.2018, 23:25
frenk: какую машину собираетесь гнать ? А то может овчинка не стоит выделки ...
Автор: МАН49 18.1.2018, 23:45
1________________________.pdf ( 141.62 килобайт )
: 393
2______________________.pdf ( 140.61 килобайт )
: 377
3_______________________.pdf ( 142.09 килобайт )
: 321
4_________________________.pdf ( 140.66 килобайт )
: 293
5________________________.pdf ( 140.71 килобайт )
: 321
6________________________.pdf ( 142.51 килобайт )
: 323Автор: lonewolf 19.1.2018, 15:16
Средняя не показатель, как с зарплатами. Вчера в Якутске было -56, через пару дней -28, потом опять сурово. "Нарваться" легко.
Автор: Денис49 19.1.2018, 16:21
лучше не рисковать
Автор: BERYMOR 19.1.2018, 19:31
Да, желательно перенести поездку на конец марта-начало апреля. Иначе можно попасть в неприятности.
Автор: Estonec 19.1.2018, 19:33
Настращали 
Автор: Синегорец 19.1.2018, 19:42
Во раздули)))
Он больше здесь и не появится. Зарегился, вопрос задал и забыл.
И ответ ему только один и только он верный.
Если очень надо, то ехать.
Если есть возможность , то не ехать.
Но что то в этом человеке я сомневаюсь. Откуда то он не с этой планеты, так как всем уже давно известно, что дорога от Владика до Магадана хорошая.
Автор: kolbasatnik 19.1.2018, 20:34
Именно дорога и именно хорошая. Это так.
Но давно ездили Магадан-Омсукчан? Магадан-Сеймчан? Магадан-Сусуман? К примеру, зимой, сами за рулем, в -50 и с ветром. Я уж не говорю про Усть-Неру и Якутск. Если постоянно таксуешь - дальнобоишь - это одно. Захотелось экстрима и красот - это другое. Мы, такие энтузиасты - инженеры в период лихих 90-х закрывали свои объекты по зимникам. В основном везло. Но один раз в тундре встряли в пургу на 2-х ЗИЛах-131 с прицепами, все замело, куда ехать не видно, да и вообще невозможно было. Двигатели работали, но они бы работали до тех пор, пока был бы бензин. К счастью, все закончилось благополучно. Так и здесь. Случаи бывают разные. Сам прокатился в июне Новосиб - Магадан, не спеша, ночуя в гостиницах, очень понравилось. Без проблем с техникой. Две машины. Зимой тоже хорошо. НО! Если это не постоянная работа - то подготовка и две машины. Это мое мнение.
Автор: Ozhegov 20.1.2018, 6:11
Если бы из Магадана то я бы составил компанию до Невера. Как раз в середине Февраля ближе к концу месяца.
Автор: vigoss 20.1.2018, 10:18
Я бы дал совет тебе в Феврале никуда не соваться. На март (середина-конец). Чтобы морозы главно спали! И плюс на март апрель уже более активная фаза начнется пром.сезона., трафик по Колымской трассе будет оживляться.
А так не дай бог мороз придавит, нет машин и привет... Зима, мороз и трасса ошибок не прощают.
Автор: Ozhegov 20.1.2018, 20:26
vigoss, vigoss, вас послушать так волков боятся и в лес не ходить!
Автор: vigoss 20.1.2018, 20:51
Да меня в принципе вообще можно не слушать, как говориться СУГУБО индивидуально
Ну а вы можете хоть сегодня рвануть ! фарта вам и удачи, ну и попутного в дорогу.
Автор: ZND 20.1.2018, 21:15
как то ехал на попутной "волге 31 кактотам". волгу гнали в сусуман из города по казенной нужде. приклеили вторую лобовуху и поехали. печка работала не очень, в основном на продув. где то под карамкеном (90 км) стало как неуютно. но терпимо. за Аткой (200 км) резко похолодало) стекла все давно замерзли, кроме лобового. за окнами темень, в машине дубак, в душе херовые предчувствия. к Мякину эти предчувствия начали реализовываться. машина отказывалась ехать на третьей и четвертой передаче. тупо пилили на второй, думая, что хуже уже не будет. однако, стало. ))) перешли на на первую передачу. на окном минус 50, внутри, не знаю, капец полный, может минус 30, х.з. .. шутки, смех, хорошее расположение духа и веселое настроение осталось где то с той стороны Яблоневого перевала, что перед Аткой. полный капец мог придти в любую минуту, но пришел за Ларюковой. (390 км) руль просто замерз и перестал проворачиваться. на этой самой первой передаче мы проехали мимо очередного поворота и заехали в кювет. и машина умерла... благо до Оротукана осталось немного. побежал в деревню за подмогой. все вытащили, отогрели. хэпи энд. однако, иной раз думалось, а если б это было где-нибудь на Мяките? 
Автор: BERYMOR 21.1.2018, 0:01
ZND сказал истину. Тем более, что днём в феврале трафик ещё худо-бедно есть, а вечером и ночью очень мало машин. Я один раз так застрял в Ягодном в феврале - не было попуток вечером до Сусумана. Уехал только следующим днём. Я был в командировке и, естественно, не на своей машине, ибо ночью было -50 все те 2 недели, что я там был.
Брат в начале нулевых гнал из Барнаула несколько 31 волг в Магадан для администрации. В январе. Но они полетели в Барнаул группой (механики и водители), подготовили машины к перегону и с ними был ещё грузовик-техпомощь. Он рассказывал, что морозы были по Якутии до 60, шли частично по зимникам и не тем маршрутом, который сейчас есть. К счастью, добрались без поломок, иногда проблемы с заправками были и ещё добавляли спирт в тормозуху, чтобы рулевое было адекватное.
Ясное дело, что времена были другие и машины тоже, но в одного ехать в этот период...
Автор: Gari 21.1.2018, 0:46
Исходя из того, что автор открыл тему и пропал - наверно не стал ждать ответов и уже в дороге. Следующее его сообщение будет - "Я доехал !!!" Или по Васапу вновь пойдёт сообщение: человек замерзает ! Ему нужна помощь ! Передайте всем кто мимо проезжает !
И вновь из "форумского леса" вылезет Робин Бобин Гуд и начнётся перемывка МЧСовских костей ...
Автор: Fry 21.1.2018, 1:22
Я думаю следующее сообщение будет что-то типа "я купил автоодеяло фирмы хуемоесуньЦЕНЗУРАфчай (ссылка прилагается)и не замерз в Саха Якутии"
Ботинок он, короче говоря. А мы, лопухи, кинулись советы давать
Автор: Ozhegov 21.1.2018, 1:48
Одно слово Форум!:( 
Нет что бы дельное подсказать сразу отговорки прут!
Подсказали бы лучше человеку где можно остановится в теплом гараже, где хорошая гостинеца ит.д. Сразу не езжай 
Автор: Авто-кто 21.1.2018, 2:12
Ozhegov, вы прямо больше всех ратуете, чтобы человек отправился в опасное приключение.
Предостерегли и в основном по делу, дальше пусть сам думает.
Гостиница сегодня есть, а тот день окажется закрытой на сандень, как и теплый гараж. И если доедет до них.
А по секрету сообщу, что замерзание не самый страшный способ уйти из жизни.
Недолго дискомфорт, потом приятная эйфория, а потом ничего, наверное ничего...
Я годами ранее дошла до второго этапа, возле Талой дело было, случайно вернули.
Спасибо человечку, про которого ничего не знаю, даже имени 
Автор: Fry 21.1.2018, 2:19
Нет что бы дельное подсказать сразу отговорки прут! Подсказали бы лучше человеку где можно остановится в теплом гараже, где хорошая гостинеца ит.д. Сразу не езжай
Вы не читатете, что тут пишут? Самое дельное подсказали - не рисковать понапрасну, и не ехать зимой без необходимости.
Нет хороших гостиниц на Колыме, есть стремные бараки. Лучше в машине за миллион (на которых обычно и ездят) ночевать
Больше комфорта будет
Автор: Poruchik 21.1.2018, 2:31
Яблонового
Автор: mers 21.1.2018, 4:05
Он на велике уже давно уехал 
Автор: Ozhegov 21.1.2018, 5:56
Fry, :Жень всё я читаю!
Автор: ZND 21.1.2018, 8:42
собственно, речь не об уровне предоставляемых гостиничных услуг, а о том что на перегонах по 200 км вообще населенных пунктов нет. что заглохший двигатель через час в минус 50-60 уже не заведешь без оттайки в теплом боксе(а где его взять?) что замерзшими пальцами пуговицы не застегнешь, а не то что слетевшую фишку на генератор не поставишь при свете звезд, если найдешь, конечно. в темноте, что там у тебя отвалилось))) и всякие полезные мелочи вроде тех, что костерок из запаски нужно разводить чуть раньше, чем замерз окончательно, тоже нужно знать. а когда все это знаешь, можно и ехать..
Автор: BERYMOR 21.1.2018, 14:25
Вообше, похоже на ботинок. Но всё же советы в этой теме помогут реальным людям, решившим вот так запросто прокатиться зимой из Владика в Магадан, принять обдуманное решение.
Автор: Dead Moroz 21.1.2018, 21:51
С собой валенки, меховые (ну или ватные) штаны, тулуп, шапку и рукавицы. И без керосинового обогревателя лучше вообще не выезжать.
Автор: НАТКА 22.1.2018, 0:23
Если бы все следовали твоему этому совету... намного меньше памятников бы было б вдоль трассы....
Опять это сослагательное наклонение)
Автор: Якир 22.1.2018, 16:25
Знаю пару мест где люди замерзли на трассе,но памятников там им нет.Народ вы что жути нагоняете про Якутию.Выйдити за город на трассу и вы увидите что у нас мороз не меньше.Иничего все трудятся .И движуха на Якутской трассе сейчас стала не меньше чем на Магаданской.
Автор: kolbasatnik 22.1.2018, 17:01
Да никто и не говорит, что Якутия - это полюс холода, а у нас Сочи. Просто во всем должна быть разумная предосторожность и готовность. А вообще эту тему лучше перетереть с таксистами с Усть-Неры - Якутска.
Автор: vigoss 22.1.2018, 19:34
По моему весь смыл в этом обсуждении уже пропал, кому-то что-то здесь давать советы и доказывать. Один задал вопрос, получил исчерпывающие ответы как минимум . Второй оспаривает, не согласен, хочет дебатов и зрелищ с формулировкой ответа "вас послушать так волков боятся и в лес не ходить!"
Кто зайдет в тему, почитает, подумает и сделает выводы, примет для себя какие то определенные решения. Ну а остальным попутного ветра, жизнь всему научит.
Автор: Ozhegov 22.1.2018, 21:42
Можно закрывать тему!
Автор: Gari 22.1.2018, 22:09
В Якутии двое мужчин погибли, замерзнув насмерть в 50-градусный мороз. Следователи выясняют обстоятельства их гибели, сообщает пресс-служба СУСК РФ по республике.
Трагедия произошла 12 января. Пятеро жителей Намского района поехали на автомобиле ВАЗ-2107 на коневодческую базу «Кулайы» для осмотра лошадей. Однако коневода на месте не оказалось, и мужчины приняли решение ехать за ним на соседнюю базу в 20 км. По пути их машина сломалась, и мужчины пошли пешком.
По данным следствия, двое мужчин 23 и 29 лет, которые были легко одеты, стали замерзать и в результате погибли. Также отмечается, что в районе происшествия отсутствовала сотовая связь.
Напомним, накануне синоптики прогнозировали в Якутии усиление мороза до минус 62 градусов. В воскресенье в Оймяконе было зафиксировано минус 58. При этом электронное табло, показывающее температуру в городе, не выдержало мороза и сломалось уже на минус 56. Незначительное потепление придет в Якутию лишь в конце следующей недели.
https://mir24.tv
Автор: DDimas 23.1.2018, 23:45
С интернета отзыв о поездке в Магадан в конце февраля.
Мат не убираю, тк придает особый колорит)
Три часа ночи… И никого. А Мумусек уже начинает подвывать, ему воздуха не хватает. И топлива. И сука сам я от ужаса начинаю подвывать тоже. Потому что если сдохнет дизель – через полчаса следом за ним сдохну я. Блять это состояние сложно передать. Такими кирпичами честно говоря я никогда не срал. Это даже не паника. Это просто оцепенение ужасом неизбежного.
Тормозуха в шлангах замёрзла. При нажатии на педаль тормоза, она продолжает стоять колом не двигаясь, как будто приваренная к полу. Отпускаешь газ и машина резко замедляется сама без всяких тормозов, словно кто то её за жопу держит. Блять, со сцеплением та же ЦЕНЗУРАня, но его поначалу как то еще удается выжымать. Мост и раздатка страшно и жалобно воют. Масло раскидало по стенкам и оно загустело с них не стекая. Трансмиссия работает на сухую. И воет до гусиной кожи на спине . Проходит час. Дизель вот вот сдохнет, тормозов нет, Сцепления нет, скорость воткнута на третью и переключиться уже нет возможности ни ниже, ни выше. Жму на газ в полном отчаянии отчетливо понимая, что пиздец неизбежен. Время останавливается.
В лобовом какой то сюр. Глюки, тени, Бабы в летних (!!!!) развевающихся белых платьях перебегают дорогу по снегу….. Ебать, какие бабы? Ведь за бортом минус шестьдесят! Понимаю, что это уже полный гон. За полсотни до жилья лопается от мороза приводной агрегатный ремень. Блять и руль становится колом практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из под капота как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка – заглохла бы без зажигания, аккумулятор то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, сука, йоптвайумать! Я не помню как доехал. Просто вдруг в темноте появились фары, знакомые очертания нашей жопы мира…Гараж и пьяные родные рожи. Мумусек затих уже перед открытыми воротами. Блять, сделал всё что мог и затих. Закатывали его уже с толкача. Закрыли ворота. И в тепле гаража начала стрелять и потрескивать с мороза краска на крыше. Руки тряслись еще дня два. А вы попробуйте провернуть гидроусилитель с замерзшим внутри маслом..
Ебал бы я наЦЕНЗУРА такую весну и такие заезды. А корейский автопром с тех пор уважаю. Просто надо уметь его готовить. Пусть покамест постоит в боксе. Будет с него тест-драйвов. Раньше первого марта даже не подойду. Ибо неЦЕНЗУРА судьбу испытывать.
Автор: Якир 24.1.2018, 2:18
Вот это точно олень а не водитель.Это что же за якут такой ,что в феврале весну почувствовал.машину надо готовить к зиме,а не икссперементировать от Усть-Неры до Магадана.Хорошо еще что доехал.
Автор: kolbasatnik 24.1.2018, 10:04
Мы так в конце восьмидесятых начали ездить с трассы на Магадан. Инженеры связи, водители - любители, УАЗ - буханка. Первая поездка на неподготовленном УАЗе зимой в Магадан - примерно так же, только немного теплее, где-то под полтинник. Из острых воспоминаний - руль крутил - тянул двумя руками в одну сторону, пока повернешь - уже нужно крутить обратно, так змейкой и ехали. Плюс мотор печки салонной поставили неправильно (собрали) - дул как реактивный, но только не туда, отгораживали салон тряпкой и сажали пассажира на капот. Ну промерзшие боковые стекла и стойки (ума хватило наклеить второе стекло), колом стоящие амортизаторы, отсутствующие сцепление и тормоза.... Приехали - пошли на поклон к водителям (настоящим), дальше было проще. Но все равно зимой ночью страшновато.
Автор: толик 49 24.1.2018, 10:18
Уйня какая то
Человек живет в "жопе мира" и не знает, что дизель для трассы надо подготовить и машину то же
Бредятина
Автор: Filmor 24.1.2018, 11:00
Да он готов был.
Вот эта статья целиком. https://travel.drom.ru/50400/
Автор: ZND 24.1.2018, 11:25
этот чувак блог ведет на "Я плакалъ", что ли... где то читал..
Автор: kolbasatnik 24.1.2018, 11:48
Человек живет в "жопе мира" и не знает, что дизель для трассы надо подготовить и машину то же
Бредятина
Но читается интересно.
Друзья уехали на ПМЖ на "материк", как-то приехал к ним с видео и фото с мест прежней жизни, рыбалками, природами... так они смотрели уже примерно как мы смотрели Клуб кинопутешествий, был такой, кто помнит, типа охоты на слонов в Африке - интересно, но как на другой планете.
Так и тут. Кто в такую ситуацию не попадал - читают с интересом, кто попадал - может и покритиковать. И то и другое - все для общего блага, интереса и накопления опыта.
Автор: vigoss 24.1.2018, 11:55
Друзья уехали на ПМЖ на "материк", как-то приехал к ним с видео и фото с мест прежней жизни, рыбалками, природами... так они смотрели уже примерно как мы смотрели Клуб кинопутешествий, был такой, кто помнит, типа охоты на слонов в Африке - интересно, но как на другой планете.
Так и тут. Кто в такую ситуацию не попадал - читают с интересом, кто попадал - может и покритиковать. И то и другое - все для общего блага, интереса и накопления опыта.
Лучше бы в такую ситуацию никто вообще не попадал, однозначно ! Жизнь она одна, без вариантов...
Автор: kolbasatnik 24.1.2018, 12:13
Ну мы все думаем, что мы вечные и с нами ничего не случится. И кто предварительно читал про температуры рабочие тормозухи и масел гидроусилителя? Сами разбавляли солярой масло в мостах, даже в гироусилитель ЗИЛа лили соляру, в тормозуху и в сцепление спирт. Вот ездить на дизелях с замерзающей солярой - бог уберег. И перевал "лопатить" учились, когда прижало, и понял, почему дальнобои колодки под колеса цепями приковывают к прицепу или к раме кузова. Все как-то проносило. А кого-то и нет.
Автор: Олег 1 25.1.2018, 0:38
Завтра с утра смотрите новости на канале Россия 24 (или как там теперь вторая кнопка называется) местные новости. ну там типа в главной роли англичанин Дэниэл и я))) Через неделю чувак стартует на стандартном Сурфе из Магадана по зимникам в Якутию, поверх Байкала и вплоть до Нижневартовска. В одного.
Интересный репортаж должен быть, сегодня вышел, но я не видел.
Из оборудования теплое одеяло (куплено в Маге), заклееный радиатор и салонный фен Эбершпехер. Двс бензин 2,7, механика.
Масло правда грамотное, 0W20 Канадское, такого не встречал.
Я отморозков видал в жизни....но таких единицы. Думаю застраховать братуху на всякий случай...в свою пользу, Ноггано фигни не посоветует ;-)
Автор: veter0201 25.1.2018, 1:54
ЗастраЦЕНЗУРА, только КАК у Ноггано!!!
Автор: kolbasatnik 25.1.2018, 10:04
Как говорит моя родственница - Не всех больных война убила. Это с одной стороны, а с другой - безграничная вера в технику и ее способности, в частности, проходимость. Видел Ниссан Ад, пытавшийся проехать по пешеходной заснеженной тропинке и висящий на брюхе так, что колеса до земли не доставали. На вопрос - зачем ты сюда вообще полез - ответ - ну у меня же 4WD.
Автор: veter0201 25.1.2018, 15:40
Да это просто дебилы. Их хватает везде. Помогать и выручать их не нужно, имхо, пусть на собственных ошибках учатся. Похожий пример: некто получил КОНКРЕТНО по еб*лу на улице от среднего уличного бойца (курящего, ведущего не здоровый образ жизни). Этого "некто" спросили - какого хрена он полез? Ответ в том же духе - ну я же чемпион. Ему еще повезло, что на пику не всадили.
При "естественном отборе" этих клоунов на порядок было бы меньше.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)