Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор внедорожника
TIM
сообщение 19.2.2008, 10:55
Сообщение #51


Группа: Активный участник
Сообщений: 1117
Спасибо: 253

Авто: WR450F



Есть ешо один претендент... Рэнглер! машина для эгоиста.. максимум двух... геометрическая проходимость и вес машины при грамотной заточке, утрет носяры всем жжипам! вот помню был у меня CJ7 корэйской сборки... думал маленькая машинка, а встал рядом Теран.. Рэнглер и выше и шыре оказался! и ДВС на нем исузавский стоял 3.8литра...жаль ума ему недвинул... что нить из серии YJ надо.... проверено временем!
Перейти в начало страницы
 
+
Goblin
сообщение 19.2.2008, 23:44
Сообщение #52


Группа: Активный участник
Сообщений: 3092
Спасибо: 1625




никого не обижаю.. но как фанат сафаря в 60 корпусе - всем его рекомендую smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 20.2.2008, 1:25
Сообщение #53


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Цитата(TIM @ 19.2.2008, 9:55) *
Есть ешо один претендент... Рэнглер! машина для эгоиста.. максимум двух... геометрическая проходимость и вес машины при грамотной заточке, утрет носяры всем жжипам!

Ну ты хватил! Артикуляцмя у CUCV M 1009 (BLAZER K5) выше, чем у JEEP WRANGLER за счет более длинных и прямых рессор, расположенных шире.
Вот из испытаний: "Chevrolet Blazer K5 является обладателем рекордного показателя индекса RTI среди серийных моделей. Этот индекс определяется следующим образом: автомобиль заезжает на рампу, расположенную под углом 20 градусов, до того момента, как его заднее колесо оторвется от земли - таким образом измеряется артикуляция подвесок. Пройденное расстояние соотносят к длине колесной базы - так получается индекс RTI. У Blazer K5 он составляет 0,69, а у ближайшего преследователя - 0,55. А чтобы вы оценили всю уникальность ситуации, скажем, что этим преследователем является... Land Rover Defender!"
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 20.2.2008, 20:05
Сообщение #54


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Я знаю идеального джипа. Это Лэнд Сафари Прадо 666. Аццкий выползыш.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Goblin
сообщение 21.2.2008, 0:19
Сообщение #55


Группа: Активный участник
Сообщений: 3092
Спасибо: 1625




+1... правда я тут на дюймового жипа посмотрел вблизи.. так чта думаю что это наверное все таки -- блейзер туда надо будет добавить.. правда вот не лазил... там по нему...
Перейти в начало страницы
 
+
BodyGuard
сообщение 21.2.2008, 11:05
Сообщение #56


Группа: Активный участник
Сообщений: 1182
Спасибо: 324

Авто: HUMMER H2



Цитата(ДЮЙМ @ 19.2.2008, 8:35) *
...Там где Сафарь на 140 войдет в поворот и выйдет из него даже зимой, более лёгкий может вылететь...

Тут согласен! ходили на нём 160 по перевалам, он даже не кренится. и Идёт как по рельсам.
НО! Тяжёл, для говен не АЙС. Зато можно в салоне смело одевать ПАПАХУ и размахивать шашкой! bee-beep.gif
Может скажете что я пафосен и не средствам. Но я хочу H2 оранжевый или жёлтый!!! Ну вот хочу и хоть убейте меня smoke.gif


--------------------
Удачи на дорогах ;)
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 21.2.2008, 11:07
Сообщение #57


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Цитата(BodyGuard @ 21.2.2008, 10:05) *
Но я хочу H2 оранжевый или жёлтый!!! Ну вот хочу и хоть убейте меня smoke.gif

Берешь мандарин. Потом маркер. Потом пишешь на мандарине маркером H2 и вот он: оранжевый H2 прямо в руке! dance2.gif
Перейти в начало страницы
 
+
BodyGuard
сообщение 21.2.2008, 11:11
Сообщение #58


Группа: Активный участник
Сообщений: 1182
Спасибо: 324

Авто: HUMMER H2



Хыыыыы...ты меня ждал в этой теме стопудово =)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Удачи на дорогах ;)
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 21.2.2008, 13:21
Сообщение #59


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Цитата(BodyGuard @ 21.2.2008, 10:11) *
Хыыыыы...ты меня ждал в этой теме стопудово =)

я смотрю ты уже привык к своему расходу топлива =))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 21.2.2008, 13:32
Сообщение #60


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Цитата(BodyGuard @ 21.2.2008, 10:11) *
Хыыыыы...ты меня ждал в этой теме стопудово =)

И не просто ждал, а даже подготовился =))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+
BodyGuard
сообщение 21.2.2008, 15:54
Сообщение #61


Группа: Активный участник
Сообщений: 1182
Спасибо: 324

Авто: HUMMER H2



Цитата(N300ZX @ 21.2.2008, 12:21) ссылка доступна только зарегистрированным
И не просто ждал, а даже подготовился =))

Ты однако молодеС! biggrin.gif


--------------------
Удачи на дорогах ;)
Перейти в начало страницы
 
+
`Саня`
сообщение 21.2.2008, 20:50
Сообщение #62


Группа: Активный участник
Сообщений: 2055
Спасибо: 213

Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four



вот он почти оранжевыи smile.gif
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Спасибо! — Пеший
Перейти в начало страницы
 
+
Goblin
сообщение 21.2.2008, 23:33
Сообщение #63


Группа: Активный участник
Сообщений: 3092
Спасибо: 1625




зачетный пепелац...
Перейти в начало страницы
 
+
BodyGuard
сообщение 22.2.2008, 10:19
Сообщение #64


Группа: Активный участник
Сообщений: 1182
Спасибо: 324

Авто: HUMMER H2



Ну блин спасибо товарищи =) Нет что бы бабла скинуть чуток. Так всем миром купил бы H2 себе к старости =)


--------------------
Удачи на дорогах ;)
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 22.2.2008, 13:27
Сообщение #65


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Цитата(BodyGuard @ 22.2.2008, 9:19) *
Ну блин спасибо товарищи =) Нет что бы бабла скинуть чуток. Так всем миром купил бы H2 себе к старости =)


приходи скину чуть чуть+))))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
TIM
сообщение 23.2.2008, 14:53
Сообщение #66


Группа: Активный участник
Сообщений: 1117
Спасибо: 253

Авто: WR450F



Чем круче Жжип, тем дальше за трахтором бежать.....
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 21.3.2008, 2:37
Сообщение #67


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Я когда собирался покупать джип, то остановился на одном варианте, это Исузу Бигхорн.
Причём бензиновый, в комплектации "3.5 handling by Lotus SE".
Солярку не рассматривал в принципе, слишком уж всё с ней дорого.

Для меня в первую очередь нужен был шоссейник, а уж потом джип, т.е.
максимальные говна это ручеек и грунтовка.

Исузу таки не взял по ряду причин.

Сейчас, если бы я рассматривал SUV авто, то или MDX или Ridgeline.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 21.3.2008, 9:31
Сообщение #68


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Цитата(Maledict @ 21.3.2008, 1:37) *
Сейчас, если бы я рассматривал SUV авто, то или MDX или Ridgeline.
А попроще, ну чтоб коллективу понятно было? Кичиться знанием непонятных сокращений и названий здесь непринято.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
ruler
сообщение 21.3.2008, 10:12
Сообщение #69


Группа: Участник
Сообщений: 135
Спасибо: 63




Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап.


--------------------
Марк Шнейдер - был маркшейдер!
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 21.3.2008, 10:20
Сообщение #70


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Цитата(ruler @ 21.3.2008, 9:12) *
Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап.
А Акура не Хонда?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 21.3.2008, 10:50
Сообщение #71


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Acura MDX тоже самое что и Honda MDX. Типа-джип вроде CR-V, высоко сидеть-далеко глядеть. Ridgeline — пикап, производят с 2006 года в Канаде. Это не внедорожники, так, кататься по городу и шоссе.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 21.3.2008, 11:09
Сообщение #72


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ДЮЙМ @ 21.3.2008, 8:31) ссылка доступна только зарегистрированным
Если я все правильно понял, MDX - Акура, Риджлайн - Хонда. Первый SUV, второй пикап.

Совершенно верно.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 21.3.2008, 11:28
Сообщение #73


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ДЮЙМ @ 21.3.2008, 9:20) *
А Акура не Хонда?

Акура, это люксовое подразделение Хонды.
Аля Лексус и Тойота.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ruler
сообщение 21.3.2008, 11:58
Сообщение #74


Группа: Участник
Сообщений: 135
Спасибо: 63




Цитата(ДЮЙМ @ 21.3.2008, 9:20) *
А Акура не Хонда?



Говорим Акура, подразумеваем Хонда! smile.gif


--------------------
Марк Шнейдер - был маркшейдер!
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 21.3.2008, 12:16
Сообщение #75


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(Ruiner @ 21.3.2008, 9:50) *
Это не внедорожники, так, кататься по городу и шоссе.

К слову MDX прямой конкурент Прадоса. Причём MDX больше Прадоса. ;-)
И при почти одинаковом объеме (T. 3378 vs H. 3471) у MDX лосей на 75 больше. Да конечно у него
более скромные внедорожные характеристики, а более развиты шоссейные, но мне именно это
и нужно.

Вот выдержка из статьи где сравнивают Прадика и MDX.

Тобэ Биндзи: «Я все-таки предпочел бы Land Cruiser Prado!»

Honda MDX – это, как я понимаю, первый опыт создания «полноправного» внедорожника, предпринятый компанией Honda. Он выполнен на платформе всем известного минивэна Odyssey. Меня, конечно, привлекает большой задел мощности и очень просторный салон этого автомобиля. В то же время нельзя не учитывать того явного обстоятельства, что эта машина сделана в основном для езды по нормальным, ровным дорогам, а не по бездорожью. И что в таком случае делать ему с его почти двухметровой шириной на наших японских дорогах? А вот модель компании Toyota разработана в прямо противоположном ключе, то есть с прицелом на движение в режиме off- road. В то же время Prado неплохо ведет себя и при езде по асфальту, да и маневрировать на нем намного легче. Да, я соглашусь с тем, что у Prado не такой просторный салон, как у MDX. Но зато какой он уютный и обустроенный! Именно за эти, с моей точки зрения, существенные преимущества я и отдаю ему предпочтение.

Като Юкинага: «Мне кажется более подходящим Honda MDX!»

Безусловно, Land Cruiser Prado имеет множество достоинств, которые в совокупности формируют крайне привлекательный образ этого автомобиля. И, тем не менее, я выбираю Honda MDX! Ведь если сравнивать автомобили такого класса по мощности двигателя и по величине его крутящего момента, то все они оказываются равноценными. Нет между ними большой разницы и в плане регулировки и изменения положения кресел в салоне. Точнее, она, может быть, и имеется, да только для этого типа машин эти небольшие отличия не могут существенно повлиять на общую оценку машины. Что же тогда остается? Вероятно, остается судить исключительно по видовому и качественному составу тех систем и устройств, которыми оснащается ходовая часть автомобиля. И вот здесь я с полной уверенностью отдаю свой голос в поддержку MDX. Отдаю, прежде всего, за то, что он оснащен уникальной системой полного привода, разработанной в компании Honda. Эта система предусматривает соединение достоинств двух ранее используемых режимов работы трансмиссии: режима «частичный полный привод» и режима «постоянный полный привод». Эта комбинация позволяет машине уверенно проходить такие участки дороги, где другому водителю может приходиться нелегко. В частности, я имею в виду движение по заснеженным полям, которое приносит массу неизгладимых впечатлений.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+

12 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:53