Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Dron 2009 ::: Спасибо сказали: 1205 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
21.4.2012, 4:29 Поздравляйте!
Майя!!! От всей души поздравляю!!!
Ворон,
9.2.2012, 19:58 Dron 2009 Поздравляем))
Огромное Спасибо за поздравления!!!
Жаль форум с московии плохо работает-((
Постараюсь летом приехать к вам в гости, ну по крайней мере проездом точно буду!!!
BAVARIYA, GOLLANDEC, maldyak,
3.11.2011, 16:20 пиндец ! =( контейнерные траблы
за то если не вывезешь контейнер в течении дня штрафы за простой берут.при этом звонишь узнаешь где он ,говорят спозвони через пару недель.а когда он приходит ни кто не сообщает чтоб он постоял и с вас ещё денег помайнать. у менч так и было
lynx,
1.11.2011, 5:57 Объективы сторонних производителей
хорошее чтиво по объективам.если есть интерес к подобной литературе пишите найду по любому объективу рецензию и тесты.
http://www.photozone.de/Reviews/overview ссылочка ,тест почти всех объективов всех систем
самая не приятная вещь это аберация ,хотя она лечится во многих прогах
Aleks_Vl,
1.11.2011, 4:28 Объективы сторонних производителей
hightway, для того чтобы небыло шевелёнки выдержка должна быть не меньше фокусного расстояния иначе только штатив.например фокусное 200 выдержка 1/250 ти выше точнее короче. и надо всётки начать с целе фотоувлечений,домашний альбом и сигма прокатит ,печать в большом формате надобы родный брать.или топы сигмы и тд .у меня есть сигма 12-24 взял её только потому что у сони на фф нет аналога и геометрия у него просто класс
Sgt. Pepper, микро регулирование фокуса очень хорошо работает на любом объективе,проверил сам когда тушку уронил.потом нашел литературу и отстроил датчики по таблице.приэтом все фотоаппараты строятся по такомуже принцыпу как в приведёной таблице для а 700
ни когда не попадались объективы с БФ или ФФ.в основном это проблема датчика.есть мыльные обьективы этого полно.но проверить это можно только на мониторе путём сравнения с какимто эталоном.
Navigator,
30.10.2011, 10:43 Озеро в аренду
хотел в москве в заповедник лосиный остров зайти с ФОТОружьём так чуть на 15 суток не попал.заповедник... медитации...
а у нас всё так . один раз не ....рас
хозяин должен быть а то где клохоз там и разруха
кинтохО,
26.10.2011, 6:26 Дизельный двигатель(проблемы с заводом)
Цитата(Бродяга @ 26.10.2011, 5:41) *
На моём пепелаце дизелёк RF-турбовый 2л.(заводиться с пол пинка) НО через 5 - 7 секунд начинает троить и соответственно чадить сизой дымовой завесой ни добавление газа ни ручной подсос результат не приносит пока не пройдёт минуты 3 - НО стоит катнуться метр назад метр вперёд (коробка автомат) то сразу калмотит ровненько без перебоев. ЧЁ ЗА ХРЕНЬ может быть??? Фото нет smile.gif так что принимаю диагнозы smile.gif и рецепты для лечения smile.gif дистанционно.

похоже второй режим свечей не работает(пол накала)

а к вопросу холодного старта и колбасы может угол зажигания убёг,а может внутреннее давление насоса (тнвд)мало.а также свечи хоть и все новые но не те((
Бродяга,
10.10.2011, 8:40 ВЫБОРЫ ДО ВЫБОРОВ
если так проголосуют на выборах все то может чтото изменится.хотя я лично не верю уже ни кому.казино в москве так и работают ,это как пример. просто очередной передел потоков денег.и он как всегда не в нашу пользу((
да ,забыл напомнить, против всех это в пользу партии которая наберет больше голосов.надо голосовать а не сливать!!!
Filmor,
9.9.2011, 21:54 Памятник ЗИЛ-164 в Автотэке
ЭТО не только памятник автомобилю но и работникам которые применили третий мост пассивный (тем самым повысив грузоподъёмность).и человек который это сделал работал в АВТОТЕКЕ.по моему он даже государственную премию за это получил. к сожалению не помню его фамиоию ,об этом мне отец рассказывал.
надо автоклубу и взять над ним шевство
HILANDER, Memory, Miggrish, Shiko,
3.9.2011, 4:19 SoLЯRA С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ))
Майя!!! с днём рождения!!!!
SoLЯRA,
31.8.2011, 5:56 ТИГРА! С Днем рождения!
Танюша, с днем рождения!!!! Желаю огромной удачи, большого счастья, увлекательных путешествий и железного здоровья!!!! Поздравляю!!![size="5"][/size][color="#800080"][/color] rolleyes.gif
ТИГРА,
3.8.2011, 8:02 стоит ли уезжать?
вы ещё не уехали??? тогда мы идем к вам..................
MIB,
9.7.2011, 8:13 стоит ли уезжать?
москва.огурцы от 35 до 70 помидоры от 40 до 70 три десятка яиц 100 рур.в ашане на две недели закупаю продукты 5000 рур холодильник ещё один думаю купить(не вмещяется всё)клубника 150 малина 180 .но она настоящяя.арбузы уже по 27 рур.валите от туда.там всё поделено и продано уже давно.у инженера з.п. лт 45000 .правда гастробайтеров немеряно. все подсобные работы это для них.&lt;br /&gt;а ваще хочу в магадан.кас не хватает<br />да вот ещё.рыба тут дешевле чем у нас в магадане и икра.<br />
на неделе собираюсь в киев сьездить к братану .на машине тыщи 2 на топливо и все затраты (в две стороны)
приезжайте короче.....
clever, Джам,
3.7.2011, 6:14 Поездка на оз.Солнечное
заезжать лучше по старой ветренской трассе ,не с мадауна.там на вьюнок попадёте вот там то и рыбааааааааааа.да и дорога поинтересней .ну жип это надеюсь понятно.вьюнок в бахапчу впадает переезд чуть выше слияния
JudgeSlayer, _VIKTORY_,
23.6.2011, 3:40 Dodge RAM 2500 Power Wagon 2008 HEMI 5.7
В связи с недавним дебютом пикапа-внедорожника Ford F-150 SVT Raptor так и тянет провести параллели между ним и Ram Power Wagon. Однако, несмотря на то, что между ними много общего, это звери двух разных пород.

Дебют предыдущего поколения пикапов серии (Dodge) Ram Heavy Duty прошел под куда менее громкие фанфары, нежели в случае с Раптором. Но, несмотря на это, Пауэр Вэгон представляет собой аналогичный по сути своей внедорожник, хотя целевая аудитория в обоих случаях солидарна лишь в одном - в своем явном пренебрежении к любому искусственному дорожному покрытию. Любимой беговой дорожкой Раптора являются пространства низкорасположенных пустынь, там, где он может испытывать свою подвеску на изгиб, проходя намывы песка и кустарниковые заросли на скорости, превышающей 100 миль в час. В то же время Power Wagon вполне способен ответить на этот вызов тем, что он может карабкаться по гористой местности и мчаться по проселочным дорогам, проложенным на больших высотах, а не в низинах.

Если вы хотите смастерить Power Wagon, то рецепт весьма прост. Берете Ram 2500 SLT Crew Cab 4x4 базовой стоимостью в $39,430 и добавляете пакет опций, поименованный как «Потребительский пакет 26Р». Он обойдется вам в $6,350. Соответствующим образом, базовая стоимость повышается до $45,780, и за эти деньги вы получаете традиционную рукоятку переключения передач в напольном варианте, блокировку переднего и заднего дифференциала, удаленное отключение стабилизатора передней подвески, защиту топливного бака и раздаточной коробки, лебедку Warn, украшающую собой переднюю часть пикапа, усиленный генератор переменного тока, амортизаторы Bilstein, контроллер тормозной системы трейлера, а также фаркоп, 17-дюймовые колесные диски, «обутые» в 32-дюймовые вездеходные шины, лифтинг на 2 дюйма и главную передачу с передаточным числом 4,56.

Однако, при всем том, что предлагает вам Power Wagon, остаются несколько опций, о которых приходится лишь тосковать. Мы имеем в виду тот пакет, который доступен только для пикапа Crew Cab с 4-дверной кабиной и грузовым отсеком длиной в 6,4 фута, что делает его одновременно чересчур длинным для серьезной езды по бездорожью и чересчур коротким для тех потребителей, которые нуждаются в более просторном грузовом отсеке длиной 8,2 фута. Кроме этого, Power Wagon предлагается к продаже исключительно с бензиновым двигателем HEMI объемом 5,7 л и мощностью 383 л.с., обеспечивающим крутящий момент в 400 фунто-футов. Подобного сочетания более чем достаточно для того, чтобы преодолеть любые преграды, однако всем хотелось бы видеть в качестве доступной опции и легендарный турбодизельный двигатель Cummins.

И все же, когда думаешь, сколько еще нового и интересного способен предложить Power Wagon, оказывается, что и двигатель, и опции кабины с грузовым отсеком - это всего лишь мелочи. Тот пикап, который мы испытывали, имел кожаную оплетку рулевого колеса, на котором расположись органы управления аудио-системой, а также Парктроник, аудио-систему Alpine с 9 динамиками, мощностью в 506 ватт, спутниковое радио и жесткий диск на 30 гигабайт, регулировку педального узла, противоугонную сигнализацию, люк, брелок удаленного запуска двигателя и бедлайнер. Сложите стоимость всех этих прибамбасов и вы получите «крутую» сумму в $50,530 с учетом $950 за доставку (указана стоимость машины в США - прим. переводчика.)

Чтобы протестировать подобный автомобиль, нам понадобилось оставить за кормой Южную Калифорнию и направиться на север, к грязным временным дорогам, проложенным в лесах северной гряды гор Сьерра Невада, разделяющих штаты Калифорния и Невада. В ходе этого 1300-мильного марш-броска нам предстояло решить для себя один серьезный вопрос, а именно: сможет ли пикап доставить нас в Рино по здешнему бездорожью столь же легко, как и по шоссе.

Ключевое слово здесь «относительно». Power Wagon, по сути своей, это пикап-трудяга, пикап-грузовик. Без цилиндрических пружин и прочих ухищрений, связанных с безрамной конструкцией; это - автомобиль, сконструированный для специальных целей. Однако двигатель Hemi V-8 весьма надежен, тормоза тоже не подводят, а езда, в общем, доставляет удовольствие, если не принимать в расчет совсем уж негодные поверхности. При этом на автостраде он занимает чуть ли не всю полосу, а парковка где-нибудь по соседству с цивилизацией может вылиться в целое приключение. Но, несмотря на всю свою гордость внедорожника, в повседневной рутине этот пикап не менее приятен в общении, чем его стандартный собрат Ram Heavy Duty.

Однако вам все время не дает покоя вопрос, стоит ли пакет опций Power Wagon потраченных на него $6,350. И ответ здесь - положительный. Простая математика подсказывает вам, что самостоятельная модернизация стандартного Ram Heavy Duty с установкой всех тех опций, которые содержатся в упомянутом пакете, влетит вам в солидную копейку, причем на них отнюдь не будет распространяться пятилетняя (или на 100000 миль) заводская гарантия.

Вся ценность опций этого пакета проявлялась на трассе, где Пауэр Вэгон легко пролагал себе путь, не обращая внимания на те нагромождения камней, снег и грязь, которые попадались нам в изобилии. Хорошо это или плохо, но нам так и не пришлось пускать в дело лебедку. Однако представьте себе, что вы свернули с наезженной колеи куда-нибудь в дебри и оказались именно в такой ситуации. В своих попытках найти некий баланс между расходом топлива на шоссе и собственными возможностями езды по бездорожью Ram нашел золотую середину в виде 32-дюймовых шин, позволяющих ему без рева проноситься по мостовой, однако не обеспечивающих абсолютное сцепление с поверхностью при езде по бездорожью. Если же вы захотите проверить работу этих шин на полном пределе возможностей, то обнаружите, что первыми «сдадутся» задние, однако при этом передние шины можно без зазрения совести «поднапрячь» при езде по мягкому грунту.

Не думайте, однако, что на менее агрессивных шинах путешествие до заправочной станции будет и менее безболезненным. На всем протяжении тест-драйва Пауэр Вэгон выдавал в среднем вполне пристойные 13,5 миль на галлон (17,42 л/100 км), не говоря уже о почти 15 миль на галлон (15,68 л/100 км) при езде по шоссе. Даже в условиях бездорожья этот показатель уменьшился ненамного - чуть ниже 12 миль на галлон (19,6 л/100 км), причем за счет объемистого (на 34 галлона) топливного бака мы к заправке не очень-то и спешили.

Впрочем, что на трассе, что на заправке машина выглядела весьма внушительно. Начиная с лифтинга, внушительных шин и лебедки, и заканчивая новым стильным кузовом, разработанным для Power Wagon 2010-го модельного года, этот пикап обладает именно тем щегольским «прикидом», который вам столь мил и желанен, и это не считая еще наклеек "Power Wagon". Что касается внутреннего оснащения, то пикап в немалой степени выигрывает от того, что его интерьера в этом году коснулась столь же интенсивная модернизация, что и остальных пикапов товарной линейки Heavy Duty, а модели 1500 - в прошлом году. С высоченного водительского сиденья вам открывается прекрасный обзор трассы, в то время как вы переключаете скорости механической коробки передач, оборудованной shift-on-the-fly (кнопкой электронного ее подключения), играете переключателями блокировки дифференциалов и тыкаете пальцем в кнопку отключения стабилизатора поперечной устойчивости, причем тянуться ко всем этим кнопкам и переключателям слишком далеко от рулевого колеса вам вовсе не приходится. К тому же, как вам известно, элементы с электроприводом отнюдь не требуют применения излишних усилий.

Ну, и чем же это все делает Power Wagon? Судя по различным наклейкам на нем - «игрушкой», судя по рулевому колесу в кожаной оплетке - «бессменным водилой», а судя по подвеске - «вездеходом». В действительности же он с легкостью может быть и тем, и этим, однако для него более характерно определение «орудие труда», нежели «аксессуар». И весь этот «такелаж», скорее, элементы оборудования, а не игрушки для забавы. Это - то самое оборудование, которое профессионал приобретает для себя в местной лавке металлоизделий, в то время как любитель прокатиться на пикник ищет в большом универсаме-дискаунтере. Вряд ли вы найдете для себя все сразу, но уж если что-то попадется, то это будет удачная покупка!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DODGE RAM POWER WAGON

Базовая стоимость $45,780 (в США)

Цена тестированного пикапа $50,530 (в США)

Компоновка автомобиля с передним расположением двигателя, полноприводный, 6-местный, 4 двери

Двигатель 5.7л/383-л.с./400-фунто-фут, OHV 16-клапанный, V-8

Трансмиссия 5-ступенчатая АКПП

Снаряженная масса 6350 фунтов (2883 кг)

Колесная база 149.5 дюйма (373,75 см)

Длина x ширина x высота 237.4 x 79.1 x 77.7 дюймов (593,5 х 197,8 х 194,3 см)

Времяразгона 0-60 миль/час 8.5 сек.

Расход топлива (город/шоссе) N/A

Отмеченный расход топлива галлон на 13.5 миль (17,42 л/100 к


это о 2010 года выпуска

Бродяга,
6.6.2011, 8:28 С Днём Рождения!GOLLANDEC(41)
С днём варенья Андрей!!!

чуть не просохатил(((

GOLLANDEC,
29.5.2011, 12:16 А какую музыку слушаешь ТЫ ?
я сегодня слущал Prodigy на тушинской поляне .это круто
dissector, MIB, Гидр,
24.5.2011, 8:00 нашим форумчанкам
С УВАЖЕНИЕМ!!!
angi, Anka, Basya, BAVARIYA, BESHsheNAY, clever, DЖОЛИ, fantasy_S, FORTUNE, KoteNok, marshal, NADIN, Reddy, skazo4ka, Sofya, StervozZzina, Ulyanka, yuli, _VIKTORY_, Авто-кто, Валькирия, ДЮЙМ, Ласковая, МиХ-На, ПАНДА, ПчелаМайя, СКАЙка, СтеРва, ТИГРА, фашист,
16.5.2011, 8:05 Модернизация перекрестка на ул. Ленина
ваще если правый ряд по ленина закрыть для движения по прямой(чтоб только с храма по ней двигались) то эфект будет выше чем от разгонной полосы
Filmor, Shiko,
28.4.2011, 8:37 СП Совместный заказ экипа!
привет народ.если чо пишите буду вам помогать по мере возможности.
может чо где забрать - отправить надо .помогу по мере возможности.
а ваще в магазы заходиш и тупиш.в проде смотрю ценник на яйцо 100 руб , ни хрена думаю дорого амне говорят это три десятка(((((((((((((((((((((((да и яйца другие ,вкусные
andy,
28.4.2011, 8:25 Модернизация перекрестка на ул. Ленина
за 2 месяца езды по Москве уяснил несколько понятий из практики вождения по Москве.для проезда в нужном направлении нельзя тупить (будут претензии) нужно использовать всю дорожную плоскость для передвижения (в рамках своей полосы движения) и все будет в норме.всю жизнь считал что северяне очень доброжелательный народ,но на самом деле оказалось всё наоборот .я никогда в городе Магадане не был так спокоен на дороге как в Москве.есть конечно уроды как без них,мотоциклисты достают(хотя с удовольствием бы сел за руль сам).но в основном всё очень культурно .включил поворотку для перестройки в другой ряд тебя пропустят полюбому ( главное не тупить самому)
самое тяжолое движение на развязках,когда входящие пересекаются с выходящими ( и там всё просто ,не тупи)
Радик ты прав нужны разгонные полосы, но более важно уважение к соседу на дороге.
по радио в москве постоянно говорят о проблемах на техосмотре, я проходил тех осмотр сам и был удивлён вниманием и вежливостью инспекторов. И тут же вспоминаю наших царьков-наместников.
блин писать можно часами но некогда.жаль нет у меня проги чтоб звуковой текст в ворлд переводил, я б вам отписал.
а ваще вас мне не хватает((((((
с уважением ваш Дрон
andy, ASS, dissector, God_Zilla, Grigor, JudgeSlayer, Miggrish, motk, NOKIA, Shiko, Авто-кто, Вася Питерский,
3.3.2011, 5:39 Мумий Тролль
для тех кто не был
Faerledi23, Filmor, GOLLANDEC, HILANDER, JudgeSlayer, maldyak, NOKIA, veter,
2.3.2011, 3:27 Кадровые агентства
беспонт кадровые агенства.скока денег не плати результат один и тотже
Johny, p.oleg, никА,
1.3.2011, 2:05 Двойники
а у меня фоток со мной нет((((
maldyak,
27.2.2011, 13:45 Помогите выбрать фотоаппарат
Цитата(Ruiner @ 27.2.2011, 11:53) *
Плюс один за Sony NEX, еще Olympus E-P1 / E-P2.


NEX отличная цифромыльница!!! и видео и панорамки

Цитата(Kotovskiy @ 27.2.2011, 12:22) *
Камера позволяет фото делать, но низкого качества. Фотоаппарат позволяет ролики делать, но низкого качества. Надо определиться с приоритетами сначала, что больше снимать придется, ролики или фото

-
soljas,

11 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:19