Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
2LT капец)), ТНВД
Диагност
сообщение 17.8.2012, 21:25
Сообщение #26


Группа: Участник
Сообщений: 127
Спасибо: 59




Вполне работоспособен, компрессия измеряется как максимальное давление создаваемое ЦПГ.


--------------------
  • Диагностика и ремонт электронных систем управления двигателем
  • Промывка топливных систем
  • Ультразвуковая чистка форсунок
  • Автоэлектрика
СТО "Машиностроитель", Транспортная 3, 89148603376, Игорь
Спасибо! — dissector ШЕФ
Перейти в начало страницы
 
+
ШЕФ
сообщение 16.11.2012, 19:00
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 635
Спасибо: 297




Вопрос по насосу: разодрал, вынул плунжерную пару и хочу заменить, не могу определить какую толщину регулировочной шайбы использовать? Как она вычисляется в книге непонятно. если Поставить старую регулировочную шайбу с новым плунжером ТНВД будет работать?


--------------------
Всё пучком)!
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 16.11.2012, 21:53
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Ууууу! Конечно будет, но как?! На то она и регулировочная, чтоб выбрать зазор. А вот его можно измерить лишь имея соответствующие навыки и инструмент.


--------------------
Спасибо! — ШЕФ
Перейти в начало страницы
 
+
ШЕФ
сообщение 18.6.2013, 18:13
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 635
Спасибо: 297




Двигатель отлажен))))) Проблему решила переборка ТНВД и замена плунжерной пары + замена свечей накала. Осталось только машинку покрасить и в бой
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Всё пучком)!
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V  < 1 2
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.4.2024, 22:39