Версия для печати темы

Автор: Chekan 6.1.2013, 19:29

краткое описание проблемы: есть двс 4д56 рабочий, есть такой-же ушатаный, что лучше и дешевле-купить другой или попробовать перебрать самому соответственно откапиталить. если покупать то вопрос сколько такой двиг стоит и можно ли в магадане купить. коробка механика. если капиталить восколько это может встать по деньгам если делать самому.

Автор: Славентий 6.1.2013, 19:59

А опыт есть?

Автор: Chekan 6.1.2013, 20:09

было дело

Автор: Estonec 6.1.2013, 23:06

Чини что есть.Контрактники по цене сейчас примерно 100,а то и больше.

Автор: BETEP 6.1.2013, 23:09

Chekan, я бы попробовал разобрать, посмотреть, если сам соберешь то отделаешься малой кровью и будет двигатель в котором ты уверен.... контрактники как сказал Эстонец около 100 тыр, и не факт что тебе не придется в скором времени опять думать о ремонте...

Автор: DANger 7.1.2013, 1:04

Во Владивостке продают НОВЫЕ корейские моторы hyunday - аналоги 4d56, есть полные копии, есть вариации типа 2.7 без турбины. вот они встают на Паджер практически без проблем, единственное нужно будет через Машиностроитель прогнать документы на переоборудование ТС ... Ах да, забыл.... цена нового без навесного от 80-ти, с навесным включая маховик и сцепление от 110 т.р. на pajero4x4.ru есть темы про удачные инсталяции таких моторов - люди довольны...

Есть еще вариант получить 2.7 турбо на основе 4d56 тоже тема там есть....
З.Ы.
http://www.dvsavto.ru/catalog/89/
там-же есть и корейские контрактники- но это на любителя...
сборка моторов заводская hyunday корея.
з.ы.ы.
да, было время на хундаи 4d56 от японцев ставили.... теперь наоборот

Автор: ДЮЙМ 7.1.2013, 1:49

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=107082&st=25&gopid=926632&#entry926632

Автор: SERREGA 9.11.2015, 1:32

приветствую всех...
по запарке заказал на 4d56t 1996 года распылители DN0PDN112... а у меня стоят DN0PDN130...
в чем у них разница и подойдут ли мне 112 распылители?

Автор: Dukalis60 9.11.2015, 12:04

SERREGA, Сгоняй на Марчекан(СТО) к Андрею Марченко, он тебе точно скажет.

Разница в распылителях и давлении их открытия. MD 196607 DN10PDN130 P=150. MD 103301 DN0PDN112 P=120 (идут к тнвд MD 167348)
Вот что поиск говорит

Автор: prosto_alex123 9.11.2015, 14:37

У меня был поджерик с двигателем 4D56, форсунки регулировал сам. Главное условие: порог открытия 110-115 атмосфер (регулируются шайбами) и правильным распылением, т.е. форсунка должна при открытии впрыскивать солярку в виде тумана, и при закрытии не капать. Если подкапывает, то можно притереть с пастой гоя.

Автор: SERREGA 11.1.2016, 13:31

нужен совет...
надо ли мазать герметиком прокладку гбц ? если надо- то какой герметик требуется для этого?

Автор: Jumanji 11.1.2016, 13:34

нет

Автор: KAMAZ 11.1.2016, 13:56

Лак для этого специальный имеется, но не обязателен

Автор: слим 11.1.2016, 16:47

Выше написали, есть специальный лак для прокладок гбц. Продается в небольших баночках с кистью, либо спрей на большее количество применений.

Автор: Jumanji 11.1.2016, 17:45

А зачем он? Всмысле лак?

Автор: KAMAZ 11.1.2016, 17:51

Jumanji, заполнить все возможные изъяны на плоскостях

Автор: Jumanji 11.1.2016, 18:46

с завода тоже мажут Ш-лаком прокладку? Изъяны на сколько мне известно должны быть убраны и притерты?

Автор: Гидр 11.1.2016, 19:09

с завода ничего не мажут, в мануалах ни единого слова про лак нет, однако если притереть блок не всегда легко. бывает, ржа выедает там каверны вокруг отверстий протока тосола. с ними приходится что-то делать...

хотя я лично 3 раза сажал детали на шеллачный лак фирмы Перматех, который по всей видимости и подразумевается выше. этими деталями были: половинки картера АКПП, те самые каверны в блоке дизеля 1С, и металлический фланец трубы охлаждения тоже на 1С. Первый начал потеть маслом и на данный момент, 2 года спустя, потихоньку капает, второй пока ездит, третий потёк сразу же ручьём и был оперативно перемазан на обычный силиконовый герметик. в общем даже сам не знаю, какой вывод из всего этого сделать.

Автор: SERREGA 11.1.2016, 19:14

так в библии по делике и показано что мажется какой-то жижей... по парт-номеру пробивается анаэробный герметик... 1000A923 прокладка жидкая как написано с ценником 5 269 руб за полкило...

вот задался вопросом - нужно или нет?!

Автор: LIIaLoPaI 13.1.2016, 10:48

Ничего мазать не надо, все прокладки - яп, корея,... идут с нанесенным герметиком с обоих сторон. Купите увидите.... Хотя если для дизеля, то хз.

Автор: ASS 6.3.2016, 20:27

LIIaLoPaI, это какой герметик нанесен?

Автор: ESCUDO 7.3.2016, 15:58

4д56 сильно дымит на холодную! дым белый! куда лесть? че менять?

Автор: GOLLANDEC 7.3.2016, 18:14

ESCUDO, конденсат выходит?

Автор: ASS 7.3.2016, 19:33

ESCUDO, Форсунки льют.
дым долго? Перебои в работе мотора есть?
На холодную 56 всегда дымный мотор

Автор: ESCUDO 8.3.2016, 22:48

Дымит пока непрогреется! Пока прогревается жестко работает и потраевает!

Автор: Славентий 9.3.2016, 2:04

Свечи все целые и их контура(реле)?
Подсос воздуха.
Теплолюбивый двигатель от -10 на холодную его кана..ть будет. Без подогрева ни как.

Автор: Kozmazzz 9.3.2016, 11:07

ESCUDO, Коль, у тебя свечи на прогрев не встают. Должны на 6Вольт догревать, тогда норм будет работать.

И масло посмотри, мож замерзает.

Автор: usver 9.3.2016, 11:34

ESCUDO, насос в позднюю сторону изнашивается, сделайте пораньше впрыск немного, запуск будет легче и дыма поменьше.

З.Ы. насос вокруг оси надо повернуть, два болтика открутить крепления к лобовине и верх насоса пихнуть к двигателю ~1-2мм