Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Перестала заводится на горячую
GOLLANDEC
сообщение 25.2.2013, 20:39
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 13975
Спасибо: 11459




Цитата(VIN*49 @ 4.2.2013, 21:40) *
Убалтал красноречивый, biggrin.gif biggrin.gif завтра попробую заглушить.
Денёк поезжу, потом отпишусь.

прошло 50 лет.... smoke.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 26.2.2013, 11:17
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




Ну да, денёк маленько затянулся. biggrin.gif

Значит так, отключения подогрева ни чего не дало.

Не множко исправилась ситуация после поворота троблёра чуть в познюю сторону.
Правда теперь, переодически, после реского сброса газа глохнет.

П.С. Заметил ещё чем холоднее на улице, тем тупее двигатель.


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Перейти в начало страницы
 
+
Bubuka
сообщение 26.2.2013, 12:40
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 1992
Спасибо: 1190




может MAF барахлит. Проверь напряжения на выводах


--------------------
SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал.
**Диагностика автомобилей.
**Монтаж и обслуживание охранно-пожарной
сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента,
видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!!
С последующим обслуживанием.
Перейти в начало страницы
 
+
amigo
сообщение 26.2.2013, 13:24
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 2696
Спасибо: 1314




Напишу в этой же теме: с утра машина завелась без проблем,прогрелась.Сел ехать -заводить -ноль эмоций,маслает а не заводится.Поставил в бокс,через полчаса завелась как ни в чем не бывало.Что такое?Второй раз за зиму такая фигня.Бенз на минимуме правда был.


--------------------
Не торопись,а то успеешь.

Утро вечера бодунее.

Только в музыке гармония есть.




 
Перейти в начало страницы
 
+
motk
сообщение 26.2.2013, 14:14
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 7639
Спасибо: 3886




amigo, ну так заправься, и будет тебе щастье!


--------------------
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 26.2.2013, 14:32
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




У меня тоже такое было сейчас стораюсь не доводить уровень топлива ниже трети бака.

Bubuka, Ху из MAF???

Сообщение отредактировал VIN*49 - 26.2.2013, 14:38


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Перейти в начало страницы
 
+
Торонага
сообщение 26.2.2013, 14:52
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10082




VIN*49, MAF - датчик массового расхода воздуха, в воздухозаборнике стоит... если вообще предусмотрен.
Перейти в начало страницы
 
+
amigo
сообщение 26.2.2013, 15:23
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 2696
Спасибо: 1314




Я же не сказал -пустой,еще пол дня потом ездил.


--------------------
Не торопись,а то успеешь.

Утро вечера бодунее.

Только в музыке гармония есть.




 
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 26.2.2013, 15:39
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




Торонага, А я его всегда обзвывал ДМРВ biggrin.gif
О нём я тоже думал, но как его померить, какие параметры должны быть?


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Перейти в начало страницы
 
+
Торонага
сообщение 26.2.2013, 15:58
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10082




VIN*49, правильно обзывал smile.gif. MAF - Mass Air Flow.
но сомнительно, чтобы он. Никогда не видел, чтобы битый МАФ мешал завестись прогретом двиглу. А вот на холодную не дает - практически всегда.
Померять просто, он не должен выдавать более 1 вольта напруги, чем ближе значение к 1 в, тем меньше жить осталось МАФу.
норм значение 0.63 (идеал) - 0.7 вольта.
Перейти в начало страницы
 
+
GOLLANDEC
сообщение 26.2.2013, 19:51
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 13975
Спасибо: 11459




Цитата(Торонага @ 26.2.2013, 15:58) *
но сомнительно, чтобы он. Никогда не видел, чтобы битый МАФ мешал завестись прогретом двиглу. А вот на холодную не дает - практически всегда.
я заводил без него теплый, когда разбирал воздушный тракт, и чистил типа дроссельную карбклинером, то его пришлось отключить, загорелся чек сразу
п.с. а на что влияет датчик температуры входящего воздуха?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 26.2.2013, 19:59


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
motk
сообщение 26.2.2013, 21:19
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 7639
Спасибо: 3886




GOLLANDEC, вычисляется объем воздуха . отсюда и сколько топлива брызнуть.
Скажу больше , еще есть датчик температуры топлива wink.gif


--------------------
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
Спасибо! — GOLLANDEC
Перейти в начало страницы
 
+
Торонага
сообщение 26.2.2013, 22:29
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10082




GOLLANDEC, вот без МАФа как раз-таки заводится, да - дико жрет бенз, да - маслать стартером приходится вдвое дольше обычного... но заводится. И ездит! В этом и есть косвенная проверка МАФа на живость.

темп. возд. датчик расписан мною в краденном с тырнета анекдоте на пред. странице. а вообще, они работают в паре с МАФом. Не зря в более поздних моделях авто их было принято объединять в один узел с единым разъемом.
Спасибо! — GOLLANDEC STARGAZER
Перейти в начало страницы
 
+
qweqweqwe
сообщение 10.3.2013, 1:50
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 3138
Спасибо: 469

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte



если тяга пропала и после того как повернул зажигание стало лучше... смотри грм

по поводу того что тачка хреново едет на холодную то скорее всего ты греешь машину подогревом а это около 40градусов... потом прогреваешь...прогревается быстро полюбому... и з это время (когда стрелка поднялась к середине) у тебя не успевает прогрется масло в коробке

Цитата(VIN*49 @ 26.2.2013, 14:39) *
Торонага, А я его всегда обзвывал ДМРВ biggrin.gif


и правельно делал...


--------------------
2jz sengle turbo
Перейти в начало страницы
 
+
333
сообщение 13.3.2013, 1:17
Сообщение #40


Группа: Участник
Сообщений: 30
Спасибо: 6

Авто: Ssang Yong Musso 1994



VIN*49 была похожая ситуация только на Нохе, прогревалась но ехать не хотела, как будто машину силой держат. Решилось все заменной свечей и броне проводов. Интересовалься почему это происходит тоже продачик какой-то говорили.
Перейти в начало страницы
 
+
Vas9
сообщение 13.3.2013, 2:03
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 695
Спасибо: 495




у знакомого была такая проблема . К счастью был донор который и помог в решении проблемы. По переменно он менял все датчики, вообшем весь день и пол вечера, но проблема была решена. Всему виной оказался трамблёр. При нагреве ДВС трамблёрр естесственно нагревался, при проверке искры давал результат но как оказалось искра была очень слабая. Не буду утверждать, что это именно он, но всё же как за вариант и хотя бы снять с рабочей и попробовать...
Перейти в начало страницы
 
+
Axel
сообщение 13.3.2013, 11:43
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 2845
Спасибо: 699




а как себя чувсвтвует ДПДЗ ? если приходится на газ жать, т.е. открывать дросель вножную. Если ДМРВ не предусмотрен и можно откинуть от дросселя патрубок, и посмотреть в каком положении дросельная заслонка.
Еще может при установке подогрева какая то грязь или еще чего мелкое попало, и каким то образом дошло до клапана холостого хода, датчик хола не поправляет положение заслонки. Заслонка закрыта, воздуха нету смесь богатая, заливает свечи и не заводится.


--------------------
телефонов больше нет, шифруюсь от всех :)
Перейти в начало страницы
 
+
Bubuka
сообщение 13.3.2013, 12:39
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 1992
Спасибо: 1190




У меня тож такое иногда бывает. Мои догадки (не утверждаю). После электроподогрева (от розетки) заводится неважно, пару раз надо крутануть. Видимо от того, что система собирает информацию от датчиков. Охл.жидкость теплая, почти рабочая t*, значит бензу много давать не надо. А воздух хлещет холодный - короче - нескладуха в компьютере... Стараюсь от розетки сильно не греть. 30-40 минут и хватит. Если держать 1 час, то уже заводится нехотя - как буд-то в цилиндрах собрался конденсат (водичка и сырость) Снаружи дВС греют - а изнутри - нет. Вот и выкобенивается (GDI)/


--------------------
SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал.
**Диагностика автомобилей.
**Монтаж и обслуживание охранно-пожарной
сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента,
видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!!
С последующим обслуживанием.
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 15.3.2013, 11:57
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




Померил ДМРВ, напряжение 1,42В wacko.gif
На разборке за него хотят три рубля.
Ждёмс ЗП потом будет видно.

Axel, первое что я сделал, это снял целиком дросельный узел.
Всё промыл, продул, ставил как новенький. Но безрезультатно, всё осталось как и прежде.


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Перейти в начало страницы
 
+
Торонага
сообщение 15.3.2013, 17:27
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10082




VIN*49, три рубля - это еще очень по-божески... за исправный датчик sad.gif, лишь бы через пару месяцев он не повторил судьбу старого, а вероятность этого довольно всока. Красная цена ему из-за этого полтора рубля... но выбора нет.
можешь пока временно подобрать резистор в разрыв провода, чтобы напругу задавить до нужной.
Спасибо! — VIN*49
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 12.9.2013, 11:33
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




Наконетц то победил я эту проблему, дело было в нижней шестерне ГРМ, на ней разбило шпоночное соеденение и она провернулась относительно вала на несколько градусов. Исправил ситуацию изготовлением новой шпонки с последующей подгонкой по месту.
Вот как то так. Почему это произошло, остаётся только догадываться, когда разбирал всё было затянуто.


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Спасибо! — Торонага
Перейти в начало страницы
 
+
Торонага
сообщение 12.9.2013, 18:53
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10082




о как, не верь, не бойся не проси век живи, век учись
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V  < 1 2
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 6:55