Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

17 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a
Автогонщик
сообщение 4.4.2011, 13:17
Сообщение #226


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



MALEDICT А ты о себе как-то тихо умолчал?Или из-за угла хочешь выпрыгнуть и всех насмерть испугать!?!? laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 4.4.2011, 17:15
Сообщение #227


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



а потому что нету тут 98 бенза а моторы у эвиков не 40 рублей стоят sad.gif
сам бы такого притащил, но предпочтения немного изменились smile.gif


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 4.4.2011, 17:39
Сообщение #228


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




при этом сам будешь ездить на ср20 который схож с эво мотором и соот. бенза требует такогоже. прокладку нужно ставить чтоб быть уверенным


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 4.4.2011, 17:43
Сообщение #229


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



ну скажем не слышал чтобы ср так жутко боялся 92 бенза (или 95)


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 4.4.2011, 18:11
Сообщение #230


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




Просто их не юзают так обширно как эво. у них либо атмо двиги или вкаченные и сразу спортивным кормят с метанолом


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 4.4.2011, 18:46
Сообщение #231


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(Автогонщик @ 4.4.2011, 13:17) *
MALEDICT А ты о себе как-то тихо умолчал?

да у меня же так, впуски/выпуски мозги... баловство ... все ещё отстроить атмо версию нормально не получается, то одно, то второе...


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
turbo
сообщение 4.4.2011, 20:11
Сообщение #232


Группа: Активный участник
Сообщений: 485
Спасибо: 32




Костян, Прям все кому интерестно?))))


--------------------
Я мненью вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган!!!
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 4.4.2011, 20:11
Сообщение #233


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(Автогонщик @ 4.4.2011, 13:17) *
Или из-за угла хочешь выпрыгнуть и всех насмерть испугать!?!? laugh.gif laugh.gif laugh.gif

да чем тут напугаешь, у меня сейчас вот так....
Прикрепленное изображение

там 66 в кружочке обведено, как видишь после 6000 все падает, а не должно, до 7000 лошади должны расти... разбираемся...
само собой это не с колес, а с маховика... грешим на старые инжектора, которые на максимальных оборотах почти не закрывались и дули на 91% от дьюти,
а хондата грит что после превышения порога в 84% уже надо менять инжектора, ну и выхлоп сифонил.... Ж)
Заменил на более производительные, сейчас отстраиваем смесь... также есть мнение что слишком длинный впуск, нулевик находился в подкрылке, сейчас переехал на штатное место, ну мой сетап (Injen CAI) позволяет делать два сетапа ShortRam и CAI.

Сообщение отредактировал Maledict - 4.4.2011, 20:12


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
Автогонщик
сообщение 4.4.2011, 22:46
Сообщение #234


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



Да блин круто у тебя там всё.Я в некоторые термины даже не въезжаю.Старый стал,аки плетень подпёртый.......
Перейти в начало страницы
 
+
KameloT
сообщение 4.4.2011, 22:52
Сообщение #235


Группа: Участник
Сообщений: 54
Спасибо: 19

Авто: Evo IX



Maledict, не благородным ты делом занимаешься - тюнить атмо smile.gif

А по поводу бензина 98-го - это да, косяк ! Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт.


--------------------
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s.
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.4.2011, 22:55
Сообщение #236


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Maledict @ 4.4.2011, 19:11) *
да чем тут напугаешь, у меня сейчас вот так....
Прикрепленное изображение

там 66 в кружочке обведено, как видишь после 6000 все падает, а не должно, до 7000 лошади должны расти... разбираемся...
само собой это не с колес, а с маховика... грешим на старые инжектора, которые на максимальных оборотах почти не закрывались и дули на 91% от дьюти,
а хондата грит что после превышения порога в 84% уже надо менять инжектора, ну и выхлоп сифонил.... Ж)
Заменил на более производительные, сейчас отстраиваем смесь... также есть мнение что слишком длинный впуск, нулевик находился в подкрылке, сейчас переехал на штатное место, ну мой сетап (Injen CAI) позволяет делать два сетапа ShortRam и CAI.


98.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
KameloT
сообщение 4.4.2011, 22:55
Сообщение #237


Группа: Участник
Сообщений: 54
Спасибо: 19

Авто: Evo IX



Автогонщик,
Как ГТР , к сезону готов? Сколько сил планируется, какое время на квотере ? smile.gif


--------------------
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s.
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 4.4.2011, 22:59
Сообщение #238


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



бензин
Цитата(KameloT @ 4.4.2011, 21:52) *
... Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт.


Можно наверное и обратиться конечно ... Но вот насколько я понял с других форумов, 98 бензин гораздо проблемней транспортировать и хранить ... он более "короткоживущий". Не знаю м.б. я и не прав!?

Сообщение отредактировал Shiko - 4.4.2011, 23:05


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Костян
сообщение 4.4.2011, 23:01
Сообщение #239


Группа: Участник
Сообщений: 88
Спасибо: 65

Авто: Skyline HNR32-RB26DETT



Цитата(Maledict @ 4.4.2011, 1:17) *
что прям таки много? Из интересного что я помню это скай и фаера СанСаныча, соарер белый, чаргреный соарер, ты же вроде взбодрил мотор.
Вроде больше ничего в голову не приходит... дополни плиз список, если я что-то интересное упустил.



Летом увидишь wink.gif


--------------------
Былы бы машина, остальное СВАП.

Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 4.4.2011, 23:22
Сообщение #240


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(KameloT @ 4.4.2011, 22:52) ссылка доступна только зарегистрированным
А по поводу бензина 98-го - это да, косяк ! Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт.

блин да, я бы им только и заливался.

Цитата(dissector @ 4.4.2011, 22:55) ссылка доступна только зарегистрированным
Да блин круто у тебя там всё.Я в некоторые термины даже не въезжаю.Старый стал,аки плетень подпёртый.......

у меня слабая теоретическая база, с вашим опытом мне никак не потягаться... о буковках
CAI - Cold Air Intake - холодный впуск, это когда фильтр выводится из подкапотного скажем в подкрылок где сосет холодный воздух, минусом является длинная трасса
ShortRam - это короткий впуск, нулевик находится примерно на штатном месте, минусом является то что воздух берется из подкапотного
Duty - injector duty cycle, 100% means the injector is fully open (it never closed) and cannot deliver any more fuel. The injector duration usually reaches it's maximum near peak power. Normally it best to upgrade the injectors and/or the fuel system once the duty cycle reaches 80-85%
По сути время работы инжектора, 100% означает что он открыт на полную и никогда не закрывается и не может предоставить больше топлива.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
qweqweqwe
сообщение 5.4.2011, 1:04
Сообщение #241


Группа: Активный участник
Сообщений: 3138
Спасибо: 469

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte



а я полный сток т.е дрыщь=))))


--------------------
2jz sengle turbo
Перейти в начало страницы
 
+
veilside
сообщение 5.4.2011, 9:36
Сообщение #242


Группа: Активный участник
Сообщений: 204
Спасибо: 89

Авто: Acura MDX 2003



аристо и так будет дрыщём smile.gif Только если 2 цены машины не вбахаешь в неё, ну как бы двигатель мощный, только реализовать эту мощность большая проблема. Я бы на твоём месте просто привёл машину в идеальное состояии и ездил на ней без замашек на гонки.

Сообщение отредактировал veilside - 5.4.2011, 9:39
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 5.4.2011, 9:42
Сообщение #243


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Maledict, Тема, а че за прога на скрине?
а детонация все таки есть?

а родной для твоего двс 95?


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
qweqweqwe
сообщение 5.4.2011, 10:01
Сообщение #244


Группа: Активный участник
Сообщений: 3138
Спасибо: 469

Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte



dissector, вроде 95 у него только на аи кажись... чтото мне Тёма обьяснял я уже забыл=)

veilside, ну оно так и делается...((

вот облегчил чтоб быстрее ехать))))



Сообщение отредактировал qweqweqwe - 5.4.2011, 10:02
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
2jz sengle turbo
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 5.4.2011, 12:40
Сообщение #245


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(dissector @ 5.4.2011, 9:42) ссылка доступна только зарегистрированным
а детонация все таки есть?

нету никакого детона, бывает выскочит один кнок в отсечке, но это ерунда.
Цитата(dissector @ 5.4.2011, 9:42) ссылка доступна только зарегистрированным
аристо и так будет дрыщём smile.gif

Зря, Аристо интересный проект, она едет сразу, на его мотор все есть...

Сообщение отредактировал Maledict - 5.4.2011, 12:39


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
veilside
сообщение 5.4.2011, 14:01
Сообщение #246


Группа: Активный участник
Сообщений: 204
Спасибо: 89

Авто: Acura MDX 2003



Я не представляю что надо сделать с аристо чтобы она обошла например слегка затюненый марк 2 ir-V. Аристо тогда нужно иметь минимум в районе 500 л.с. Тогда как марк обойдётся 350 силами вполне.

Видел различное видео где тюненые аристо заезжяют, кроме того что постоянно зад шлейфует ничего выдающегося. Машина так то классная, то она не для того чтоб приборку торпеду датчиками обставлять, облегчать и делать корча. Не для того эта машина.
Кароче назад надо резину под 300 мм шириной smile.gif) тогда да, смысл будет. Тежелая она...
ТУрбо аристо - аналог цедрика 3 литра турбо. Который так же не едет... Хотя двига мощная и всё впорядке там. Но это диваны.

Maledict а ты с МДХом пробовал заезжять ? smile.gif интересно что получится. 265 сильный мдх 100 ку вроде менее чем за 8.5 секунд делает по ТТХ

Сообщение отредактировал veilside - 5.4.2011, 14:03
Перейти в начало страницы
 
+
BeH9I
сообщение 5.4.2011, 17:24
Сообщение #247


Группа: Активный участник
Сообщений: 812
Спасибо: 217




ну ещё бы))))) и это пишет парень каторый на MDX ездит)))))))))ой народ
а ты вкурсе что цедрик 33 весит почти как чайник в 100 кузове? только там 3 литра и ваще нечего лишнего нет..(только цедрик диван а чайник/креста/марк писец гонка)))) )
дует он сердито.
на дроме уникумы с супрами встают.и делают.. стоковые.
хотя у меня эти пируэты улыбку вызывают.

а со строчкой про гипПер разгон за 8.5 ваще улыбнул..у цедрика(моего) 6.5 и это писец как медленно =))))какие нах гонки.


хватит мнение своё строить по видео непонятному.на видео люди норм бабки вбухивают

Сообщение отредактировал BeH9I - 5.4.2011, 18:52
Перейти в начало страницы
 
+
veilside
сообщение 5.4.2011, 19:23
Сообщение #248


Группа: Активный участник
Сообщений: 204
Спасибо: 89

Авто: Acura MDX 2003



BeH9I А ты вкурсе что чайник в сотом кузове весит на 130 кг меньше чем твой цедрик и на 10 л.с сил мощнее ? так как у тебя 270 л.с а не 280, 280 л.с на турбо цедриках в 34 кузове, где разница в весе с тем же чайником уже 200 кг ? Это как в турбо чайзер посадить кроме водителя ещё 3 человека. Хотя чайзер тоже как бы не лёгкая машина.

И с чего бы это чайник марк креста писец гонка ? Это обычный седан с более мощнм мотором который повороты пишет как утюг. Даже в скайлане в 34 кузове, купе на механике, полным приводом и 200 л.с куда больше спорта и драйва чем в турбо седане! Потому что мощность двигателя не показатель отличающий мощный седан от спортивной машины.

И про твой ГИПЕР разгон, 6.5 секунды это время разгона марка в 90 кузове ( 1460 кг + 280 л.с ) до 100 км в час, а твой цедрик врядле из 7 выедет. Ты наверно когда разгонялся про себя считал разгон, в лучшем случае на телефоне.

ПО поводу МДХ он едет ,на уровне турбо форестера на автомате, что при весе 1980 кг очень прилично, и я нигде не писал что МДХ гонка и тд.
Так что давай не будем сравнивать твой цедрик и МДХ.
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 5.4.2011, 19:33
Сообщение #249


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



а чё есть 4х дверные гоночные машины кроме эволюшена и сти?


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Спасибо! — LapDance
Перейти в начало страницы
 
+
BeH9I
сообщение 5.4.2011, 19:35
Сообщение #250


Группа: Активный участник
Сообщений: 812
Спасибо: 217




я бы маме купил мдх
Перейти в начало страницы
 
+

17 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.3.2024, 3:55