DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DragRaceMagadan, Различный треп на тему Магаданского DragRacing'a |
4.4.2011, 13:17
Сообщение
#226
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
MALEDICT А ты о себе как-то тихо умолчал?Или из-за угла хочешь выпрыгнуть и всех насмерть испугать!?!?
|
|
|
4.4.2011, 17:15
Сообщение
#227
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
а потому что нету тут 98 бенза а моторы у эвиков не 40 рублей стоят
сам бы такого притащил, но предпочтения немного изменились -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
4.4.2011, 17:39
Сообщение
#228
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
при этом сам будешь ездить на ср20 который схож с эво мотором и соот. бенза требует такогоже. прокладку нужно ставить чтоб быть уверенным
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
4.4.2011, 17:43
Сообщение
#229
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
ну скажем не слышал чтобы ср так жутко боялся 92 бенза (или 95)
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
4.4.2011, 18:11
Сообщение
#230
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Просто их не юзают так обширно как эво. у них либо атмо двиги или вкаченные и сразу спортивным кормят с метанолом
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
4.4.2011, 18:46
Сообщение
#231
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
MALEDICT А ты о себе как-то тихо умолчал? да у меня же так, впуски/выпуски мозги... баловство ... все ещё отстроить атмо версию нормально не получается, то одно, то второе... -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
4.4.2011, 20:11
Сообщение
#232
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 485 Спасибо: 32 |
Костян, Прям все кому интерестно?))))
-------------------- Я мненью вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган!!!
|
|
|
4.4.2011, 20:11
Сообщение
#233
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Или из-за угла хочешь выпрыгнуть и всех насмерть испугать!?!? да чем тут напугаешь, у меня сейчас вот так.... там 66 в кружочке обведено, как видишь после 6000 все падает, а не должно, до 7000 лошади должны расти... разбираемся... само собой это не с колес, а с маховика... грешим на старые инжектора, которые на максимальных оборотах почти не закрывались и дули на 91% от дьюти, а хондата грит что после превышения порога в 84% уже надо менять инжектора, ну и выхлоп сифонил.... Ж) Заменил на более производительные, сейчас отстраиваем смесь... также есть мнение что слишком длинный впуск, нулевик находился в подкрылке, сейчас переехал на штатное место, ну мой сетап (Injen CAI) позволяет делать два сетапа ShortRam и CAI. Сообщение отредактировал Maledict - 4.4.2011, 20:12 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
||
4.4.2011, 22:46
Сообщение
#234
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Да блин круто у тебя там всё.Я в некоторые термины даже не въезжаю.Старый стал,аки плетень подпёртый.......
|
|
|
4.4.2011, 22:52
Сообщение
#235
|
|
Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX |
Maledict, не благородным ты делом занимаешься - тюнить атмо
А по поводу бензина 98-го - это да, косяк ! Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт. -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. Спасибо! — dissector
|
|
|
4.4.2011, 22:55
Сообщение
#236
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
да чем тут напугаешь, у меня сейчас вот так....
там 66 в кружочке обведено, как видишь после 6000 все падает, а не должно, до 7000 лошади должны расти... разбираемся... само собой это не с колес, а с маховика... грешим на старые инжектора, которые на максимальных оборотах почти не закрывались и дули на 91% от дьюти, а хондата грит что после превышения порога в 84% уже надо менять инжектора, ну и выхлоп сифонил.... Ж) Заменил на более производительные, сейчас отстраиваем смесь... также есть мнение что слишком длинный впуск, нулевик находился в подкрылке, сейчас переехал на штатное место, ну мой сетап (Injen CAI) позволяет делать два сетапа ShortRam и CAI. 98. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
||
4.4.2011, 22:55
Сообщение
#237
|
|
Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX |
Автогонщик,
Как ГТР , к сезону готов? Сколько сил планируется, какое время на квотере ? -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
4.4.2011, 22:59
Сообщение
#238
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
бензин
... Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт. Можно наверное и обратиться конечно ... Но вот насколько я понял с других форумов, 98 бензин гораздо проблемней транспортировать и хранить ... он более "короткоживущий". Не знаю м.б. я и не прав!? Сообщение отредактировал Shiko - 4.4.2011, 23:05 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
4.4.2011, 23:01
Сообщение
#239
|
|
Группа: Участник Сообщений: 88 Спасибо: 65 Авто: Skyline HNR32-RB26DETT |
что прям таки много? Из интересного что я помню это скай и фаера СанСаныча, соарер белый, чаргреный соарер, ты же вроде взбодрил мотор. Вроде больше ничего в голову не приходит... дополни плиз список, если я что-то интересное упустил. Летом увидишь -------------------- Былы бы машина, остальное СВАП.
|
|
|
4.4.2011, 23:22
Сообщение
#240
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(KameloT @ 4.4.2011, 22:52) ссылка доступна только зарегистрированным А по поводу бензина 98-го - это да, косяк ! Никак не договориться, чтобы привозили его? Определенная клиентура будет постоянно заправляться - факт. блин да, я бы им только и заливался. Цитата(dissector @ 4.4.2011, 22:55) ссылка доступна только зарегистрированным Да блин круто у тебя там всё.Я в некоторые термины даже не въезжаю.Старый стал,аки плетень подпёртый....... у меня слабая теоретическая база, с вашим опытом мне никак не потягаться... о буковках CAI - Cold Air Intake - холодный впуск, это когда фильтр выводится из подкапотного скажем в подкрылок где сосет холодный воздух, минусом является длинная трасса ShortRam - это короткий впуск, нулевик находится примерно на штатном месте, минусом является то что воздух берется из подкапотного Duty - injector duty cycle, 100% means the injector is fully open (it never closed) and cannot deliver any more fuel. The injector duration usually reaches it's maximum near peak power. Normally it best to upgrade the injectors and/or the fuel system once the duty cycle reaches 80-85% По сути время работы инжектора, 100% означает что он открыт на полную и никогда не закрывается и не может предоставить больше топлива. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
5.4.2011, 1:04
Сообщение
#241
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
а я полный сток т.е дрыщь=))))
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
5.4.2011, 9:36
Сообщение
#242
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 204 Спасибо: 89 Авто: Acura MDX 2003 |
аристо и так будет дрыщём Только если 2 цены машины не вбахаешь в неё, ну как бы двигатель мощный, только реализовать эту мощность большая проблема. Я бы на твоём месте просто привёл машину в идеальное состояии и ездил на ней без замашек на гонки.
Сообщение отредактировал veilside - 5.4.2011, 9:39 |
|
|
5.4.2011, 9:42
Сообщение
#243
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
Maledict, Тема, а че за прога на скрине?
а детонация все таки есть? а родной для твоего двс 95? -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
5.4.2011, 10:01
Сообщение
#244
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
dissector, вроде 95 у него только на аи кажись... чтото мне Тёма обьяснял я уже забыл=)
veilside, ну оно так и делается...(( вот облегчил чтоб быстрее ехать)))) Сообщение отредактировал qweqweqwe - 5.4.2011, 10:02 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
5.4.2011, 12:40
Сообщение
#245
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(dissector @ 5.4.2011, 9:42) ссылка доступна только зарегистрированным а детонация все таки есть? нету никакого детона, бывает выскочит один кнок в отсечке, но это ерунда. Цитата(dissector @ 5.4.2011, 9:42) ссылка доступна только зарегистрированным аристо и так будет дрыщём Зря, Аристо интересный проект, она едет сразу, на его мотор все есть... Сообщение отредактировал Maledict - 5.4.2011, 12:39 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — dissector
|
|
|
5.4.2011, 14:01
Сообщение
#246
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 204 Спасибо: 89 Авто: Acura MDX 2003 |
Я не представляю что надо сделать с аристо чтобы она обошла например слегка затюненый марк 2 ir-V. Аристо тогда нужно иметь минимум в районе 500 л.с. Тогда как марк обойдётся 350 силами вполне.
Видел различное видео где тюненые аристо заезжяют, кроме того что постоянно зад шлейфует ничего выдающегося. Машина так то классная, то она не для того чтоб приборку торпеду датчиками обставлять, облегчать и делать корча. Не для того эта машина. Кароче назад надо резину под 300 мм шириной ) тогда да, смысл будет. Тежелая она... ТУрбо аристо - аналог цедрика 3 литра турбо. Который так же не едет... Хотя двига мощная и всё впорядке там. Но это диваны. Maledict а ты с МДХом пробовал заезжять ? интересно что получится. 265 сильный мдх 100 ку вроде менее чем за 8.5 секунд делает по ТТХ Сообщение отредактировал veilside - 5.4.2011, 14:03 |
|
|
5.4.2011, 17:24
Сообщение
#247
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 812 Спасибо: 217 |
ну ещё бы))))) и это пишет парень каторый на MDX ездит)))))))))ой народ
а ты вкурсе что цедрик 33 весит почти как чайник в 100 кузове? только там 3 литра и ваще нечего лишнего нет..(только цедрик диван а чайник/креста/марк писец гонка)))) ) дует он сердито. на дроме уникумы с супрами встают.и делают.. стоковые. хотя у меня эти пируэты улыбку вызывают. а со строчкой про гипПер разгон за 8.5 ваще улыбнул..у цедрика(моего) 6.5 и это писец как медленно =))))какие нах гонки. хватит мнение своё строить по видео непонятному.на видео люди норм бабки вбухивают Сообщение отредактировал BeH9I - 5.4.2011, 18:52 |
|
|
5.4.2011, 19:23
Сообщение
#248
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 204 Спасибо: 89 Авто: Acura MDX 2003 |
BeH9I А ты вкурсе что чайник в сотом кузове весит на 130 кг меньше чем твой цедрик и на 10 л.с сил мощнее ? так как у тебя 270 л.с а не 280, 280 л.с на турбо цедриках в 34 кузове, где разница в весе с тем же чайником уже 200 кг ? Это как в турбо чайзер посадить кроме водителя ещё 3 человека. Хотя чайзер тоже как бы не лёгкая машина.
И с чего бы это чайник марк креста писец гонка ? Это обычный седан с более мощнм мотором который повороты пишет как утюг. Даже в скайлане в 34 кузове, купе на механике, полным приводом и 200 л.с куда больше спорта и драйва чем в турбо седане! Потому что мощность двигателя не показатель отличающий мощный седан от спортивной машины. И про твой ГИПЕР разгон, 6.5 секунды это время разгона марка в 90 кузове ( 1460 кг + 280 л.с ) до 100 км в час, а твой цедрик врядле из 7 выедет. Ты наверно когда разгонялся про себя считал разгон, в лучшем случае на телефоне. ПО поводу МДХ он едет ,на уровне турбо форестера на автомате, что при весе 1980 кг очень прилично, и я нигде не писал что МДХ гонка и тд. Так что давай не будем сравнивать твой цедрик и МДХ. |
|
|
5.4.2011, 19:33
Сообщение
#249
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
а чё есть 4х дверные гоночные машины кроме эволюшена и сти?
-------------------- Спасибо! — LapDance
|
|
|
5.4.2011, 19:35
Сообщение
#250
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 812 Спасибо: 217 |
я бы маме купил мдх
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.3.2024, 3:55 |