Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
300ZX ;-), Журнал Тюнинг Автомобилей, "Она швыряла меня от бордюра до бордюра
N300ZX
сообщение 16.9.2008, 11:08
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Низкий, ядовито желтый, оскалившийся на вас кучей различных плавников, спойлеров и воздуховодов, в чем-то спорный, но, несомненно, яркий и необычный «Ниссан» построен в… Магадане! (Голос за кадром: «Ни фига себе, где наш журнал читают!» ) Да, в легендарной столице Колымского края тоже уважают «Форсаж», а главное, строят отличные машины! А узнали мы об этом из электронного письма.

Прикрепленное изображение




Здравствуйте уважаемая редакция! Беспокоят вас из солнечного Магадана. Не удивлюсь, если раздастся возглас: «Во дают, уже в тундре, в краю оленей, чего-то там клепают!..


Как выяснилось, его автор, Александр Александрович, «склепал» ничто иное, как 300ZX 1990 года, вывезенный в 2000 году из Страны восходящего солнца. 

Заботливый япошка (прежний владелец) уже в машине поковырялся — установил бустконтроллер, топливный контроллер, а в бортовом компьютере заменил главный чип. 

Автомобиль оказался настолько «дерзок», что в течение двух лет не мог заполучить достойного российского хозяина. (Может, оно и к лучшему? В столице подобные аппараты зачастую быстро находят себе драйвера, у которого мозгов в голове оказывается намного меньше, чем денег в карманах, в результате чего автомобиль быстро повисает на придорожном столбе… ) 

Впрочем, и в Магадане отыскалась пара местных шумахеров, обтоптавших в поисках достойного болида множество вариантов. 

«Они быстро ретировались после пробной поездки, лепеча что-то типа: «Машина, конечно, быстрая нужна, но не для того, чтобы быстрее всех на тот свет заехать!» Я же увидел ее почти случайно — и был покорен».

Прикрепленное изображение


Как говорится, далее Агата Кристи отдыхает. Излагаю вкратце. Александр является владельцем одной из автомоек, куда и пригнали (якобы просто помыть) данный аппарат. Хотя у фирмы, продававшей машину, своя мойка находится ближе. 

«Закатили нам «фашку» вроде как случайно, хотя многие в городе знают о моей страсти к таким железным красавицам. Внешне она выглядела стандартно; цвет тоже не ахти — мокрый асфальт. Длина бокса 20 метров, и я решил по нему проехаться под бдительным взором сотрудников. Сел, включил скорость, дал слегка газу, а она не едет, тахометр «пляшет» (надо было посмотреть на спидометр!) Я еще раз — тот же результат. Кое-как проехал возможное пространство, останавливаюсь. Смотрю, работники мои отчаянно жестикулируют и пытаются до меня докричаться. Выхожу и говорю: «Да она же мертвая, сцепление буксует!» Гляжу назад — а бокс там весь в синем дыму! И добавляю: «Ну и «движка» дымит!» А мне в ответ: так вы на месте стоите, а дым с колес валит! Тут в моей душе что-то шевельнулось, попросил проехать по дороге…» 

До этого момента Александр считал себя достаточно умелым водителем. 

«Как же я был наивен! Нет, вожу я прилично, но чего стоят наши умения, когда пытаешься оседлать кобылку большой мощности! На участке в 200 метров я дважды едва не расколотил эту великолепную игрушку, причем второй раз (хвала мадонне, не было встречных!) я, при ширине дороги 11 метров, летал от бордюра к бордюра, пытаясь ее поймать. Выхватил адреналина по самое не хочу. Приехал, руки трясутся, даже слова выговаривать нормально не мог. Говорю: «Беру! С деньгами только напряженно…» 

Отдали ее по себестоимости, за 4000 «гринов», в рассрочку (тут вся редакция взвыла: «Нам бы такие цены! — Прим. ред.) — только забери, Сан Саныч! Вот так «Леди» попала в мои руки…» 

Автомобиль выглядел совершенно стандартно; блоки буста, топлива, турботаймер были просто воткнуты между сидений. Машина имела хороший двойной выхлоп стандарта Jasmо. 

Для начала был заказан обвес по кругу Erebuni. 

«Когда привезли это Erebuni, в гараже у нас повисло молчание. Затем окружающие принялись делиться своими соображениями относительно некоторых отдельных выходцев из Армении, живущих ныне по другую сторону океана. (Сэм и прочие армянские братья! Ничего личного: так было в письме. Мы земляков Фрунзика Мкртчяна уважаем; у нашего Главного среди них много армейских друзей! – Прим. ред. ) 

Короче, обвес переделали, машину перекрасили, вынув, естественно, ДВС. У движка тоже обнаружились существенные проблемы, решение которых вылилось в его замену». (Как сказанул-то, а! ) 

Вскоре отыскалась причина бешеного темперамента и моторных проблем. Буст был выставлен по самое не балуй, и турбины давили на полную. Так вот узкоглазые испохабили двигатель. Пришлось все восстанавливать.

Прикрепленное изображение


То, что в списке переделок значится как эксклюзив, Александр придумывал и изготавливал сам. В общей сложности на это ушло два с половиной года. Оно и понятно: основная работа отнимает у нашего героя изрядное количество времени, поэтому процесс тюнинга и затянулся. 

«Пусть я покажусь нескромным, но на громадной территории с такими мегаполисами, как Хабаровск, Якутск, Владивосток, подобная машина — одна. По банальной причине: там просто нет асфальта, только грунтовки, что совершенно исключает их эксплуатацию. Вот и наша «Леди» далеко не везде может передвигаться даже в центре города: дворы для нее —– запретная территория. Ну а вторая существенная проблема — в её неадекватном поведении. «Девушка» страдает психической неуравновешенностью. На 1-й, 2-й, 3-й передачах любое неосторожное обращение с педалью газа вызывает у автомобиля непременное желание развернуться вокруг тяжелого передка. Способствует этому и укороченная база двухместного кузова. Но, справедливости ради, отмечу, что такие взрывы у нее бывают лишь тогда, когда выставляешь «бустер» на 1,2 кг/кв. см наддува». 

Что остается добавить? Двухдисковое сцепление OS было установлено в Японии, как и масляный радиатор повышенной производительности. 

Русский же владелец заказал и поставил трехслойный радиатор Koyo: все-таки VG–30 весьма теплонагруженный агрегат, а подкапотное пространство не очень большое. Саша жалуется: даже при попытке установить банальный ксенон сталкиваешься с проблемой: где разместить блоки? 

Чуть позже магаданские мастера совершили (если учитывать местные дороги) и вовсе героический поступок. Поставили стойки HKS. Это обстоятельство очень благотворно повлияло на управляемость, а возможность усиления демпфирующих свойств подкачкой, также мега радует. 

В завершение рассказа снова приведем слова Александра. 

«Надеюсь, вы пропечатаете нашу «огненную девушку», и на небосводе общероссийского тюнинга засветится еще одна точка — Магадан. Очень многие этого будут ждать»! 

Да не вопрос, Саша. Вот, пожалуйста, радуйтесь, колымчане! Заслужили. Ну а мы ведь всегда рады позитивным автомобилям!



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение





ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал N300ZX - 16.9.2008, 11:15


--------------------
Спасибо! — Den_Electro owl SirFisher
Перейти в начало страницы
 
+
Авто-кто
сообщение 16.9.2008, 11:23
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 7402
Спасибо: 5064

Авто: Volkswagen Golf+, 2013



Это про тебя?
Это ты похвастался?
Или что?

На всякий случай - Поздравляю!!!


--------------------
Квартиры, дома, дачи, участки в Калининграде и области.
8-911-072-6Ч9Ч, WhatsApp, Telegram

★ Дзен познается в пробках.
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 16.9.2008, 11:46
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Цитата(Авто-кто @ 16.9.2008, 11:23) *
Это про тебя?
Это ты похвастался?
Или что?

На всякий случай - Поздравляю!!!


я ж красный=))))) 


эт про СанСаныча=)



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Авто-кто
сообщение 16.9.2008, 11:51
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 7402
Спасибо: 5064

Авто: Volkswagen Golf+, 2013



Тогда СанСаныча - Поздравляю!!!


--------------------
Квартиры, дома, дачи, участки в Калининграде и области.
8-911-072-6Ч9Ч, WhatsApp, Telegram

★ Дзен познается в пробках.
Перейти в начало страницы
 
+
owl
сообщение 16.9.2008, 11:53
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 4840
Спасибо: 1331




блин, раньше покупал ФОРСАЖ, стопка приличная набралась с первого номера покупал, но потом он как-то пропал с витрин киосков, оч жалел, но подписаться пойти сил не хватило.....а теперь оч жалею что нет у меня номера с этой статьёй,
в общем, зачет, засветили и наш городишко, пусть знают.....

Сообщение отредактировал owl - 16.9.2008, 12:08


--------------------
обменяю 2-х комнатную квартиру в Магадане на Виллу на Северном Кипре!!!
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 16.9.2008, 17:10
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



базара ноль


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Перейти в начало страницы
 
+
Kelt
сообщение 16.9.2008, 17:18
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 4678
Спасибо: 2029




Сан Саныч молодец.
А он на ней ездит?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 16.9.2008, 17:21
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Раз 10 если ездит летом хорошо а так стоит


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 13.11.2008, 23:54
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



Ну как бы эта машина не для повседневной езды,а если и для повседневной то не в нашей Стране:) ибо тут ничего для этого нет:)


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
yTpeHuk
сообщение 14.11.2008, 0:01
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 453
Спасибо: 36

Авто: Mark 2 Tourer V



видел в обьяве эту ракету на строй материалы меняли,вот вам и любов саныча к ней=)
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 14.11.2008, 0:29
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Цитата(yTpeHuk @ 13.11.2008, 23:01) *
видел в обьяве эту ракету на строй материалы меняли,вот вам и любов саныча к ней=)


у каждого свои ценности =) Ты бы узнал на какие стройматериалы=))) точнее на какую сумму=))) ыыыыы


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
KameloT
сообщение 21.3.2009, 8:37
Сообщение #12


Группа: Участник
Сообщений: 54
Спасибо: 19

Авто: Evo IX



Почти стоковая Файра с кричащим внешним видом на любителя...Бесят мифы про ее "едущность", и что ей нет равных в Магадане...Ну с чего бы ей ехать то?! Сколько у нее время, хотя бы ориентировочное?! Бустапный 1JZ-GTE уберет ее вдрызг.


--------------------
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s.
Спасибо! — N300ZX SaVa X__GADik!!
Перейти в начало страницы
 
+
Dolphin
сообщение 21.3.2009, 11:14
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 846
Спасибо: 286




летом видел ее тащили на буксире, без морды. неразглядел битая или нет, была без крыльев капота бампера... что с ней?


--------------------



КТО ХОЧЕТ ТОТ ИЩЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, КТО НЕХОЧЕТ - ПРИЧИНЫ
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 21.3.2009, 13:00
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




Самое главное "почти"
Тут вот рядом на почти стоковом субаре из 13 на квоторе выезжают и разгоняються менее чем за 5 секунд )


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 21.3.2009, 14:04
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Цитата(Muskul @ 21.3.2009, 12:00) *
Самое главное "почти"
Тут вот рядом на почти стоковом субаре из 13 на квоторе выезжают и разгоняються менее чем за 5 секунд )


ниче. я на оке из 10 выезжал! =)



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 21.3.2009, 16:56
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



smile.gif я бегом порву субаря:)))и оку тоже а фаера тронуться не успеем я уже умотаю:))


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
KameloT
сообщение 21.3.2009, 23:56
Сообщение #17


Группа: Участник
Сообщений: 54
Спасибо: 19

Авто: Evo IX



Да в Магадане всегда были мифы - стоковый Субарик, едущий из 13, атмо-Марк, рвущий ВСЁ, атмо-Корона какая-нибудь, тоже едущая.... Файра эта 500 сил, и стоковый (!) GT-R с полосами а-ля "ара-тюнинг" тоже 500 сил (причем как минимум!)...


--------------------
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s.
Спасибо! — DANger
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 22.3.2009, 0:11
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



smile.gif)) 500 сил это психологический барьер:)) никто себе не представляет что это но все говорят и круто кидаются абревеатурами:))))Тюненгеры:)

Сообщение отредактировал X__GADik!! - 22.3.2009, 0:12


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 22.3.2009, 0:11
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




забыл упомянуть еще гланзу которая тоже всех и вся ))))


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 22.3.2009, 9:51
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Не, ну 500 коней это да) прям барьер такой=) ыыы

чтоб 500 каней добиьяся нада с движкай поковыряться норм и бабла ввалить.

Да и не на стоковых валах ездить с поршнями, не говоря уже о трубах, который после 350-400 менять желательно. (в зависимости конечно от машины, но всеж=)

А у нас буст влепил ненастроенный, 92 бензом заправился, прямоток воткнул - все 500 коней=) ыыы



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 22.3.2009, 13:36
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



ато и 800:))


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
DANger
сообщение 5.4.2009, 1:52
Сообщение #22


Группа: Активный участник
Сообщений: 1762
Спасибо: 594

Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162".



Цитата(KameloT @ 21.3.2009, 22:56) *
Да в Магадане всегда были мифы - стоковый Субарик, едущий из 13, атмо-Марк, рвущий ВСЁ, атмо-Корона какая-нибудь, тоже едущая.... Файра эта 500 сил, и стоковый (!) GT-R с полосами а-ля "ара-тюнинг" тоже 500 сил (причем как минимум!)...

Меня всегда удивляет тот факт, ОТКУДА БЛИН ЦИФРЫ???   У нас что, есть в в городе стенд для замера мощности???  Расчитать мощность на абум даже при замене стоковых частей на  тюнинговые можно только очень примерно, но все равно это будет только расчетная мощность, фактическая при этом может быть на много меньше, а при безмозглом "тюнинге" мощность может стать даже меньше чем на стоке....(бывает и такое declare.gif )


--------------------
Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
Перейти в начало страницы
 
+
Yoshi
сообщение 5.4.2009, 2:39
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 1432
Спасибо: 465

Авто: MANY



да ладно чо вы я на 3 RZ FE Турбину поставил,азота впрыск ,выпускную поменял кароче пуля biggrin.gif вон писали что гоняю как на скулине гтр biggrin.gif 600   \л.с. теперь biggrin.gif


--------------------
(GDX)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(PEK)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(SIN)->(HKT)->(SIN)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Satun)-> (Hat Yai)-> (Koh Samui )->( K kedah)->(LGK) -> (KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK) -> (Satun)->(HTY)->(BKK!)->(HTY)->(Satun)->(LGK)->(KUL)->(LGK) ->(KUL)->(PEK)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(HTA)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->>>...
Перейти в начало страницы
 
+
avto
сообщение 7.4.2009, 18:57
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 247
Спасибо: 30

Авто: 日本ペ



ссылка доступна только зарегистрированным



Жуть что творят люди,мост за 50к.



--------------------
Seven gears,on seven wings.

Перейти в начало страницы
 
+
German
сообщение 9.4.2009, 23:21
Сообщение #25


Группа: Участник
Сообщений: 42
Спасибо: 4




хачу себе такую машину хачу хачу хачу хачу хачу
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:06