Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
dodge, нереально
dissector
сообщение 5.3.2010, 23:57
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




История Dodge
Братья Джон Додж (John Dodge) и Хорэс Додж (Horace Dodge) пришли в автопром задолго до того, как основали собственную автомобилестроительную компанию. Ещё в 1897 году они приступили к производству велосипедов в Детройте, а в 1900-м основали машиностроительный завод, на котором производили детали для автомобилей. Они поставляли трансмиссии для Oldsmobile, в 1903 году помогли Генри Форду (Henry Ford) с финансированием Ford Motor Company и строили для него двигатели, а Джон Додж до 1913 года даже был вице-президентом этой компании.



Цельнометаллические кузова от фирмы Budd принесли ранним моделям Dodge популярность у покупателей.

Продукция братьев Додж завоевала высокую репутацию своим качеством и надёжностью. Решив, что пора самим производить автомобили, братья на базе своих заводов создали в 1913 году фирму, которая так и называлась — «Братья Додж» (Dodge Brothers). Первый автомобиль марки Dodge появился на свет 14 ноября 1914 года. Он имел 3,5-литровый 4-цилиндровый мотор в 35 л.с. и позиционировался как бюджетный, но «настоящий» автомобиль, в отличие от популярного, но примитивного Ford T. Да и стоил он всего в полтора раза дороже. Эта стратегия принесла успех: недорогие и надёжные машины пользовались хорошим спросом. К 1919 году продажи Dodge превысили 100 тысяч экземпляров. В 1916-м Dodge стал первым в мире массовым автомобилем с цельнометаллическим кузовом производства компании Budd, который выпускался и в открытом, и в закрытом вариантах. С 1917 года под маркой Dodge производились и грузовики.




Dodge WC23 1941 года, один из представителей военных машин семейства WC.

Однако в 1920 году фирму постиг неожиданный удар: Джон Додж стал одной из жертв пандемии «испанки» — гриппа, который в те годы выкашивал людей почище пулемётов на фронтах только что закончившейся Мировой войны. Хорэс ненадолго пережил брата, скончавшись полгода спустя от осложнений после той же «испанки». Компания осталась без твёрдого руководства, и как ни странно, никто особенно не был заинтересован в её процветании, несмотря на то, что в 1925 году по объёму производства она занимала четвёртое место в США.




В послевоенные годы Dodge отличался солидным, но маловыразительным дизайном.

Годовой выпуск автомобилей составлял 200 тысяч экземпляров. В том же году её приобрёл банковский консорциум Dillon, Read & Company за $148 миллионов — на тот момент это была крупнейшая корпоративная сделка в истории. Примерно в то же время на фирму положил глаз Уолтер Крайслер (Walter Chrysler), недавно основавший свою корпорацию и изыскивавший возможности её расширения. Несмотря на только что основанные подразделения Plymouth и DeSoto, он всё же купил Dodge в 1928 году, что в тот момент напоминало проглатывание слона удавом. Огромные производственные мощности Dodge позволили корпорации Chrysler стать одним из членов детройтской тройки автогигантов, наряду с General Motors и Ford — причём в некоторые моменты истории Chrysler даже обгонял Ford по объёму производства. Первоначально Dodge в составе новой корпорации позиционировался на втором месте, классом выше DeSoto, и по престижности уступал только собственно Chrysler.




В 50-е годы итальянская фирма Ghia построила для Chrysler несколько интересных прототипов. Это один из них — Dodge Firearrow (огненная стрела).

Но в 1933 году, после реструктуризации, Dodge оказался на втором месте с конца, между DeSoto и более дешёвым Plymouth. Такая рокировка была сделана с целью увеличить продажи марки. Эта стратегия себя оправдала, тем более что в модельном ряду Dodge не была представлена передовая, но непопулярная у покупателей модель Airflow, которая больно ударила по продажам Chrysler и DeSoto. Производство Dodge после окончания Великой депрессии стабильно росло и в 1937 году подошло вплотную к 300 тысячам. В 1942—1945 годах выпуск легковых автомобилей Dodge, как и прочих американских марок, прекратился, зато для армейских нужд производились лёгкие полноприводные грузовики серий WC (Weapon Carrier, буквально — «Носитель оружия»), которые в больших количествах поставлялись по ленд-лизу и в нашу страну.




Dodge Dart 1960 года — первая «промежуточная» модель Dodge, она всё ещё в стилистике Forward Look.

После войны на их базе был начат выпуск популярных пикапов Dodge Power Wagon. Послевоенные легковые Dodge, как и вся продукция корпорации Chrysler, отличались солидным, но невыразительным дизайном. Положение изменилось во второй половине 1950-х, когда под руководством дизайнера Вёрджила Экснера (Virgil Exner) был разработан удачный стиль Forward Look («Взгляд вперёд»), отличавшийся, по тогдашней моде, огромными плавниками. Модельный ряд Dodge тех лет состоял из серий Coronet, Royal и Custom Royal. В 1960 году полноразмерные Dodge получили название Polara и Matador, а в придачу к ним стали выпускаться более компактные модели Dart, сразу же завоевавшие популярность. Успех небольших моделей заставил руководство корпорации совершить стратегическую ошибку — в начале 1960-х марки Dodge и Plymouth (выпуск DeSoto прекратился в 1961 году) были лишены полноразмерных моделей. Продажи сразу же упали, и положение пришлось срочно исправлять, начав посредине 1962 модельного года выпуск полноразмерной машины Dodge Custom 880. Окончательно модельный ряд стабилизировался к 1966 году. Он состоял из полноразмерных моделей Polara и Monaco, промежуточного Coronet и компактного Dart. В том же году корпорация заявила о себе как о серьёзном игроке на зарождающемся рынке ссылка доступна только зарегистрированным, выпустив модель ссылка доступна только зарегистрированным на базе среднеразмерного Coronet.




Модели Dodge начала 60-х отличались не только маленькими размерами, но и противоречивым дизайном, не вызывавшим восторга у публики.

Это был двухдверный автомобиль с кузовом fastback, с фарами, которые прятались за декоративными щитками, но главное — с гаммой моторов, начинающейся от «восьмёрки» мощностью в 230 л.с. и заканчивающейся легендарным 426 Hemi (объём — 426 кубических дюймов, то есть 7 литров, с камерами сгорания полусферического типа), который развивал 425 л.с.




Полноразмерный Dodge нового поколения — Dodge Polara 1965 года.

С 1967 года Charger можно было заказать в популярной комплектации R/T, которая оснащалась 375-сильным мотором 440 Magnum. В 1969 году на основе Charger была построена модель Charger Daytona, предназначенная для гонок NASCAR. Daytona, как и аналогичный Plymouth Superbird, отличалась острым носом и двумя огромными килями с антикрылом. В соответствии с правилами NASCAR эта модель была выпущена в количестве 503 штук и сразу же стала фаворитом гонок. Daytona не оставляли никаких шансов соперникам, и в 1971 году руководство NASCAR фактически запретило их, ограничив максимальный объём двигателей пятью литрами.




Dodge Charger Daytona задал перцу всем соперникам на гонках NASCAR.

Наряду с моделями Charger и Daytona подразделение Dodge выпускало и другие образцы muscle cars, включая такие машины, как Coronet 500, Coronet R/T, Super Bee — все они могли комплектоваться мотором 426 Hemi. Солидными скоростными качествами отличался также компактный Dart в «заряженных» комплектациях, таких, как GTS, Swinger 340, Demon 340. На него устанавливался стандартный 340-кубовый (5,6 л) мотор в 275 л.с., который можно было заменить движком в 383 (6,3 л) и даже в 440 (7,2 л) кубических дюймов, мощностью в 300 л.с. и 375 л.с. соответственно.




Типичный muscle car от Dodge. Dodge Coronet в комплектации R/T (Road and Track) с легендарным мотором Hemi.

Наконец, с 1970 года выпускался очень популярный Dodge Challenger, который, скорее, можно отнести к категории pony cars. Он также предлагался в комплектациях R/T и Hemi, и в омологационной версии T/A для гонок Trans Am. Эта модель снабжалась 290-сильным мотором 340 Six Pack (с тремя двухкамерными карбюраторами).




Dodge Challenger RT — о наличии мотора Hemi говорит «шейкер» воздухозаборника посреди капота.

Эра масл-каров, а вместе с ней и процветание американского автопрома, кончилась с топливным кризисом начала 1970-х годов. Этот кризис поставил корпорацию Chrysler в особенно тяжёлое положение, так как она не могла предложить покупателям малолитражный субкомпактный автомобиль.




Dodge Super Bee — классический muscle car. Доступная «Супер-пчела» на базе Charger.

В качестве такового под маркой Dodge Colt пришлось продавать японскую модель Mitsubishi Lancer (а с 1979 года — Mitsubishi Mirage). В дальнейшем зависимость от так называемого captive import оставалась велика. Под маркой Dodge продавались машины Mitsubishi Galant (Dodge Challenger, 1978–1983), Mitsubishi Starion (Dodge Conquest, 1984–1986), Mitsubishi GTO (Dodge Stealth, 1991–1996), внедорожник Mitsubishi Pajero (Dodge Raider, 1987–1989) и пикап Dodge Ram 50 (1979–1983) также производства Mitsubishi.




Dodge Dart Swinger — одна из самых мощных моделей среди компактных автомобилей того времени.

Собственный субкомпакт появился у Dodge лишь в 1978 году, с началом выпуска Dodge Omni. Фактически эта машина была разработана французской компанией Simca, которая в то время находилась в собственности Chrysler, и после продажи этой компании концерну Peugeot-Citroen модель выпускалась в Европе как Talbot Horizon. Однако к тому времени корпорация Chrysler оказалась на грани банкротства, а её продукция получила печальную известность как крайне ненадёжная. В значительной мере репутацию марки испортила модель Dodge Aspen (1976—1980), которая пришла на смену компактному Dodge Dart и славилась очень низким качеством сборки. Ситуацию усугубила полноразмерная модель Dodge St Regis (1979—1981), появившаяся на свет в крайне неудачный момент: начало её производства совпало со вторым, ещё более серьёзным, нефтяным кризисом 1979 года.




Dodge Aspen — симпатичный компакт печально знаменитый отвратительным качеством сборки.






Большие Dodge охотно использовались в полиции.

Положение спас новый менеджер корпорации Ли Якокка (Lee Iacocca), который убедил американских конгрессменов предоставить корпорации крупный государственный заём. Якокка сделал ставку на новую переднеприводную K-платформу, на базе которой с начала 1980-х выпускалось целое семейство автомобилей, включая Dodge Aries, Dodge 400 и Dodge 600. Dodge 400 выпускался с кузовом кабриолет, став первым кабриолетом Dodge после 1971 года и одним из первых американских кабриолетов после того, как их производство временно прекратилось в 1976-м.




Dodge St Regis — большая машина, выпущенная в 1979 году. Тогда, когда большие машины стали американцам не нужны.

Самым большим Dodge после прекращения выпуска неудачного St Regis оставался среднеразмерный заднеприводный Dodge Diplomat (1977—1989), который больше пользовался популярностью у полицейских и таксистов, чем у частных покупателей. Лишь в 1988 году появился более крупный Dodge Dynasty. Вследствие упадка марки Plymouth подразделение Dodge c 1983 года по объёму выпуска легковых автомобилей стабильно занимает первое место в корпорации Chrysler.




Dodge 600: один из первых кабриолетов, появившихся в 1984-м после шестилетнего перерыва.

В 1980-е Dodge вновь пробует силы в секторе скоростных машин: к этому времени относится сотрудничество с известным конструктором Кэрроллом Шелби (Carroll Shelby), которое привело к выпуску ряда спортивных машин на основе серийных моделей Dodge. В их число входили Shelby Lancer (1987), Shelby Charger (1983—1987), Shelby CSX (на основе Dodge Shadow, 1987—1989), Shelby GLH-S (на основе Dodge Omni, 1986—1987) и даже «заряженный» пикап Shelby Dakota (1989). В 1992 году Dodge вышел на рынок суперкаров с моделью Viper, которая оснащалась 8-литровым мотором V10 в 400 л.с. На модели Viper GTS с 1996-го по 2002 год ставился ещё более мощный 450-сильный двигатель, а мощность модели Viper SRT/10, которая выпускается с 2003 года, достигает 510 л.с. В 1998-м Dodge в результате слияния Chrysler с Daimler-Benz оказался в составе корпорации DaimlerChrysler. Модели Dodge к этому времени приобрели фирменный крайслеровский стиль cab forward (сдвинутая вперёд кабина) с относительно небольшим капотом и большим салоном.




Dodge Shelby Charger — плод сотрудничества Dodge и Кэрролла Шелби.

Полностью обновлённый модельный ряд, помимо Viper, состоял из полноразмерного Intrepid (1993—2004), среднеразмерного Stratus (1995—2006, продавался в Европе как Chrysler Stratus), купе Avenger (1995—2000) и компактного Neon (1995—2005). Также выпускаются минивэны Caravan и Grand Caravan, которые с Plymouth Voyager в 1980-е позволили корпорации Chrysler фактически создать рынок минивэнов. В секторе внедорожников Dodge представлен моделью Durango (c 1998 года), к которому в 2007 году прибавился компактный Nitro. Место Intrepid с 2006 года занимает седан Dodge Charger, а также появившийся годом раньше универсал Dodge Magnum на той же платформе, который продаётся в Европе как Chrysler 300 Touring. С 2006-го выпускается также компактный Dodge Caliber, сменивший Neon.




Dodge Stealth — брат-близнец японского купе Mitsubishi GTO (она же — 3000GT).

В соответствии с новой стратегией корпорации марка Dodge перестала быть чисто американской. Официальные продажи Dodge начались и в Европе, включая Россию, где покупателям предлагаются модели Caliber. В поисках выхода из кризисного положения, в котором оказался весь американский автопром и подразделение Chrysler в частности, Dodge вновь делает ставку на скорость, эксплуатируя образы своих легендарных muscle cars. Свидетельство тому — появившийся в 2006 году концепт Dodge Challenger, который повторяет своей стилистикой классический Challenger 1970-х годов. Эта модель готовится к серийному производству с 2008 года

Сообщение отредактировал dissector - 28.6.2011, 9:00
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ________Dodge.doc ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 292
 


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Mario
сообщение 6.3.2010, 0:30
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 1251
Спасибо: 249




стёж


--------------------
...кто-то любит море кокса, а кто-о море просто...(с)     the supra we trust
Перейти в начало страницы
 
+
23898
сообщение 6.3.2010, 0:32
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 4470
Спасибо: 2833




dissector, Додж, Крайслер. Сегодня Америку решил открыть? smile.gif
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 6.3.2010, 1:02
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




спасио мутант)
Перейти в начало страницы
 
+
Dolphin
сообщение 6.3.2010, 10:21
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 846
Спасибо: 286




катался на таком- салон убогий ппц, дешевый пластик, зазоры, седенья под кожу быстро деформируются в районе пятой точки. был разачарован т.к. снаружи понравился dry.gif


--------------------



КТО ХОЧЕТ ТОТ ИЩЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, КТО НЕХОЧЕТ - ПРИЧИНЫ
Перейти в начало страницы
 
+
klofelin
сообщение 6.3.2010, 10:31
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 5365
Спасибо: 3532




dissector, может все таки более информативно будешь высказывать мысли??????
а то попахивает твой "так" оранжевой революцией))) опять же додж - явный проамериканизм...
не так!


--------------------
Наш велосипедный ключ смотрит на швейцарский нож, как на говно.
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Aurelius
сообщение 6.3.2010, 10:55
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 8046
Спасибо: 4387

Авто: Toyota Verso 2010



dissector, Вот как люди к японцам привыкли. Все другие не японские автомобили в штыки воспринимают.
А почему Додж, а к примеру не Шевролет?


--------------------
Переходи на темную сторону!
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.3.2010, 11:02
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Dolphin @ 6.3.2010, 9:21) *
катался на таком- салон убогий ппц, дешевый пластик, зазоры, седенья под кожу быстро деформируются в районе пятой точки. был разачарован т.к. снаружи понравился dry.gif



это ты на самой дешевой модификации ездил.есть турбовая и вся в коже.

вы народ я смотрю как в пословице про куликов и болото... wink.gif


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.3.2010, 11:20
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Джам @ 6.3.2010, 0:02) *
спасио мутант)


спайсио .......... это другой вообще тип авто.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
ТеХниК
сообщение 6.3.2010, 11:35
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 899
Спасибо: 847

Авто: MMC Pajero 1992



Не вижу смысла в таких темах! я щас с нета про десяток машин выложу инфу, могу про зил 131 и про его ход поршня или махиндру индийскую каму это интересно?


--------------------
89644577739
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.3.2010, 11:48
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(ТеХниК @ 6.3.2010, 10:35) *
Не вижу смысла в таких темах! я щас с нета про десяток машин выложу инфу, могу про зил 131 и про его ход поршня или махиндру индийскую каму это интересно?



ну так выложи, мне б денег сэкономил. biggrin.gif

пи.си. лучше на автофоруме про всякккую .уйню объщатся?


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — maldyak
Перейти в начало страницы
 
+
Aurelius
сообщение 6.3.2010, 11:53
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 8046
Спасибо: 4387

Авто: Toyota Verso 2010



Цитата(ТеХниК @ 6.3.2010, 10:35) ссылка доступна только зарегистрированным

Ты наверное не читал этого...


Скоро япошек выжмут (видиш как интесивно за них принялись?) и будем ты выбирать из европеек и америкашек, Рус вон уже присматривается.



--------------------
Переходи на темную сторону!
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.3.2010, 12:00
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




чистые американцы тож непройдут, да и в америки уход за ними плохой.
так что б\у из штатов невариант.
либо из европы либо из россии.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
ТеХниК
сообщение 6.3.2010, 12:14
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 899
Спасибо: 847

Авто: MMC Pajero 1992



Скоро не япошек а нас искоренят так што выбирать не кому будет  1_declare2.gif ссылка доступна только зарегистрированным


--------------------
89644577739
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 19.3.2010, 0:01
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




3 SRT 4 -Бензиновый 2.4 л
это нормальная шелезяка!!!
217 (295)/
6 000 - 6 400
  • 217квт (295л.с.)/
    6 000 - 6 400
[b]крутячий момент -363/ 2 000 - 5 600

Механическая КПП 6-ти ступенчатая



<LI>[b]Разгон 0 - 100 км/ч, с
<LI>6,7[/b][/b]


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
STARGAZER
сообщение 19.3.2010, 1:37
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 6236
Спасибо: 6138

Авто: Toyota Tacoma 4.0 2007 Access cab



dissector, ИМХО У мерикосов есть нормальные тачки, но зараза очень дорогие. Мне они даже больше яповских нравятся. Cadillac Coupe De Vill (не знаю правильно ли написал) моя несбыточная мечта. f1.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Dolphin
сообщение 19.3.2010, 2:11
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 846
Спасибо: 286




из последних доджей балдею от этой зверюги с HEMI v8 6.1L под капотом smoke.gif на фото смотрится агрессивно, в реале вообще дьявол cthulhu.gif а какой звук.... boom.gif ka4ok.gif


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------



КТО ХОЧЕТ ТОТ ИЩЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, КТО НЕХОЧЕТ - ПРИЧИНЫ
Спасибо! — DarkSky dissector
Перейти в начало страницы
 
+
ma1oy
сообщение 15.4.2010, 14:10
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 1237
Спасибо: 469

Авто: R33



И ценник у него тоже смотрица агрессивно...


--------------------
+79644579908
+79148650493
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
camry-club
сообщение 15.4.2010, 18:18
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 1587
Спасибо: 568




о DISSeсtor какую марку выдвинул
сам езжу на додже уже 4 месяца,только на стратусе доволен как слон
по механике и обслуге машина очень надежная и простая
как автомат калашникова smile.gif)

Сообщение отредактировал camry-club - 15.4.2010, 18:19
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать

Нар.Мудрости
обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :))
Спасибо! — Aleks_Vl dissector
Перейти в начало страницы
 
+
KaRaPuZ
сообщение 15.4.2010, 18:37
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 3114
Спасибо: 821




Как ценник у этой симпатяги? rolleyes.gif


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
camry-club
сообщение 15.4.2010, 18:49
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 1587
Спасибо: 568




Цитата(KaRaPuZ @ 15.4.2010, 17:37) *
Как ценник у этой симпатяги? rolleyes.gif


мне обошелся в 7000


--------------------
Водка не бензин за городом расход больше
Чем просить и унижаться,лучше сп...ть и молчать

Нар.Мудрости
обитаем в столице г.Минск,уже навсегда :))
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 15.4.2010, 18:54
Сообщение #22


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



ваще гуманно!


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 15.9.2010, 19:41
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




camry-club кстати это аналог крайслер себринг и волга сайбер.
поздравляю. 1_victory.gif

Цитата(klofelin @ 6.3.2010, 9:31) *
опять же додж - явный проамериканизм...
не так!


а я против американского народа ниче неимею, с помошью их пота мы вайну с немцами(которые круче всех)
выиграли, я им благодарен.
это щас они толстые и тупые , а мы зависливые и работать нехотим...


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Aleks_Vl Redline
Перейти в начало страницы
 
+
kmax1980
сообщение 15.9.2010, 20:01
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 1212
Спасибо: 327




Цитата(camry-club @ 15.4.2010, 18:18) *
о DISSeсtor какую марку выдвинул
сам езжу на додже уже 4 месяца,только на стратусе доволен как слон
по механике и обслуге машина очень надежная и простая
как автомат калашникова smile.gif )

Вот американцев сразу видно - стиль у них немного другой, нежели у японцев. Хоть шильдик сними - всё равно узнаю. Округлая длинная задница, вот их отличительная черта, как в боевиках двухтысячных годов smile.gif


--------------------
 
Перейти в начало страницы
 
+
Ex3me
сообщение 15.9.2010, 20:12
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722




kmax1980, более того, я готов на спор, с закрытыми глазами проехать по полигону 100 метров с поворотом и определить, что это американец...smile.gif уж очень наши толстые "друзья" любят комфортные и мягкие подвески... Корвет не предлагать...smile.gif


--------------------
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum...
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056


Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:13