Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Теряет мощность
шварц
сообщение 5.6.2015, 17:29
Сообщение #1


Группа: Участник
Сообщений: 23
Спасибо: 1




Может кто сталкивался,мотор 6g74 gdi. На холодную машина заводится и едет как ни в чем не бывало,но как прогреется,теряется мощность и еле едет. Куда копать?
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 5.6.2015, 18:13
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




что за машина? всм какой кузов?

Сообщение отредактировал usver - 5.6.2015, 18:15


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
шварц
сообщение 6.6.2015, 15:26
Сообщение #3


Группа: Участник
Сообщений: 23
Спасибо: 1




Терминатор
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 6.6.2015, 21:46
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




тогда сложнее ... я бы над изготовлением переходника под манометр, чтоб давление померять, не стал заморачиваться, а сразу в насос залез, хуже не будет)
а так начнем с простого: фильтр в подаче насоса меняли? фильтр на раме и приемная сетка в баке когда менялись?


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
kostya
сообщение 7.6.2015, 23:23
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 840
Спасибо: 410




была такая проблемка у знакомого на паджеро ждай.поменял фильтр топливный на оригинал за 7 т р и все поехоло как надо.

Сообщение отредактировал kostya - 7.6.2015, 23:25


--------------------
СУРФАЧЕК-185
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 8.6.2015, 0:26
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




kostya, гон какой то) нет на терминаторе такого дорогого фильтра ... на бегемоте в баке подгузник-оригинал стока стоит


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
kostya
сообщение 8.6.2015, 21:38
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 840
Спасибо: 410




не так пояснил.Есть там перед насосом высокого давления вроде какаято сеточка вот она и забивается если фильтр не оригенал ее надо прочистить после замены фильтра. это если про gdi на паджерике.Сказал товарищ что цена такая была ,может это с работой? Вобщем ему помогло сразу.Хотя на Мегомаге в сараях мастер вобще черти что говорил и предлагал после диагностики за 2 тыщ поремонтировать на 15 т р. может у вас чтото другое. Вобще то GDI сложно диогностируются.у меня 4 знакомых на таких движках катались и все матерились.

Сообщение отредактировал kostya - 8.6.2015, 21:41


--------------------
СУРФАЧЕК-185
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 9.6.2015, 0:20
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




kostya, сетка которая в насосе, оригинал, стоит 250 руб в Магадане. я как раз у ТС про нее спрашивал в четвертом сообщении. в диагностике GDI никаких премудростей нет, сам на них езжу, сам их чиню) (об этом кстати, очень красочно написано в моей подписи)

З.Ы. менять сетку 15 минут с перекурами ... понадобится трещотка с головкой на 10 с удлинителем см на 20, отвертка, проволока сантиметров 30 и саморез 5
снимаем пластиковую защиту двигателя (если есть) 4 болтика
берем что нибудь мягкое, кладем на дрыгатель и прыгаем сверху) отключаем 2 фишки, большие, одна на инжектора вторая не помню куда, откручиваем болтик кронштейна этих фишек, убираем все это в сторону, видим насос ... трещоткой с удлинителем откручиваем штуцер (который прикручен двумя болтиками на 10, болтики желательно не терять, они нам понадобятся чтоб обратно прикрутить штуцер) вытаскиваем штуцер, под ним в углублении стоит эта долбанная сетка, далее на саморез наматываем проволку, крепко чтоб не отвязалось, вкручиваем саморез на пару оборотов в сеточку, тянем за проволоку ... и опа!) сетка на саморезе у нас в руках (с первого раза может не вылезти, без фанатизма чуть глубже саморез закрутить в него) когда вынули выкидываем его нафиг (скупердяи обычно его карбклинером продувают и обратно ставят) слегка накручиваем новую сетку на саморез топим ее в насос, пристукиваем в углубление сетку удлинителем от трещотки, собираем в обратной последовательности. готово.

P.P.S. блин писал дольше чем сетку менять

P.P.P.S. ремонт на 15 тыщ это относительно не дорого кстати, моему родственнику предлагали насос починить за 25 ... но! у него есть я, но теперь нет 1500 на материалы и примерно 1000 на пиво и минус 4 часа жизни, за которые мы с ним вдвоем сделали то за что просили 25 тыщ, он правда больше мешал чем помогал, но когда дошло до полировки пластин в насосе, вдвоем реально быстрей так как рук больше

Сообщение отредактировал usver - 9.6.2015, 0:27


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
шварц
сообщение 9.6.2015, 6:27
Сообщение #9


Группа: Участник
Сообщений: 23
Спасибо: 1




usver,спасибо за информацию! Буду пробывать!
Перейти в начало страницы
 
+
Vadillla
сообщение 24.8.2015, 19:02
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 361
Спасибо: 76




4 года владею джидаем, впервые месяц назад решился купить топливный фильтр оригинал, посмотрим. С другими сетку в насосе менял вместе с заменой масла каждые 5 тыс км и с основным фильтром. Хочется уже потерять страх и заняться ремонтом насоса самостоятельно, так как сам уже дважды на ремонт попадал и именно по 25 тыс....


--------------------




8-914-862-63-10






Перейти в начало страницы
 
+
Vadillla
сообщение 6.10.2015, 18:28
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 361
Спасибо: 76




4000 км, заправки из грязных канистр на трассе, полет нормальный))


--------------------




8-914-862-63-10






Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:06