Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
расход топлива на 185 сурфе
serj
сообщение 2.5.2011, 0:51
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Цитата(DarkSky @ 1.5.2011, 22:31) *
А это батенька следы появившейся недавно детонации, вон на основе еще не весь кокс поотбивало! Датчик воздуха проверь и лямбда-зонд!


Еслиб это детонация, то нагар бы кусками по отлетал. Моё мнение что двиг хорошо работает, свечи при работе нормально прогреваются +хорошая компресия, и нагар просто не остаётся на рабочей поверхности свечей. У меня на висте такие-же свечи (всмысле нагар), и расход по трассе при скорости 90-110 km/h 8 литров, по городу при нормальной (спокойной) езде 10-12 литров, ну а если вдавливать педалю в пол... 15-17 литров выходит!


Советую обратить внимание сначала на манеру езды. wink.gif



--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 2.5.2011, 9:39
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




Цитата(oag @ 1.5.2011, 22:27) ссылка доступна только зарегистрированным
Еслиб это детонация, то нагар бы кусками по отлетал. Моё мнение что двиг хорошо работает, свечи при работе нормально прогреваются +хорошая компресия, и нагар просто не остаётся на рабочей поверхности свечей. У меня на висте такие-же свечи (всмысле нагар), и расход по трассе при скорости 90-110 km/h 8 литров, по городу при нормальной (спокойной) езде 10-12 литров, ну а если вдавливать педалю в пол... 15-17 литров выходит!


Советую обратить внимание сначала на манеру езды. wink.gif
Манера езды,ну вроде спокойно езжу!правда если какой нибудь таксист едет посередине дороги и непропускает то приходиться сильно жать на гудок а потом на педаль газа,но такое бывает раз в месяц!А нагар кусками поотваливался я думаю из-за того что до выкручивания свечей я ехал педаль в пол по марчеканскому переулку верх,на тахометре было 4-5т.оборотов,может поэтому он отлетел кусками?так-то я езжу небольше 2тыс.всегда!


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 2.5.2011, 10:28
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




топик стартеру.

из книги моторы тойота

увеличенный расход топлива

1 утечки топлива(замер давления топлива и целостности рубок и шлангов)
2 засорение возд.фильтра
3 неправильный угол зажигания
4 неисправности системы впрыска(форсунки,высокая частота хх, неиспровность отсечки подачи топлива, большое время впрыска на ХХ)
5 неисправность системы зажигания , свечей
6 системы рециркуляция ог
7 низкая компрессия(судя по нагару на свечах - там кольцам неважно...)
8 давление в шинах
9 пробуксовка сцепления
10 плохое растормаживание.

компрессию надо померять
на диагностику эл. систем
проверить накат.

Цитата(GaS @ 2.5.2011, 8:39) *
помню,а у тебя что есть какиенибудь изменения?


Манера езды,ну вроде спокойно езжу!так-то я езжу небольше 2тыс.всегда!


это неправильно ,
1 надо давать просираться авто.
2 если ездили на мкпп , так же ездите и на автомате(разгон на пике крутящего момента,норм езда в натяг)


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — GaS
Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 2.5.2011, 10:36
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




Компресию мерил в том году все было в идеале,на днях буду мерить!блин много так надо проверить все пошел проверять! huh.gif


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 2.5.2011, 10:56
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




если запоры с компрессией , сильно не расстраивайтесь, попробуйте расскоксовку

ссылка доступна только зарегистрированным


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
pylet
сообщение 2.5.2011, 11:06
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 590
Спасибо: 150




Расход жесть, у меня 2.7 прадо с постоянным 4вд в городском режиме больше 20 ел только когда морозы были за -30 и приходилась ставить таймер на каждые 2 часа, а так даже зимой около 18, а щас так вообще не парюсь, но у меня масла зимние и правильные везде + своевременные прошприцовки, все фильтра и т.п.. Еще частенько замечаю что при движении накатом с горки за кемнибуть приходится тормозить хотя у впередиедущего стопы не загораются, а значит и сопротивление качению меньше, такчто смотреть надо не токо двс а все до колеса. Хотя чтоб в 2 раза больше нормы жрал.. явно чтото сломалось.
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 2.5.2011, 11:55
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




Цитата(GaS @ 2.5.2011, 9:39) *
помню,а у тебя что есть какиенибудь изменения?





По расходу незаметил, но и глюков пока невозникало smile.gif


Спасибо! — GaS
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 2.5.2011, 20:09
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Цитата(dissector @ 2.5.2011, 10:28) *
7 низкая компрессия(судя по нагару на свечах - там кольцам неважно...)

Еслиб была низкая компрессия, колечки пропускали масло и свечи были бы не чистыми а с чёрным нагаром!

Сообщение отредактировал serj - 2.5.2011, 20:11


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 2.5.2011, 20:12
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




Цитата(dissector @ 2.5.2011, 9:56) ссылка доступна только зарегистрированным
Ок,спосибо попробою!


Цитата(pylet @ 2.5.2011, 10:06) *
Расход жесть, у меня 2.7 прадо с постоянным 4вд в городском режиме больше 20 ел только когда морозы были за -30 и приходилась ставить таймер на каждые 2 часа, а так даже зимой около 18, а щас так вообще не парюсь, но у меня масла зимние и правильные везде + своевременные прошприцовки, все фильтра и т.п.. Еще частенько замечаю что при движении накатом с горки за кемнибуть приходится тормозить хотя у впередиедущего стопы не загораются, а значит и сопротивление качению меньше, такчто смотреть надо не токо двс а все до колеса. Хотя чтоб в 2 раза больше нормы жрал.. явно чтото сломалось.
Масла тоже везде правильные и прошприцовка тоже есть своевременная,фильтра только оригинал!Накатом с горки мне тоже часто приходится притормаживать,хоть впереди еще стопы незагорелись.Прошлой осенью делал полную ревизию тормозных поршней и супортов,короче там точно все в норме!


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 3.5.2011, 9:12
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(serj @ 2.5.2011, 19:09) *
Еслиб была низкая компрессия, колечки пропускали масло и свечи были бы не чистыми а с чёрным нагаром!


так нагар на свечах черный!! или я другие фотки вижу....


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 4.5.2011, 20:22
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Цитата(dissector @ 3.5.2011, 9:12) *
так нагар на свечах черный!! или я другие фотки вижу....


Сейчас внимательно пересмотрел ещё раз фото свечей... боковой и центральный электроды с вобще незначительным нагаром, изолятор тоже с незначительным нагаром (это рабочие части свечи), вижу только чёрный нагар на юбке свечи, но по юбке никогда несудят о работе свечи.




--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.5.2011, 20:30
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(serj @ 4.5.2011, 19:22) *
Сейчас внимательно пересмотрел ещё раз фото свечей... боковой и центральный электроды с вобще незначительным нагаром, изолятор тоже с незначительным нагаром (это рабочие части свечи), вижу только чёрный нагар на юбке свечи, но по юбке никогда несудят о работе свечи.


как раз, по собственному опыту...
нагар на электроде , вообще - свече капец, изолятор....

там все сгорает, видно его только на отложениях на резьбе и юбке, причем он отваливается и вся эта "керамика" в цилиндры. suicide2.gif

и еще - смесь - ппц как богатая.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 4.5.2011, 20:38
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Хорошо! Покажи мне какие нибудь фото чтоб на юбке был правильный нагар! я за свою практику ниразу невидел светло коричнего нагара на юбке свечи!


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.5.2011, 20:42
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




как нибудь , на японском бензе. помню на карибе все было чисто пол года, но фотики тогда аналоговые были.

пи.си. могу на эскудике свечи показать- все чисто.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 4.5.2011, 20:47
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




С удовольствием посмотрю фотки! ну, а о японском бензе как и о соляре нам только мечтать можно. rolleyes.gif


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 4.5.2011, 21:56
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




Померил компресию
1)9.1
2)9.1
3)8.7
4)9.1 вообще меня нерадует,по книги минимум 9очей,блин у меня почти минимум!Все надо делать раскоксовку,а залез в БДЗ(блок дросельной заслонки)так пальцами там вообще жесть надо снимать и чистить,все в саже!Вот бензин г...о!!


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 5.5.2011, 8:52
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




подольше делай, я б на сутки замочил и следил бы за уровнем раскокс.жидкости в цилиндрах, попутно шевеля коленвал.

на лавре грамотная инструкция.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — GaS
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 5.5.2011, 10:49
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Цитата(GaS @ 4.5.2011, 21:56) *
Померил компресию
1)9.1
2)9.1
3)8.7
4)9.1 вообще меня нерадует,по книги минимум 9очей,блин у меня почти минимум!Все надо делать раскоксовку,а залез в БДЗ(блок дросельной заслонки)так пальцами там вообще жесть надо снимать и чистить,все в саже!Вот бензин г...о!!


Померяй компрессию с маслом, если поднимется значит кольца залегли, если нет значит пора головку снимать и притирать клапана. Конечно очень мала компрессия...


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Спасибо! — GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 5.5.2011, 11:38
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(serj @ 5.5.2011, 9:49) *
Померяй компрессию с маслом, если поднимется значит кольца залегли, если нет значит пора головку снимать и притирать клапана. Конечно очень мала компрессия...



сильно уж ровная по горшкам. если клапана, было б по другому. biggrin.gif


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 5.5.2011, 11:43
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




неспорю что слишком ровная , но замерять ведь несложно. И ещё, при нормально отрегулированном зажигании и правильной работе клапанов, гари во впускном коллекторе не должно быть.


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 5.5.2011, 22:02
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




То что с маслом мерить я как бы думал,завтра померю!
так что мне теперь голову снимать?гари там полно я так думаю из-за нашего бенза з...того!
Может клапанна отрегулировать?Думал к Рееву ехать как думаете?


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 5.5.2011, 23:10
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




ну если герметичность клапана - сразу видно.(после масла.)
...но порой все накапливается.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
serj
сообщение 6.5.2011, 17:25
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 434
Спасибо: 96




Цитата(GaS @ 5.5.2011, 22:02) *
То что с маслом мерить я как бы думал,завтра померю!
так что мне теперь голову снимать?гари там полно я так думаю из-за нашего бенза з...того!
Может клапанна отрегулировать?Думал к Рееву ехать как думаете?


Консультация с мастером никогда не помешает! Отпишись какие с маслом замеры?


--------------------
[color="#00ffff"][/color]

Перейти в начало страницы
 
+
GaS
сообщение 6.5.2011, 19:23
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 2227
Спасибо: 488




Цитата(serj @ 6.5.2011, 16:25) *
Консультация с мастером никогда не помешает! Отпишись какие с маслом замеры?

Ну вот промерил компресию с маслом;
1)10.2
2)9.8
3)9.1
4)9.8     Ну какой приговор будет?


--------------------
GaS
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.5.2011, 20:10
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(GaS @ 6.5.2011, 18:23) *
Ну вот промерил компресию с маслом;
1)10.2
2)9.8
3)9.1
4)9.8 Ну какой приговор будет?


нагар жесткий-даж на клапанах!!! раскоксуйся попробуй, ну по пути меньшего сопротивления.
неможет же быть , что б так быстро, и ровно упала компрессия.

в смысле износа цпг


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.3.2024, 2:49