Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику shooter ::: Спасибо сказали: 32 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
1.8.2014, 23:51 Осторожно МЕДВЕДИ.
Цитата(Dukalis60 @ 1.8.2014, 19:46) *
hermit, И правильно делаешь! Нечего дёргать судьбу, за то из чего ты с....ышь!



Цитата(Mango1890 @ 1.8.2014, 22:25) *
судьбу обычно за яйца...


Если не будет при себе оружия ни то, ни другое больше не потребуется. Так что дергать можно!
Nikolai 1,
31.7.2014, 9:11 Осторожно МЕДВЕДИ.
Цитата(KAMAZ @ 31.7.2014, 0:17) *
Доктор Франкенштейн, телефоны затем, что все медведи, которые представляют угрозу людям, сельскому хозяйству и пр. подлежатотлову или уничтожению. То есть, если мишка ломает заборы в частном секторе, гоняет собак или утащил гуся со двора - нужно звонить.

А если не ломает, а лежит смиренно за забором - не беспокоить! Медведь крупный хищник и ВСЕГДА представляет опасность человеку!
GOLLANDEC, Доктор Франкенштейн,
30.7.2014, 17:16 Осторожно МЕДВЕДИ.
При прессе на хищников остаются только самые осторожные особи, те которые избегают людей. Пример - тигры. Пока их было много, они жрали всех подряд, когда сократили численность - стали осторожнее. Численность медведя растет и агрессивных особей среди них будет больше. Меньше стало малых поселков и промысловиков, соответственно упала и добыча медведя (много сейчас ставят петель на него?). О процветании популяции косолапых свидетельствует то что, много медведиц ходит с двумя, а то и с тремя медвежатами.
Cayman....., Доктор Франкенштейн,
28.7.2014, 15:43 Новая услуга в Многофункциональном центре
Цитата(Авто-кто @ 28.7.2014, 11:23) *
Много времени сэкономлено и нервов (они у меня слабенькие, чуть что 1_veryangry.gif).

Спасибо за предупреждение о слабых нервах, а то уже собирался подъезжать продлять страховку! unsure.gif
Авто-кто,
20.7.2014, 0:05 ищу попутчиков на ОТПУСК 2014
Цитата(Dr_XXL @ 19.7.2014, 12:23) *
Мляяяя, Иркутск, случаем, не родина Талалихина?! Три авто подряд заходили на обгоне в лобовую, вынуждая прижиматься к бровке sad.gif



Цитата(Dr_XXL @ 19.7.2014, 19:24) *
Похоже, в Иркутской области свои "национальные" особенности обгона. В связи с полуторностью полос, обгоняя, смело зашагивают на встречку, подразумевая, что прижмутся как обгоняемый, так и встречка. До сих пор жутко на это смотреть. Родина Талалихиных...

Не смейте оскорблять память павшего Героя Виктора Талалихина. Талалихин ночью на высоте несколько тысяч метров таранил бомбер, на котором ублюдки летели бомбить мирный советский город. Приравнивая обгонявших вас нарушителей ПДД к Талалихину вы, видимо, ассоциируете себя с теми, кто находился на борту уничтоженного им Хе-111.
Для других пользователей о подвиге павшего Героя:
Первый свой бомбардировщик он сбил в ночь на 6 августа 1941г. Это был немецкий истребитель «Юнкерс-88». О ночном таране Виктором Талалихиным немецкого самолета все узнали 8 августа.
С самого раннего утра авиационные техники и авиамеханики готовили истребители к полетам. Самолет Талалихина также подготовили к полету. Опробовали мотор, заправили бензобаки, произвели предварительный осмотр самолета. Виктор Талалихин сел в самолет и подготовился к несению боевого дежурства. Ночь была теплой, тихой и звездной. В небе заработали прожектора, ища неприятельские самолеты. И вот поступил сигнал о том, что появились самолеты противника.
«Ястребок» Талалихина тут же поднялся в небо. Вскоре он заметил блестящую точку с зелено-красными вспышками. Это были вражеские самолеты. Талалихин стремительно приближался к бомбардировщику «хейнкель-111». Тот был вооружен 7 пулеметами и одной пушкой. Наш летчик зашел бомбардировщику в хвост и стал ловить в свой прицел вражеский самолет. Затем нажал гашетку. Задымил правый мотор фашистского бомбардировщика, и «хейнкель-111» вздрогнул. Виктор Талалихин продолжил атаку, целясь теперь в кабину самолета. Немецкий бомбардировщик изменил курс и повернул на запад. Талалихин опять атакует, выпуская несколько огненных очередей. «Хейнкель-111» увеличил скорость и пошел на снижение, однако «ястребок» преследовал его.
Воздушный ночной поединок продолжался. Подбитый фашистский бомбардировщик все равно продолжал лететь. Талалихин жмет на гашетку, однако у пулемета кончились патроны. Тогда Талалихин мгновенно решает идти на таран. Он догоняет «хейнкеля-111» и мастерски пристраивается к хвосту самолета. Однако сверкнула пулеметная очередь, которая обожгла правую руку Талалихину. Но герой и не думал отступать. Всей своей машиной Виктор протаранил бомбардировщик. Наш летчик успевает покинуть самолет и примерно тысячу метров летит затяжным прыжком, затем раскрывает парашют. Фашистский бомбардировщик упал в березовую рощу.
Это был первый ночной таран, который героически выполнил Виктор Талалихин. Таран – это особенная смелость летчика, на грани самопожертвования. Раненного Виктора нашли возле деревни Мансурово. Вскоре он вернулся в полк.
27 октября Виктор уже вылетел на боевое задание. Необходимо было обнаружить вражеский полевой аэродром, откуда «юнкерсы» вылетали бомбить советские боевые позиции. Неожиданно из облаков вынырнула эскадрилья «мессершмиттов» и открыла огонь по самолету Талалихина. Наш летчик успел сбить один «мессершмитт», но и его самолет стал снижаться. Его изрешетили пулями трех «мсссершмиттов». Виктор Талалихин погиб геройской смертью.
Dr_XXL, Incognito, mers, Steve, анд,
11.12.2013, 20:43 УАЗик ПАТРИОТ
Цитата(^Crown^ @ 10.12.2013, 20:47) *
Это может показаться совсем смешным...но! я когда еду допустим в аэропорт или еще дальше то, я вынимаю этот кейс под ним задняя печка. ставлю на нее пирожки там или ещё что,и когда прибываю в пункт назначения они горячие. laugh.gif laugh.gif только не говорите,что я дурачок smile.gif

Прежде чем печатать такие вещи необходимо оформить патент! laugh.gif
Alexov, Estonec, maldyak,
1.12.2013, 17:12 Рыбалка
Только вчера получил из китаезии поляризационные очки. Раньше брал в Магадане. Плюс поляризационных в том что, они убирают блики от воды. Брал на Алиэкспрессе. Цена 8,46$, доставка бесплатная. По ценам как говорится "сравните вкусы".smile.gif http://www.aliexpress.com/item/Free-shippi.../828376758.html
Шум49,
22.11.2013, 14:05 Рыбалка
Цитата(Авто-кто @ 22.11.2013, 9:37) *
До чего красавица, как на картинке в книжке..
Почему-то думала, что в жизни они потрёпанее.


Живет в лесу подальше от наших властей вот и не потрепанная…
Aleks_Vl, flykhan,
10.11.2013, 21:44 USB Адаптер Yatour
Surf 2001 г
Торонага,
19.8.2013, 18:59 Какой из Сурфоф выбрать
А тойотовские инженера точно померить расход не могут? У них получается, что 3,4 жрет на 10% (в технике огромная разница!) больше.
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 240
Масса, кг 1740
Марка двигателя 3RZ-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4800
Тип двигателя 4-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 11.0
Передаточное число 1-й передачи 2.804
Передаточное число 2-й передачи 1.531
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.705
Передаточное число задней передачи 2.393
Степень сжатия 10
Диаметр поршня, мм 95
Ход поршня, мм 95
Удельная мощность, кг/л.с. 11.60
Подвеска / Ходовая часть
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Два рычага с винтовой пружиной (Double wishbone coil)
Задняя подвеска Полунезависимая двухрычажная подвеска с винтовой пружиной
Передние колеса 265/70R16
Задние колеса 265/70R16



Клиренс (высота дорожного просвета), мм 240
Масса, кг 1820
Марка двигателя 5VZ-FE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 185 (136) / 4800
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый, DOHC, жидкостное охлаждение
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.2
Передаточное число 1-й передачи 2.804
Передаточное число 2-й передачи 1.531
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.705
Передаточное число задней передачи 2.393
Степень сжатия 10
Диаметр поршня, мм 94
Ход поршня, мм 82
Удельная мощность, кг/л.с. 9.84
Aleks_Vl,
30.3.2013, 17:39 МР-153
Вовремя ссылка на Ганзу!))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Aleks_Vl,
30.11.2012, 17:20 киа в магадане?
Это про самую автомобилизированную америкосию:

Покупка подержанных машин все еще является основной тенденцией среди американских потребителей. Как показывают данные, собранные американским Министерством Занятости\Department of Labor, 66% американцев решают приобрести машину, уже бывшую в употреблении. 26% жителей США покупают новые машины, а 8% предпочитают арендовать автомобиль на год и дольше.
http://art.thelib.ru/auto/obmen/bolshinstv...ie_mashini.html

Сколько подержанных машин покупают в России?

Aleks_Vl,
30.11.2012, 17:08 киа в магадане?
А сколько сейчас б/у машин покупают немецкие бюргеры? До кризиса в 2007 г было примерно (точно не помню) процентов 60-65, т.е. около двух третей от всех проданных авто (по данным союза немецких автопроизводителей ).
Aleks_Vl,
8.11.2012, 22:08 Бинар 5
ПЕТРА. Он аттестованный установщик. Плюс подключит сразу девайс к сигналке.
yapa6eu,
9.10.2012, 8:29 Выбор спального мешка
Гризли (-50) дерьмо. За один полевой сезон (3 месяца) слежался и не греет. Китаезский синтепоновый спальник.
Андрей Викторович,
8.10.2012, 19:39 Бинар 5
Правильный совет. Брал вот здесь http://autoterm.ru/. Там же можно посмотреть и компакт. В камаз-центре ставить категорически не советую!
hronik,
7.5.2012, 12:55 Охота и охотники
В районе Глухого тоже было “глухо”…

Raduga,
21.4.2012, 15:24 Охота и охотники
<H1 style="MARGIN: auto 0cm">БАЙКАЛ МР-153 “СИНТЕКС” КАЛИБРА 12. ПОПРОБУЙ, СЛОМАЙ ЕГО! (если сможешь)</H1>Статья из журнала "ARMI e TIRO", Август 2005, стр. 67–75
[b]Перевод с итальянского
[/b]

Почему бы не попробовать. В течение пяти дней мы отстреляли 50.000 патронов из российского "полуавтомата", и единственная деталь, которая вышла из строя, была пружинка ценой в десять чентезимо. Охлаждение водой, полировка тканью из шерсти ламы, нагрузка на оксидное покрытие. В статье дается хроника испытания на огневом рубеже.

Последовательное повествование Клаудио Бигатти, сотрудника журнала "Арми э Тиро". Чтобы уложиться в программу, которая предусматривала в среднем десять тысяч выстрелов в день, мы стреляли даже ночью.

Нам говорили, «охотничье ружье не создано для такого количества выстрелов». Нам говорили, «ни за что не успеть за пять дней». Нам говорили, «ни одна провинция вас к себе не пустит, да и где вы найдете столько патронов». Нам говорили, «вы рехнулись, что в это ввязались». Нам говорили все это и многое другое, но мы не поверили.

И решили тогда провести огневое испытание: произвести 50.000 выстрелов из полуавтоматического ружья Байкал МР-153, калибра 12, из которого год назад удалось преодолеть порог в десять тысяч выстрелов, однако на этот раз в модификации «Syntex», с полимерной ложой. Короче говоря, из пластика. Почему «Байкал»? Вызов предвзятому мнению, который нужно было развенчать. Вызов, который «Прима Арми», импортер российских ружей, приняла без колебаний.

В фазе подготовки к испытаниям, мы сделали два подсчета и заявили: молодой охотник, скажем двадцатилетний, обладатель лицензии, приобретает ружье «Байкал», стоимость которого невысока, и которое вначале ведет себя отлично. Он выстреливает где-то 100 патронов в год, ему это нравится и он продолжает стрелять по сотне патронов следующие 50 лет до заслуженной пенсии (охотника, разумеется). Фактически это составляет 5.000 выстрелов, плюс минус несколько патронов. Добавим, что иногда, чтобы согреть ствол перед открыванием, производится несколько выстрелов в поле, так сказать «влет». В конце «карьеры» ружья это вряд ли превысит 10.000 дополнительных выстрелов. По этой причине, мы стали думать, что в действительности охотничье ружье не проектируется для того, чтобы достигать определенных пределов. Но от идеи мы не отказались: «пойти» на пятьдесят тысяч.

Однако, нас было всего пятеро, и если подсчитать: десять тысяч патронов в день, тысяча в час, около пятнадцати в минуту. Плюс два часа на монтаж/демонтаж и несколько чисток, учитывая, что речь идет об одном полуавтоматическом ружье с отбором пороховых газов, в котором остаточные вещества горения могут вызывать нарушение нормального цикла перезаряжания. В итоге, получалось двенадцать часов в день в течение пяти дней. Осилить можно.

Практически все было готово, не хватало только ружья, стрельбища и 50.000 патронов. Ружье МР-153 прибыло через несколько дней, новенькое, искрящееся, с пожеланиями «успешной работы» от «Прима Арми». Что касается боеприпасов, мы “взяли курс” на фирму «Фиокки»: «выделите нам 50.000 патронов для испытания». Нас подняли на смех. Мы настаивали, и перед лицом такого «безумия», все согласились протянуть нам руку помощи «хорошо, возьмите то, что вам нужно». Заполучив ружье и патроны, осталось найти только стрельбище, в котором будет звучать музыка 50.000 выстрелов. Нам «подошло» Карисио. Предпочтение было отдано пьемонтскому полю - историческому владению семьи Лукьяри.

Итак, все было готово, и вскоре «там-там» безрассудного испытания подал сигнал к началу: дружеский звонок, электронное письмо от одного другому, мобилизация сотрудников журнала «Арми э Тиро» - в течение недели человек двадцать были готовы поддержать личным участием общее дело. Рабочая команда была сформирована. Оставалось лишь отправиться в путь.

Если повезет...

Невероятно: испытание началось в понедельник утром в конце июня, но когда мы добрались до поле в Карисио, наступила падуанская осень, совсем не летний ветерок и дождь, который шел с нарастающей силой. Я, Массимо, Энрико и Джанкарло, первая четверка отобранная для «крещения» Байкала, не скрывали своего разочарования, но желание «дать ход» операции взяло верх. Перед нами пять долгих дней и каждая неопределенность могла сорвать программу. Приступили к стрельбе: по правую руку от центральной трассы поддон, до краев наполненный дневной дозой в десять тысяч патронов, с другой стороны – ванна, полная воды, для принудительного охлаждения ствола. Эти особенности являются основным отличием от испытания на десять тысяч выстрелов, прошедшим год тому назад (см июльский выпуск «Арми э Тиро» за 2004 год), когда в первый же день мы обратились к естественному охлаждению, которое происходило крайне медленно, прежде чем перейти к принудительному охлаждению с помощью компрессора, эффективному, но недостаточно быстрому. После первых 200 – 300 выстрелов (плохая погода дала то преимущество, что температура окружающего воздуха была ниже), чтобы не доводить температуру ствола до красного каления, мы провели первое погружения ствола в течение пятнадцати секунд, после чего ствол можно было извлечь, не опасаясь обжечь руки. И этот режим повторялся снова и снова.

«Байкал» вел себя отлично, кроме того, опыт одного года научил следующему: применяя такие «спокойные» патроны как «Top Trap black» фирмы «Фиокки», 28 граммов свинца, лучше сначала произвести обкатку пятидесятью усиленными патронами, например – полу-магнумом с 42 граммами свинца. После этого проблем больше не возникало, учитывая, что МР-153 «стреляет» патроны от 28 до 56 граммов свинца и то, что с помощью простой операции регулировки клапана, расположенного внутри цилиндра отвода газа, ружье было в состоянии также «переварить» 24 грамма.

Время шло, начинала чувствоваться усталость, но улучшалось наше взаимопонимание с ружьем, и операции чистки проходили быстрее. В конце дня, после 20:00 мы сели и, считая коробки из-под упаковки, произвели небольшой подсчет: отстреляли ни много, ни мало 9.000 патронов и пока не достигли среднего значения. Грубо прикинули: при таком темпе в пятницу останется еще 5.000 патронов, или 10% от того пути, который еще предстояло пройти. Особых помех не было, ружье «Байкал» работало без остановки, мы также, даже во время обеда, для чего мы установили очередность. И все же счет не сходился. Мы тратили впустую немного времени утром, нам мешал дождь, но решение было в другом: на следующий день нужно начинать раньше и стрелять до тех пор, пока не стемнеет. Кроме того, время можно было выиграть на операции чистки.

Из-за нескольких монет.

Второй день испытаний начался с яркого солнца, но сюрпризы ждали «за углом». Со склада стрельбища в Карисио, мы привезли второй поддон на десять тысяч в составе четырех коробов по 250 патронов в каждом, и вспомнили про отставание по рабочему графику. Но этого было не достаточно, чтобы привести нас в уныние, и в начале восьмого мы приступили к огневой «операции»: ни много ни мало двести выстрелов, хорошая ванна для ствола и снова «в дело». Единственная предосторожность – не допускать попадания воды в полимерное цевье и газовую камеру, иначе это скажется на рабочем цикле, и темп стрельбы снизится. После 4-5 серий остановка на чистку: посредством бачка с пробкой, цевья и ствола, стараясь удерживать его в тряпке: более долгая ванна для восстановления, в то время, как проходила чистка газовой камеры, поршня и затвора. Патроны, которые мы используем, предназначены для «вертикалок» и для стрельбы «в лет», а в полуавтоматах они оставляют осадок, но чистка в четыре руки проходила быстро и через несколько минут «Синтекс» был готов к возвращению к работе. Действуя таким образом, подошли к середине утра, и когда ритм казался вполне подходящим, произошло то, чего не ждали: после «энной» чистки, после стольких разборок и сборок затвора и спускового механизма, ружье стало давать сбои, После выстрела затвор стал останавливаться посередине окна для выброса гильзы, потом еще и еще раз. Взяли МР-153 разобрали его и тщательно осмотрели, но никаких аномалий не обнаружили. Осторожно постучали по газовой камере и поршню, затем добавили немного масла и снова проверили, но «Байкал» вел себя не так, как раньше. Попробовали снова разобрать его, но все казалось было на месте. Тогда пригласили Массимо Гарбарино, совладельца с братом Энрико и с основателем «Прима Армии» папой Джузеппе: за плечами которого два года школы оружейников в Льеже, и спросили, что же «черт возьми» могло произойти. Разобрали еще раз до мельчайших деталей и с большим удивлением обнаружили причину: маленькая пружина кнопки деблокировки затвора сломалась и нарушила регулярный цикл перезарядки. Хорошо ее осмотрели, но почти невозможно, чтобы она могла сломаться под нагрузкой, в этой зоне ружья нет большого напряжения. Проще думать, что стараясь сократить потери времени, ее неправильно установили после чистки. И вот сейчас отставание от графика стрельбы, которое мы стремились сократить, выросло еще больше – не менее 1.500-2.000 патронов. Решив проблему путем замены пружины, которая стоит не более десяти чентезимо, испытание возобновилось еще с большей решимостью. Наступил вечер, мы произвели подсчеты, и счетчик показал около 17.000. Все упакованные патроны мы разложили внутри большей емкости, чтобы ускорить заряжание. Но цифры безжалостны: на тысячу меньше в первый день, плюс две во второй – это далеко не десять тысяч в день, согласно программе. И это всего лишь наш второй день.

Шоковая терапия.

Можно назвать их заложниками среды, потому что третий день испытаний явился поворотным моментом: присутствуют Массимо и Энрико, Клаудио, Джованни, Лука, Никола, Вито и, чтобы поддержать нас, прибыл даже директор Массимо Валлини. Пока что мы видим один вызов за другим – с одной стороны МР-153 должно достичь, невредимым, значения 50.000 выстрелов, с другой – мы, из журнала «Арми э Тиро», страстно желали соблюсти честолюбивую таблицу испытаний, которую мы сами на себя и наложили. Поэтому мы решаемся на шоковую терапию: проводить чистку реже, время охлаждения ствола сделать короче, а интервалы между чистками удлинить. Неизбежна первая жертва такого выбора: возле места отбора газа, где температура еще высока, не выдерживает пайка и отделяется перемычка прицельной планки. Чересчур опасно оставлять ее в таком состоянии – перемычка за перемычкой могли бы неожиданно не выдержать и попасть в лицо очередного испытателя. Лучше удалить планку (эту меру предосторожности мы применяли еще во время испытания на десять тысяч выстрелов) все в том же стиле «сломай его»: несколько ударов молотка и прощай планка. Сколько не смотри, а стрелять нужно...

Полимерное цевье также страдает от высокой температуры, выделяемой стволом, и когда начинаешь чистку, сразу видишь «клочок» материала, приваренный к трубке магазина. Ритм высокий, и все те, кто меняются на площадке, имеют большое желание «подстегнуть» «Байкал», чтобы наверстать время, потерянное во время предыдущих дней. Если продолжать стрелять после захода солнца, то при последних выстрелах мельком видишь яркие вспышки сгоревшего пороха, которые контрастируют с темнотой, «упавшей» на поле в Карисио. Уже прошло четырнадцать часов с тех пор, как мы стали стрелять - баланс впечатляет: на столе осталось лишь несколько коробок по 25 патронов от дневной порции 10.000 патронов плюс остатки от двух первых дней, всего 13.000 патронов минус какие-то мелочи. Другими словами, мы полностью наверстали упущенное, и вошли «в колею».

Четверг, никаких шуток.

Четвертый день вошел «в узкую колею»: я и Алекс прибыли на поле, когда Массимо уже приступил к стрельбе, но нам втроем было не до шуток. Вокруг нас жара, которая делает испытание еще более утомительным и которая, даже в разгар утра, казалось, плавит уши, защищенные наушниками. Сожалеем о дождях предыдущих дней. «Байкал» прошел блестяще середину испытаний, подвергаем его тщательному контролю с точки зрения максимально нагруженных частей, и прежде чем, приступить к стрельбе, контролируем также регулируемый клапан внутри газовой камеры. Дело в том, что «Байкал» при его довольной простой и быстрой работе, может быть «настроен» на легчайшие 24 грамма путем воздействия на спиральную пружину внутри резьбовой втулки. Для уменьшения числа техобслуживаний, важно, чтобы клапан был правильно отрегулирован, чтобы облегчить приток газа внутрь цилиндра и давление на поршень, который приводит в действие двойную ось перезаряжание.

После контроля, испытание возобновилось с большим темпом без каких-либо затруднений. МР-153 больше не останавливалось, даже когда мы были вынуждены иногда вручную убирать гильзу, т.к. количество осадков на трубке было таково, что не позволяло каретке осуществлять свой ход до конца. Во второй половине дня трое друзей из Турина, Франческо, Паоло и Умберто, помогая друг другу и продолжая стрельбу до заката, добились другого супер-результата: около 12.000 выстрелов. «Байкал», казалось, не пострадал от этого, хотя следы безрассудного испытания были очевидны. Но пострадала не механика, а отделка: от большей части оксидного покрытия ствола остались лишь воспоминания, надписи на цилиндре газовой камеры почти нечитаемые, внутри рамы очевидны следы от 80.000 прохождений каретки затвора.

Налейте нам шампанского.

В начале последнего дня испытаний, все так же ранним утром, не только в воздухе, но и под навесом, удовлетворение было очевидным - до цели рукой подать, какой бы ни был конечный результат. Было ощущение, что отныне «Байкал» пересек критический предел. А между тем, кто-то из нас еще хотел стрелять, другой, участвуя впервые, хотел оставить свой отпечаток на малом или большом предприятии. Немного под наплывом эйфории, почти забываем, что на фоне всего прочего нам еще осталось отстрелять восемь тысяч патронов «фиокка». Но теперь это уже не казалось таким большим делом. «Закусив удила» приступили к работе, достали «остатки из коробки» для чистки, попробовали «грубо» смазать, впрыскивая смазку “Birchwood casey” непосредственно в зону движения деталей. МР-153, отреагировав, фыркнул и послал избыток масла в лицо стрелявшего. Лучше не преувеличивать, а выполнять чистку как полагается. Незадолго до полудня коробок на стенде больше не было, остались лишь патроны россыпью в большом пластиковом контейнере. К трем часам пополудни мы подошли к эпилогу, измотанные, но довольные как «бамбино», и нашли время и желание, чтобы устроить особую церемонию в честь патрона номер 50.000. Честь этого выстрела выпала на Джованни. Сразу после этого, откупорили бутылку шампанского за всех, кто стрелял, и кто с интересом смотрел на тех, кто находился на поле и стрелял с частотой пулемета. И, конечно, был тост за «Байкал», который также беспокоился и который фактически был главным героем этих пяти дней.

Бродяга,
21.4.2012, 13:05 Охота и охотники
Сравнивать МР-153, стреляющее снарядами весом 53 гр. и 64 гр. (с патронником 89 мм) и Стогер не корректно! Кстати, из Мурки итальянцы за пять дней выпулили 50 000 (пятьдесят тысяч!) патронов. Статья называлась “попробуй, сломай ее”. Российская ствольная сталь Ст 40РА применяется также при изготовлении автоматов АК, карабинов СКС, пулеметов РПК, ПК и тд. и жалоб на ее не соответствие требованиям предъявляемым к ружейным сталям небыло ни в СССР, ни у зарубежных заказчиков! Кстати, Archangel попробуй сходи о стогером на медведя. Будеш чувствовать себя уверенно? А с Муркой никакого сомнения кто является хозяином положения (благодаря ее надежности ) не возникает!

Dukalis60,
11.3.2012, 20:58 Полярная - Нагаевская
Цитата(Faust @ 2.3.2012, 7:41) *
сверху будут догонять друг друга в опу по льду, из-за скорости и т.д.


Вот о чем речь


STARGAZER,
10.3.2012, 16:46 Бортовые маршрутные компьютеры
Протокол ТОВD 1 поддерживают Мультитрониксы RC 700, TC 750, VC 731-это одинаковые приборы, разные способы крепления. На сайте мультитроникса все показано.

Есть вероятность работы в режиме диагностики БК Multitronicsна автомобилях Toyota по оригинальному протоколу "T_OBD1":

http://www.multitronics.ru/about_toyota/

Список поддерживаемыхБК: Multitronics RC-700; TC 750; VC 731;VG1031UPL; VG1031GPL; TC 50UPL; TC 50GPL; RI-500; RIF-500.



owl,
10.3.2012, 0:13 Бортовые маршрутные компьютеры
На Спринтере с 4а -около1л/час. Мульт-700.
GOLLANDEC,

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:03