Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику PUPS_SV ::: Спасибо сказали: 493 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
25.3.2016, 20:44 Техрегламент и ГИБДД
Цитата(KAMAZ @ 25.3.2016, 15:42) *
PUPS_SV, а в ПДД чего же они не внесли соответствующие данные? Тогда просто снимать фишку. Не работает оно и всё.

блокировка межосевого дифа является обязательной при эксплуатации полноприводных грузовиков на дорогах общего пользования при скользком дорожном покрытии. А на некоторых зимниках есть где и повышенную включить.

В ПДД есть указания, что рабочим светом нельзя пользоваться на дорогах общего пользования. Ну а по поводу написанного в ТР могу сказать только личное мнение. 3,14дорасы, сэр!!!
viy,
25.3.2016, 15:07 Техрегламент и ГИБДД
Радька, в действительности в ТР имеется такая хрень. Только там прописано, что рабочий свет должен включаться только при блокировке дифференциалов или ключении понижающей передачи. Ну типа чтоб на дорогах общего пользования не включалось. ТР писали дилетанты, а у нас сейчас проблемы. Мне доподлинно известно, что к написанию финальной редакции ТР не подпустили ни одного человека с высшим техническим образованием.
Jumanji,
8.12.2015, 14:01 Экономичный стиль вождения
Цитата(lonewolf @ 8.12.2015, 13:34) *
Подъём на Арманский перевал, весной, с охоты, метель. Спалил за 3 часа ехать/стоять/ехать... как за весь сезон. А такое у нас часто - дороги/дорожники/погода и т.д.

Ради "спортивного" интереса, давно, не раз, проверял на разных режимах Магадан - Талон, при равных загрузках сэкономил около 1л при общем расходе ~55-60. Забил и забыл.

Аналогично. Перегон Магадан-Палатка. Разные нагрузки, разные дорожные условия, разные температуры, разные скорости. Расход от 14 до 18. в принципе коррелирует с условиями. В одинаковых условиях почти сходный, но стиль езды таки даёт свой разброс в один два литра. на больших расстояниях разница естественно больше. Самую большую разницу даёт качество топлива, да и на динамике это сразу отражается. О технической исправности машины мы не говорим, подразумевая, что она полностью исправна. Да и ещё касаемо экономичной скорости. Если за пройденную дистанцию средняя скорость была наиболее близка к максимально экономичной, то и расход будет наименьший. Снизить его можно будет только поставив машину в гараж.
Jumanji, lonewolf,
8.12.2015, 12:59 Экономичный стиль вождения
Цитата(Гидр @ 8.12.2015, 3:12) *
правильные соображения, скорость должна быть возможно постоянной... да только тему и развить можно в таком направлений ой как далеко... когда в спину моей, как там было-то? - а, "пипетки"! - упирается дальний с ЖЫПа сзади, и ЖЫП держит дистанцию метра 4, - я еду ровно по знаку - ни километром больше...

Гидр, ну оставим это на совести того водятла жипа. Только вот самые лютые ездуны это как раз водители пипеток. Дальний они вообще не переключают, хоть спереди хоть сзади, по принцыпу: - моё машинко маленькое, потерпят мой дальний. Да и вообще обгон такие крендели расценивают как личное оскорбление, а уж обогнать самим большого жипа это как +100500 к ЧСВ. Думаю по этой теме надо в другую ветку.
Ну а по теме этой ветки могу ещё сказать, что любые резкие движения сказываются на расходе топлива. Для машин с большитми объёмами наиболее экономичный стиль езды, это быстрый старт и набор крейсерской скорости и далее равномерное движение. Торможение тоже плавное и с предварительным сбрасыванием скорости отпусканием педали газа. Это, кстати, верно и для города и для трассы. А вот тошнилово на низких передачах с малыми оборотами только увеличивает расход и по городу и на трассе. Как ни странно, но езда по городу 40 км/ч менее экономична езде 60 км/ч. Опять таки все упирается в индивидуальные особенности Т/С, но общий смысл неизменен.
Jumanji,
8.12.2015, 2:49 Экономичный стиль вождения
Цитата(ObiVan @ 5.12.2015, 21:08) *
Как лучше проходить затяжные подъёмы в плане экономии топлива и безопасности? Обычно я разгоняюсь перед подъёмом до 100 км/ч и по инерции стараюсь заехать на подъем. Таким образом размениваю скорость на высоту. В затяжном подъёме инерции не хватает и приходится газовать. Чтобы быстрее пройти подъем раскручиваю мотор до 4-5 тыс. Так подъём можно пройти например за минуту.

Если до подъёма ехать 80 км/ч при 2,5 тыс. об. то в подъём скорость упадёт до 30 км/ч, время прохождения увеличится в два раза. При этом сзади идущие вынуждены будут идти на обгон.

А можно я своё мнение по этому поводу выскажу? Только оно может многим и в особенности топик стартеру не понравиться.
Я - то подхожу к процессу езды несколько из других соображений, типа FUCK ВАШ FUEL ECONOMY. Блин имея мотор в бутылку газировки они парятся расходом топлива! .. Ну будет экономия в целых сто грамм. Ну и что, Вам станет легче? А такой стиль езды по трассе как вы тут предлагаете я могу назвать только 3.14дарастическим. То едем 100, то 30. Вымотать себя и окружающих. Типа , кто надо обгонит. А не пробовали себя поставить на место тех кому такого водятла обгонять надо. Ехали ехали нормально, начинаем снижать скорость на ровной дороге и 100 % видимости. Едущий сзади тоже тормозит. Он же не идиот, вдруг впередиидущий видит то, что ему не видно и на дороге реальная опасность. Ему и невдомёк, что так бензин типа экономится. Пока приходит понимание ситуации, "экономист" уже поехал с горки снова двигается с нормальной или около того скоростью. После нескольких таких экономичных актов у едущего сзади закусывает и он с психу начинает обгонять "экономиста", вполне вероятно, во что бы то не стало невзираяна обстановку и и возможными последствиями, в том числее и для "экономиста". Неумение или, того хуже, нежелание держать постоянную скорость на трассе лично я могу расценить только как неумение водить Т/С или неуважение к коллегам водителям. Найдите экономичную скорость для своей пипетки и ездите на этой скорости на здоровье. Как бы не приплетали сюда законы физики и прочее, но главное в работе связки двигатель - транстмиссия, это постоянство. Чем меньше двигатель - транстмиссия работают в переходных режимайх, тем меньше расход топлива для данной средней скорости за поездку и меньше эксплуатационные расходы, так как меньше износ узлов и механизмов. Не нужно пытаться нае@ать судьбу, невозможно в наших условиях добиться расхода как в заводских тестах. Не тот бензин и не там мы живём. За годы езды на машине с двигателем нормального объёма (в несколько раз больше бутылки газировки) я всё это прошел и прочувствовал на собственной шкуре. Мне очень легко отслеживать изменнения в расходе, так как они измеряются не граммами, а литрами и десятками литров. Поэтому скажу: Чудес не бывает, это правило и не смотря на то, что у каждого проавила могут быть исключения, они только подтверждают правило! Содержите свою машинку в порядке, технически исправной, ездиёте равномерно и равноускоренно и будет Вам ЩАСТЬЕ! А экономичная скорость, даже впределах одной модели может сильно отличаться.
ЗЫ Звините если кого обидел. Но наболело.
Dats, Gari, GOLLANDEC, Jumanji, lonewolf, MagON, STARGAZER, Славян,
10.7.2015, 6:34 Ремонт Американца
Почитал ветку. Много думал. Но так и не придумал. Блин, где вы за такие цены запчасти берёте. Мне кажется в тех же магазах, в которых в 90-х новые русские малиновые пижмаки себе всякую шнягу купляли. Чем дороже - тем круче. И пофиг, что в реальности всё стоит в разы меньше. Я на своего Броника беру только на его исторической родине, иногда оригинал, чаще более качественный тюнинг стороннего производителя и всегда только новое. Но до таких цен никак не догоняюсь и с учётом доставки, кстати. С доставкой тоже есть некоторые хитрости, позволяющие экономить даже не сотни, а тысячи американских рублей. Самое приятное в пиндосских автомобилях - это возможность покупать не как в покемонцах - узлы за стоимость албанского космолёта, а вышедшие из строя детали и уже дома ремонтировать узел. Это ещё удещевляет обслуживание. А ещё, о крамола, я некоторые детали меняю отечественными аналогами. к примеру амортизаторы (а у меня их в машине штатно шесть штук). Можно, конечно, взять что-нить баксов по две тысячи за еденицу, но оно наши морозы может и не перенести, а можно за тысячу рублей и ходит оно тот-же, если не больший срок.
Ну теперь конкретно по местам покупок. В СШП кроме оригинальных фирменных ресурсов есть огромное колличество мелких, продающих ничуть не хуже качеством запчасти, но всего на несколько моделей машин, или просто отдельные детали одной направленности. Например ресурс где продаются комлектующие для карданных передач, крестовины, шлицевые, трубы, флянцы. Спрашивается, зачем мне покупать кардан в сборе за 270$ и доставкой в ещё 100500 баксов, если мне, к примеру, надо шлицевую и (или) флянец стоимостью в 10-20 баксов? А ремонт кардана и балансировка в Магадане будет стоить на порядок меньше, чем его покупка и пересылка в сборе, причём на хороший порядок.
Цены из первоисточника можете посмотреть здесь: http://www.broncograveyard.com (я там частенько покупаю мелочёвку и не только).

ЗЫ "Кладбище Бронко" Джефа достаточно дорогой ресурс, на ебее можно взять сильно дешевле все тоже самое. Но мне нравится, что и сам Джеф и его персонал люди адекватные и к покупателям из России относятся с внимание и доброжелательностью, а это дорогого стоит.
Filmor, Shiko, НАТКА,
22.5.2015, 2:34 Ностальгия по СССР
Цитата(obsession @ 22.5.2015, 1:07) *
Хотите так?:

Вы уже десяток лет, после голодного студенчества, когда одну шинель вам приходилось носить пять зим, а ботинки (тоже одни) вам латал знакомый сапожник «за так», работаете инженером в КБ в Москве. На дворе расцвет СССР, Вы недавно смогли с женой и дочкой переехать из холодного угла избы ее родителей в районе нынешней ул Свободы в отдельную комнату 9 кв.м. в доме-малоэтажке на Соколе (правда у вас на 18 комнат один туалет и кран, из которого течет ржавая холодная вода, но по сравнению с промерзающим углом это — роскошь). Жена работает учителем в школе, дочь — в яслях (вам повезло), двух зарплат с шестидневной работы вам хватает на скромную еду и типовую одежду, иногда к празднику вы можете даже подарить что-то жене — например «вечную» ручку. Жену вы любите и балуете — она молодая (родилась в канун революции), уже «новый человек», нежная и добрая. Зря вы ее балуете — не знает она, что можно, а что нельзя. Лучше бы били, как большинство ваших бывших соседей по деревне ее родителей! Как то в школе на педсовете, на разборе, почему не все учителя в достаточной степени доносят до классов справедливость и своевременность расправы с предателями и изменниками, она не только не выступает с сообщением о всеобщей радости, но даже тихо говорит своей многолетней подруге и коллеге: «как этому вообще можно радоваться — какие бы они ни были — они же люди!». Говорит она это тихо, но доносов будет написано целых три, один — от подруги.

Жену вашу возьмут через неделю, в час ночи. Будут спокойны и вежливы, вы на два голоса будете кричать, что это ошибка, и они будут уверять — конечно ошибка, но у нас приказ, мы довезем до места, там разберутся и сразу отпустят. Утром вы начнете пытаться выяснять, а ваши друзья, на вопрос, как выяснить, будут уходить от разговора — и сразу от вас, при следующей встрече вас просто не замечая. Наконец вы дорветесь до нужного кабинета, но вместо ответов вам начнут задавать вопросы и покажут признательные показания — ваша жена была членом троцкистской группы, связанной с японской разведкой. Цель — развращать школьников и опорочивать советскую власть. На листе с показаниями будет ее подпись — дрожащая и слабая, в углу две капли крови. От вас будут требовать дать косвенные улики — «не могла же она не говорить с вами на эти темы? С кем из подозрительных лиц она встречалась?» Вы будете кричать «Этого не может быть, я знаю ее! Это провокация контрреволюционеров! Я буду жаловаться вплоть до товарища Сталина» «Ну хорошо, — скажут вам. — Вы сами решаете, помогать органам, или нет. Идите». Впрочем, возможно, что вид крови вызовет у вас приступ тошноты, к голове прильет, станет жарко, руки похолодеют и начнут мелко дрожать, а в груди появится мерзкое чувство тоски. Вы сгорбитесь и неожиданно услышите свой голос, говорящий «Да, да, да, конечно, теперь я понимаю, да, она говорила мне не раз, но я думал что это она — от доброты, но я, знаете ли, я всегда ей твердо говорил…» «Пишите» — подвинет вам карандаш «начальник». И вы напишете. Но это неважно, потому что в обоих случаях за вами придут через 4 дня — 4 дня, в течение которых вас не будут замечать коллеги и знакомые, и даже родители жены не пустят вас на порог. Вы пройдете все стадии — возмущения и страха; после первых побоев — ужаса и возмущения; когда вы усвоите, что бить вас будут дважды в день — в камере «по-народному», отбивая почки, ломая нос и разбивая лицо, а на допросе — «по-советски», выбивая печень, разрывая диафрагму, ломая пальцы, раздавливая половые органы — вы сживетесь с ужасом, и никаких других чувств у вас больше не будет. Вы даже не будете помнить, что у вас была дочь (и где она?) и жена.

Вам повезет. Вы быстро подпишете все, что надо. Еще 6 человек возьмут на основании ваших показаний — лишь одного из них вы знаете, это тот коллега, который отказался с вами здороваться. Когда вы будете подписывать показания на него, только на этот миг, у вас проснутся человеческие чувства — вы будете испытывать злорадное удовлетворение. Чудо будет в том, что вас обвинят всего лишь в недонесении (либо следователям приятно сочинять сложные истории, либо — есть разнарядка на разные статьи). Вы отправитесь в лагерь, просидев 5 лет попадете на фронт, в первом же бою вас ранят в руку, она так никогда и не выздоровеет до конца и поэтому опять на фронт вы не попадете — вас вернут в ваше КБ. Бить вас в лагере (чуть вернемся назад) будут еще много и часто, зубы будут выбиты, нос свернут навсегда, пальцы, которые умели играть на гитаре, больше никогда не смогут даже нормально держать ручку. Вы никогда уже не сможете спокойно смотреть на еду и будете запасать под подушкой черные корки, вы будете пожизненно прихрамывать, никогда не спать больше четырех часов и вскакивать от каждого шороха, а звук машины за окном ночью будет вызывать у вас сердечный приступ.

Вы попытаетесь найти вашу дочь, но не найдете — ее отправили в специальный детдом для детей врагов народа, дальше война и следы теряются. Архивы бы помогли, но они закрыты и не будут открыты.

Вы никогда не узнаете, что сталось с вашей женой, но я вам расскажу — я же все знаю. Вашу жену доставили в приемник и сразу там же, не дожидаясь допроса, изнасиловали находившиеся в том же приемнике уголовники. Их было шестеро, у них было два часа, охрана не торопилась, а следователь запаздывал — много работы. Она сопротивлялась примерно минуты три, пока ей не выбили 5 зубов и не сломали два пальца. Вот почему ей было трудно подписывать признание. Но кровь на бумаге была от разорванного уха (разбитый нос уже не кровоточил после пятичасового допроса). Ухо ей разорвали на допросе — следователь, не дожидаясь ответа, будет ли она признаваться, ударил ее несколько раз подстаканником по голове (на самом деле он злился, что чай холодный, работы до черта, и девка красивая и в теле, почему сволоте уголовной можно, а ему — офицеру — нет?!). Она тоже быстро все признала и подписывала все, что скажут — один раз только она заколебалась — когда подписывала показания на вас. Но ей сказали, что отправят в мужскую камеру, и она подписала. Ее тоже быстро отправили в лагерь. Но она была менее гибкой — вы быстро научились прислуживать блатным и воровать пайку когда никто не видит, а она все пыталась защищать других от издевательств, за что ее ненавидели и блатные и забитые доходяги. Как-то через примерно год, когда она сказала что-то типа «нельзя же так бить человека!», кто-то из блатных баб придумал — «ах нельзя? ну так мы должны тренироваться, чтобы правильно научиться — даешь, б*дь ДОСААФ!» Ее раздели и били, показывая друг-другу, кто как умеет, а «политических» заставили оценивать удары по десятибалльной шкале. Каждый удар вызывал оживленные споры среди жюри — ведь надо было отдать кому-то предпочтение, а проигравший мог обидеться. Никто не заметил, когда она умерла — упала быстро, били лежащую. Заметившая сказала: «Сука, сдохла, так не интересно. Шабаш всем!»

Вы прожили еще 15 лет после войны, умерли в 50 лет от инсульта. Вы жили все это время конечно не в своей старой комнате на Соколе, а в полу-комнате, которую Вам выделил Минсредмаш (за картонной перегородкой жила семья из 4 человек, дверь была одна, но и туалет уже всего на 7 комнат). Половину этого времени вы получали большинство товаров (а нужно то вам было всего ничего) по карточкам и талонам. Вы так и не успели купить радиоприемник, слушали радиоточку, которая была на половине соседей, но почти всегда включена. Когда у вас отказала левая половина, вас уже через 6 часов вывезли в больницу и положили на матрас в коридоре. К вам не подходили, так как признали безнадежным. Вы умирали в своей моче и экскрементах еще около суток, но это было ничто по сравнению с лагерем — это было так же хорошо, как отправка на фронт, как ранение, как узнать, что рука не будет работать, как верить в то, что ваша жена умерла и не мучается (до 56го вы только верили, а не знали).

Я хочу чтобы вы знали: все, что с вами случилось нельзя рассматривать в отрыве от экономических и индустриальных вопросов. Ибо есть еще те, кто верит, что Россия стала экономически сильной если не за счет ваших небольших неприятностей, то по крайней мере одновременно с ними.

Ну что ж. Давайте не будем в отрыве. Россия в это же время пережила чудовищный голод (до 8 млн жертв, до 3 млн умерших напрямую от голода) — единственная в Европе. Россия распродала фантастические запасы драгоценностей и искусства. Россия содержала в голоде, холоде и болезнях своих граждан — все время до войны и 20 лет после. Для чего? Для того чтобы суметь выпускать только и исключительно — танки, пушки, военные самолеты и автомобили, обмундирование и сапоги. Россия ни тогда, ни после того, не смогла произвести ни одного стоящего потребительского товара, ни одной своей технологии (даже ракеты и ядерную бомбу украли). Правда груды танков не спасли СССР от вдвое меньшего по численности и вооруженности врага, который пропахал всю европейскую часть пока мы перевооружались американскими подачками и ели американскую тушенку.

Цена страха Европы перед коммунизмом, цена Сталинской стратегии «ледокола», цена коллаборционизма перед войной — 26 млн жизней. Цена репрессий — не менее 3 млн трупов и 6 млн вернувшихся из лагеря. Цена раскулачиваний и «вредительских — расхитительских» законов — еще 4 млн. Треть страны. Зачем? Чтобы сперва за счет Запада начать делать плохую сталь и старые танки, а потом уставить свои заводы трофейными станками и работать на них до 21-го века? Чтобы безнадежно отстать в сельском хозяйстве (генетика — буржуазная лженаука) и кибернетике (продажная девка империализма)? Чтобы до 90х годов не изжить бараки, до 80х не избавиться от господства коммуналок? Чтобы телевизор через 30 лет после войны стоил полугодовую зарплату кандидата наук, автомобиль — 5 лет работы, квартира (кооператив!) — 20 лет работы, если позволят, и где дадут — там дадут?

СССР родился нищей страной, был нищей страной при Сталине и умер нищей страной. Диктатуры богатыми не бывают.

И вы этим страшилкам верите? А я вот немного познакомившись с архивами НКВД перестал почему-то. Про современную действительность можно намного больше страшилок рассказать да и ещё и более страшных. Могу и я рассказать, например, как умирала моя сестра всего несколько месяцев назад. Как её в коме выставили из областной больницы выздаравливать/умирать в районную. И это всё не в страшные сталинскиен годы, а в наши светлые капиталистические, построенные по образцу и подобию, милой серцу каждого либераста, американо-европейской модели общества. Эти самые либерасты и писали подобные страшилки. Моглло такое произойти при "кровавом диктаторе Сталине"? Я что-то сомневаюсь. Да всякое было, злых непорядочных людей всегда хватало. И не Сталин был виноват в таких историях, а совершенно конкретные лица - исполнители. И многие из них были за свои деяния наказаны прямо тогда, опять-же тем-же "кровавым диктатором", и они стали "безвинными жертвами". Мою семью эти репрессии тоже коснулись. Дед сидел здесь по доносу, но справедливость восторжествовала - он был полностью реабилитирован, хоть и после его смерти. Доносчика не наказали только из-за давности лет и ввиду его преклонного возраста. Но заметьте, истину выяснили, и из моей семьи об этом ниткто не просил.
Ладно всё, не хочу больше спорить. А либерастов, американофилов ненавижу. И очерняющих нашу историю тоже ненавижу, всяких сванидзе, михалковых, федотовых, мироненко. Однако, как говорится, бог им судья.
D'ama, dissector, gesel, GOLLANDEC, Shiko, Гидр,
30.10.2014, 11:43 ДТП с участием пешеходов
Почему-то форум моё сообщение обрезал. Глюк какой-то.
Дополняю:
Я вне пешеходных переходов прЫнципиально не пропускаю. Сегодня пропустил, а завтра он тебе просто под колёса кинется не глядя и не думая сможешь ты вовремя остановится или нет.
А есть ещё на дорогах так называемые "пропускальщики" (повбивав бы!!!). Но об этом в другой раз и в другой теме.

andy, fun da mental, GOLLANDEC, KoteNok, maldyak, Murlokotam, Rasputin, rusinchic, STARGAZER,
30.10.2014, 1:43 ДТП с участием пешеходов
Почитал тему... Да уж...
Вот в чём я абсолютно уверен, та это в том , что чем больше прессуют водителей, тем более нагло и вызывающе ведут себя пешеходы. Пример тому прекрасно видел в сеседней Беларуси. Там в середине 2000-х жутко стали драть водителй за пешеходов. Дернулся на пешеходном переходе пропуская пешехода, не поехал, не не пропустил, а просто чуть отпустил тормоз и машина дёрнулась - всё готовьте штрафик и если тебя узрели гайцы, даже просто ППСник (они передадут куда надо). В результате этих драконовских мер аварийность с участием пешеходов только выросла в несколько раз. Я сам в те времена ездил там за рулём и могу сказать, что пешеходы ходили по проезжей части как блудные коровы и их надо было везде и всюду пропускать. Но разум там победил. и пешеходов за нарушение ПДД начали драть не меньше водителей и... О ЧУДО, аварийность упала в десятки раз. Я в очередной раз приехав в отпуск просто был поражён: никто не пребегает дорогу, даже если на ней нет ни одного Т/С, все идут на пешеходный переход и ждут своего зелёного. Говорят в европе такого порядка на дорогах не было. Дороги, кстати, тоже по качеству в разы лучше чем в европах. Пешеходные переходы мало того хорошо обозначены знаками и разметкой, так и ещё нанесены шумавые полосы на подъезах к ним, сделано освещение хрошее и в довершение всего границы перехода подсвечены лампочками вмонтированными в дорогу. А пешеходов начали штрафовать на уровне водителей и штраф мог наложить любой милиционер, будь то ДПС или ППС, илипроходящий мимо участковый. И стало всем Щастье.
MagON, ты кончно извини, но с таким подходом тебя где-нить точно задавят. Люди без инстинкта самосохранения долго не живут. А ты его у себя старательно уничтожаешь, да и ещё других стараешся убедить, что так и надо делать и это нормально. Пойми, что твои желания никому не интересны пока ты не предпримишь некие действия из которых окружающим ясны и недвусмысленны твои намерения. Тогда тебе или дадут в морду, или пропустят на пешеходном переходе.
GOLLANDEC, KAMAZ, v1p3r, ВВПетрович, никА,
30.10.2014, 1:06 Отдам за шоколадку (фрукты, пиво... :) ) или продам за символическую цену
Цитата(motk @ 28.10.2014, 1:34) *
отдельно отдашь?

Я вижу никому сварочник не нужОн. Ладно, забирай проволоку за просто так, а сварочник и разбираю и буду предлагать теперь его в разукомплектованном виде. Вот.
Давай завтра 30.10, созвонимся и отдам тебе проволоку, только там её совсем мало осталось. катушки были 800 грамовые, а я ещё и варил чутка.
motk,
26.10.2014, 15:12 Крыса в хате!
Может кому сгодится способ поимки крысюков. Я его использовал и весьма успешно когда жил на Дукче. Берётся стальная струна (можно нихромовую проволоку, её вязать легче), привязывается на один конец маленький рыболовный крючок-заглотыш, другой конец приматывантся к какому-либо тяжёлому предмету. На крючок одеваестя приманка, например, кусочек копчёной колбаски, маленький, и чтоб кончик острия крючка на 0.2-0.3 мм выглядывал. Снасть, правда одноразовая, её потом не вытащить без разделки трупика, но эффективная весьма. Я так не одну серую тварь поймал.
STARGAZER,
26.5.2014, 8:33 Анекдоты, которые нам понравились
Яйценюк спрашивает у Турчинова:

- Шо такое "реально" и шо такое "гипотетически"?

- Сеня, как бы тебе объяснить... Давай лучше на примере поясню... Вот, сходи к Юле и спроси у неё: переспала бы она с Обамой за Крым?

Яйценюк возвращается:

- Говорит, что переспала бы.

- Вот. А теперь сходи и спроси у Фарион: переспала бы она с Обамой за возвращение Луганска с Донецком?

Яйценюк вернувшись:

- Она тоже переспала бы.

- А теперь у Ляшко спроси, даст ли он Обаме за Белгородскую область?

Возвращается:

- Олег тоже согласен.

- Вот видишь, Сеня, гипотетически у нас с тобою Украина до самого Дона, а в реальности - только две проститутки и пидорас.
dissector, lev 43, Noctum,
27.4.2014, 2:49 ВаШ РаСхОд
Нет не карбюратор, впрыск тюнинговый. Вот такой: http://www.ebay.com/itm/Holley-Commander-9...8aa&vxp=mtr
Плюс к базовой версии у меня широкополосный лямбда датчик и датчик детонации. Ну и система зажигания тоже от Holley. Управляется зажигание тем же компом что и впрыск.
Можешь полистать, если интересно, мануал по настройке.
Гидр,
27.4.2014, 1:34 ВаШ РаСхОд
Ну и я кину свои пять копеек. Ford Bronco двигатель V-8 "351 Windsor" объём-351 cubic inch (5.8 литра), впрыск центральный, 4-х камерный Holley Commander 950 PRO, топливная карта и карта зажигания настроены на максимальную производительность, система зажигания Holley Strip Annihilator, коробка С-6 (полностью гидравлический 3-х ступенчатый автомат), в мостах пары 1:3.50, резина 285/70Х16. По городу: при магаданском гомосекском стиле езды от 35, до 40 литров или при нормальном стиле от 30 до 35 , трасса 15-17 при скорости 90-110 км/ч. Плюс зимой постоянно пользуюсь Бинаром. Поясняю: гомосекский стиль это выглядит приблизительно так: с перекрёска старт, тормозим, ускоряемся, тормозим , ускоряемся... и так хрен знает сколько раз до следующего перекрёстка, либо как вариант тронувшись ускоряемся медленно и печально в аккурат до следующего светофора, ну а там тормозим, так и не набрав разрешённой скорости. Именно так у нас в городе и ездит подавляющее большинство ездунов. При нормальном стиле езды с перекрёстка до перекрёстка - старт-стоп, расход падает сразу на пять десять литров. Чем меньше двигатель-коробка работают в переходных режимах, тем меньше расход.
Сразу отвечу на некоторые вопросы, которые тут уже поднимались и, видимо, будут мне заданы.
Да расход большой, да машина тяжёлая, да жрёт больше японопипеток. Но моё тельце стоит много больше стоимости потраченного бенза, так как деформируемая зона моего Фордика находится в другой машине и меня это радует. И в довесок немного о неповоротливости - радиус поворота в реальности меньше чем у Паджерика коротыша. Ну и ещё немного плохо видно что там под машиной, но это, как у того носорога с плохим зрением, не моя проблема. Как-то так. wink.gif
Estonec, HILANDER,
23.3.2013, 18:17 Гаражный вор!
Цитата(max93 @ 22.3.2013, 0:27) *
Дмитрий, я реально начинают вас бояться, а когда на бронике, то вдвойне!


А чего меня бояться? Я на самом деле белый и пушистый wink.gif wink.gif wink.gif wink.gif Хотя дать по морде было огромное желание. Я его переборол...
max93,
21.3.2013, 20:54 Гаражный вор!
Сегодня заехал в гараж В районе РемСтройМаша и обнаружил в крайнем ряду, что граничит с кладбищем дядьку пилящего замки на воротах гаражей. при виде меня он закинул ножовку в сугроб и сделал вид, что проходил мимо. Потом понял, что вроде ему опасность не грозит, взял свою ножовку и начал сваливать. Я его догнал, сфотографировал, пообещал, чт о передам его фото в полицию и напоследок отобрал ножовку и сломал её, обломки вернул. Вот фото данного кадра. Если у кого-либо пилили или, не дай бог, в тех краях вскрыли гараж, можете пользоваться. С большой долей вероятности эта личность может оказаться "при делах".
23898, 555, BETEP, Cayman.., Damir, DDimas, delegat, Ex_Prepod, GOLLANDEC, HILANDER, maldyak, Mango1890, max93, PARTY, power_dv, rusinchic, s-mx, smalkin, SoLЯRA, STARGAZER, Tour, Tuborg, Voldemar, Авто-кто, Александр Викторович, БЯКА, Дарья Kenzo, дезертир, Рамзес, Трейдер, х_х, ЦыфрыЧ, ШУМАХЕР-007,
3.11.2012, 12:32 Найти Дюйма
Господа, не флудите. Дюйм заболел. Как очухается - появится.
23898, Торонага,
2.8.2012, 4:40 КАМАZ, с Днем Рождения!
Радька!!! С Днём Варенья!!! Всего тебе самого офигенного!!! Расти большой!!!
KAMAZ,
9.7.2012, 21:52 Кто на месяц приютит котэ?
Ну приют нашли. У кошки коенчно стресс, а приехали домой замурчала. Сейчас лежит вылизывается.
Торонага,
8.7.2012, 20:15 Кто на месяц приютит котэ?
А мне б назад очень хотелось. Я эту рыжую сволочь люблю. wink.gif wink.gif smile.gifsmile.gif
LISS,
29.6.2012, 23:52 списание с Мастеркард
Цитата(Ksana @ 29.6.2012, 11:44) *
да уж удобненько, ничего не скажешь!!! Хотя вот иностранные сайты бронирования отелей и покупки авиабилетов требуют ПИН. Не могу вспомнить про e-bay. Помню, что имеешь личный кабинет, привязываешь карту, один раз пин вводишь точно, а потом не помню автоматом или пароль какой вводишь?

А вообще офигеть! Как так без пин? Ведь как ни старайся не назакрываешься карту при подаче ее продавцу в магазане. В этой связи мне "дороги" наши магаданские продавцы, которые так и норовят оборотной стороной карту вернуть!

На ебее все платежи идут через Палку(PayPal). Там карта привязывается к аккаунту и платёж можно провести только зайдя в него, соответственно с паролем. Карта нужна для регистрации в Палке специальная для оплат в инете. Я пользуюсь "Виза виртуон" и "Кукуруза" запасная. Я когда регился на на палке сберовские карты там не принимали ни под каким соусом. При попытке регистрации сберовской карты мне пришло письмо, что сия карта принадлежит неблагонадёжному банку, училичённому в отмывании денег. Соотвтственно в регистрации мне отказали. Чуть позже я зарегился, но под другим ником и с картой другого банка. Сейчас ситуёвина несколько поменялась, к рулю сбера пришли дяди из пиндостана. Сберовские карты принимаюстся палкой.
Вывести деньги с палки пока нельзя на карты российских банков. Для полноценной торговли на ебее нужно иметь карту западного банка. Вроде Райффайзен покатывает. в ближайшее время попробую.
Leda,
25.4.2012, 15:18 Японцы или Немцы
Цитата(Johny @ 24.4.2012, 12:41) *
...
Пробег пока 21.000, ничего не гремит, не скрипит, не отваливается, не течет.

Ну это вроде как нормально. Ты ж не Фека..., звиняюсь Калину купил. Вот через сотку другую - это другой разговор. В Беларуси имел возможность пообщаться с Фольксвагеном достаточно близко. С Пассатом, кстати, хорошо пробежным. Впечатление одним словом - ВАГОН. Что практически соответствует названию производителя. ИМХО.
hronik,
21.4.2012, 16:39 Японцы или Немцы
Цитата(HILANDER @ 20.4.2012, 21:24) *
PUPS_SV, как с расходом?

Пока в районе сорока литров по городу. Но это на ненастроенном тюнинговом впрыске и ещё не полностью обкатанном движке. Сейчас есть некоторые пролемы со смесью, приходится обогащать смесь из-за плохо работающего эмулятора ускорительного насоса. Написал письмо производителю, должны дать подсказку как это решить, Жду. Хотя ответ уже и сам знаю. Нужно переходить на закрытый цикл с датчиком кислорода, сейчас у меня его нет. Вообще реально добиться расхода 20-25 литров. Общался с американцами, они отстраиваюстя на Holley ProJection до 17-22 лиров на сотку. Сейчас жду ещё одного девайса из штатов.
А вообще когда ездишь на подобном машине не думаешь о расходе!!!
Borman, dissector, HILANDER,
20.4.2012, 19:19 Японцы или Немцы
Начну издалека:
1 литр - пакет молока;
1,5 литра - бутылка кока-колы;
2,0 литра - пакет сока;
3,0 литра - банка огурцов...
Правильный двигатель начинается с ПЯТИ литров!!!
Раньше тоже считал, что японцы верх совершениства. Да они хороши. Хороши как строгий рабочий костюм, отглаженный и подогнанный точно по фигуре. Европейцы и немцы в особенности - массовые машины дрова страшные. Жадные бюргеры даже на кондюк и заднюю метлу зачастую жмутся. Машины дорогого сегмента рынка очень даже хороши, но цена... Соотношение цена - качество намного хуже чем у чистокровных япи. Это в основном у немцев. Французы разучились делать машины совсем, итальянцы только Феррари остальное УГ. Скандинавы на уровне но ценник тож завышен. Совсем недавно я познакомился с американским автопромом, очень глубоко познакомился. Для меня теперь настоящая машина только американец и только FULL SIZE. Скажите уважаемые, у кого из европейцев или японцев межремонтный пробег двигателя полтора миллиона миль? И просто чудовищная ремонтопригодность. Ремонтируется всё! Даже такие узлы, например, как карданный вал. Нет не крестовины, сам вал, труба такая с ушами или шлицами на концах. Она так спроектирована, чтоб её можно было отремонтировать. Соответственно есть и запчасти. А унификация?! Детали с одной машины подходят на весь модельный ряд, причём бывает даже другого производителя. Запчасти стоят отвратительно дёшево. Я себе свечи покупаю по 1доллару 20 центов. А свеча в 10 баксов - это просто жутко дорого. Есть, конечно, и дорогие запчасти. Но скажем фирма Юкон на свои крестовины стоимостью в 300-600 $ за штуку даёт пожизненную гарантию от излома.
Это моё мнение. И возникло оно не на пустом месте. Американоводы со мной во многом согласятся.
Автогонщик, ДЮЙМ, Торонага,
28.3.2012, 21:45 Угадай: автомобиль, механизм, деталь.
Цитата(Гидр @ 28.3.2012, 21:02) *
PUPS_SV, ну получается, замена вакуумнику? Больше не могу ничё придумать. Собсна, и не могу предположить, по какому принципу работает.

Ну правильно придумал. Это действительно гидроусилитель тормозов. Американцы их на дизеля ставят, чтоб не заморачиваться со всякими вакуумными насосами.
Мне скоро придёт такой, я купил себе на Паджерика, чтоб выкинуть штатный гену с прибамбасами вакуумными.

Цитата(Insanity @ 28.3.2012, 21:37) *
А все равно у Пупса пирожков нету, угадывай, не угадывай smile.gif
PUPS_SV, а я знаю ответ, хочу взятку)

Есть у меня пирожки, только они виртуальные. Вот... А взяток я не даю из принципа, Ну могу конечно поступиться в виде исключения wink.gifwink.gif
Гидр,

7 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 12:29