Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Хочу приобрести Toyota Land Cruiser Prado года 99-2001 с 2,7 движком
rkv
сообщение 22.4.2008, 16:02
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 284
Спасибо: 65




хочу приобрести ПРАДО года 99-2001 с 2,7 движком кто эксплуатировал, сколько жрет бенза, минусы-плюсы этого аппарата все интересно,поделитесь информацией кто че знает

Сообщение отредактировал StalkeR - 1.9.2008, 23:01
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 22.4.2008, 16:42
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Цитата(rkv @ 22.4.2008, 15:02) *
хочу приобрести ПРАДО года 99-2001 с 2,7 движком кто эксплуатировал, сколько жрет бенза, минусы-плюсы этого аппарата все интересно,поделитесь информацией кто че знает


плюсы довольно крепкий , минус одни 2-7 жрёт как 3-4 и не едет нефига , даже каротышь , пасадка в салоне на любителя


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 22.4.2008, 17:28
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



на счет жрачки бенза абсолютно согласен - 2,7 жрет не меньше 3,4 и едет плохо...совет брать по возможности только 3,4 (минус дороговизна обслуживания)
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!
Спасибо! — rkv
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 22.4.2008, 17:31
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Цитата(ToxicBlade @ 22.4.2008, 16:28) *
на счет жрачки бенза абсолютно согласен - 2,7 жрет не меньше 3,4 и едет плохо...совет брать по возможности только 3,4
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!


у меня коротышь прадо был 2001 года 3-4 бензинт RZ  фулл-тайма небыло , был мулти мод...

Сообщение отредактировал StalkeR - 16.8.2008, 19:40


--------------------

Спасибо! — rkv
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 8.10.2008, 16:07
Сообщение #5


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




Цитата(Stalker_aka_Surfovod_DK @ 22.4.2008, 16:31) ссылка доступна только зарегистрированным
у меня коротышь прадо был 2001 года 3-4 бензинт RZ фулл-тайма небыло , был мулти мод...
Перейти в начало страницы
 
+
Kuzya_777
сообщение 8.10.2008, 17:55
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 4278
Спасибо: 2087




Цитата(Stalker_aka_Surfovod_DK @ 22.4.2008, 16:31) *
у меня коротышь прадо был 2001 года 3-4 бензинт RZ фулл-тайма небыло , был мулти мод...



Вроде на скока знаю 3,4 литра идут в VZ кузове а в RZ идут 2,7, ели не прав поправьте)))
Перейти в начало страницы
 
+
Cruella
сообщение 8.10.2008, 19:14
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 1951
Спасибо: 1097




Цитата(jek @ 8.10.2008, 15:07) *
сто такое мульти мод. а фул тайм. чем они отличаются.


Вроде мультимод это там где отдельно включается передок, а потом уже подтыкаются блокироки, понижайки, в фултайме передок крутится постоянно остается возможность подоткнуть только блокировки -понижайки, ИМХО мультимод для экономии топлива вещь - не знаю как на Праде, на Сурфе передок в городе нужен ну оооочень редко declare.gif


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 8.10.2008, 21:11
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




Цитата(Kuzya_777 @ 8.10.2008, 16:55) *
Вроде на скока знаю 3,4 литра идут в VZ кузове а в RZ идут 2,7, ели не прав поправьте)))


VZ- это марка двигателя - 5VZ-fe ;RZ & RX - 3 двери ,TX & TZ - 5 дверей


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
Kuzya_777
сообщение 8.10.2008, 21:28
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 4278
Спасибо: 2087




Цитата(StalkeR @ 8.10.2008, 20:11) ссылка доступна только зарегистрированным

здесь посматри чтобы не спрашивать одно и то же сто раз

Сообщение отредактировал StalkeR - 8.10.2008, 21:43
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 13.11.2008, 16:01
Сообщение #10


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




[quote name='ToxicBlade' date='22.4.2008, 16:28' post='20066']
на счет жрачки бенза абсолютно согласен - 2,7 жрет не меньше 3,4 и едет плохо...совет брать по возможности только 3,4 (минус дороговизна обслуживания)
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!

что значит дороговизна обслуживания?
Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 14.11.2008, 2:09
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



а ты сравни цены на запчасти на 3RZ и на 5VZ и поймешь разницу....к тому же конструкция двигателей ну очень разная и у 5VZ есть детали которые по стоимости намного превышают стоимость аналогичных на 3RZ, еще 3,4-тый очень любит качественные жижи, на чем можно немного съэкономить на 2,7...да что тут говорить ГРМ только каких денег стоит и аналогов некупишь, только оригинал продают, а вот воздушные фильтры дешевле чем я себе предполагал - купил в Магистре 2 шт по 200 руб , но к сожалению последние и по городу больше нигде не нашел, продаваны все разводили руками и смотрели на меня как на идиота , как будто я на феррари спрашивал (может я попал в кризисное время ?! ) 
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 14.11.2008, 13:52
Сообщение #12


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




Цитата(ToxicBlade @ 14.11.2008, 1:09) *
а ты сравни цены на запчасти на 3RZ и на 5VZ и поймешь разницу....к тому же конструкция двигателей ну очень разная и у 5VZ есть детали которые по стоимости намного превышают стоимость аналогичных на 3RZ, еще 3,4-тый очень любит качественные жижи, на чем можно немного съэкономить на 2,7...да что тут говорить ГРМ только каких денег стоит и аналогов некупишь, только оригинал продают, а вот воздушные фильтры дешевле чем я себе предполагал - купил в Магистре 2 шт по 200 руб , но к сожалению последние и по городу больше нигде не нашел, продаваны все разводили руками и смотрели на меня как на идиота , как будто я на феррари спрашивал (может я попал в кризисное время ?! )



3.4 значит чаще ломается. 2 .7 едет медленнее но надежнее.
Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 14.11.2008, 14:54
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



это не значит что 3,4 ломается чаще, а вот если сломается то ремонт будет стоить дороже чем 2,7

Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 14.11.2008, 15:17
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




незнаю что у 3-4 ломается один был прадик с пробегом 60 тысяч из японии продал с пробего 106 тысяч , другой был сурф пробег с японии 39 тысяч продал был 87 тысяч не каких поломок !


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
Major
сообщение 14.11.2008, 16:15
Сообщение #15


Группа: Участник
Сообщений: 115
Спасибо: 40

Авто: TLC Prado TX RZJ95W '99



Расход впечатляет......в гродском цикле при наших погодных катаклизмах. Для примера залил давечаа пехоту - проехал 60 км. П.ц, а че еще ожидать 4 прогрева, 30км/ч, горки и светофоры. "Тупости" движка в городе практически не ощущается. На трассе немного неуютно при обгонах свыше 100, лучше обгонять ходом. Сравнивая с 3,4 у 2,7 макс тяга наступает только при 3500об.м. думаю что из нас мало кто при езде по городу так раскручивает дрыгло, вот отсюда и тупость, никто не хочет лить бенз в топку. При желании и на 2,7 можно от Гаи до хабаровской до 110 разогнать и оттормозиться, хотя авто далеко не легкое. Мнение такое - Если есть сотка лишняя покупай 3,4, если для комфортной городской езды без гоночных амбиций то возьми 2,7 а на сэкономленные бабки возьми класное литье с резиной, спойлер, мажор и все что к нему причитается и получай удовольствие.
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 14.11.2008, 16:53
Сообщение #16


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




Цитата(Major @ 14.11.2008, 15:15) *
Расход впечатляет......в гродском цикле при наших погодных катаклизмах. Для примера залил давечаа пехоту - проехал 60 км. П.ц, а че еще ожидать 4 прогрева, 30км/ч, горки и светофоры. "Тупости" движка в городе практически не ощущается. На трассе немного неуютно при обгонах свыше 100, лучше обгонять ходом. Сравнивая с 3,4 у 2,7 макс тяга наступает только при 3500об.м. думаю что из нас мало кто при езде по городу так раскручивает дрыгло, вот отсюда и тупость, никто не хочет лить бенз в топку. При желании и на 2,7 можно от Гаи до хабаровской до 110 разогнать и оттормозиться, хотя авто далеко не легкое. Мнение такое - Если есть сотка лишняя покупай 3,4, если для комфортной городской езды без гоночных амбиций то возьми 2,7 а на сэкономленные бабки возьми класное литье с резиной, спойлер, мажор и все что к нему причитается и получай удовольствие.


но на 2.7 грм на цепной передаче.Значит надежнее.Не надо париться с заменой двух ремней на грм на двиге3.4 .
Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 14.11.2008, 19:18
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



мне Прадик 2,7 после Паджеры 2,4 показался болидом гоночным, когда хозяин выжал от Хабаровской в гору Марчеканскую где то 120км\ч !
причем так без особого рёва.

Сообщение отредактировал HILANDER - 14.11.2008, 19:18


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 15.11.2008, 1:24
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



Цитата(jek @ 14.11.2008, 15:53) *
но на 2.7 грм на цепной передаче.Значит надежнее.Не надо париться с заменой двух ремней на грм на двиге3.4 .


кто тебе сказал что на 3,4 два ремня грм??? blink.gif
Перейти в начало страницы
 
+
ltybc
сообщение 15.11.2008, 1:54
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 985
Спасибо: 348




Прадо хорошая машина, были два 2.7 прадо, жрет пипец, не едет нифига, но довольно крепкий аппарат.
Не пугает расход и вялость- бери. А так лучше 3.4. а что 2.7, что 3.4 очень надежные моторы, бери не бойся ничего.


--------------------
Севши на джип, больше с него не сползешь...
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 17.11.2008, 15:22
Сообщение #20


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




Цитата(ltybc @ 15.11.2008, 0:54) *
Прадо хорошая машина, были два 2.7 прадо, жрет пипец, не едет нифига, но довольно крепкий аппарат.
Не пугает расход и вялость- бери. А так лучше 3.4. а что 2.7, что 3.4 очень надежные моторы, бери не бойся ничего.



а какой двигатель работает тише и мягче?
Перейти в начало страницы
 
+
crazybubble
сообщение 17.11.2008, 18:33
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3225




Цитата(jek @ 17.11.2008, 14:22) *
а какой двигатель работает тише и мягче?

Сам сравнивал, чтоящих рядом. 2,7 - "колматит", 3,4 - "шелестит".


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
Major
сообщение 17.11.2008, 21:42
Сообщение #22


Группа: Участник
Сообщений: 115
Спасибо: 40

Авто: TLC Prado TX RZJ95W '99



Цитата(crazybubble @ 17.11.2008, 17:33) *
Сам сравнивал, чтоящих рядом. 2,7 - "колматит", 3,4 - "шелестит".


Чем больше цилиндров тем уравновешеннее движок. На своем замечал вибрации движка сидя в салоне при оборотах ниже 750 (2,7л), а на 3,4 такого нет
Перейти в начало страницы
 
+
jek
сообщение 18.11.2008, 14:41
Сообщение #23


Группа: Участник
Сообщений: 39
Спасибо: 0




Цитата(Major @ 17.11.2008, 20:42) *
Чем больше цилиндров тем уравновешеннее движок. На своем замечал вибрации движка сидя в салоне при оборотах ниже 750 (2,7л), а на 3,4 такого нет



.3.4двигатель хорош.А что там дороже в опслуге?Агрегаты-фильтра-масла.И чем надежнее 2.7
Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 18.11.2008, 15:35
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



рядный двигатель всегда легче и дешевле в ремонте чем V - образный, доступ на Взет похуже немного.
Больше узлов и деталей двигателя - логичнее больше мест поломки smile.gif
больше свечей, длинее\ дороже ремни, несколько роликов, сальников - дороже замена грм.
у 2,7 спереди один сальник помоему вообще.
сложнее выпускная и впускная система.
и сам дороже smile.gif
в салоне оба тихие по сравнению с дизелем.
в принципе конечно надежны они одинаковы, но 3,4 дороже всё таки в обслуге и в закупе.
2,7 более распрастранён в неоригинальных запчастях, их самих больше и запчастей\расходников на них везут больше.


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
zenitchik
сообщение 23.4.2013, 14:20
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 671
Спасибо: 376




Скажите примерный расход на 2,7 двиге в городе
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:10