Johny, в любой из виденных мною российских аэропортов являться без своего хавчика это фиаско. Кура-гриль и мощная лепеха хлеба из Ленты это рублей 250-300 и гарантированные сутки автонома

Как будет работать страховка ОСАГО и СК, ее выдавшая, в случае наступления страхового случая, меня вообще не интересует. Глупо ожидать качества от навязанной услуги. Если нужна хорошая страховка -- выбрать есть из чего.

Все мои посты в этой теме касались только приобретения страховки ОСАГО по установленным тарифам.

ivanko, еще есть телефон 608-222. Но по телефону по базе не пробивают, нужно к ним приехать с документами.

krokodil vasy, скидка -- это когда агент делится с клиентом своим агентским вознаграждением и клиент получает полис по цене даже ниже тарифа. Я такого вообще никогда не встречал. А вам похоже "простили" ваш законный безаварийный понижающий коэффициент, не забыв, понятное дело, применить все повышающие. Это ваше дело, соглашаться на такой развод или нет.

ivanko, само собой, если предыдущая страховая вас внесла в базу РСА точно, то вы там есть. Если не внесла, то для Согаза ваш класс будет 3 и коэффициент к тарифу = 1. В таком случае нужно разбираться со своей страховой, почему так. Или опять начинать безаварийную карьеру с 3 класса.

Нужно было продлить полис ОСАГО. В трех местах мне сообщили, что коэффициент безаварийного вождения больше нигде не учитывается (и вообще его "скоро отменят"/"программа уже с ним не работает") и предлагали полис первогодка. Я не согласился, поехал в СОГАЗ, там за 5 минут пробили по онлайн-базе РСА мой 12 класс и выдали полис на 45% дешевле, чем везде предлагали.

вот в дверь стучат я открываю
а на пороге новый год
ну здравствуй говорю ему я
а ну-ка повернись лицом

Обычно делают так. Допканал сигналки программируют именно на импульс, и провод допканала заводят в пульт вебасты, на кнопку пуск. Тогда 30мин работы штатные и с сигналки получаются. А у тебя видимо тупо соединены командные провода от пульта и от допканала, и возможно без развязки, поэтому и работает непредсказуемо.

До сплошной линии разметки. Напротив Пушкина, 6 она прерывистая.

Нет.

Зимой за городом подкармливаю птиц сырыми подсолнечными семечками и свежим салом. Кормятся воробьи, поползни, синицы большие и длиннохвостые, буроголовые гаички, снегири, дятлы, в этом году появилась стайка дубоносов. В сильные морозы могут литровую банку семечек в день съесть. Весной, как солнце начинает греть и тает снег, интерес к кормушке падает и я ее снимаю.

Я обхожусь без допбаков, антигель в морозы лью и все работает, до -45С проблем не было. Антигель хайгир, 100мл примерно развожу со стаканом керосина (чтоб в машине не замерз), добавляю на заправке перед тем как залить 50-60л солярки. Вебаста подключена в бак по документации, под капотом подключаться к тройникам всяким не вариант, лучше делать по инструкции.

Мало... Около 25км до В.Сердяха от трассы, по "дороге" если считать.

Там глухой лес, ни магазинов, ни рембоксов, ни шиномонтажек -- то есть, как минимум, еды с миской-ложкой и инструмент с мотоаптечкой надо взять. А дальше смотри, сухие носки, бинты-пластыри, дождевик, от комаров химия, фотик, GPS, и т. д. и т. п. -- на твое усмотрение. Возврат планируем к вечеру, но всякое бывает.

На мексиканском кофре урл www.mx3.mx, сходил посмотрел. Маршрут внушает. Они еще в самом начале его, приплыли морем из Владика (если по плану идут).

Наша "дорога костей" по-ихнему -- "Camino de los Huesos", аккуратнее в общении, если вдруг доведется

Подоспела пара новых фотоотчетов: еще В.Сердях и Новая Армань.

Estonec, http://ontheroad.maglan.ru/MotoRazdel/Perv...aTen'ku2010 .

[attachment=32289:131889617.jpg]

В выходные все-таки добрались до Солнечного. Отчет на онзероаде.

На мостике за Орбитой:
[attachment=23776:IMGP1330.jpg]

Andrey77 штурмует протоку Сердяха, Custo следующий:
[attachment=23777:IMGP1334.jpg]

У сломанного моста где-то между Клепкой и п.В.Сердях:
[attachment=23778:IMGP1337.jpg]

После штурма особо глубокой водной преграды:
[attachment=23779:IMGP1343.jpg]

Мы живы и находимся на перевале Ольские ворота. Вечереет:
[attachment=23780:IMGP1359.jpg]

Дело в другом -- у меня есть комплект Guahoo Outdoor Heavy, купленный пару лет назад в Сафари. То, что купил kakandos и близко не похоже на него. Подделка 100%.

А по-моему, правильно поставленная вебаста работает примерно так же надежно, как лампочка в сортире. С электроподогревами уличными возни всяко больше -- может оно само и стоит копеек, но головняка на полновесные рубли.

Я ничего не увеличивал, аккумуляторы самые стандартные, правда их у меня два по 90Ач штатно. Но и исправную полностью заряженную 55Ач батарею вебаста никак не высосет за час, а больше ей работать и не надо даже в -40. Но после этого надо проследить, чтоб аккумулятор зарядился, само собой -- то есть в цикле "час греем вебастой, 5 минут едем" аккумулятор разрядится рано или поздно. То есть, хорошо бы иметь вольтметр в машине и за ним следить.

По поводу всяких адаптеров -- мне кажется это неоправданным геморроем, все должно работать само.


Мощность вебасты 5 киловатт. То есть такой же мощности ТЭН съест электричества в час не на 2 рубля, а на 12 почти. А вебаста под поллитра бензина -- примерно то же самое по цене. Про полную автономность (рыбалка-охота), нагрев салона (для меня именно это было решающим фактором), чистые стекла, легкий пуск "одним тычком" без прокала свечей на дизеле, моторесурс движка и проч. только ленивый не писал...

Это не совсем правильно. Все тепло, что для обогрева двигателя, что для обогрева салона, вебаста вырабатывает путем сжигания топлива. Электроэнергия аккумулятора используется для подачи топлива в котел (электронасос), для розжига топлива (свеча накаливания, кратковременно), для обеспечения циркуляции ОЖ по малому кругу через двигатель и радиатор печки (электропомпа), и -- в случае, когда происходит отопление салона -- для питания штатного двигателя печки.