Хорошая новость: с 1 сентября обнуляют таможенную пошлину для электоавтомобилей старше 3-х лет

Ну вот пролетела еще одна тысяча километров! полет номальныйПоставлена родная летняя резина и пробег возрос еще на десяток километров с одной зарядки! сейчас он около 120-140 км, при наших пробегах этого хватает на два- три дня. Народ машиной вяленько но интересуется, спрашивают, было уже несколько тест драйвов с кучей положительных эмоций!

Лиф не единственный авто в семье, и я невижу большой проблеммы для поездок в отдаленные места, пересел на говномес и попер по малопроходимым местам, а для доставки своей пятой точки на работу и по магазинам leaf легко справляется.
Правда сейчас все больше жена на нем гоняет, очень понравился

Вот еще новости о этом автоб, и вроде как новый дизайн!
Пока что без официального подтверждения, но скорее всего новый Nissan LEAF с увеличенными пробегом будет выпущен в 2016-2017.
Совсем недавно, на автошоу в Нью Йорке, представительно Nissan — Энди Палмер сказал, что идея предоставлять опции выбора батареи разной емкости активно обсуждалась внутри компании.
Также в поддержку этого выступает тот факт, что Nissan проводили опрос текущих владельцев LEAF о том сколько они готовы заплатить за модель с запасом хода в 150 миль (240 км).
Палмер предположил в своем интервью, что возможны «две или даже три» опции аккумуляторной батареи — «в зависимости от потребностей рынка».
Предположим, что текущие батареи емкостью 24 кВт*ч заменять на 36 кВт *ч, в таком случае максимальный пробег возрастет до 120-130 миль (192-208 км) на полном заряде. С батареей на 42 кВт*ч запас хода должен составить 150 миль (240 км).

Мы считаем, что это отличная идея. Tesla уже сейчас предлагает разные опции аккумуляторной батареи (60, 85 кВт*ч). Более емкие батареи обладают целым рядом преимуществ:

- чем больше запас хода, тем меньше нужно электрических зарядок на дорогах
- время жизни батареи увеличивается (чем больше запас хода — тем реже надо заряжать батарею)
- имея большую емкость, можно подать больше мощности на электромотор

Nissan стоит поторопиться, так как к 2017 году у них появиться крайне сильный конкурент в бюджетном сегменте электромобилей в лице Tesla Motors — ее бюджетный электромобиль третьего поколения.

Креативная реклама
Вам уже известно, что электромобили не издают звуков, т.к. у них отсутствует двигатель внутреннего сгорания и прочих деталей, присущих обычным автомобилям и издающих звук. И хотя вскоре производителей обяжут, чтобы выпускаемые ими электромобили все же издавали звук, сейчас временно это не так.

Что сделала Nissan? Они решили устроить почти полноценную гонку на электромобилях ночью, в тихом поселке и так, чтобы никого не разбудить. Удалось ли им это – смотрите в видео.

http://www.youtube.com/watch?v=k-rGQxTzxWo реклама

Батарейка весит 300 кг. Расположена под всем днищем авто. Стоит около 200 т.р так что не вариант

вжимает хорошо
А по ремонтопригодности_ как обыкновенное авто, ходовка как у тииды, а по мотору еще ни у гого вопросов не возникало!
Батарейку тоже люди ковыряли, так что опаски нет.
На Дроме целых 400 страниц всягого, но в основном как сделать чтоб батарейки побольше хватало.

у меня ZEO, до 2013 года идут ZEO C 2013 AZEO, c 13 новый движок более экономичный но и не такой резвый (пишут владельцы), лучше рекупирация, в акуме немного другая химия соответственно и пробег вырос. Но этот пробег это идеальные условия при движении 40-50 км час! и без печки!!! подогрев батареи только в АМЕРИКОСАХ И ЕВРОПЕЙКАХ СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ!
Салонное отопление как в обыкновенном авто, с 13 года стоит уже фен и тепловой насос , тоже более экономично!
В ZEO для обогрева салона люди ставят бинары или вебасто, 200 гр в час и в салоне ташкент и батарея тока на движение используется! но это уже топливо!

Пользую данный авто с декабря прошлого года, есть как и минусы так и плюсы!
О плюсах- единственным топливом является электричество, а заправкой розетка на 220 вольт 16ампер.
Динамика тоже на высоте!
Из минусов- это запас хода приблизительно в 100 км на одной зарядке, но для передвижений по городу вполне хватает.