Автомат или механика?, поговорим :) Опции

[Silk]

на многих форумах в инете тема имеет место быть. подумал, а пусть и у нас будет.

разносторонние мнения попались по этому вопросу: кто ссылается к тому, что автомат больше "женщинам" подходит; кто ссылается на то, что автома для "ленивых" и мн.др.

по мне, автомат упрощает процесс езды. нет, я конечно не противник механики, но опыт 20 часовой показал, что для езды на ней нужно убить не один день тренировок на 2 я спокойно еду и забываю что нада переключиться на 3... вот...
по мере роста водительского стажа механика имеет перспективу на будущее..

а что думаете вы? какие мылсли есть по этому поводу? обслуживание? и т.д.... вобщем, отписываемся

[Katrin]

Ну хз. По мне так - так автомат Чтобы не создавать аварийные ситуации на дорогах (в отношении себя).
А насчет механики - это не стареющая классика.Я многие машины просто не представляю без нее.

Механика резва на разгоне, на буксире может тащить свой собственный вес, а автомат, в свою очередь, только 300-400 кг, и то не всегда.


Вообщем, кому как лучше и приятней, тот и выбирает себе нужную КП.
У мужа, например, механика, на автомат сказал, что пересядет только под дулом пистолета

[Джам]

Каждому свое
надежный и современный автомат с вполне логичным алгоритмом работы вот что мне нужно, а механика.. это.. Для Гадика и х34 они фанаты им нужней

[шахтер]

Автомат конечно намного облегчает жизнь водителю,но есть и свои но:
Расход бензина на автомате больше,чем на анологичной машине с механикой
С "дохлым" аккамулятором на автомате не жизнь
Короче у каждой КПП есть свои плюсы и минусы

Ну а по мне так лучше автомат

[ДЮЙМ]

Я понимаю, что здесь много новых людей, но ещё на эльфоруме мы немало копий переломали в такой теме. Да простят меня админы: ссылка доступна только зарегистрированным

[Silk]

в теме, нашел интересненький уклон к тому, что на марозе автомат подвержен риску "крякнуть" так как масло загустевает, замерзает! прогрев, тот же 20 минутный спасает от риска "крякнуть" ?

[Славентий]

Соглашусь что с автоматом отдыхаеш и проще ехать. Но все таки лично я, за механику, мне нравится и приемушеств у нее больше. Автомат помойму для города создан. Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

[ДЮЙМ]

Соглашусь что с автоматом отдыхаеш и проще ехать. Но все таки лично я, за механику, мне нравится и приемушеств у нее больше. Автомат помойму для города создан. Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

А почему на БЕЛАЗАх и ЛИАЗАхстоит, не задумывался? А то, что большинство Американских грузовиков уже на автоматах? МАЗДА свои грузовики тоже на АКПП переводит.
Ты про какие преимущества? Расход, жесткую связку с трансмиссией и запуск "с толкача"? Уже не актуально.

[Silk]

Конечно. Вязкость Декстрона очень низка. Попробуйте на морозе перед запуском вытащить щуп коробки и посмотрите, капает с него или нет.
В радиаторе охлаждения двигателя стоит теплообменник масла АКПП, который помогает и нагревать и остужать. При открытом термостате масло нагревается быстрее. Ну и АКПП крепится к движку, т.е. ещё и от него нагревается.

спасибо, успокоил

[KAMAZ]

Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

потому что тогда Камазы стоили бешеных денег... и что толку от такого автомата? Его либо тащить из-за границы, тогда это будет единственная действительно качественная деталь в машине, либо придумывать самим.... и что это будет?

[x34]

а я просто смайлик поставлю всем и так ясно что я скажу=0)

[`Саня`]

у меня автомат, но жутка хачу качергу

А вот у меня автомат переключаеца очень чуствительно , на  дргих машинах пачти нечуствительно на средних оборотах, мне умники гаварили что каробка придеца паменять но два года уже пачти ганяю  и нормально, а када до 6500 даеш  ана аж при переключении падпрыгивает
Может кто знает что с маеи каробкаи или на хонде так далжно быть?

[KAMAZ]

у меня автомат, но жутка хачу качергу

А вот у меня автомат переключаеца очень чуствительно , на  дргих машинах пачти нечуствительно на средних оборотах, мне умники гаварили что каробка придеца паменять но два года уже пачти ганяю  и нормально, а када до 6500 даеш  ана аж при переключении падпрыгивает
Может кто знает что с маеи каробкаи или на хонде так далжно быть?

ну если так гонять, то так и должно быть...

[`Саня`]

я езжу не больше 2500 обротав по городу и то 2500 тока на  таких падьемах как с 31 на звезду  ) летом бывало продувал ноздри но ето редка очень

[OrNeT]

В "священных войнах" каждый обычно остается при своем мнении.
Я бы не отказался поездить на 3-х литровом "пыжике коротыше" с механикой, но для постоянной эксплуатации автомат просто УДОБНЕЕ. ИМХО конечно.

[Ruiner]

Никогда не забуду, как во время двухмесячной эксплуатации жучки у меня на постой болело левое клоено из-за этой долбанной педали сцепления. Избавился от машины — болеть перестало.

[Kelt]

Вопрос субъективный. Каждый сам выбирает плясать ему кордебалет в машине, тыкая и дергая, или просто ездить.

[KAMAZ]

Конечно. Вязкость Декстрона очень низка. Попробуйте на морозе перед запуском вытащить щуп коробки и посмотрите, капает с него или нет.
В радиаторе охлаждения двигателя стоит теплообменник масла АКПП, который помогает и нагревать и остужать. При открытом термостате масло нагревается быстрее. Ну и АКПП крепится к движку, т.е. ещё и от него нагревается.

А почему на БЕЛАЗАх и ЛИАЗАхстоит, не задумывался? А то, что большинство Американских грузовиков уже на автоматах? МАЗДА свои грузовики тоже на АКПП переводит.
Ты про какие преимущества? Расход, жесткую связку с трансмиссией и запуск "с толкача"? Уже не актуально.

Автоматы устанавливаются так же на все карьерные самосвалы... попробуй тронуться на механике на 150 тонном грузовике с грузом в 80 тонн не порвав трансмиссии ...
Все боевые машины в Европе и США укомлектовываются коробками-автомат. В доктрине информационной и высокотехнологической войны оператора слошной техники должно отвлекать как можно меньше факторов! Под исключения попадают машины, которые созданы по принципу сверхнадежности. Но это уже в далеком прошлом.
Где-то я уже писал о еденичном примере: подъем во дворы на Звезде с улицы Колымской. Водитель на своем Либеро и с механикой залетает туда, воткнув передачу по ниже, газ в пол... и, главное, чтобы не помешало ничего. Я же спокойно заруливаю туда на автомате и еду с той скоростью, с которой удобнее, ну конечно, с некоторыми поправками на дорожное состояние, но если коробке вздумается в этот момент переключиться - пущай переключается, бесступенчатость - сука сила

[N300ZX]

Механика для фанатов.
Автомат - для нормальных людей.
Для фанатов: уже делают специальные автоматы, которые превосходят механику по дрегу=)
т.к. переключа.тся быстрее и эфективнее человека. (drom.ru)

Я за автомат.

[piroman]

после механики судорожно ищу сцепление...
удивляюсь когда его нету...
а кто расскажет про особенности езды на механике - стоит ли выключать сцепление когда идешь накатом?

[owl]

я за автомат с возможностью ручного переключения передач,
потому как в городе на автомате 100 пудов лучше,
а по трассе и в поселке на механике милое дело

[KAMAZ]

я за автомат с возможностью ручного переключения передач,
потому как в городе на автомате 100 пудов лучше,
а по трассе и в поселке на механике милое дело

а толку от механического переключения? Это просто ... мммм... понт? Количество передач у тебя остается то же самое, вот только автомат уж точно гораздо "умнее" тебя и куда правильнее выберет момент переключения.
Кстати, у автомата всего 4 передачи, когда на механике их 5 (стандартные числа в смысле)

[X__GADik!!]

А я вот за кочергу:) ибо на автомате удовольствия неполучаю,есть риск заснуть от скуки:)

[Джам]

я ж говорил

[N300ZX]

Ну те кто любят "работать руками" ясно выбирают механику