Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику selp ::: Спасибо сказали: 283 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
2.6.2014, 18:35 Знаменитые двигатели- 10 ступеней к совершенству
Двигатели Хонда B-серии (B16, B18, B20). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.

Двухвальные двигатели серии B - одни из самых распространенных моторов, которые "жили" в подкапотных пространствах автомобилей Хонда в конце прошлого тысячелетия. Большинство моделей оснащались самой известной версией - B20B. К таким машинам можно отнести "суперхиты" от Хонды - CR-V и StepWGN, а также менее известные Orthia и S-MX. В этом обзоре мы рассмотрим особенности таких двигателей как B20B, или B16B, затронем вопросы надежности и сложности обслуживания.
Уникальность B-серии в том, что только ей удалось объединить в себе по-настоящему гражданские характеристики B20B, и фантастические спортивные способности B16B или B18C. Самое удивительное в том, что двигатели B-серии могут спокойно "скрещиваться" внутри линейки, что дает прекрасные конечные результаты. Этим пользуются многие тюнеры, создавая гибриды, превосходящие по мощности турбовые моторы конкурентов.

Двигатель Honda B20B, один из самых надежных моторов в истории компании Хонда.
Тип: четырехцилиндровый, бензиновый, поперечной установки.
Количество распределительных валов: два.
Количество клапанов: 16.
Направление вращения: против часовой стрелки.
Тип привода ГРМ: ременной.
Наличие VTEC:
B16A - да
B16B - да
B18B - нет
B18C - да
B20B - нет
Наличие системы отключения цилиндров для экономии топлива (VCM): нет.
Рекомендуемый тип бензина: Regular (A-92), Premium (A-95), Super (A-98)

Характеристики (используются данные самых распространенных автомобилей):


B16A - мощность 170/7800 (155/7300 с АКПП) л.с./об.мин, крутящий момент– 157/7300 (153/6500 с АКПП) Нм/об.мин. (инжектор, VTEC, Civic EG6)
B16A - мощность 170/7800 л.с./об.мин, крутящий момент– 157/7300 Нм/об.мин. (инжектор VTEC Civic EK4 SiR МКПП)
B16B - мощность 185/8200 л.с./об.мин, крутящий момент– 160/7500 Нм/об.мин. (инжектор, VTEC Civic EK9 TypeR МКПП)
B18B - мощность 145/6300 л.с./об.мин, крутящий момент – 174/5200 Нм/об.мин (инжектор, без системы VTEC, Honda Integra DB7)
B18C - мощность 180/7600 л.с./об.мин, крутящий момент – 178/6200 Нм/об.мин (инжектор, VTEC, Honda Integra DB8 SiR, МКПП). Мощность 170/7200 л.с./об.мин, крутящий момент – 178/6000 Нм/об.мин (инжектор, VTEC, Honda Integra DB8 SiR, АКПП).
B18C - мощность 200/8000 л.с./об.мин, крутящий момент – 185/7500 Нм/об.мин (инжектор, VTEC. Honda Integra DB8 ( DC2) TypeR, МКПП).
B20B - мощность 130/5500 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/4200 Нм/об.мин (инжектор, без VTEC, Honda CR-V RD1, до рестайлинга).
B20B - мощность 150/6300 л.с./об.мин, крутящий момент – 188/4500 Нм/об.мин (инжектор, без VTEC, Honda CR-V RD1, после рестайлинга).
Применяемость: Civic, CR-V, Integra, Orthia, S-MX, StepWGN, и другие.

Описание
B-серия двигателей Honda - настоящая легенда. Если D-серию принято считать идеальным одновальным двигателем, то B- это лучший двухвальный мотор за всю историю Honda.
Успех этого двигателя был предопределен появлением именно на нем легендарной системы VTEC (изменение фаз газораспределения), которая позволила "снять" с первого мотора серии (B16A - 1,6 литра объема) фантастические по тем временам 155 л.с.! Такой показатель до этого мог быть только у спорткаров, которые выпускались единичными партиями, но Хонда решила, что каждый человек имеет право на собственный спорткар, сломав стереотипы.
Первая Honda Integra DA6 с таким мотором произвела настоящий фурор на рынке автомобилей. Казалось бы, что вот оно, совершенство, и предел достигнут, но Хонда за то и стала легендарным автопроизводителем, что у нее всегда оставались козыри. Спустя некоторое время, после небольших доработок, конструкторы смогли "выжать" с этого же мотора 170 л.с.! То есть больше 100 л.с. с одного литра объема! Такие показатели раньше были реальны только для мотоциклов.
Думаете, это был предел? Ничего подобного! Инженеры и не думали останавливаться. Доработав впускные каналы, доведя до совершенства внутреннюю геометрию двигателя, они сумели с того же объема выдавить еще 15 л.с. доведя мощность 1,6-литрового B16B до 185 л.с.! Этот идеальный по своей эластичности и надежности двигатель был установлен на абсолютно легендарный автомобиль - Civic EK9, первый (и, по мнению многих хондаводов, последний настоящий) Type R.

Мотор B16B настоящий шедевр компании Хонда. 1,6 литра и 185 л.с. без применения турбины!

При этом, двигатель обладал фантастической надежностью. Будучи способным раскручиваться до 9000 (а то и больше) оборотов в минуту, он не ломался после одной гонки, позволяя быть автомобилю и "гражданским", предназначенным для городской езды, и спортивным, разрывая в клочья любого соперника, даже более высокого класса.
Единственным "слабым" местом B16 был малый объем, и как следствие, небольшой крутящий момент. На старте и на длинной прямой маленький мотор проигрывал более "объемным" соперникам, зато в поворотах ему просто не было равных.
С двигателем, объемом 1,8 литра история вышла немного другая. Honda решила в качестве эксперимента выпустить B-мотор без системы VTEC. Так появился двигатель B18B, который был большего объема (соответственно с лучшим стартом), но абсолютно обычным при достижении зоны VTEC. Такие моторы устанавливались на "гражданские" автомобили, типа Honda Domani, Honda Integra в кузове DB7, а также в Orthia.
Совсем дела поменялись, когда Хонда решила все-таки добавить к 1,8 литровому мотору VTEC. Выход двигателя B18C ознаменовал собой появление нового поколения моторов с "мотоциклетными" характеристиками, когда с одного литра объема "снималось" более 100 л.с., и которые могли "крутиться" свыше 9000 оборотов в минуту.
"Сировский" мотор B18C, со 180 л.с. казался, как в свое время B16A пределом совершенства. Но Хонда, как обычно не останавливалась, и выпустила версию Integra Type R, с 200 л.с. "на борту", сохранив при этом надежность и выносливость всей B-серии на прежнем уровне.
Последней разработкой в этой линейке двигателей стал мотор B20B, двухлитровый, двухвальный агрегат, который устанавливался в сугубо "гражданские" аппараты, типа Honda CR-V, StepWGN, Orthia. Как правило, он шел в паре с АКПП, что значительно снижало его потенциальные возможности, а они, поверьте, могли бы быть совершенными.
Окончательно устранив проблему малого объема (все-таки, что ни говори, даже 1,8 это все равно немного), Хонда так и не установила на B20B свою знаменитую систему VTEC. Почему этого не произошло, - одна из самых больших загадок от Honda. Заводская модификация B20B VTEC позволила бы называть этот двигатель совершенным творением в мире моторов. Замечательный крутящий момент двухлитрового двигателя наложился бы на эффект существенного прироста мощности на высоких оборотах. Расчетная мощность такого мотора составила бы не менее 220 л.с., при сохранении фантастической надежности B-серии. Однако, к сожалению, в заводских условиях этого не произошло.

Надежность конструкции.
B-серия Хонда, - лучшее, что могло произойти с двухвальным мотором за всю его историю. Все элементы двигателя сделаны с огромным запасом, позволяя раскручивать его до фантастических 9 000 - 9 500 оборотов в минуту без потери надежности узла.
Простота, с которой сделаны эти моторы позволяют ремонтировать их даже в "полевых" условиях, если поломка произошла, например, во время тренировочных заездов перед гонками. Существуют реальные случаи, когда мотор удавалось разобрать, заменить обломившийся клапан, и собрать заново, прямо на улице за несколько часов.
Единственным условно "слабым" местом "гражданских невтековых" моторов является прокладка ГБЦ, которая "пробивается" к 200 000 км, но давайте будем честными, - 200 000 км пробега! Это не "проблема" и не "слабое место". Должно же что-то у мотора изнашиваться. У "боевых" моторов, как правило, ничего изнашиваться не успевает. Скорость, с которой владельцы меняют те или иные элементы двигателя в погоне за временем, не дает состариться элементам мотора.

Тонкости в обслуживании.
Как и в случае с моторами D-серии, B-серия не страдает никакими "тонкостями". Надежность моторов наглядно демонстрируется режимами, в которых они работают. За "спортивными" моторами как правило, владельцы сами присматривают, и периодически в них погружаются для установки какой нибудь очередной "фишки". С "гражданскими" моторами, которые стоят в CR-V, или StepWGN все еще проще, - у них проблемы возникают только после 150 000 пробега, и те, как правило, несерьезные.
Все обслуживание сводится к своевременной замене всех необходимых расходников, и периодический контроль за уровнем масла. Если и есть что-то более надежное из двухвальных моторов, чем B-серия, то мы этого не знаем.

Способность к тюнингу.
Способность B-серии к тюнингу, - именно то, за что ее любят во всем хондомире. До сих пор эти моторы представляют основу для всех доработок на базе моторов Хонда. В этой серии возможно все, однако, мы не будем рассматривать глубокую форсировку двигателя (замена цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, валов, установку турбин, закиси, и прочего). Для B-серии она не просто допустима, ее можно вести до бесконечности.
Поэтому мы рассмотрим "легкий" тюнинг, когда "малой кровью" можно совершить максимальные преображения. Давайте рассмотрим это, применительно к каждому мотору серии.

B16A (во всех вариантах) - поскольку этому мотору не хватает только объема, нужно дать ему этот объем! Если Вы счастливый обладатель автомобиля с этим мотором, то все, что Вам нужно для существенного прироста мощности, это блок от B20B, прямые руки мастера, и хороший электрик для "сращивания" косы. При грамотном подходе с простой замены блока можно получить до 30-40 л.с. сверху. А конечный итог, т.н. "гибрид" уже можно использовать в качестве плацдарма для установки других элементов тюнинга, которые дадут еще больший прирост мощности.

B16B - ситуация аналогична B16A.

B18B - если в двигателе нет VTEC, нужно ему его дать. Тем более, если двигатель B-серии, там все для него уже почти готово. Для того, чтобы сделать более мощный мотор, достаточно найти любую B-голову с VTEC, например от B16A, которые встречаются чаще всего, а также "мозги" и, в идеале, проводку. Для "сращивания" потребуются хороший автомеханик и автоэлектрик. Конечный итог, - от 30 л.с. свыше номинальной мощности без замены блока двигателя (и, как следствие, сохранение его как номерного агрегата).

B18C - в принципе, этот мотор можно и не дорабатывать. Он и так почти идеален. Впрочем, если очень хочется, можно поступить также, как с B16A. Конечный прирост, - порядка 30 л.с.

B20B. Ситуация абсолютно идентична B18B, - если "старик Соитиро" не дал VTEC, значит надо сделать его самостоятельно. Порядок действий такой же, как и в случае с B18B, только конечный результат получается еще лучше, потому что объем двигателя больше на 0,2 литра.

Также, любой из моторов B-серии имеет достаточный запас мощности для установки турбо-кита, который еще больше увеличит мощность.

Резюме.
Моторы B-серии можно назвать лучшими, что выпускала Honda. Конечно, у Хонды были и другие отличные моторы, но ничего более эластичного, пригодного для тюнинга, с огромным запасом мощности Хонда не делала.
Обычные атмосферные "гибриды" блока B20B и "головы" B16A способны конкурировать с турбомоторами других производителей даже классом выше, а про "одноклассников" можно даже не вспоминать.

Исходный текст материала находится по адресу: http://www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-b.html
dissector, Денис49,
28.5.2014, 19:24 28 мая День пограничника.
С праздником, парни!
machucha, mers,
26.5.2014, 11:19 Просто юмор
Нашёл в сети. "Фразы дирижеров" AdMe.ru вспоминает фразы дирижеров симфонических оркестров от московских консерваторщиков через Алексея Насретдинова.

Было бы ошибкой думать, что в симфонических оркестрах играют идеальные люди. Дирижеры симфонических оркестров, ругаясь на неповоротливых оркестрантов, отжигают никак не хуже армейских чинов. Даже лучше. Поскольку делают это тонко, изящно и очень интеллигентно.

Остались всего три репетиции до позора!

Фагoты еще в poт не взяли, а тpомбoны ужe кoнчили!

Я говорю: трубы! А они, глянь, oбнимaются,цeлуются.

У Шостаковича много нот, и они всё время меняются.

То, что не совпадает с текстом увертюры — сами посмотрите пальцами.

Нота под точкой означает, что надо с ней что-то делать.

Я скажу вам сейчас, какие тут ноты — вы очень удивитесь.

Там черт знает что написано в партитуре! Переписчик — стрaшное говно челoвек.

Это вам не симфонический оркестр, здесь в толпе не спрячешься, надо играть чисто!

Играйте не то, что я требую, а то, что написано в нотах.

Цыганское веселье омрачается неисполнимым пассажем тромбонов.

Надо сыграть так, словно вы немножко выпили и никуда не спешите.

Притворитесь, что вы музыканты, а не просто мудаки с железками.

В приличных оркестрах на дирижера не пялятся!

«На восемь» — тот же темп, только в 2 раза быстрее!

Играйте воздушно, как флейта в кустах.

Альты, куда вы лезете? И ладно бы что-то приличное лезло, а то фа-диез!

Ребята, это ведь «кукушки звуки», а неприближение вражеской авиации!

Все партии как партии, а первые сопрано —инвaлиды!

И если кто-то сыграл фальшиво, главное —успеть посмотреть с укором на соседа.

Не захлебнитесь в собственном таланте!

Не надо мне здесь всех этих соплей смычками разводить! Вытерли гриф и сыграли сухо!

Смотрите одним глазом в партию, а двумя на меня!

Пронумеруйте такты, а то глаза могут сместиться, а цифры нет!

Дома прийти и заниматься так, чтоб вся семья утебя умела это играть...

Почему вы всегда так настойчиво пытаетесь играть, как только я начинаю дирижировать?

Женский хор! Спойте вместе со своими мозгами.

Это произведение вы должны были впитать с молоком преподавателя.

Альты! Дайте вступить в силу моменту вашей одаренности.

Надо очень крепко взять эту ноту, даже если фальшиво!

Уберите свой маникюр с грифа!

Левой рукой сильней шевелите, чтобы все думали, что вы живы.

У вас расширились зрачки! Уменьшите свои зрачки, играйте на маленьком зрачке, состояние музыки зависит от состояния вашего зрачка!

Скажите мне, пожалуйста, это вы сейчас так играли после консерватории? Я завтра же поеду туда, придушу ректора и потребую,чтоб у вас отняли диплом!

Девoньки, у вас пaльчики на руке такие, как у Шварценеггера на ноге!

Людей, играющих фальшиво, надо сажать в тюрьму наравне с фальшивомонетчиками.

Лучше бы вы головой в литавры били, громче получилось бы!

Перестаньте пялиться в декольте флейтистки, там нет нот, ваша партия на пюпитре!

Трубачи, вы хоть и сидите выше тромбонов, но они, в отличие от вас — мужики!

Вот я повернусь сейчас к вам задом, а выугадайте, что я хотел этим сказать!

Это ж надо так ненавидеть друг друга, чтоб так играть!

Почему вам в детстве не объяснили, чем труба отличается от пионерского горна?

Шостакович не был боксером, но за такую игру он воскрес бы и набил вам морду!

И какой дурак вам сказал, что ваше место на сцене, а не на стройке?

Фагот, извините, это каким местом вы сейчас издавали звуки?

За такое соло я вас бы поцеловал, жаль далеко сидите. Жду вас в 10 утра завтра у себя в кабинете.

Ударники почему-то всегда пытаются считать себя самыми главными в оркестре! Запомните: главный в оркестре — директор, второй— я, а вы — в первой сотне!

У меня такое впечатление, что у труб —непроходимость. Обратитесь к гинекологу!

Если вы еще раз так сыграете первую цифру, я убью всех вас по очереди, похороню, отсижу, а потом наберу новый оркестр!

У вас, милочка, такое выражение лица, как будто, кроме виолончели, вы ничего между ног никогда в жизни не держали!

Вы не боитесь выходить на второе отделение? Скажите спасибо, что в консерваторию ходят интеллигенты. А то пролетарии встали бы со своих мест и набили всем вам морду за такую игру!

Не надо так терзать арфу и путать ее с пьяным мужем.

Играйте такое пианиссимо, будто я умер!

Я знаю, что вы все меня ненавидите. Теперь подумайте, как к вам должен относиться я?

Мне не место с вами в одной музыке!

Второй тромбон, я хочу вам пожелать, чтоб на ваших похоронах так играли!

Это что за Нью-Орлеан вы здесь развели? У вас что, в роду были негры?

Если вы думаете, что симфонический оркестротличается от кабацкого только тем, что в нем больше лабухов, вы сильно ошибаетесь!

От себя попробуйте дуть! У меня такое впечатление, что вам еще в музыкальной школе не объяснили направление потока воздуха в мундштуке!

Я попрошу вас скончаться на эти восемь тактов, даже не дышать!

Была б моя воля, я воспользовался этой палочкой так, чтобы у вас возобновилась проходимость воздуха в организме!

Я попрошу переписчиков, чтобы партию для идиотов покрупнее писали!

Я обещаю вам трудоустройство в подземном переходе, и лично договорюсь с ментами и бандитами, чтоб вас не трогали. Но запрохожих не ручаюсь.

Вам бы вместо саксофона — бензопилу «Дружба» в руки. Звук тот же, а денег больше!

У вас очень красивые, сильные руки. Положите инструмент и задушите себя ими, не глумитесь над музыкой!

Придете домой, передайте мои соболезнованиявашей жене. Как можно спать с таким неритмичным человеком?

Вы так фамильярно все это играете, как будто лично с Прокофьевым пили!

Вот скажите мне, вам не стыдно? Лучше б вы воздух испортили, чем это прекрасное место в адажио!

Я прекращаю всякие церемонии, и с сегодняшнего дня начну вас учить любить, если не меня, то хотя бы музыку!

После каждого такого концерта вы должны идти в церковь и просить у Бога прощения. И на храм жертвовать не забывайте.
CUST, dissector, lev 43, RAVчик, Ася,
3.3.2014, 14:31 Сбербанк
Сбербанк расформирует Северо-Восточный территориальный банк
Сбербанк России в целях оптимизации организационной структуры расформирует Северо-Восточный территориальный банк, аппарат которого базируется в Магадане.
Первый заместитель председателя правления Сбербанка Максим Полетаев сообщил, что после расформирования СВБ обслуживаемые им регионы перейдут к двум другим территориальным банкам: Якутия - к Байкальскому, а Камчатка, Магадан и Чукотка - к Дальневосточному.
Реорганизация не должна отразиться на сети отделений в северо-восточной части страны и затронет только руководящий аппарат СВБ, в котором работают 500 человек. Ожидается, что оптимизация позволит ежегодно экономить около 600 млн рублей.
СВБ - один из 17 территориальных банков, созданных в результате реорганизации Сбербанка в 2000 году. Филиальная сеть СВБ включает 255 офисов и 850 банкоматов, он обслуживает регионы с общим населением около 1,5 млн человек.
источник: ИТАР-ТАСС
http://www.mk.ru/economics/news/2014/03/03...lnyiy-bank.html
Dr_XXL, STARGAZER,
7.2.2014, 13:54 ДТП г. Магадана
Цитата(DRONGO @ 7.2.2014, 9:35) *
Опоры для моста наверное!

Это подножники для стальных опор ЛЭП.


limonchik,
1.2.2014, 11:15 ЭЦП
Для своей организации делали год назад в "Цитрин-Восток". Сначала были мелкие проблемы (как без них!), но вобщем все решилось. Сейчас оформляем продление на следующий год.
Находятся на Ленина, 13, в угловом доме где банк ВТБ (или ВТБ-24), въезд со двора. Тел. 68-01-68, 66-31-05.
E-mail citrin-vostok@mail.ru
slava260,
19.1.2014, 16:56 АВТОКОМ
Мне оформили сразу на собственника - на жену.
BERYMOR,
25.12.2013, 14:39 Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА?
Всегда предпочитал липучку, езжу третью зиму на Bridgestone BLIZZAK DM-Z3. На асфальте и снежном накате ведет себя неплохо, но во дворах на обледенелых колеях - отвратительно. Даже с полным приводом, антибуксом и системой распределения тормозных усилий. На авто жены стоит шиповка Nokian Hakkapeliitta 5 с четырехгранным шипом. Держит на льду гораздо лучше, а на снегу и асфальте - не хуже липучки (по крайней мере, особой разницы не ощущается).
Раньше я был противником шипов, но теперь буду на зиму брать только шиповку Hakkapeliitta. Конечно, она дороже липучки, но своих денег стоит.
Синегорец,
10.12.2013, 9:55 Евромайдан...что ждет Украину.
«…Не будет у России, и никогда еще не было, таких ненавистников, завистников, клеветников и даже явных врагов, как все эти славянские племена… …чуть только их Россия освободит, а Европа согласится признать их освобожденными!

Особенно приятно будет для освобожденных славян высказывать и трубить на весь свет, что они племена образованные, способные к самой высшей европейской культуре, тогда как Россия — страна варварская, мрачный северный колосс, даже не чистой славянской крови, гонитель и ненавистник европейской цивилизации.

Разумеется, в минуту какой-нибудь серьезной беды они все непременно обратятся к России за помощью. Как ни будут они ненавистничать, сплетничать и клеветать на нас Европе, заигрывая с нею и уверяя ее в любви, но чувствовать-то они всегда будут инстинктивно (конечно, в минуту беды, а не раньше), что Европа естественный враг их единству, была им и всегда останется, а что если они существуют на свете, то, конечно, потому, что стоит огромный магнит — Россия, которая, неодолимо притягивая их всех к себе, тем сдерживает их целость и единство.

России надолго достанется тоска и забота мирить их, вразумлять их и даже, может быть, обнажать за них меч при случае».

Из дневника Ф.М. Достоевского, сентябрь — декабрь 1877 года
dissector, lev 43, marshal, p.oleg, voll, Торонага,
21.11.2013, 9:52 Почта России
На сайте Почты РФ плохо работает служба отслеживания. Нашел два сайта, где это сделано удобнее:
Print-Post - http://print-post.com/trekking_posylok.htm
Моя посылка - https://moyaposylka.ru
BIM,
10.11.2013, 16:43 Сотрудников полиции (милиции)
С праздником! Здоровья, успехов, терпения, спокойных дежурств, достойной зарплаты!
andrebos, BIM, kosmag, Miggrish, Димон и Анна,
2.11.2013, 15:53 Консультации от "Автомага"
Цитата(selp @ 30.10.2013, 9:38) *
Необходим срочно для Pajero Junior (H57A-0102827) топливный насос каталожный номер MR134681 и топливный фильтр MR161986. Интересует в первую очередь как быстро можно получить, ну и цена, конечно.


Если кому интересно - один-в-один подошел бензонасос Bosch 0580453453 для ВАЗ-2110, цена вопроса - 2,4 т.р. В интернет-магазинах для Pajero Junior предлагается бензонасос только в сборе с кронштейном и лючком по ценам 20-27 т.р. Единственное отличие - на насосе Junior'а провода присоединяются на шпильки с гайками, а на Bosch - втычные контакты. По отзывам в интернете Bosch 0580453453 (а также Bosch 0580453456) успешно ставят на лансеры, большие паджеро, одиссеи, камри и даже на гранд-чероки. Фото не мои.
анд, Гидр,
19.10.2013, 21:05 Где купить сетку для защиты радиатора?
Я к своей радиаторной решетке крепил сетку с внутренней стороны узкими пластиковыми хомутами для стяжки проводов.
CUST,
19.10.2013, 20:11 Где купить сетку для защиты радиатора?
В прошлом году покупал в старой школе-магазине, как заходишь - налево до конца. Алюминиевая, некрашеная и крашеная в черный цвет, 800 руб. Фото не мое, но у меня так же.

CUST,
26.8.2013, 14:41 Лучшие приложения для Android
С подключением смартфона к маглановскому интернету разобрался.
Настроить VPN-подключение можно в Настройка-Дополнительные настройки-VPN. Только прежде нужно выбрать метод разблокировки экрана - рисунок, пароль или PIN-код. С простой разблокировкой (движением пальца по экрану) VPN-подключение создать нельзя. Такая вот "забота" о клиенте. Возможно под рутом это можно сделать без заморочек, но так глубоко лезть не хочется. Поищу какую-нибудь стороннюю программу, а если не получится - то и ладно.
hronik,
23.8.2013, 8:10 Лучшие приложения для Android
Не совсем по теме. В квартире стоит точка доступа, по которой по Wi-Fi настольные ПК выходят в сеть Маглан и получают интернет. Как подключить смартфон Samsung GT-I8262 Galaxy Core через Wi-Fi к маглановскому интернету?

_ZLOY_,
26.5.2013, 15:14 Выручите кто может
В прошлом году сын продал авто. У покупателя на хватало 50 тыс. Оформили документ у нотариуса о выплате недостающей суммы в течение 3-х месяцев. Потом должник пропал. Сын подал в суд на возврат долга. Суд присудил возврат. Исполнительный лист ушел к приставам. Оказалось - у должника долгов как у собаки блох, официально нигде не работает и в собственности как у латыша. На долг можно махнуть рукой. Так что мое мнение - давать в долг в исключительных случаях. А тем, кто пытается занимать у незнакомых людей, - или самим зарабатывать, или соразмерять свои потребности со своими возможностями.
A4TECH, BIM,
17.5.2013, 10:39 Болеем за наших на ЧМ по хоккею!
У нас в России всегда так: когда выигрывают наши - готовы на руках носить, а как только какая-нибудь неудача - готовы втоптать в грязь. А что случилось страшного? Ну проиграли, со всякой командой бывает. Потом злее будут. Американцы поймали кураж, а у наших игра не пошла. Как выше писали - "в детстве рубились насмерть", все верно, но ведь и проигрывали тоже. А наши хоккеисты не меньше всей страны хотели победить, но не вышло. Так не будем поливать их грязью. А насчет страха перед США - даже коментировать не стоит. В группе не боялись американцев выиграть, а в плей-офф вдруг испугались?..
Shiko, Vestnik, VIN*49,
8.5.2013, 11:16 Нужно ли выходить из машины для составления протокола?
Наверняка среди работников полиции и ГИБДД есть и не очень хорошие люди, как среди любых прочих работников и служащих. Но за 30 лет водительского стажа таких встречались единицы, основная масса - нормальные люди. Лебезить перед ними не надо, но хамить и провоцировать их не следует. Они на службе, делают нужное дело - обеспечивают безопасность наших друзей, родных и близких, которые ходят/ездят по нашему городу. И общаться им приходится как с нормальными адекватными людьми, так и разным быдлом. В том числе и с разными «правдолюбцами», которые готовы по полчаса требовать разъяснений от инспектора или придумывают разные бредовые придирки, а свои нарушения не замечают.
Да пусть инспектора чаще останавливают - может выловят больше пьяных и наркоманов за рулем и сберегут чью-то жизнь. Надо ездить трезвым, на исправном авто и не нарушать ПДД, тогда и чувствуешь себя уверенно и спокойно. А если совершил нарушение, то нечего строить из себя Белоснежку, виновен - получи. И мне не составит труда по просьбе инспектора сесть в его автомобиль. Тем более, если присутствуешь при составлении протокола можно разобраться со спорными моментами и свои возражения (если есть) вписать в протокол.
BIM, Cayman.., Prodam, STARGAZER, VIN*49,
27.4.2013, 15:49 А ктонибудь на форуме читает книги?
Основанные на реальных событиях "Байки из дежурки" позволят читателю увидеть изнутри повседневную жизнь советской (а позже – российской) милиции. Жизнь, в которой погони и перестрелки хотя и встречаются, но не так часто, как в боевиках и полицейских сериалах. Герои "Баек" попадают в разные ситуации – смешные, грустные, курьезные, а иногда совершенно невероятные. Автор не приукрашивает милицейскую службу, стараясь объективно показать все ее стороны. Среди персонажей есть взяточники-карьеристы и бескорыстные романтики, высококлассные профессионалы и недалекие служаки, есть простые "менты", для которых это – всего лишь работа, не хуже и не лучше другой. Автор просит не искать в байках какой-либо морали и нравоучений. Все они написаны исключительно ради развлечения читателя.




BIM, никА,
24.4.2013, 22:23 ДТП г. Магадана
defeated, Желаю выздоровления. А внешний вид наладится.
Как уже достали пьяные чмошники за рулем!
defeated, NoDrugs,
30.3.2013, 21:26 Самые злостные нарушители
Только что пришлолось ехать за каким-то уродом на Сафаре а055 - останавливает машину за 15 метров до перекрестка, торгается когда зеленый горит уже половину времени, машину мотает вправо-влево по всей дороге, повороты не включает. Я уже достал телефон звонить в ГАИ, как он остановился на автобусной остановке. Проезжаю мимо, а этот водятел что-то в телефоне рассматривает. Так и не понял - он пьяный или просто по жизни урод?
Kimi Raikkonen,
6.3.2013, 9:20 А ктонибудь на форуме читает книги?
Попалась книжица Никонова А.П. "Анна Каренина, самка". Остроумно и немного провокационно.

Вообще нравится как Никонов пишет, особенно были интересны "Конец феминизма. Чем женщина отличается от человека" и "Здравствуй, оружие! Презумпция здравого смысла".

Ex_Prepod, Клавдия,
11.1.2013, 11:17 Тема про топливо
Рейтинг стран Европы по ценам на бензин (взято с http://www.inosmi.ru/infographic/20121112/202064098.html)




dissector, miki,
21.12.2012, 11:55 Энергетикам УРА!
С праздником, коллеги!
gesel, GOLLANDEC, hronik, Memory, rusinchic, Voldemar, voll, Доктор Франкенштейн, СЕРЁГА-ГОГА,

4 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:16