Раскоксовка G16A, помогает Опции

[dissector]

несекрет , что ГСМ-гав.о.
при эксплуатации зависают(теряют подвижность) кольца из за нагара

вот расскоксовка и применяется.

в свечные отверстия заливается жидкость для расскоксовки(раньше керосином с сольвентом делал
сейчас есть русское чудо-ЛАВР) накручиваются свечи и ждется около 1-2 часов прокручивая стартером(снять провода со свечей и отсоединить комутатор) или в ручную(лучше на сутки замочить).

потом заводим , 10-15 минут двиг работает, потом меняем масло.

результат - вся шняга и нагар отваливается и вылетает в трубу, повышается компрессия и мощность.
двигатель работает мягче и уверенней.

рекомендую раз в год ,после зимы при замене масла.

[dissector]

--------------------

наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)

Спасибо! — mik

[BETEP]

Таки промеряли компрессию после раскоксовки
Номер цилиндра Было Стало
1 9,3 13
2 7,0 13
3 8,8 13 (сначала показал 12,5 но потом перемеряли и получили 13)
4 7,5 13

До раскоксовки меряли с Диссектором, после с братом...

[BETEP]

dissector, может твой компрессометр не подошел... ибо у брата длинный железный кусок (закручивали пасатижами) и от него уже резинка с манометром... удобнее....
но ИМХО все равно компрессия поднялась...
еще сегодня карбклиенром прочистили впускной тракт...

[Александр Иванов...]

потом заводим , 10-15 минут двиг работает, потом меняем масло.

Заводим и получаем гидроудар? В инструкции написано что сначала надо покрутить стартером двигу, без свечей и с тряпками на свечных колодцах. Или от 45 мл. жидости ничего не будет?

Примерно в августе делал раскоксовку Лавром (т.к. СУРМ не нашёл), приурочил к замене щёток стартера(подточил и припаял жигулёвские). Всё делал по инструкции: снял свечи, выставил поршни на одной линии, залил требуемое кол-во жидкости, переодически шевелил коленвал. 6 часов всё откисало, при прокрутке стартером ничего не вылетало (видимо всё просочилось и ушло в масло), дыма чёрного не было. Минут 10 поработал двигатель, залил промывку пятиминутную и ещё через 5-10 минут поменял масло.
Есть результат, нет результата - совершенно непонятно. Субъективно, вроде стало мягче да спокойнее, но и простая смена масла(тем более с промывкой) могла дать такой же результат. Надо наверное было компрессию мерить, но жаба давила покупать на один раз компрессометр.

[ТимиЧ]

Раскоксовку проверяли сначала на снегоуборочном агрегатике после нее маслал так как ГэЛУд не работает!!!!!! щас и Биксик пулять стал лутьше!!!!

[x34]

тоесть реально работает? надо в свой мегакорч 1.6 литровый залить, вдруг топать начнет

[ТимиЧ]

x34, Работает!!! смотри чтоб жвачка из багажника не вылетела))))))))))))

[BETEP]

... наше Замечательное топливо, идеально подходит для засирания движки... и вот именно для этого нужна всякая хрень типа раскоксовки и чистки впускного коллектора...
Лучше примера чем всеми любимый D4 не найти.. я понимаю что там немного другая система и т.п.... но как пример загрязнения, он отлично подходит)

[Axel]

Есть ЛАВР для раскоксовки, есть для промывки топливной системы. Читал что советуют сразу две операции делать одна за другой, потому что после каждой из них нужно менять масло. И никогда не верю словам "не мешай машине работать". За машиной надо ухаживать, и не только за внешним видом но и за внутренностями, масло надо лить хорошее, производить раскоксовку и промывку топливной. Во всем виноваты некачественные ГСМ, от них все беды.
На днях заходил к товарищам на СТОшку, так мне показали что творится в двигателе после масла Zic. Это было не масло, а как будто пластелин, или смола какая то... Так что просто замена масла тоже еще не все говорит, а надо использовать только качественные продукты для своего коня и не думать что если он "еще" работает то трогать его не надо. Это примерно так же как зачем мыть машину, потом грязь сама отвалится.

[dissector]

Заводим и получаем гидроудар? В инструкции написано что сначала надо покрутить стартером двигу, без свечей и с тряпками на свечных колодцах. Или от 45 мл. жидости ничего не будет?


при прокрутке стартером ничего не вылетало (видимо всё просочилось и ушло в масло)

я визуально определял ,есть там или нет.

если все нормально было , то это как парацентомол пить если нет температуры.
расскоксовка применяется при падении компрессии.

Сообщение отредактировал dissector - 19.10.2010, 7:53

[Александр Иванов...]

рекомендую раз в год ,после зимы при замене масла.

и чуть позднее:

если все нормально было , то это как парацентомол пить если нет температуры.
расскоксовка применяется при падении компрессии.

Определись пожалуйста, а то ведь совсем противоположные вещи написаны ;-)
У моей машины пробег 130 тысяч, езжу полтора года, раскоксовку применял как профилактическую меру (хуже ведь от такой процедуры не бвает). И как раз перед плановой заменой масла.

[Moisey]

Купил раскоксовку в Школе магазине (заходишь и налево)стоит дешевле ЛАВРа 160р помоему, сказали штука ОТЛИЧНАЯ!НА упаковке написано не менее 12 часов чтоб стояла машина!Нет возможности оставить машину в гараже где буду производить замену масла на такой срок.Отсюда вопрос:слышал что делают ЛАВРом на 3-4 часа оставляют и все ГУД!Вот интересно сколько написано на ЛАВРе нужно чтоб стояла машина?

[ESCUDO]

работаю на сто лавром моем топливную систему апаратом ! люди говарят эфект есть ! но если после промывки залить раскоксователь на ночь а утром промыть матор изалить масло эфект увеличевается в несколько раз !

[BETEP]

ЦыфрыЧ, хде сцальники?
я оставлял больше чем на 12 часов раскоксовку (почти на сутки).. нигде ничего не побежало.. кроме шустро бегающей машинки...

[K E N T]

Сцальники!

сальники чего? поясни...
жидкость в котлах, шевелим коленвал (не запускаем двигатель) даже если стечёт в поддон и смешается с маслом вроде никак не коснётся ни одного сальника, ведь масло с поддона потом сольём опять же не запуская двигатель.

с 7 до 13 компрессию поднять? это как же стальные кольца разбухнуть должны?=)))
пойду tourerV покурю, чё там про это говорят...

[KAMAZ]

с 7 до 13 компрессию поднять? это как же стальные кольца разбухнуть должны?=)))
пойду tourerV покурю, чё там про это говорят...

кольца не "разбухают" - их "отпускает" и занимают своё нормальное положение. Нагар коксуется и не позволяет кольцам свободно разжиматься, прижимаясь к стенкам цилиндров

[ARIK]

сальники чего? поясни...
жидкость в котлах, шевелим коленвал (не запускаем двигатель) даже если стечёт в поддон и смешается с маслом вроде никак не коснётся ни одного сальника, ведь масло с поддона потом сольём опять же не запуская двигатель.

Согласно инструкции перед тем, как вкрутить свечи, надо стартером погонять. Соответственно коленвал крутится - есть контакт с сцальником. Я лично не знаю от чего у меня побежал передний сцальник коленвала, толи от старости, толи от раскоксовки, толи от промывочного масла, но сабака побежал. О раскоксовке - в первый раз когда ее сделал - помогло реально, масложор уменьшился. Но после отпуска, когда машина простояла почти 2 мес. масложор вернулся, и раскоксовка была до одного места (сцальник тогда и потек). Это и подвинуло меня на ремонт двига. При разборке маслосъемные сепараторы повергли меня в шок - они просто глухо сидели в поршнях и не было ни малейшего намека, что они должны двигаться. Маслосъемные сальники клапанов забыли о своей элластичности видимо уже давно и были просто куском пластмассы с пружинкой, скорее всего выполняли роль направляющей втулки. Мой вывод - если состояние внутренностей двига требует лечения(ремонта), то витаминками(раскоксовкой) не поможеш.

[K E N T]

ссылка доступна только зарегистрированным

угорел

[dissector]

Дык и надо было написать: визуально определяем, потом заводим. А так получаются вредные советы.

И ещё момент неочевидный для понимания, сначала пишешь:


и чуть позднее:



Определись пожалуйста, а то ведь совсем противоположные вещи написаны ;-)
У моей машины пробег 130 тысяч, езжу полтора года, раскоксовку применял как профилактическую меру (хуже ведь от такой процедуры не бвает). И как раз перед плановой заменой масла.

а че непонятного после зимы у меня падает компрессия, вот и химичу.

а про первое, если у кого при таком случится гидроудар-его в книгу рек. гиннеса, так как при проворачивании распредвала,
от вспышки все вынесет в выплопную.
но... есть минус - лямбда и катализатор!!! но так так эскудики отгребают бензина при низких запусках - пополной...
думаю - несущественно, но имеет место

2 K E N T - потеря подвижности колец и износ поршневой = разные вещи.

[K E N T]

кстати, как быть с коксом который попадёт в сетку катализатора? заранее откидывать катализатор?

[dissector]

кстати, как быть с коксом который попадёт в сетку катализатора? заранее откидывать катализатор?

ты че его еше не выбил???

[K E N T]

не стал, он нормально просвечивается, расход вполне...

[K E N T]

на девяностике выбивал, хотя он тоже просвечивал, но пожалел, расход увеличился заметно.....

[Форанер]

Давайте смотреть на вещи реально. Многие использовали ЛАВР (от жора масла, потер компрессии), после чего эффект не наступал, или наступал кратковременный 300-500 км. (уж хуже точно не стало).
Существует три стадии закоксовки колец. 1. Масло превращается в битум(коричневая пастообразная хрень). 2. Асфальты (черная очень густая субстанция) 3. Кокс (черное, камнеобразные наросты).
Лавр может помочь 1. Промывкой 3-4 раза . 2. ….. 5-10 раз. (маслоотводные отверстия под кольцами не отмоет) 3. Не поможет (разборка и очистка поршней и колец механическим способом ).

Моё мнение во избежание асфальтирования и коксования поршневых колец и нужно проводить раскоксовку перед заменой масла каждый раз!

Интересно послушать мнение автомехаников.