Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Suzuki Escudo 2006г., J20A
PozaRezz
сообщение 20.2.2016, 11:31
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 2331
Спасибо: 724




Всем привет,купили эскудика 3 года назад,набегали около 30 тысяч,пришло время менять масло в КПП,достал щуп,масла по нижний уровень,какое масло лучше заливать и где?начитались с инете что мол если не то масло залил пи%да коробке приходит...
И еще вопрос,нужно заменить правый передник сальник привода,кто знает размер его или каталожный номер?где в городе купить можно,или только по образцу?
Перейти в начало страницы
 
+
kolbasatnik
сообщение 20.2.2016, 13:39
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 1703
Спасибо: 774




Цитата(PozaRezz @ 20.2.2016, 10:31) *
Всем привет,купили эскудика 3 года назад,набегали около 30 тысяч,пришло время менять масло в КПП,достал щуп,масла по нижний уровень,какое масло лучше заливать и где?начитались с инете что мол если не то масло залил пи%да коробке приходит...
И еще вопрос,нужно заменить правый передник сальник привода,кто знает размер его или каталожный номер?где в городе купить можно,или только по образцу?


По маслу - обратись на СТО АКПП, но, думаю, Десктрон 3 прорулит везде.
По сальнику - регистрируйся на Экзисте и по ВИНу все найдешь, только там не покупай


--------------------
АвтоМобиль СГВ XL-7 2003 г.в., 2,7 л. АКПП
Ну, ты, звони, ежели чего.... 91Ч852О655
Спасибо! — PozaRezz
Перейти в начало страницы
 
+
Доктор Франкеншт...
сообщение 20.2.2016, 14:01
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 11204
Спасибо: 6359




+79246910020...Там и масла меняют, и системы охлаждения промывают...


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
PozaRezz
сообщение 16.3.2016, 19:56
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 2331
Спасибо: 724




kolbasatnik, на Экзисте так и не разобрался,тыкал тыкал,и ни к чему не пришол
Перейти в начало страницы
 
+
Jumanji
сообщение 16.3.2016, 20:11
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 5150
Спасибо: 3116




Цитата(PozaRezz @ 20.2.2016, 11:31) *
Всем привет,купили эскудика 3 года назад,набегали около 30 тысяч,пришло время менять масло в КПП,достал щуп,масла по нижний уровень,какое масло лучше заливать и где?начитались с инете что мол если не то масло залил пи%да коробке приходит...
И еще вопрос,нужно заменить правый передник сальник привода,кто знает размер его или каталожный номер?где в городе купить можно,или только по образцу?

пиши мне номер кузова или вин полностью и будет тебе счастье ввиде парт номера сальника с фоткой и вариантами по цене, а там уж сам выберешь
я так понимаю сальник переднего правого привода - подразумевается сальник редуктора, то есть то место где привод входит в передний редуктор????

Сообщение отредактировал Jumanji - 16.3.2016, 20:13


--------------------
Вырасту стану джипом!!!!!
тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W)
мыло: jumanji.magadan@yandex.ru

Перейти в начало страницы
 
+
JUDGE
сообщение 16.3.2016, 20:11
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 395
Спасибо: 95




пиши вин машины
smile.gif Миша опередил...

Сообщение отредактировал JUDGE - 16.3.2016, 20:12
Перейти в начало страницы
 
+
PozaRezz
сообщение 17.3.2016, 23:55
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 2331
Спасибо: 724




TD54W*200294
Перейти в начало страницы
 
+
Jumanji
сообщение 18.3.2016, 12:34
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 5150
Спасибо: 3116




PozaRezz, дело такое на фото ниже твой передний редуктор, красным отмечен сальник, который, насколько я понял, у тебя потек, зеленым выделен подшипник. В твоем эскудике конструктора наконец то додумались туда его поставить, ибо в эскудиках TA/TD01/02 W и прочих старых моделях там его нет, соответственно из за того что его там нет у нас граната просто вставляется и работает, а машинам не первый десяток лет от вибрации и биения начинает этот сальник кромсать и тереть, вследствии чего он и течет. В наших эскудиках придумали, на сайте суспеншен лифт, некую втулку скольжения из капролона или второпласта, чтобы немного выровнять вибрацию/биение привода при его работе (на практике че то не пошла она в массы).
К чему я все это написал, если у тебя потек сальник, то момента два :
1 - либо просто он уже устал, его надо поменять и не парится (так бы я тебе и советовал сделать),
2 - у подшипника появился износ, как следствие - биение, соответственно сожрало сальник и он потек.

В данной ситуации, твой сальник стоит не очень дорого, и дабы не лазить русскими руками в японский механизм/организм, я порекомендовал бы поменять сальник и посматривать под машину - если за месяц/два/три ничего не потечет, то и будет оно ездить, и радовать владельца, если оно потечет (обычно в этом месте разбрызгивает масло по окружности), в скором времени после замены, то скорее всего придется еще раз покупать сальник и подшипник и менять комплектом (вместе с этим учитываем кривость рук мастеров, которые тот самый сальник будут тулить и как они его будут ставить). При замене сальника необходимо обратить внимание на посадку старого сальника, а именно есть ли там место, чтобы посадить его чуть глубже или же наоборот, для чего это - в месте где сальник прилегает к приводу (то есть в том месте где он и работает получается), при демонтаже нужно посмотреть на состояние этой поверхности, если она приработанная (есть небольшая но выработка), я бы сальник посадил чуть дальше или чуть ближе.

ps ну вот сумбурно, но в принципе все обрисовал.
Прикрепленное изображение

Парт номера:

1. 09265-45002 - подшипник 1688 руб.(сайт подзаменуру) 3 132 руб. (амаяма) - оригинал (не надо брать всякие фебесты и FBJ)

2. 09283-40029 - Сальник приводного вала 686 руб (сайт подзаменуру) 729 руб. (амаяма) (можно взять фирму Koyo, ибо оригинал это и есть Koyo, но с меньшим количеством резины как вариант, я бы взял оригинал ибо ценник не такой и критичный)

ps сальник, можно я думаю найти и в Магадане, пусть и дороже (опять таки смотря на сколько), прокатись по магазинам (автомакс - вторая пятиэтажка ниже школы магазин, речная3, автомиг, автомаг)

pps если его в Магадане не найдется, то дабы не заказывать один сальник, можно к нему заказать фильтра - воздушный салонный, масленый, топливный, ну и че - нибудь по мелочи, чтобы по доставка не сожрала экономию и целесообразность.


ppps по поводу жижы в коробас, я бы не парился и сгонял к ребятам в АКПП сервис, но в мануал бы глянул для пущей уверенности что туда лить. Свой сурф гонял к ним, залили хорошую тойотовскую жижу (я прям почувствовал изменения как выехал), поменяли фильтр, прокладочку, короче все отлично. По цене - не дороже денег.

Сообщение отредактировал Jumanji - 18.3.2016, 12:37


--------------------
Вырасту стану джипом!!!!!
тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W)
мыло: jumanji.magadan@yandex.ru

Перейти в начало страницы
 
+
PozaRezz
сообщение 20.3.2016, 23:20
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 2331
Спасибо: 724




Jumanji, спасибо за такой содержательный ответ,приятно))
масло поменял уже,все норм,прокладку поддона сразу новую воткнули,масло оригинальное залил,думаю на "случай вонючий" закажу с подшипниками сразу,дабы потом сексом не заниматься))
Перейти в начало страницы
 
+
union82
сообщение 21.3.2016, 1:42
Сообщение #10


Группа: Участник
Сообщений: 27
Спасибо: 1

Авто: suzuki sx4 2008



У меня на SX4 такая же проблема, движка кстати аналогичная как и раздатка, тек этот сальник - поменял, через полгода опять потек(я грешил на криворукость мастера), поменял у другого мастера - будем смотреть, хотя вопрос про втулку интересен, просто на форуме SX4 особо эта проблема не мусолится(но там и 2-х литровых на пересчет - т.к. в России официально не продавали). Так зато тема с гремящей рейкой очень в чести - кстати громыхание решается тоже втулкой копролоновой=)
Спасибо! — PozaRezz
Перейти в начало страницы
 
+
Jumanji
сообщение 21.3.2016, 18:35
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 5150
Спасибо: 3116




union82, если Вы внимательно читали, то я черным по белому написал, что втулка эта ставится не в данную модель машины, а в Эскудики старее, у которых как раз таки нет подшипника с правой стороны редуктора. Если в эскудике ТС непосредственно внутренняя граната заходит в редуктор и опирается на подшипник, что скорее всего так и есть, то втулка там не нужна.


--------------------
Вырасту стану джипом!!!!!
тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W)
мыло: jumanji.magadan@yandex.ru

Перейти в начало страницы
 
+
Bubuka
сообщение 27.7.2016, 15:36
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 1982
Спасибо: 1187




Привет, Пацаны и Девчата! Купил я себе Экудо 2005 г. все, вроде, понятно. Езжу не спеша.
Пока не глубоко вникал в принцип полного привода, но кое, что уже понимаю
Есть вопрос: на панели стоит переключатель | N<->4H 4H(lock)<->4L(lock)
стоит на 4Н
Не пилите меня строго, но хочется просто знать, что происходит при этих режимах...и что означает значок, который загорается, (типа - задний мост перекрестие (зачеркнут) mellow.gif


--------------------
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал.
**Монтаж и обслуживание охранно-пожарной
сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента,
видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!!
С последующим обслуживанием.
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 27.7.2016, 16:22
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 2724
Спасибо: 719




Bubuka, вероятно в N машина становится переднеприводной
4H - постоянный полный привод, без блокировки межосевого дифференциала
4HL - постоянный полный привод, c блокировкой межосевого дифференциала
4LL - постоянный полный привод, c блокировкой межосевого дифференциала + понижающий ряд в раздатке

Сообщение отредактировал usver - 27.7.2016, 16:24


--------------------



GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Спасибо! — Bubuka gromo Nатяжнoff
Перейти в начало страницы
 
+
Bubuka
сообщение 29.7.2016, 17:08
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 1982
Спасибо: 1187




вот
N(нейтраль) - БУКСИРОВКА
В этом положении мощность двигателя не передается на передние и задние оси. Используйте это положение только для буксировки Вашего автомобиля. При установке рычага в положение «N» загорается соответствующий индикатор, сопровождаемый звуковым сигналом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При парковке никогда не оставляйте рычаг управления раздаточной коробкой в нейтральном положении. В противном случае автомобиль может тронуться с места даже при положении «P» коробки передач, или если автомобиль оставлен «на передаче».

4Н - НОРМАЛЬНАЯ ЕЗДА
(привод на 4 колеса, прямая передача)Вся мощность двигателя передается на переднюю и заднюю оси.

4Н LOCK – СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА
(привод на 4 колеса, прямая передача с блокировкой центрального дифференциала)Вся мощность двигателя передается на переднюю и заднюю оси при нормальной скорости, обеспечивая большее тяговое усилие, нежели при положении «4H». Используется при езде по скользкой дороге.

4L LOCK – КРУТОЙ ПОДЪЁМ/СПУСК СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА
(привод на 4 колеса, пониженная передача с блокировкой центрального дифференциала)
Вся мощность двигателя передается на переднюю и заднюю оси при нормальной скорости, обеспечивая большее тяговое усилие и боле низкий крутящий момент, нежели при положении «4H» и «4H LOCK» соответственно. Используется при крутом подъеме/спуске, езде по скользкой дороге.

...это так - для тех, как и я - новичков


--------------------
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал.
**Монтаж и обслуживание охранно-пожарной
сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента,
видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!!
С последующим обслуживанием.
Спасибо! — gromo
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 9.12.2019, 8:52