Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Давление в шинах
Maledict
сообщение 4.6.2009, 10:10
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(dissector @ 4.6.2009, 9:42) ссылка доступна только зарегистрированным
мне кажется разницы нет фултайм или монопривод, там если таблицы какие есть , выложи.

Таблиц нет, можешь просто принять те расклады что я привел, единственное это масса у меня 1496, а у тебя если меньше то и давление можно сделать чутка меньше в зависимости от среды эксплуатации.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
BrAbUs
сообщение 4.6.2009, 17:14
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 753
Спасибо: 157




а чё ниукого нет приклееной таблички на стойке под водительской двери, с размером шин и необходимым давлением в шинах?
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 4.6.2009, 18:06
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




Цитата(BrAbUs @ 4.6.2009, 17:14) *
а чё ниукого нет приклееной таблички на стойке под водительской двери, с размером шин и необходимым давлением в шинах?



там ни диски, ни шины даже близко не похожи на рекомендованные заводом.. отсюда и вопрос.


Кстати, Руслан, по дромовскому каталогу вес твоего кариба 1170 кг, а не 1520 smile.gif и это похоже на правду smile.gif
Может 1520 кг - это максимальная снаряженная масса?

Сообщение отредактировал oag - 4.6.2009, 18:07
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.6.2009, 19:45
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




я же говорю я на весах мерял - 820 кг-перед, 700(с копейками )-зад .
пи.си . народу в мащине небыло. по каталогам -сухая масса 1380кг- Toyota Sprinter Carib 1.6 field hunter (04.1991 - 07.1995)
Марка двигателя4A-FHEМаксимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.110 (81) / 6000Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.14.5 (142) / 4800Удельная мощность, кг/л.с.11.27Тип двигателяWater cooling 4 cylinder DOHC16 valveИспользуемое топливоБензин Regular (АИ-92, АИ-95)Расход топлива в режиме 10/15, л/100км10Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км5.9



--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 4.6.2009, 19:48
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




Цитата(dissector @ 4.6.2009, 19:45) *
я же говорю я на весах мерял - 820 кг-перед, 700(с копейками )-зад .



эээ.. так мерить не есть честно.. надо вешать всю сразу, либо разрезать машину пополам и тогда вешать каждую половину smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.6.2009, 20:02
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(oag @ 4.6.2009, 18:48) *
эээ.. так мерить не есть честно.. надо вешать всю сразу, либо разрезать машину пополам и тогда вешать каждую половину smile.gif



наэтояпойтинемагу! smile.gif - такая корова нужна самому!
езжу сейчас - 1,8 атмо - 4 везде. думаю а не накачать ли мне калеса.

Сообщение отредактировал dissector - 4.6.2009, 20:04


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 4.6.2009, 23:14
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



так ты что себе 17ые катки воткнул?


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.6.2009, 23:17
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




ну так потихой. в смысле незадевает нигде.
Сообщение ссылка доступна только зарегистрированным

и в ебенях-нормально гребет и просвет и вся фигня.
Сообщение ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал dissector - 4.6.2009, 23:20


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 4.6.2009, 23:20
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




2 очка круглый год.


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 4.6.2009, 23:29
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



2Dissector
Ну с твоим новым весом качай не меньше 2.3/2.2, а лучше 2.4/2.3

Сообщение отредактировал Maledict - 4.6.2009, 23:32


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — dissector
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 4.6.2009, 23:33
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Maledict @ 4.6.2009, 22:29) *
2Dissector
Ну с твоим новым весом качай не меньше 2.3/2.2, а лучше 2.4/2.3



анекдот-
дистрофики не трахаются , они стукаются... biggrin.gif


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 5.6.2009, 10:32
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



При полной загрузке можно и поднять давление в шинах.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
smalkin
сообщение 29.6.2009, 16:33
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 2876
Спасибо: 2278

Авто: Honda CR-V 2008 (USA)



А вот интересно, если у меня на наклейке резина 205/70 и давление 1,6 то какое давление лучше для резины 225/75?


--------------------
MAMAgadan.ru форум для родителей Магадана.
8-96Ч-Ч57-О37О Антон.

Перейти в начало страницы
 
+
ERMACK
сообщение 29.6.2009, 19:22
Сообщение #39


Группа: Участник
Сообщений: 70
Спасибо: 10

Авто: Corona CT190 & Corolla AE110



Тоха качай все по двойке и не парся.
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 29.6.2009, 23:23
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



я качаю 2.7 но сдувается вечно до 2.5


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Перейти в начало страницы
 
+
Shadow
сообщение 29.6.2009, 23:53
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 564
Спасибо: 216

Авто: Toyota Land Cruiser Cygnus'99



Вот народу таблица давления для различных типов колес в зависимости от нагрузки на колесо.

Прикрепленное изображение


--------------------
УАЗ-469
Mazda Procced Levante'1995 RFT
Вырос и стал джипом
Toyota Land Cruiser 80'1996
Toyota Land Cruiser Cygnus'1999

Алексей
Спасибо! — delegat x34 xoma99
Перейти в начало страницы
 
+
x34
сообщение 29.6.2009, 23:54
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 7377
Спасибо: 1692

Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt



а нет таблицы с 20 дюймом?


--------------------
Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96
Toyota Carina ED 3S-FE '94
Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91
Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01
Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00
Mitsubishi Challenger 6G72 "96
Toyota Soarer 1G-EU "86
Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92
Nissan Laurel C33 RB20-E "90
Nissan Cima VK45-DD "02
Daihatsu Pyzar HD "99
Nissan Silvia s14 SR20-DET "95
Перейти в начало страницы
 
+
smalkin
сообщение 30.6.2009, 16:46
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 2876
Спасибо: 2278

Авто: Honda CR-V 2008 (USA)



Цитата(ERMACK @ 29.6.2009, 18:22) *
Тоха качай все по двойке и не парся.


Да как-то жестковато будет мне кажется, итак подвеска жесткая


--------------------
MAMAgadan.ru форум для родителей Магадана.
8-96Ч-Ч57-О37О Антон.

Перейти в начало страницы
 
+
smalkin
сообщение 30.6.2009, 17:09
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 2876
Спасибо: 2278

Авто: Honda CR-V 2008 (USA)



Давление в шинах

Рекомендуемое рабочее давление в шинах указывается как производителями автомобилей, так и изготовителями покрышек. Если на машине установлены колеса предусмотренной размерности, при проверке давления владелец в первую очередь должен выполнять рекомендации автопроизводителя. Объясняется это очень просто. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается как одно целое вместе с покрышками, поэтому комфортабельность подвески, проходимость на разных дорогах, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.

От этого показателя зависят, в свою очередь, характеристики шин — сопротивление качению, тормозной путь, боковой увод и т. д. Соответственно и технические характеристики автомобиля станут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Изготовители автошин — лишь поставщики комплектующих, поэтому и характеристики своей продукции они подгоняют под параметры машин разных классов. Что касается давления, указываемого на некоторых покрышках, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

Иногда автомобиль «переобувают» в нестандартные покрышки — высоко- или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя. Похожая ситуация может быть и при установке зимних шин, так как конструктивно они значительно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.

Существуют два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при перемене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируют. И напрасно. Если при температуре +5°С довести давление в шинах (175/70R13) до нормы (например 2,0 бара), то после потепления до +25°С оно может подскочить до 2,8 бара. После загрузки автомобиля по максимуму эта же цифра способна увеличиться и до 3,3 — 3,6 бара. Солнечным летним днем сюда еще добавляется и температура раскаленного на солнце асфальта, а также разогрев колеса в результате работы сил трения, вследствие чего давление может выйти за пределы максимально допустимого значения.

Процедура замера давления в шинах не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке авто давление в покрышках разное. В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указываются при частичной загрузке (один — три человека) и реже — при полной (более трех человек).

Практически все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной загрузки оно возрастает, а тем более о том, каким оно должно быть, редко кто задумывается. В этом и заключается опасность. Представьте себе, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе вам захотелось, для верности, измерить давление. Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв. см) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. Реакция на это одна — довести давление до нормы, т. е. приспустить шины. В результате загруженный автомобиль будет двигаться на полуспущенных колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.

ссылка доступна только зарегистрированным

boom.gif Почитав различные рекомендации, прихожу к выводу, что чем больше внутренний объем шины тем меньше требуется в ней давление. Из таблицы опубликованной shadowknight следует то же самое ... мне там вообще получается 1,4 надо ... жуть

Сообщение отредактировал smalkin - 30.6.2009, 17:10


--------------------
MAMAgadan.ru форум для родителей Магадана.
8-96Ч-Ч57-О37О Антон.

Перейти в начало страницы
 
+
Dorall
сообщение 25.3.2010, 0:53
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 1150
Спасибо: 570

Авто: Toyota Granvia 2001' ,5VZ



Еще немного полезной информации:

  • После поездки на длинные расстояния давление воздуха в шинах увеличивается в среднем на 0,3 Атм. Рекомендуется подождать не менее 1 часа для корректировки давления, пока шина не остынет.
  • При использовании шин M+S увеличьте давление на 0,2 Атм.
  • В запасном колесе рекомендуется поддерживать давление воздуха больше от стандартного на 0,3 Атм. и снижать только перед эксплуатацией.
  • При транспортировке прицепа увеличивайте давление в шинах задней оси на 0,5-0,8 Атм.
  • Используйте закрывающие вентиль колпачки.
  • Правильное давление не только улучшает эксплуатационные показатели и пробег шин, но и обеспечивает безопасность движения. Поэтому рекомендуется использовать более высокое давление для тяжелой загрузки или использовании прицепа.


Сообщение отредактировал Dorall - 25.3.2010, 0:55


--------------------

Сервисный центр "Доралл", ул.Пролетарская, 72

сот.89148520180/E-Mail: Dorall@mail.ru

телефон СЦ: 652-300 / сайт : www.dorall.ru





Перейти в начало страницы
 
+
delegat
сообщение 5.4.2010, 9:35
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 3269
Спасибо: 1902

Авто: Japan



235/75*15 на эскуде, качаю 2,0 во все колеса


--------------------
8 924 690 9939 Анатолий
Чем меньше человек что-то делал, тем больше он всезнайка...
Перейти в начало страницы
 
+
ЭЙВАН
сообщение 5.4.2010, 17:58
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 1252
Спасибо: 564




Цитата
235/75*15 на эскуде, качаю 2,0 во все колеса


Толик , попробуй зделать 1.8 , почувствуешь огромную разницу( +++), а страшнного нечего не произойдёт.
Я раньше себе тоже качал по2,0 , но чувство как на деревянных колёсах, стал качать 1,8 стало намного лучше.


--------------------
Чем смогу: 89148657040
Спасибо! — delegat
Перейти в начало страницы
 
+
Гость_BAVARIYA_*
сообщение 5.4.2010, 19:35
Сообщение #48


Гости





А я на эскудике качаю 265/70 на 1,6 очка... Мало? Сколько нужно? Едет вроде нормально...
Перейти в начало страницы
 
+
ЭЙВАН
сообщение 5.4.2010, 21:49
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 1252
Спасибо: 564




Цитата
А я на эскудике качаю 265/70 на 1,6 очка... Мало? Сколько нужно? Едет вроде нормально...


Нормально , ничего страшного.


--------------------
Чем смогу: 89148657040
Спасибо! —
Перейти в начало страницы
 
+
pacific
сообщение 22.5.2010, 22:59
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 253
Спасибо: 33




безкамерка 215/45 R17 качаю 2.2 везде все отлично

Сообщение отредактировал pacific - 22.5.2010, 23:22
Перейти в начало страницы
 
+

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:43