artem_zig, так карбюратор, или моновпрыск? Это вообще-то разные вещи.

Начинают обычно с диагностики датчика кислорода (он же - лябда-зонд). Сам диагностику не делал, а тупо его поменял. Результат заметный, жрёт поменьше на пару литров и едет несколько поплавнее.

7-8 литров - это японский бензин и японские условия. У нас это будет литров 10, а то и побольше, если машина полноприводная.

dissector, в продолжение темы...



А спохватились только в 1913-м году.

Аццкий, тема не об этом

Да, мы активно экспортировали наши машины в 60-х и 70-х. Более половины всех выпущенных (!) Москвичей-408 пошло на экспорт, и в капстраны тоже, где их весьма брали, потому что машина удачно нашла нишу недорогого семейного автомобиля, имела по меркам 60-х и даже 70-х очень приличный дизайн, качество изготовления тогда ещё было на высоте, как и надёжность, а вот дороги в Европе были ещё не такими хорошими. Потом, конечно, экспорт скурвился, потому как зарубежные производители на месте не стояли, а вот мы топтались по указявке сверху "делайте что есть, и так не хватает".

Жаль, ведь наши люди стояли в очереди за авто годами, а кому-то из заведующих делами экспорта хотелось иметь побольше вкусностей жизни за счёт "престижа".

STARGAZER, даю установку - спать! Сон - лучшее лекарство

MIB, ну, я как увидел "Echoes", так сразу Пинк Флойд вспомнил. Одна из немногих вещей, что могу у них слушать, как ни странно.
========

Ну, развернись, душа! Вот вам штука. "Рапсодия в стиле блюз" Джорджа Гершвина в великолепном исполнении Всесоюзного оркестра радио и телевидения, дир. Юрий Силантьев. Запись, если не ошибаюсь, 1975 года.

Честно скажу - все остальные исполнения, что я слышал - попсятно курят в сторонке.

Самопальная запись с пластинки.

Эээээ 6,38 Мегабайт?!

Я сплю?!!!

"Макс. размер для одного файла: 32 мегабайт" эээээээээээ.................

...............эээээээ-то что - правда??!! о_0

MIB щас кинет в меня помидором, но иногда мне надоедает рок, надоедает джаз, надоедает психоделика, и тогда я слушаю РОКЕНРОЛЛ!!!

1954 и конечно, Элвис! Good Rockin' Tonight!

Текст с http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/02/recall/. (Я позволил себе кое-что подчеркнуть.)

Не просто отзыв
Волжский автозавод в понедельник объявил об отзыве почти 12 тысяч автомобилей Lada Kalina, Priora и Lada 4x4 из-за неисправного вакуумного усилителя тормозов. Однако еще в пятницу, 29 октября, пресс-служба совместного предприятия "GM-АвтоВАЗ" сообщила об аналогичной сервисной акции, которая затронула 1973 внедорожника Chevrolet Niva. Таким образом, под сервисную кампанию попало 14 тысяч автомобилей российского производства - фактически, это крупнейший для отечественного автопрома отзыв, имеющий все шансы стать событием не просто значимым, но еще и знаковым.

Привычка отзывать
Безусловно, количество отозванных машин в данном случае кажется не столь уж важным. Все дело в самом факте отзыва, нарушающем традиции российского автопрома, который до недавнего времени не имел привычки отзывать автомобили для устранения заводских дефектов. Поскольку советские марки никогда не знали, что такое конкуренция, то и заботиться о своем имидже им было незачем. К тому же на автомобили в СССР, несмотря на их дороговизну и недоступность для большинства граждан, выстраивались очереди - где уж тут думать об отзывах.
После распада Советского Союза российский автопром сохранил традицию смотреть на надежность и качество итогового продукта сквозь пальцы. Этим и обусловлена репутация "Лад": вряд ли кого-то можно удивить тем, что у машин "АвтоВАЗа" непременно что-то выходит из строя спустя пару месяцев после начала эксплуатации.
Однако бурный рост спроса на новые машины в России оказал серьезное влияние на весь отечественный рынок: появились недорогие машины, сопоставимые по цене с "Ладами", но куда более надежные и качественные. Разумеется, они не смогли отбить у "АвтоВАЗа" наиболее массовый сегмент рынка, однако Волжскому заводу поневоле пришлось задуматься о том, что потенциальный покупатель может предпочесть их ломкой продукции куда более совершенную иномарку.
Впрочем, первый крупный отзыв автомобилей "АвтоВАЗа" произошел еще в феврале 2002 года: тогда под него попали около тысячи внедорожников "Нива" - модели ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214, выпущенные в конце декабря 2001 года. В них был обнаружен дефект гидроусилителя руля, который мог привести к потере управляемости.

По-крупному
В дальнейшем один, иногда два раза в год в СМИ появлялись короткие сообщения о проведении сервисной кампании с участием одной-двух тысяч машин Волжского автозавода. По-настоящему крупный резонанс вызвал лишь отзыв 6,2 тысячи автомобилей Lada Kalina в начале 2010 года. Однако его можно назвать случайностью, которая произошла благодаря одному из менеджеров завода: он случайно обнаружил в своей "Калине" трещину во втулке рулевого колеса, из-за которой водитель мог потерять контроль над управлением.
Как тогда писал "Коммерсант", руководство завода "по каким-то причинам решило не афишировать этот факт": о неисправности молчали и в половине дилерских центров, которые должны были, по поручению "АвтоВАЗа", исправить недостаток. По крайней мере, корреспонденту газеты представители сервисных центров отказывались подтверждать информацию о наличии проблемы, однако как только он представлялся владельцем "Калины", ему сразу же предлагали заменить втулку.
Несмотря на то, что сокрытие неисправностей в автомобилях, которые могут угрожать жизни людей, в большинстве цивилизованных стран считается подсудным делом, российские власти на ситуацию с неисправными "Ладами" не отреагировали.
И вот осенью 2010 года компания "АвтоВАЗ", изучив, по видимому, опыт мировых автопроизводителей, дозрела до понимания, что отзыв не всегда является позорным событием (особенно если он происходит в разумных масштабах), и вернула на завод 14 тысяч машин. Однако проведение сервисной кампании было инициировано не самим Волжским автозаводом, а его совместным с концерном General Motors предприятием. Контроль за качеством выпускаемой продукции на нем осуществляется специалистами обеих компаний, но если для "АвтоВАЗа" тугие тормоза - это мелочь, то для GM - это повод для отзыва.
Как ранее сообщили в пресс-службе "GM-АвтоВАЗа", проблема с тормозами может возникать из-за некорректной работы вакуумного усилителя производства Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ). Предприятие изготавливает усилители и для модели Chevrolet Niva, и для ряда автомобилей Lada. Таким образом, объявив об отзыве "Нив", СП автоматически поставило под сомнение исправность автомобилей, произведенных в Тольятти.
Если вспомнить случай 2006 года, то можно предположить, что руководство "АвтоВАЗа" могло бы равнодушно отнестись к неисправности усилителей. Однако за четыре года компания приобрела иностранного партнера (и владельца 25-процентного пакета акций), который заботится о своей репутации, а значит, и о репутации российского автопроизводителя. Речь идет об альянсе Renault-Nissan, который в ближайшее время собирается потратить много сил и денег на модернизацию "АвтоВАЗа".

Тем более что ранее французско-японский альянс неоднократно заявлял о желании повысить качество продукции, выпускаемой на заводе в Тольятти. В частности, зарубежные партнеры обращали внимание россиян на необходимость тщательно отбирать поставщиков для "АвтоВАЗа", отдавая предпочтение совместным предприятиям, созданным при участии иностранных и российских компаний. И несмотря на то, что по-настоящему жесткий контроль со стороны Renault и Nissan начнется после запуска на заводе производства машин под этой маркой, можно предположить, что за качеством продукции "АвтоВАЗа" в компании следят уже сейчас.

Нормальная практика
Представители иностранного альянса понимают, что отзыв машин - это нормальное явление для любого автопроизводителя, свидетельствующее, в частности, о том, что компания заботится о качестве своей продукции. Ежегодно в рамках сервисных кампаний проверку проходят миллионы машин, причем среди них встречаются как бюджетные машины, так и спорткары (достаточно вспомнить, например, недавний отзыв Ferrari 458 Italia).
За последний год рекордсменом по количеству отозванных машин стала корпорация Toyota, которая с конца 2009 года отозвала более десяти миллионов автомобилей - у большинства из них были обнаружены неполадки педали газа, приводившие к самопроизвольному ускорению машин. Однако, как показала практика, даже столь масштабный отзыв не повлиял ни на уровень продаж, ни на репутацию компании. Более того, автопроизводитель повернул ситуацию себе на пользу, заявив, что отныне будет еще больше внимания уделять качеству машин.
Влияние сервисной кампании на репутацию марки зависит еще и от того, кто именно инициировал отзыв машин. Тут может быть два варианта: в Америке, например, чаще всего инициатором становится Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), которая собирает жалобы от автовладельцев и в случае необходимости проводит расследования. Кроме того, свое расследование может инициировать и сама компания, если в ходе тестирования образцов из уже готовой партии машин в них обнаруживаются неисправности. По словам представителей пресс-центра "АвтоВАЗа", недостатки усилителей тормозов в "Ладах" были выявлены работниками завода.
Разумеется, логично было бы ожидать, что проблема всплывет сразу же после того, как на заводе были изготовлены первые машины из партии с бракованными усилителями. Однако данный дефект может проявиться не сразу, а по прошествии некоторого времени, заявили в пресс-центре "АвтоВАЗа". Тем не менее, машины, попавшие под отзыв, можно назвать практически "свежими" - они были изготовлены и отгружены дилерам в период с 8 по 16 октября.
Исправлять неисправность "АвтоВАЗ" намерен согласно мировой практике. Компания уже разослала дилерам уведомления о неисправностях машин. В ближайшее время дилеров обязали связаться с покупателями, которые приобрели машины, попадающие в "зону риска". Соответственно, все тем же дилерам придется отчитываться перед Волжским автозаводом за каждого клиента.

Как и положено в мировом автопроме, проверка и, в случае выявления неисправности, замена усилителя будут производится бесплатно. Как отметили в пресс-центре "АвтоВАЗа", эти процедуры могут производиться в присутствии владельца и не требуют ни возврата машины на завод, ни длительного ремонта в сервисе. При этом для диагностики тормозов работнику официального сервисного центра "АвтоВАЗа" потребуется несколько минут.

Шаг вперед...
Ежегодно Национальная администрация безопасности дорожного движения США объявляет об отзыве нескольких сотен тысяч автомобилей в связи с возможными неисправностями. Не менее внимательно за качеством своих машин следят власти Великобритании и Японии. Однако в условиях современной конкуренции самый строгий оценщик для автопроизводителя - это он сам.
Пока эта мысль верна только для иностранных брендов. Но в случае, если отечественный автопром признает тот факт, что его продукция не идеальная и требует доработок, то это будет не просто констатацией факта. Это будет пусть незначительным, но шагом вперед к производству качественных автомобилей. Главное, потом не сделать два шага назад.

Shiko, не, стоп. Сиськи - это, так сказать, земные блага, это тлен. Это не вечно. Вечен вопрос - "Зачем?"

П.С. Уж простите, поэтическое настроение к вечеру образовалось.


П.П.С. Предлагаю в корне переименовать тему: где сиськи лучше - в Москве, Питере или Магадане? Война будет та ещё.

Жизнь такая короткая штука. Берегите себя, своих близких и друзей - что может быть важнее.

Какое счастье, что я не еду в этом году в командировку в Москву. Ехать, ехать, ехать, пробираться сквозь горячие точки скоплений лиц кавказской национальности, бороться с Ростестом, когда вдруг не гарантируют сроки поверки прибора ("а у нас установка не работает" - какую, б..., икру вам дать, чтоы она заработала?! Ростест!!! установка у них не работает!), спать в пробке в автобусе, месить вечную грязюку, простывать от сквозняков в метро и глохнуть там от лязга и грохота, стоять 20 минут в очереди в супермаркете, ждать автобус, который из-за пробок подойдёт совсем не на ту сторону улицы, 3 часа добираться до Митинского рынка за какими-то драными микросхемами, и потом ещё несколько часов там бродить искать их. Даже слышать это дикое Аканье и атвратительна рааастяааанутыиии звууки.

Я уже даже не истекаю слюнями и соплями по вышеописанному печёночному паштету.

delegat'а встретил дважды, причём во второй раз на Транспортной уже не узнал, т.к. броненадпись не увидел

Ну и чё в 101-й раз о жратве. Я в командировке через сотрудника надыбал ларёк Черкизовского мясокомбината в 40 шагах от метро. Наши цены и "какчество" говенного Ратимира - рядом не стояли. И, извините за выражение, сервис. Я, хлебнув 0,5 пивка для смелости, попросил половину батончика печёночного паштета - того, что с прослойкой масла внутри. Отрезали и дали.

Мало того. На следующий день продавщица спросила у меня, как мне этот паштет. Это ларёк у метро!!! Понимаете?! К 4-м дня ни паштета, ни холодца там уже нет!!! Там пенсионеры просят 1-2 (АДИН-ДЫВА) ломтик окорока, и никто не сказав ни слова, им отрезает. А у нас что?! Попросишь отрезать половину батона кобласы - продавщица начинает вонять.

Кароче. Господа. Гидр, безусловно, пьян, но не в жратве одной дело (хотя Гидр написал о жратве.)

===
П.С. от трезвого Гидра на следующее утро - извините, товарищи, это, видимо, был крик желудка. Да и по-моему, я это где-то уже писал. В своё оправдание могу сказать лишь, что тема уже давно побила все рекорды слюноистечения по крабам, балыкам и прочей бруснике.
Это, наверное, осеннее. Зайдите в магазин на Мяундже - вам сразу станет грустно
Ну и вдогонку - не хочу я уезжать. Мало ли как оно там обернётся, но не хочу. А вот по колбасе потосковать готоф фсегда!

а вот и ещё.

Армстронг, Weary Blues. Специально для форумчан записал с пластинки-миньона, ибо найденная в сети запись подвергласть ужасному ремастерингу.
[attachment=70835:weary.jpg]
1927

А вот ещё держите.

Каунт Бэйси, Honeysuckle Rose - великолепное исполнение!
[attachment=70833:___________.jpg]
DECCA - Not Licensed for Radio Broadcast. От так раньше авторские права прописывали.

1937

NORDISCH, мне сейчас на Космиче это аукается. Прокладки-то нет, зато поршневая с укороченными поршнями - под 76-й. А распределитель под 93-й. Всё уже делано-переделано, аутентичных запчастей не достать, вот и приходится сидеть пружинки подбирать, химичить. Надо ж как-то себя возить.

*Читает хокку*

Быстро-быстро ползите,
Запчасти на Sunny,
Гидру в Магадан.

Захочешь - не так раскорячишься...

Сейчас зашёл с интернета. Если из списка "новых сообщений" открываю страницу, которую уже открывал раньше, она загружается в старом варианте. Чтобы отобразились все сообщения, написанные с прошлого раза, приходится жать на "Обновить". Этого раньше не было. Не менялся ни браузер, ни какие-либо его настройки.

angi, да, сейчас пока что надо при открытии каждой страницы ещё раз её перегружать (кнопка "обновить" браузера)...

Сабж.

Также - не работает поиск. Не работают "Новые сообщения". На то и на другое выдаётся чё-то там про защиту от атак на форум.

Посему пишу здесь. Сеть - Маглан.

Кое-кому из знакомых 101 раз объяснял, что надо игнорировать СМС-ки типа "Вам пришло ММС, для того чтобы посмотреть, откройте ссылку .....". Упорно не верят. Заставишь один раз удалить - удаляют. Объясняешь, что это спам и по ссылке будут вири. Бесполезно. Следующий приход такой СМС-ски безошибочно диагностируется идущими издалека вопросами "А у тебя есть Интернет?", "А как мне посмотреть картинку?"

Чёрт, 2 раза прочитал, пока вкурил.

А может, в пятницу вечером похулиганим и развлечёмся более современными вещами?

Я бы назвал слегка попсовой смесью электронщины с блюзом. А умные люди из Википедии назвали "трип-хопом".

2003

Инструментальное исполнение композиции Morcheeba - Otherwise.
[attachment=70278:Morcheeb...umental_.mp3]

И ещё два из того же альбома Parts of the Process. На вечерний дискач с пивом пойдёт!

Как ни странно, но и в Турции умеют делать психоделику!

Mogollar = Katip Arzvhalim Yaz Yare Boyle. Инструментал.

1971