Непонятка с напряжением |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Непонятка с напряжением |
12.2.2016, 17:08
Сообщение
#1
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
Приветствую всех! Моя первая тема на сайте... Запустил, прогрел, поехал. Вольтметр показывает 12 В. Спустя минут 10 (ситуация повторялась раза 4 и время примерно одно и тоже, независимо на холостых в этот момент или нет) гаснет патефон, включается лампа разряда АКБ + ABS, стрелка падает до 4-6 В, все приборы притухают и обороты ДВС падают. Спустя секунд 20-30 стрелка прыгает на 14 В, обороты в норме, приборы горят, сигнальные лампы гаснут. Такая хрень происходит 1 раз в день после первого запуска! Смотрели генератор - почистили, щетки норм.Не помогло... замену АКБ взял на карандаш, пока вроде хватает.
P.S. Есть подозрения, что глючит генератор из-за того, что сверху прямо над ним стоит ГУР, и у него с сальника давит масло, которое капает прямо на гену. Но пока не поменял сальник/ГУР это остается в подозрениях... |
|
|
12.2.2016, 18:10
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2193 Спасибо: 699 |
Сомневаюсь, что дело в аккуме - не может он давать то 14в, то 6 (даже если на генератор на самом деле попадает масло). Можно проверить все цепи от аккума до двигателя, в том числе и блок силовых предохранителей. Еще надо глянуть массу. Еще вариант - когда начнется этот глюк - в этот момент замерить напряжение на самом аккуме - уверен, что оно будет не меньше 12в. По результатам смотреть дальше.
Сообщение отредактировал prosto_alex123 - 12.2.2016, 18:14 -------------------- Suzuki Eskudo 1996г, 1.6 л (был), Toyota Noah 2010г, 4WD, 2л,100% (есть)
Спасибо! — Argentum81
|
|
|
12.2.2016, 19:50
Сообщение
#3
|
|
Группа: Участник Сообщений: 97 Спасибо: 111 Авто: Suzuki Grand Vitara 5D AT J20A 2010 |
Масло с ГУРа попадает на ремень, в результате проскальзывание и потеря напряжения.
|
|
|
12.2.2016, 20:07
Сообщение
#4
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
BusH, почему тогда это происходит 1 раз и в определенный момент времени? К тому же ремень менял только, на нем нет масла. Оно чисто на корпусе генератора.
|
|
|
12.2.2016, 20:38
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Приветствую всех! Моя первая тема на сайте... Запустил, прогрел, поехал. Вольтметр показывает 12 В. для работающего генератора это мало, должно быть 14,2 Цитата Спустя минут 10 (ситуация повторялась раза 4 и время примерно одно и тоже, независимо на холостых в этот момент или нет) гаснет патефон, включается лампа разряда АКБ + ABS, стрелка падает до 4-6 В, все приборы притухают и обороты ДВС падают. возможно аккумулятор (а раз 12 вольт после старта движка) проседает на столько, что уже не тянет , а движка может и на аккумуляторе чисто работать и даже ехать можно Цитата Спустя секунд 20-30 стрелка прыгает на 14 В, обороты в норме, приборы горят, сигнальные лампы гаснут. тут что то произходит с генератором и он подключается в работу по нормальному надо б попробовать для проверки другой генератор сунуть , наврятли из-за масла капающего -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
Спасибо! — Argentum81
|
|
|
12.2.2016, 21:25
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2675 Спасибо: 754 |
Зачем отрицать очевидное ? По моему - капающее масло на генератор (или другую открытую электронику) не совсем нормальное явление. Может это не изменит общую ситуацию, но как минимум генератор - будет работать в нормальной естественной среде.
-------------------- - Чтоб не было пиз..жу - делай всё по чертежу -
- Взявшие меч, от меча и погибнут - |
|
|
12.2.2016, 21:34
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
И ток заряда промерять,может коротит где
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
12.2.2016, 22:43
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 245 Спасибо: 204 |
Если дизель, то серьезную нагрузку дают свечи накала. Они работают даже после запуска ДВС до нескольких минут.
-------------------- Телефон: 8-983-452-19-65
|
|
|
12.2.2016, 23:04
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
а Что за авто то? =))) а то можно долго в догадки на гуще играть
-------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
13.2.2016, 0:17
Сообщение
#10
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
ASS, Чой-то я....МПС 2006 г.р. 6G72, бензин, 3л
|
|
|
13.2.2016, 1:02
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34718 Спасибо: 20415 |
ммс?
ну только на ммс ставился 6g73паджеро-ионтеро,делика? -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
13.2.2016, 1:33
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3354 Спасибо: 905 |
Мицу Паджеро Спорт наверное...
-------------------- 89148пять2пять4пять0 - Виталий
|
|
|
13.2.2016, 9:00
Сообщение
#13
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
Да-да, Паджеро Спорт
|
|
|
13.2.2016, 9:35
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Зачем отрицать очевидное ? По моему - капающее масло на генератор (или другую открытую электронику) не совсем нормальное явление. .. конечно прав, но в данный момент интересует сама собака где зарыта, а не кто ее туда. сотрудник жаловался на стартер, пока более мение тепло (скажем до -20) стартер бодро крутит и заводит, как похолодает, так как будто бендекс не доходит и выскакивает..., начитался форумов, почти везде пишут пыль стерли, заново смазали и жужжит, ну и снял все-таки его и вскрыл, оказалось шьет обмотка на корпус ... сменить гену на тестовый и посмотреть что будет, но раз при заводке 12 вольт, то гена не в порядке (проводку от него тоже не стоит исключать), да, кстати, где и чего там показывает твой вольтметр фигня, мерить надо тестером на клеммах аккумулятора!!! до заводки посмотреть и после. если после 14,2 то гут, если как и до заводки или меньше, то не есть гут Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 13.2.2016, 9:36 -------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
Спасибо! — Argentum81
|
|
|
13.2.2016, 9:58
Сообщение
#15
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
Понятно, с работы вернусь, буду гену крутить и тестером тестить. А у нас где-нибудь можно поспрошать генератор "на время")? Или СТО специализирующееся на подобных экспериментах?
|
|
|
13.2.2016, 10:09
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2193 Спасибо: 699 |
А у нас где-нибудь можно поспрошать генератор "на время")? Или СТО специализирующееся на подобных экспериментах? Сильно сомневаюсь, что на СТО будут экспериментировать - они тупо поставят тебе другой генератор и срубят бабки, а экспериментировать ты будешь уже сам. -------------------- Suzuki Eskudo 1996г, 1.6 л (был), Toyota Noah 2010г, 4WD, 2л,100% (есть)
|
|
|
13.2.2016, 11:34
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13975 Спасибо: 11459 |
Argentum81, на 4м40 такой же стоит?
-------------------- Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]
|
|
|
13.2.2016, 12:23
Сообщение
#18
|
|
Группа: Участник Сообщений: 43 Спасибо: 19 |
Не знаю, идентифицировать его смогу как домой доберусь, через пару недель.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 23:10 |