Версия для печати темы

Автор: KAMAZ 4.12.2007, 15:55

Первое поколение компактных внедорожников (SUV'oB) Nissan Terrano (WD21) дебютировало в августе 1986 года. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной «полуторной» (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4x2 или 4x4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. На североамериканском рынке модель начали продавать под именем Pathfinder, а так как SLA/'ы здесь любят использовать в качестве чисто дорожных тягачей для разнообразных прицепов, то и вариант с колесной формулой 4x2 стал одним из основных. Он потеснил на рынке дотоле чувствовавшую себя весьма вольготно без конкурентов Toyota Hi-Lux Surf. Через три года появился и пятидверный вариант, у которого ручки задних дверей были очень своеобразно закамуфлированы в верхней части задних стоек.
Пятиместный полноприводной автомобиль на мощной лонжеронной раме с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках, но с моделью Patrol ему лучше на полном бездорожье не состязаться. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.
Отделка салона вполне легковая, задняя часть уютно выстелена мягким ковром, под которым в зимнее время любит собираться вода. Панель приборов в типичном для «японцев» середины 1980-х годов прямоугольном стиле ничего особенного собой не представляет. Над средней частью панели, как и положено японскому внедорожнику, возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления «раздаткой») легкодоступны, что, в общем, и не удивительно. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной: по центру передней панели обдув слишком сильный, а из дефлекторов в нижней части дверей по ногам даже зимой вовсю сифонит холодный воздух. Но требовать комфорта от автомобиля, который еще недавно был грузовиком, не приходится. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Nissan Terrano/ Pathfinder в зависимости от исполнения ставили и узкие, и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость. Объема багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки весьма громоздких предметов, но злоупотреблять этим не стоит - подвеска хоть и мощная, но ведь не беспредельна.
Nissan Terrano для японского рынка оснащали 2,7-литровым 85-сильным дизелем и 2,4-литровым 101-сильным карбюраторным двигателем Z24S от полутонного пикапа, а на экспорт шли преимущественно модели со 100-сильным турбодизелем и инжекторным 103-сильным двигателем, а также 3,0-литровым 136-сильным (для США - 147-сильным) V6. Коробка передач либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-диапазонная автоматическая трансмиссия для японского и североамериканского рынков. Расход топлива в условиях реальной городской эксплуатации с бензиновым двигателем -около 16 л/100 км, а если постоянно устраивать гонки у светофоров, то его можно довести и до 20 л/100 км.
Nissan Terrano/ Pathfinder производили в Японии до 1996 года, а затем передали на филиалы в Юго-Восточной Азии. Эта модель весьма популярна и в России благодаря прочности, долговечности и относительной дешевизне, а двигатели Nissan пользуются репутацией надежных и неприхотливых. Следует только избегать моделей «секонд хэнд» с Ближнего Востока и из Африки, так как они совершенно не приспособлены к нашему климату, да и износ двигателя и трансмиссии у них изрядный. Не следует также увлекаться моделями с фаркопом - у них зачастую изношены трансмиссия, сцепление и двигатель.
В 1995 году в Японии появилось новое поколение Nissan Pathfinder (R50) с постоянным полным приводом и вискомуфта-ми в трансмиссии. Эту модель отличают сглаженные формы кузова, из-за которых, к сожалению, она слишком стала походить на своего конкурента Toyota 4-Ranner. Тем не менее это не помешало для рынка США создать на ее базе люксовую модель Infiniti QX4 (в Японии Nissan Regulus) с самым богатым оснащением салона. Двигатели новой модели, конечно, стали мощнее: 2,7-литровый турбодизель с промежуточным охлаждением воздуха стал развивать 131 л.с., а единственный инжекторный 3,3-литровый V6 - 170 л.с. Он же является единственным и для QX4. В 1997 году добавился 3,2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., а осенью того же года модель модернизировали, расширив на 100 мм кузов, что улучшило внешний вид и увеличило объем салона (багажник - от 435 до 1670 л).
В Европу новый Pathfinder начали поставлять только с 1998 года.

Типичные неисправности:
• Шумные двигатели V6 3.0 л. (Pahtfinder, дефект в системе смазки до середины 1996г.)
• Высокий износ двигателя на «ближневосточных» моделях, а также оборудованных фаркопом
• Ремень ГРМ нужно заменять вовремя (каждые 60 тыс.км.)
• Двигатель на моделях из Азии плохо прогревается в мороз
• Утечка жидкости из системы охлаждения
• Ненадежная сборка привода рычага КПП (Frontier? 1997-1998 гг.)
• Износ раздаточной коробки
• Течь вискомуфты
• Износ ШРУСов и карданных шарниров
• Слишком густая смазка в рулевом механизме
• Износ передней подвески на автомобилях с широкими покрышками
• Обрыв шпилек передних колес
• Поломки серег рессор
• Износ резиновых демпферов задней подвески
• Неудачная система вентиляции (Terrano / Pathfinder)
• Забивает листвой входные трубки вентиляции (до 1997 г.)
• Слабый отопитель на моделях, не предназначенных для Северной Европы
• Замерзают замки дверей
• Негерметичные уплотнители дверей, которые «прихватывает» в морозы
• Зимой отсыревают коврики под ногами в задней части багажника (Terrano / Pathfinder)
• Негерметичность фонарей и фар
• Повреждения окраски и вмятины на нижней части кузова (Terrano / Pathfinder)
• Коррозия грузового отсека (пикапы)

Автор: KAMAZ 4.12.2007, 16:02

Периодичность ТО для Терраников


Каждые 400 км или еженедельно
- проверить уровень моторного масла
- проверить уровень охлаждающей жидкости
- проверить уровень жидкости в бачке омывателя
- проверить уровень жидкости в бачке гидроусиления сцепления и тормозов
- проверить уровень жидкости в АКПП
- проверить уровень жидкости в бачке ГУР
- проверить состояние шин и давление в них
Каждые 12000 км или каждые 12 месяцев
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- проверить состояние АКБ
- проверить систему охлаждения
- проверить и при необходимости заменить щетки стеклоочистителя
- проверить и при необходимости заменить все шланги в моторном отсеке
- проверить/отрегулировать педаль тормоза
- сменить моторное масло и фильтр
Каждые 25000 км или каждые 12 месяцев
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- проверить и отрегулировать клапанные зазоры для двигателей Z24
- проверить детали рулевого управления и подвески
- проверить карданные валы
- проверить выхлопную систему
- проверить высоту и свободный ход педали сцепления
- проверить уровень масла в механической КПП
- проверить уровень масла в раздаточной коробке
- проверить уровень масла в мостах
- проверить колеса
- проверить тормозную систему
- проверить топливную систему
- проверить термостат воздушного фильтра
- проверить и если нужно отрегулировать натяжение ремней двигателя
- проверить ремни безопасности
- проверить установку передних колес
- смазать детали шасси
Каждые 50000 км или каждые 24 месяца
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- заменить воздушный фильтр и фильтр вентиляции картера
- заменить топливный фильтр
- заменить фильтр клапана подачи воздуха
- заменить фильтр емкости с активированным углем
- заменить масло в механической КПП
- заменить масло в раздаточной коробке
- заменить масло в мостах
- заменить жидкость в АКПП
- заменить свечи зажигания
- проверить работу дросселя
- проверить затяжку гаек крепления корпуса дросселя
- проверить и если нужно отрегулировать холостой ход
- проверить и заменить смазку в подшипниках передних колес
- заменить жидкость в системе охлаждения двигателя
- проверить и если необходимо заменить клапан принудительной вентиляции картера
- проверить/заменить высоковольтные провода
- проверить/заменить крышку и ротор распределителя зажигания
Каждые 100000 или каждые 24 месяца
- заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
- заменить зубчатый ремень ГРМ на двигателях VG30

Автор: KAMAZ 5.12.2007, 12:27

Ну и от себя лично добавлю:

Пользовал Террано 21-й кузов, двигатель VG30E в течении 2 лет.

Начну с того, что мне жутко не нравилась его посадка. Да, что-то есть в прямой спине и вытянутых ногах. Но скажу откровенно - НЕ МОЁ! Садиться сзади вообще очень неуютно, задницу надо закидывать через заднее крыло, которое при отсутствии некоторой сноровки может оставить хороший грязный след на ... на штанах.
Но в целом салон, качество ткани и пластмассы на высоте. Все добротно и очень уютно.
Не очень нравилось каждый раз для попадания в багажник открывать-закрывать калитку. Но всё равно это во сто крат лучше запаски под днищем или, что ещё хуже - в салоне! Стекло задней двери даёт огромную фору своему собрату под маркой Сурф, где оно съезжает вниз, при этом жутко царапается, заклинивает и вообще, жрет электричество.
Капот маловат. Для большого мотора маловат. Доступ к двигателю есть. Но я хотел бы большего.
О моторе скажу: штука отличная, звук просто музыкальный, особенно на выжатой до упора педали газа. А при нажатой кнопке POWER у селектора АКПП, эффект просто невероятный. Ускорение заслуживает похвалы, чего не скажешь об управляемости на скоростях выше 120 км/час.
Колеса стояли 31''. Прекрасно помещаются, ничего не цепляется.
При повороте с полностью выкрученными колесами происходит упор в ограничитель и, учитывая, что он уже после японии давно стерся, вы услшите страшный металлический скрежет. Лечится просто: выкидываете старый ограничитель и забиваете пластмассовую пробку от шампанского. На 3-4 месяца вам хватит.

О болезнях. По машине я могу сказать, что возможны проблемы с маятниковым рычагом. Но я с ними так и не столкнулся. Другая проблема - гниение кузова под задним сиденьем. Тоже обошлось.
О проблемах мотора. Самые главные 2 проблемы: больная помпа и обрыв шпилек выпуского коллектора. Первая начинает течь сразу после замены тосола. Вторую может оборвать в любой момент. Лечится демонтажем головы.

Автор: Mustang 27.12.2007, 22:52

У меня такая же машинка как у Камаза была. Трёхлитровый бензин скажу я Вам замечательная штука! После него никогда не будешь ощущать полного кайфа сидя на дизеле, но и топливо он кушать любит соответственно. Из недостатков мне попадались только мелкие: постоянная проблема с автоматическими замками на колёсах, какие-то пружины, подшипники, муть... я залочил их и проблема отпала; кузов попытался начать ржаветь (крылья, пороги, мелкие железяки по днищу), всё зачистил и покрыл на 2 раза штатовской гравийкой (напоминает резину+гудрон), помогло великолепно (и вообще, учитывая что мы возле моря живём-кузов надо защищать, дольше проживёт); ремень ГРМ постоянно был в тосоле, из-за чего возникала опасность его перескока на пару тройку зубцов в самый неподходящий момент, со всеми вытекающими... (ремкомплект двигателя и пару дней в гараже); ну и вроде всё... остальное как у всех.
По поводу подкопотного пространства: очень неудобно менять масляный фильтр (первые раза 3, потом привыкаешь), и в процессе доставания 6-й свечи, постоянно хочется кого-нибудь убить, она Офигительно неудобно расположена; ...номер двигателя без демонтажа оного увидеть невозможно, что очень осложняет оформление машины. А вообще хочу сказать, что Терранчик машинка КаКчественная, сильно голову и руки не напрягает.

Автор: KAMAZ 27.12.2007, 22:59

у меня с замками проблем не было. Основная ошибка, которая приводит к их некачественной работе - избыток смазки. По опыту скажу - заводскую смазку лучше не трогать (если конечно, воды в ней нет).
да, Терраники любят ржаветь, любят расходиться швы. Нередко во время дождя кузов протекать начинает.
ремень ГРМ в тосоле? ээм, откуда там тосол? Он мог туда попадать с патрубка, который стоит на термостате - добраться туда проблематично, но можно. С помпы? Больше неоткуда. Я всегда сажал все патрубки на герметик. Проблем не было.
6-я свеча поимела мозг только в первый раз. Потом придр... научился. Проблему решает хорошая посадка коленями прямо на двигателе и карданчик.
фильтр тоже позлил, но на 3-й раз уже стало привычно и даже быстро
номер двигателя можно разглядеть с помощью зеркальца с фонариком на гибкой насадке

Автор: N300ZX 28.12.2007, 10:52

как я у себя ...... с этим ....номером двигателя....
Когда движку контр. ставил, специально его нашел, от ржавчины и грязи протер. Аш блестит!

Автор: p.oleg 17.5.2008, 1:15

за то на дизеле: когда первый раз открыл капот, если бы не труба "турбо" и надпись "Ниссан Дизель" на клапанной крышке...было ощущение что открыл капот уазега, все так де просто и похоже. За 6 лет эксплуатации проблем никаких не доставил, проблема с хабами на одну зиму решилась залочиванием вручную, а потом были поставлены ручные. А на дизеле менять маслянный фильтр по незнанию секас еще тот, что бы поменять фильтр надо скинуть колесо и орудовать через колесную арку.

Автор: крокодил 22.5.2008, 23:42

На счет замены фильтра это вточку! Сейчас уже все гораздо проще.

Автор: ЦыфрыЧ 26.5.2008, 3:40

У меня в гаражах кличка была Гениколог! Только за то что мужикам на TD27 фильтры маслянные менял без снятия колес, секос конечно, но тут главное крепкость рук и наличие краев у граненого стакана ))

Автор: N300ZX 26.5.2008, 12:41

да ты и по жизни гинеколог=)))))
хотя до нас наверно еще не дорос=0
вот как мы движку на фашку ставили там жесть была=) особенно с болтом на генератор+)

Автор: KAMAZ 26.5.2008, 13:33

человек-пассатижи?

Автор: samdrug 23.9.2008, 10:51

Всем привет! Всем Террановодам! Кто еще не знает.. - есть классный сайтик и форум.., www.terrano.irk.ru всем рекомендую..

Автор: Ramzes 2.10.2008, 11:44

Всем привет! Столкнулся с выбором внедорожника, хочу взять Терранчика 94 года TD-27 R3M. Скажите как автомобиль в целом, на что стоит оброщать внимание при покупке,какие слабые места. Сурф отпадает автомотически, не моё.

Автор: Shiko 2.10.2008, 12:01

Хороший авто
Внимание при покупке нужно уделить: передняя подвеска, прежде всего передний стабилизатор и его линки, втулки; иногда АКПП; и самое важное - ржавчина, которая раньше всего появляется под задним сиденьем, под поликом 2 ряда, бамперами, на задних колесных арках, по ДВС - он достаточно прост по конструкции и весьма надёжен, посему осмотр и оценка скажем так общая для всех диз. двигателей - компрессия, ТНВД, форсунки.


А как же форь? После форя, тем более турбо - террано ни едет (в плане разгона) - плавное и размеренное движение.

Автор: Ramzes 2.10.2008, 12:35

Форь остаётся! Нужен жыпчег по злее. А ты я вижу Форика брать вздумал?

Автор: Shiko 2.10.2008, 13:05

Да "вздумал", только вот ещё до конца не решил какой с мотором объемом 2,5 литра с АКПП, или 2,0 литра и с коробкой АКПП или МКПП.

Автор: Ramzes 2.10.2008, 14:57

Уходим на субаровский форум пошли! Тут всётаки жипчеги Nissan.

Автор: крокодил 2.10.2008, 23:47

ты главное никого не таскай на нем, а то я не знал, пришлось коробку менять они у них слабоваты. Главное проверь движку, а остальное железо делается.

Автор: Ramzes 3.10.2008, 10:24

Спасибо! Всё посмотрю и проверю. Говорят за свои деньги машина хорошая. Посмотрим!

Автор: p.oleg 3.10.2008, 21:38

Под капотом, по мимо общей дизельной диагностики, обрати внимание на помпу, бывает подтекает тосол,а  новая помпа стоит за 3000р, хотя с такими подтеками иногда бывает годами ездиют.

По подвеске все делается в принципе просто и не дорого.

К автомату присмотрись повнимательней, скорее всего будет на холодную удар с 1 на 2 передачу, это почти у всех так, неприятно но не смертельно, при желании лечится. Стоп-тест сделай, обороты около 2200-2400 должны быть.

Включи передок, проверь работу хабов, послушай стуки в трансмисии.

по кузову посмотри везьде не предмет ржавчины, желательно на яме...потому что Ниссан

Из минусов, это туповат и будет постоянно грязным в сырую погоду, ну и задние пассажиры бубут пачкаться при посадке высадке из джипа

Автор: Ramzes 3.10.2008, 23:52

Спасибо записал.

Автор: KAMAZ 4.10.2008, 0:24

Ржавчиной страдают:
1. Задние пороги
2. Пол салона под задним сиденьем
3. Крепления подножек

и почему именно дизельный? есть вариант с VG30E - тоже неплохо

Так что стоит обратить внимание на маятниковый рычаг рулевки - больное место.

Удары с 1-2 на вторую могут быть и на горячую. И ездят такие..

Автор: Leon 4.10.2008, 2:22

Ездят, но чтоб не домучивать коробку этими ударами я держал переключатель режима коробки в положении "HOLD". Авто тогда трогается со второй и никаких ударов, так и продал)))))) Для этого тягла как TD27 это легко и нормально(без особой нагрузки и не на бездорожье есессно)

Вообще эта болезнь лечится заменой "таблетки" управления коробкой или её настройкой. 


Помпа если побежала, то скоро побежит сильно, я два раза менял за 5 моих терранно/мистральных лет.

Турбину смотри, целостность резинового гофра от воздухана, дорог и если есть повреждения, то значит турбина сосала пыль...

Автор: mk_1 4.10.2008, 9:52

Как вторая машина для грязи вполне нормальный вариант. Машина не гламурная, и после Субару ощущается как шаг назад. Но для своих целей нормально.
Из личных наблюдений (два аппарата):
С ржавчиной кузова не встречался (может не успел )
На первой машине под планкой перед лобовым стеклом, в местах крепления капота - были трещины. Это болезнь. Лечится клёпкой и заменой подушек кузова.
К коробке могут возникнуть вопросы. Как уже отмечалось выше, режим HOLD в некоторых случаях полезен.
Дизель довольно тяговит. При чистых топливных фильтрах и сеточке на входе ТНВД наши перевалы, где не требуется интенсивной рулёжки, может проходить на четвёртой.
В городе машина не впечатляет абсолютно.
Помпа подтекала. Заменил прокладку (картон + герметик) и забыл.
Слабый свет. Если поставить релюхи, то, наверное, будет лучше.
Вообще у меня больших проблем не возникало. Если что и вылазило, то исправлялось "на коленке", т.е. своими силами в объёмах понимания вопроса ремонта среднестатистическим водителем.

Автор: Ramzes 4.10.2008, 10:28

А какое бортовое напряжение у Terrano? Свет лечится довольно легко, у меня лежит комплект ксенона на 12 вольт.

Автор: mk_1 4.10.2008, 10:39

12В. 

Себе бы стандартный комплект ксенона (блок разжига + лампы) ставить на стал - стекло в фарах у обсуждаемого пепелаца не заточено под это.


Как вариант, ставить дополнительную оптику (скажем, вместо противотуманок). Или менять фары.

Автор: Ramzes 4.10.2008, 12:10

былоб над кем эксперементировать. Но за совет спасибо. Как делается стоп-тест?

Автор: p.oleg 4.10.2008, 20:51

Прогреваешь коробку и дизель до рабочей температуры ездой несколько км, ставишь авто так что бы спереди небыло препятствий и тп, подымаешь ручник, включаешь D, левой ногой со всей мочи нажимаешь на педаль тормоза, а правой выжимаешь педаль газа в пол на 3 сек, и смотришь макс обороты двигателя, если все впорядке с двигателем и коробкой то обороты будут ок 2400+-200, если не тянет дизель то ниже, если буксует коробка то гораздо выше. Тест для коробки не полезный, и вполне вероятно что пока рабочая но уже присмерти коробка может кончится во время теста, так что лучше попросить хозяина самого сделать этот тест, что бы небыло потом притензий что сломал коробку. С исправной коробкой ничего не случится, а если хозяин не согласится значит с коробкой может быть что то не ладно ну и брать соответственно такую машину ненадо 

Автор: ertyui 31.10.2008, 14:11

А кто-нибудь умеет регулировать датчик положения дроссельной заслонки (двигатель VG30Е), я так понимаю в моём случае именно он отвечает за переключение скоростей коробки (тросика от автомата у меня нет под капотом, только тросик газа). Беспокоит тот факт, что переключение на 3 и 4 скорость происходит на 3200 оборотах. Мне кажется это многовато, в мануале вроде 2500 написано.

Автор: StalkeR 31.10.2008, 14:13

ну как бы у ниссанов вообще проблемы с коробками именно у терранов в частности , заедь к Яковлеву Володе , скорее всего фрикционные диски у тебя приказали долго жить

Автор: KAMAZ 31.10.2008, 14:15

а у тебя какой режим коробки стоит?

Автор: ertyui 31.10.2008, 19:52

Режим стоит обычный, положение тумблера по середине. Я двигатель шаманил, датчик дросельной заслонки снимал (положение не запомнил), обратно поставил на глаз. Просто я краем уха слышал что этот датчик нужно выставлять как-то по определённому, вроде как его положение влияет на работу и переключение коробки. Только вот нет у меня таких данных (какой угол и т.п.) и датчик как на исправность проверять не знаю, может ему вообще хана уже...

Автор: крокодил 23.11.2008, 1:30

Народ! Подскажите пожалуста. Ездил себе и ездил и в один момент умер тохометр показывает 800 всегда ну и стрелка колышется по тихой? И датчик 4 везде начал то горит то нет а потом вообще потух, лампочка рабочая проверил. Зажигание включаешь он горит, полный привод работает. Может кто сталкивался с подобными чудесами?
Террано 1992г., TD27, автомат.

Автор: p.oleg 24.11.2008, 8:03

http://terrano.irk.ru/forums/viewforum.php?f=1 здесь посмотрите, там были темы и про регулировку датчика и про тахометр

Автор: HILANDER 24.11.2008, 14:48

тахометр и генератор на Тирках расходник

Автор: BodyGuard 27.11.2008, 5:41

Ну раз уж снвоа появились VG30 =) то он у меня снова ЖРЁТ сЦука как потерпевший!!! что то около 35 литров! О_О прогревы минут по 5 перед выездом. К кому ещё сЪездить что бы они колдовали? Где был ни кто ничего не сделал =\

Автор: манго 9.12.2008, 23:13

Террано не самый ху... вариант,а всё,о чём написано выше можно узреть и в любом другом самурае .Конечно не погоняешь,но эта машина вполне надёжна и в жару и в холод.ZD-30 ,NEO-DI

Автор: x34 10.12.2008, 1:37

либо топливка уже засрана либо просто датчики померли(может быть и то и другое сразу)есть на пушкина контора,диагностируют и моют,еще на пивзаводе,но там только диагностика)

Автор: KAMAZ 10.12.2008, 1:42

А ты проверь ещё расход на режиме езды от работы до дому и просто катание по городу. Далее - хорошо бы проверить топливопровод на наличие дырочек. Можно и бак тоже проверить. Бензин быстро испаряется - так что это сложно сделать.
ТО давно проходил? Фильтра, масло, давление в шинах, свечи, состояние ходовки?

ну и режим езды твой само собой. Ты, небось, ещё и на полном приводе сейчас? Несмотря на свою "задушенность" у VG30 все-таки маленький крутящий момент.

.... ну мне 14 литров хватало на сотню!!!

Автор: pylet 10.12.2008, 23:21

а после 2001 тераны выпускались? может под другим именем?

Автор: x34 11.12.2008, 1:27

pathfinder но это европейцы и америкосы.японских тераннов вроде нету у нас сейчас,тока со штатов

Автор: Ramzes 7.1.2009, 22:11

Принимайте новенького! Взял наконец-то Терранчика, начнём так сказать знакомство Форик остался.

Автор: x34 7.1.2009, 22:28

а еще говорят кризис=Ъ

Автор: крокодил 8.1.2009, 2:38

Ramzes Фото в студию!!!

Автор: Ramzes 3.2.2009, 20:56

Доведу до ума фото выложу. Парни! давайте поговорим про прогрев дизеля, кучу информации перелопатил кто что говорит. Я с вечера ставлю ручной газ на 1500 оборотов и смело ложусь спать. Утром с сигналки запускаю так он на 1500 и тарахтит минут 15-20. Кто-то вообще минут по пять греет пока теплом из печки не задуло. Как правильно-то.

Автор: Leon 3.2.2009, 21:10

Я на своих Терраниках поменьше оборотов выставлял, но это от мороза зависит- можно не завести с сигналки. А так трогался только после того как стрелка в тёплую зону вылазила. Мотор тёплый, прогревается достаточно быстро, но и остывает влёт.

Автор: мачуча 3.2.2009, 21:16

а наше сто только за счет теранчиков и живет

Автор: Leon 3.2.2009, 22:11

Поподробнее пжлста, с чем чаще всего обращаются? 

Автор: мачуча 3.2.2009, 22:19

пардон,сразу не написал.ну мы только коробками занимаемся,это и лечим

Автор: andrebos 3.2.2009, 23:36

 Че-то я сомневаюсь, что дизель за 5 мин. зимой прогреется. Терранчик зимой грел минут 20, обороты ваставлял не менее 1500.

Автор: крокодил 4.2.2009, 1:37

Я ставлю обороты 1200, через 4 часа заводится. Утром только с ключа-не насилую двигатель. Греется 15мин., воздух из печки теплый и поехал, ну естественно это все -15 --- -20, а когда холоднее грею дольше.

Автор: Ramzes 4.2.2009, 11:31

Понятно! Всё зависит от мороза и каждого двигла в частности. А ему не вредно вот так на 1500 холостых 20 минут колмотить. У кого какие холостые стоят, двигло TD27T, у меня 750 оборотов. Думаю маловато будет.

Автор: ertyui 4.2.2009, 13:53

Я когда терранчика брал то тоже долго выяснял все нюансы и сложности прогрева, завода и вообще поведения великолепного дизеля TD27 зимой. В итоге засцал и остановился на выборе 3-х литрового бензина . Машину не прогреваю, завожусь по утрам с полутора тыка. В -25 с третьего раза.
А вообще народ говорит что особых проблем не должно быть. Потратить перед холодами день на утепление двигла (брезент снизу не забывай, ветра у нас постоянные, выдувает тепло влёт) и прогревом пользоваться. Соседи мои (один на паджере подогрев розеточный пользует; второй на датсуне прогрев сигнализацией) всю зиму заводились без заморочек.
Вообщем удачной тебе эксплуатации вновьприобретённого коня. Машинка надёжная, рычит но едит .

p.s. У меня, кстати, холостые 550. Я вот сам не знаю маловато это или нет... В -20 - 25 мотор потрухивал пока полностью не прогревался, но ещё ни разу не заглох...

Автор: safari65 4.2.2009, 14:53

p.s. У меня, кстати, холостые 550. Я вот сам не знаю маловато это или нет... В -20 - 25 мотор потрухивал пока полностью не прогревался, но ещё ни разу не заглох...
[/quote]

Маловероятно, чтобы холостые должны были бы быть 550, в зависимости от КПП от 750 до 850.

Автор: KAMAZ 4.2.2009, 14:56

маловато будет. Мотор не новый, насосик подуставший масляный. Ему просто не хватит давления смазывать правильно мотор

Автор: Ramzes 4.2.2009, 19:56

Про утепление всё понятно но картонок не ставил,надо подумать.Вопрос был на 1500 тыков нормальноего греть минут 20 или я лопух гроблю тарахтелку. Думаю термостат поставить на 88 градусов. Просто про прогрев мнения расходятся. Кто что говорить-то будет.

Автор: манго 4.2.2009, 20:59

У меня на террано холостые-700об., на прогреве-1100.Если без розетки -20,минут 15,с розеткой 3 мин(салон прогрел ,слегка) и поехал.В морозы ,с сигналки ,с пол.тыка(розетка),без неё,с ключа,с дымом заводится.(жалко дизель).С верху ,войлок,радиатор прикрыт картонкой,и всё.

Автор: мачуча 4.2.2009, 21:54

время прогрева зависит и от состояния термостата и гидромуфты на вентиляторе,многие и не подозревают,что и то и другое может подклинивать

Автор: p.oleg 4.2.2009, 22:15

Ramzes. да все правильно делаешь...1200-1500 прогрев 5-10 мин и поехал потихоньку без нагрузок не более 2000 об/мин. пока темпер ну подымится....там 88 термостат стоит. дизель греть на холостых неблагодарное дело. картонку обязательно поставь. чуть отпусти верхние болты крепления радиатора и в эту щель всовывай. болты затянуть незабудь. а лучше ставить 2 картонки, одну большую на весь радиатор но с дыркой посредине, а вторую маленькую перед большой что бы закрывала эту дырку. в теплую погоду типа -5 и выше маленькую можешь вытаскивать. что бы не перегреть...ну и понятное дело первое время как поставишь картонку следи за темпером на всякий случай

Автор: Ramzes 4.2.2009, 23:46

Привет Олегыч! По поводу гидромуфты всё зер гуд! уже стоит новая помпа, грешу на термостат,ещё маненько посмотрю на него и нафиг поменяю.С прогревами вроде разобрался. Только пока стрелка ближе к середине не подойдёт стараюсь больше 1500-1600 не давить. Может ему можно и 2000 давать если стрелка зашла за шкалу. Вот ещё вопрос стоит машина, прогретая после поездки, с включенной печкой и потихоньку остывает. Это для дизеля нормально или всётаки термостат.

Автор: ertyui 5.2.2009, 1:16

Это нормально. Выдувает из под капота тепло. Я вот пока банальную картонку не засунул между радиаторами у меня двигло не нагревалось выше (примерно) 50 С. Я думал термостат заклинило и по большому кругу гоняет тосол. Ан нет, вентилятор падла и ветер не дают толком нагреться и держать темпер. Сейчас картонкой закрыто 2 трети радиатора, на холостых температура почти не падает.

Автор: KAMAZ 5.2.2009, 1:53

Для дизеля это вполне нормально.

Автор: крокодил 5.2.2009, 10:21

Да нет, правильно думаешь, если машина стоит заведенная на холостых калматит и остывает меняй термостат, у меня такая же хрень началась, уже купил термостат осталось поменять.

Автор: Ramzes 5.2.2009, 11:22

В общем комрады я вас понял! Ставлю картонку,меняю термостат.

Автор: andrebos 5.2.2009, 13:33

А может наоборот - поменяй машину, оставь термостат на память!

Автор: манго 5.2.2009, 23:20

Согласен,в наши морозы,хороший термостат,темпер держит на холостых нормально.
У меня,прогретый дизель,целый день,на холостых колмотил(на рыбалке)всё нормально,тепло.

Автор: BodyGuard 6.2.2009, 13:08

Хых...как нас много оказывается =)
Картонка есть, термостат ток менян. ходовка сделана...но собака всё равно ест =) Ну не ЖЁРТ но с.ка бывает иногда. Режим работа-дом-работа-покататься конечно тоже сказывается, но всё равно не приятно =\
Куда там что менять ещё...свечи вот проверить и зажигание осталось. Эт где лучше сделать?

Автор: KAMAZ 6.2.2009, 13:13

а термостат работает? как греется?

Автор: BodyGuard 6.2.2009, 18:15

Греется не очень. С картонкой на четверть

Автор: KAMAZ 6.2.2009, 18:17

значит один дерьмовый термостат ты поменял на другой дерьмовый

Автор: ertyui 9.2.2009, 15:32

Я тут наткнулся на парочку фоток терраников в инете (на одной видно как будет смотреться металлический бампер), а ещё фотографии защиты картера, рулевых тяг и кпп от фирмы "Шериф" - выглядет гламурненько. Может кому интересно будет. Кстати, защиту делают из стали 3 мм или аллюминия, причём почти на все модели а/м (чтобы было видно как на легковых смотрится, на одной из фоток хонда цивик).

Автор: x34 9.2.2009, 16:00

дай ссылку ан сайты плз

Автор: ertyui 9.2.2009, 18:10

Вечерком флэшку заберу с работы и напишу ссылки.
Вот ещё пара интересных и полезных файликов.

Автор: ertyui 11.2.2009, 1:13

Ссылки на броню:

www.karter.ru

www.4rn.ru/catalog/karter/18340/30015

www.tuning.su

Автор: ertyui 17.2.2009, 21:12

Вот ещё пару фоток интересных нарыл и пару документиков.

Автор: Джам 17.2.2009, 23:50

а тирка - рамный жжыЫп?

Автор: Silent 18.2.2009, 0:06

Если не ошибаюсь, до дутых кузовов шел рамный....

Автор: Ramzes 18.2.2009, 11:38

Ты не ошибаешься! До 95 года они шли рамные на амортизаторах,с 95 пошли стойки и рама как токовая отсутствует. Паркетник в общем.

Автор: ertyui 21.2.2009, 5:10

Террановоды, никто из штатов не заказывал запчасти? А то я тут интересные штуки нарыл, а опыта общения с янки никакого...

Автор: Ramzes 21.2.2009, 22:32

Прикольно! Только всё это есть во Владивостоке www.tuningof.ru

Автор: ertyui 22.2.2009, 5:44

Спасибо конечно, ссылочка интересная, только я что-то там ничего про Владик не нашёл. Все магазины в Москве или Московской области.

Автор: Ramzes 23.2.2009, 11:34

Странно! Я общался с их манагером именно во Владивостоке, по Владивостокскому номеру.

Автор: Ramzes 26.2.2009, 13:12

Комрады подскажите,как на терранчика (21) багажник закрепить или там крепёж для люстры! Там даже прикрутить некуда или прямо в кузов. Жалко. Кто как делал (если делал).

Автор: ertyui 26.2.2009, 14:41

Ты знаешь, из того что мне на глаза попадалось, всё как на легковушках типа калдины или кариба, молдинги в крышу, а багажник уже к ним. Молдинги отдельно на китайском продаются.

Автор: Ramzes 26.2.2009, 17:00

Пнятно! видимо придётся дырявить крышу. Ну да ладно! главное какчественно герметиком пройтись.

Автор: p.oleg 26.2.2009, 21:54

есть специальные крепления багажников для крыш без водостоков, попробуй поискать через инет, да и в городе такие багажники на терраниках встречаются

Автор: ertyui 27.2.2009, 3:25

Вот, кстати, отыскал. Дядька себе сам фары делал. Результатом довольны многие.

Автор: Ramzes 28.2.2009, 16:02

Молодец дядька! А кто знает где можно приобрести готовые фары хрустальные, или линзованные.

Автор: ertyui 1.3.2009, 3:38

Я так понял, что на тирку 21 нормальных фар линзованых не делают. В России искать точно нет смысла, а вштатах есть какие-то, но народ про них плохо отзывается.

Автор: Ramzes 2.3.2009, 13:00

Усё! Вопрос решил очень просто, воткнул Xenon 9000 k. Светить стал хорошо.

Автор: ertyui 3.3.2009, 22:20

Видел, понравилось! Вообще пепелац у тебя зачотный . Я похоже тоже склонился к варианту с ксеноном. Надо будет только потом где-нибудь фары отрегулировать и треугольничков налепить.

Автор: Ramzes 4.3.2009, 11:46

Привет Серж. Фары и сами отрепетируем. Свои делал сам, все довольны. Когда на ремонт-то?

Автор: ertyui 4.3.2009, 17:25

Приветствую . На ремонт в конце недели, числа 6-7-го. Виктор всё никак не оторвёт попу и не купит себе корпус воздушного фильтра. Обещался завтра заморочиться.

Автор: Ramzes 4.3.2009, 19:16

Наверное ему надо дать волшебнейший пендель.

Автор: ertyui 4.3.2009, 19:53

Мда, я смотрю нас тут действительно всего двое террановодов...

Вот пружины которые я воткнул (см. рисунок), на одну рыбалку их хватило, машина поднялась и после стандартной загрузки не сильно проседала. Попробую ещё вариант с шариками от тенниса . А ближе к лету воткну нормальные усиленные пружины и колёса мудёвые. Вот ещё пара фоток того, что я хочу поставить или сделать до июня.

Автор: KAMAZ 4.3.2009, 19:54

Защита картера - не проблема. На терраники тоже, звони, пиши.

Автор: ertyui 4.3.2009, 19:58

Так я тебе и буду звонить и про колёса, и про защиту, и полиспасы с шаклами нужны будут... Я хотел ещё в январе всё заказать, но восстановление пепелаца карефана растянулось и я пролетел с гаражом... Теперь уже ближе к концу мая началу июня всё сразу закажу, а пока текущий ремонт проведу.

Автор: Ramzes 4.3.2009, 20:16

Эмулятор катализатора, зашита двигла, я в теме. А где?

Автор: KAMAZ 4.3.2009, 20:32

Ramzes, давай на след. неделе встретимся, обсудим, покажу, расскажу.

Автор: Ramzes 5.3.2009, 11:12

Договорились.

Автор: BodyGuard 5.3.2009, 15:31

Есть ещё терановод. Но я никаих МЕГА вещей с ним не произвожу. Чуть зад приподняли, торсионы покрутили и всё =)
Проблема масло с коренного капает =( и вторая поменьше - это демпферы, расширители арок. Сцука - трескаются! Если наехать на брызговик задний расширитель хрустит падла =\
Делать их делают, но есть ли смысл О_о

Автор: Ramzes 5.3.2009, 17:14

Масло капает,менять сальник коренного, это их слабость, расширители арок (фендеры)делать можно, но лучше купить новые. Знаю два места где их можно приобрести.

Автор: Ramzes 10.3.2009, 18:33

Сегодня сделал разборной тягу понара, А-то мост не совсем ровно стоял вследствии поднятия автомобиля. отдал 2000р.

Автор: ertyui 10.3.2009, 23:47

Поздравляю! Как сделал, на резьбе или просто удлинил? Я вот тут про багажник нашёл на террано и подобные авто (ты меня заинтересовал). Очень даже симпатичные заводские крепления и нагрузку говорят держат нормальную.

Автор: Ramzes 11.3.2009, 11:25

Токорь что около Виктора находится. Молодец мужик, сделал на резьбе и даже антикором покрыл. По богажникам спасибо. Думаю поехать купить новое крепление для люстры.

Автор: BodyGuard 12.3.2009, 12:29

И сколько стоит приобрести? КИТАЙ? а то их же ещё красить...в добрую 8-ку выйдет...

Автор: Ramzes 13.3.2009, 11:38

Если вопрос был задан про фендера, они есть в Автоаксессуарах на якутской стоят вроде 3500р. (за 4шт) цвет прям как на аваторке, или в Интернет магазине 4500р. чёрного цвета. Доставка одна неделя.

Автор: ertyui 14.3.2009, 1:23

Опять мёрзну. Опять хочу.

Автор: Ramzes 14.3.2009, 11:24

Штука зачётная но по написали масло масляное! Как он подключается-то. Куда его ставить? Серж как там твой ремонт продвигается?

Автор: крокодил 14.3.2009, 15:47

Вот Вам терранчик с Владивостока. Внимательно смотрим на передную подвеску! Мост с прадика 78, раздатка с Ванетта, задний мост с Датсуна, спереди пружины и амортизаторы тоже с 78 прадика, сзади пружины с крузера 80 передка. Тут он на 31 резине, а на выезды 35/16 ставится. Че это тут вас двое террановодов? У меня тож террано и тоже в 21 кузове. Кстате давайте как нибудь увидимся конями, посмотрим у кого че интересного.
Кстати там дали примерное название интернет адреса конторы которая льет любой обвес из плпстика, шноркель стоит от туда. Попробую найти потом выложу если найду.

Автор: Ex_Prepod 14.3.2009, 15:50

блин, народ ну уменьшайте вы размер фоток для браузера смотерть же невозможно

Автор: крокодил 14.3.2009, 15:55

И еще, у меня товарищ на таком же терране поставил вэбасто (не знаю правильно ли написал), так я имел опыт 2 дня пользовать его машину и пришел к выводу что собираю деньги чтобы потавить это чудо.
Извините за размер просто я не умею этого делать.

Автор: Ex_Prepod 14.3.2009, 16:03

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=2872

Автор: Ramzes 14.3.2009, 16:33

Хорош конь-то получился! Крокодил довай не теряйся. Обязательно встретимся.

Автор: ertyui 15.3.2009, 11:22

Эта хреновина от 12 вольт работает. Я в багажнике собираюсь делать разъёмы для прикуривателя и для 220. И лодку удобно качать (из багажника вытащил и тут же насос воткнул) и приблуду эту туда кину, простой вариант второй печки.

Ремонт продвигается успешно, через час поеду стартер на место воткну, гидроусилитель поменяю и заглушу EGR, ну может ещё с оборотами заморочаюсь с холостыми. Завтра радиатор кондея вытащу и почищу, может вместо него салонный фильтр замучу перед радиатором печки, кондеем я один фиг не пользуюсь. Генератор второй установлю, ну и впринципе всё пока. Остальное после 20-го. Так что можешь готовиться на вторник-среду.

А насчёт террана на фотках - помоему переборщили с переделками, он уже потерял свою индивидуальность, проще и дешевле прадика было взбодрить. Ф вот место крепления хайджека мне понравилось, зачот. Я всё на крышу мастырил, а тут всё так просто. Блин, я же бур на рыбалке так перевожу, а с джеком в голову даже не приходило.

Автор: Ramzes 15.3.2009, 17:45

Ну бог помощь! Витя обещал позвонить и хрен.

Автор: KAMAZ 15.3.2009, 17:48

на автомагазине выложил защиту брюха для Терраника. Советую посмотреть.

Автор: Форанер 15.3.2009, 18:33

А я вместо заднего бампера просто швеллер прикрутил... Просто счаслив.

Автор: ertyui 16.3.2009, 18:22

Мне помнится ты интересовался вчера переключателем. Мне вот тоже надо несколько переключателей на свет и на механику. Заинтересовали многофункциональные переключатели Hella, тем более что они штатно встают в гнёзда торпеды АКПП. Может скооперируемся и закажем несколько штук? Я поищу сегодня где продаются и сколько стоят, но мне кажется цена будет разумной.

p.s. смотри на 3 странице.

Автор: Ramzes 16.3.2009, 19:53

Довайте уже заказывать! Я в доле. Тоже нужны такие переключатели. Вот теперь самое интиресное! Парни подскажите какое масло лить в коробку своей тарахтелки. Старый хозяин лил обычный Dexron. Но назрел вопрос о его замене. Коробас живой тьфу тьфу тьфу.

Автор: ertyui 16.3.2009, 23:44

У меня по каталогу яповскому масло "D", такое же как декстрон, только рыжее и цифры в характеристике чуть отличаются. Сегодня залит аналог, масло "альфа" - это декстрон 3 полусинтетика японский. Заливал на BP. Они тоже сказали, что или D или Альфа. У них и то и то есть. А вообше у тебя на щупе должно быть написано какую жижу лить (либо приклеена бумажка, либо на пласмассовой крышке щупа).

p.s. Сегодня на работе постараюсь поискать переключатели, где, сколько и т.п. Завтра отзвонюсь.

Автор: ertyui 17.3.2009, 4:40

to Ramzes

Времени было мало, пришлось работать на работе . Но один магазинчик я все-таки нашёл. Тебе понравится. Я решил себе впендюрить девайс под названием «Уголок штурмана». В панель напротив пассажира вмонтирую вставку с переключателями, и выведу туда туманки, люстру, лебёдку, омыватели фар, управление фароискателем и т.п. Перед поездкой в говна 10 минут инструктаж с пассажиром и сдача зачёта на право быть штурманом .

http://off-road-light.ru

Ну и как бонус – дополнительные датчики, мне например приглянулся датчик состояния масла, который показывает температуру, уровень, вязкость, диэлектрическую проницаемость масла, и ряд датчиков уровня топлива, мой врёт безбожно.

Я завтра с обеда в гараже, как освободишься подтягивайся, решим с заказом переключателей.

Автор: Ramzes 18.3.2009, 12:06

А магазинчег-то Московский! http://off-road-light.ru Но там тоже есть свои люди

Автор: ertyui 18.3.2009, 12:32

И у меня тоже . Да и летают туда чаще.

Автор: Ramzes 18.3.2009, 20:37

Что с заказом? Я там ещё лампы на люстру присмотрел.

Автор: ertyui 19.3.2009, 4:23

По переключателям я определился. Вот маленький список. Хочу ещё фонарь на задний ход, думаю может тоже там что-нибудь подыскать?..

Автор: Ramzes 19.3.2009, 12:23

Я тоже определился! Хочу на дугу фары дальнего света и на люстру две дальнего две противотуманки.

Автор: Ramzes 24.3.2009, 12:51

Ну Террановоды! Чё приуныли-то? Колитесь у кого чего новенького.

Автор: ertyui 26.3.2009, 21:43

Инструкция по самостоятельной блокировке автоматических замков террано и датсуна. Бывает такая фигня когда где-нибудь далеко от сервиса в самом неподходящем месте и неподходящее время автоматические замки (хабы) вдруг перестают работать. В продаже есть ремкомплекты включающие в себя пружины и фрикционные кольца, да и деньги у вас есть, а вот до ближаёшего магазина оооочень далеко, да и машина засела и без 4ВД никак. Вот в этом случае надо снять замки, заблокировать (залочить хабы) и ехать в сервис. Инструкция маленькая и с картинками.

Автор: Ramzes 30.3.2009, 17:19

Вот скажите друзья! Можно ли воткнуть круглую торпедо 21 кузова заместо кводратной торпедо 21 кузова

Автор: p.oleg 30.3.2009, 18:09

можно, но в квадратной машине круглая торпеда смотрится не гармонично. ИМХО

Автор: Ramzes 30.3.2009, 19:28

Я так, ради спортивного интиреса спрашиваю. Олег! Когда домой-то собираешься?

Автор: ertyui 30.3.2009, 21:40

Нельзя объять необъятное, нельзя постичь непостижимое и нельзя впихнуть невпихуемое

p.s. Я, кстати, сегодня затарился передней ходовкой, а именно втулками, резинками разными, шаровыми и сайлентблоками. На нижние передние рычаги один сайлент (оригинал) стоит 1100 рублей! Цены заметно подросли. Один наконечник на рулевую 650 стоит, грабёж средь бела дня...

p.s.s. Лампочки брал в школе магазин 200 рублей пара (светодиоды рассеивающие). Светят фигово, в панель приборов не ставить.

Автор: p.oleg 30.3.2009, 22:13

Ромыч, пока все по плану, 7 апреля должен быть в городе.

Автор: Ramzes 31.3.2009, 11:48

Хорошо! Ждёмс. Да! Цены и в прям подросли. Серж когда трясти передок намерен, болт у токаря заказали для прессовки ?

Автор: ertyui 31.3.2009, 15:22

Передок завтра. Болт постараюсь сегодня.

Несколько фоток салонов тирки, попались на глаза

Автор: BodyGuard 2.4.2009, 12:19

Ёкарный бабай, Серж!  Де ты был раньше =) я поломал пару на замке и пока доехал до дома застрял ЧЕТЫРЕ раза!!! это был пипец! На одно жопе по каше этой...но всё бы ничего. Возле дома провалился передним, сцука, в ЛЮК! это был финишный вариант! Еле вытащили =)))



Что то путаешь может? У меня в 21 кузове уже торпедо круглое. И смотрить очень даже гармонично. МОжет ты имел ввиду СЛЕДУЮЩУЮ модель?




А вообще думаю можно с 21 на 21 поменять, правда по проводке не знаю что выйдет...блок управления печкой например. Спидометр...

Автор: ertyui 3.4.2009, 14:58

да я везде... Вчера вот с Ягодного вернулся, сегодня на Балаганное умотаю... И вообще, звони если что. И Виктор тебе тоже самое говорил не раз. Звони.

to Ramzes, посмотри файлик, сдаётся мне у тебя такая же кака приключилась... при детальном осмотре, как говориться, "будем посмотреть".

Автор: Ramzes 3.4.2009, 16:46

В рот мне ноги! Срочно собираю пожитки и в гораж. Ещё хочу проводку на люстру переделать. А ещё! ещё меня вчера в бок упороли

Автор: ertyui 3.4.2009, 17:01

Слышал. Сочувствую дядька. Надеюсь не сильно машинка пострадала, восстановлению подлежит?

Автор: Ramzes 3.4.2009, 17:49

Лишний раз убеждаюсь что Терранчик крепкий жыпчег . Словил меня Грузовик. Я ещё отделолся лёгким испугом,ремонта на 6000 ублей. Но жалко млин. Обидно!

Автор: BodyGuard 6.4.2009, 11:24

ёпамать! сочувствую =\

Автор: Ramzes 6.4.2009, 16:09

Сегодня встал на ремонт! Помимо вышеупомянутых косяков, решил все коцки заделать. Потом опять собираться оочень долго буду

Автор: ertyui 6.4.2009, 17:16

У богатых свои причуды  . Мне бы то что есть сохранить, а ты смотрю хочешь придать авто свежий вид. Кстати Ромыч, а сколько стоит и где купить ту штуку которой ты мне дверь замазывал? Я там ещё на капоте хотел парочку коцек заделать и на порогах. Да и вообще чтобы было.

p.s. У меня тут радостная новость, оказывается в зоопарке тигру не докладывают мясо - мне с 1-го января платили на 3 штуки меньше, всё лень было разбираться, а тут я решил порядок навести. В результате перерасчёт 9 штук + зарплата на 3 штуки больше  .

Автор: Ramzes 6.4.2009, 19:37

Ай молодца! Я за тебя искренне рад По поводу штуки! Брал я её в магазине на Речной. Один нюанс, надо на своей баночке номерок посмотреть.

Автор: ertyui 6.4.2009, 19:48

Ок. Посмотри, скинь сюда номер. Да и вообще надо эту штуку зафотать и зарекламировать для террановодов. Многим понравится. BodyGuard, например, тот ещё пижон , обязательно заценит приблуду.

Автор: BodyGuard 7.4.2009, 14:36

ertyui - что за штука...ну ка ну ка =)))

Автор: Ramzes 7.4.2009, 16:42

Ооо! Это очень засекреченная штука Называется подкраска кузова. Болончик с кисточкой Японской фирмы,сразу с грунтом. Весчь хорошая. Ровненько ложится, быстро сохнет, разводов не остовляет вообще.

Автор: BodyGuard 7.4.2009, 17:13

а цвет? а стоит? а то у меня у бампера заднего надо бы...

Автор: ertyui 8.4.2009, 0:54

Цвета там подбираются в тон. Тот что у Ramzes^а один в один как мой родной, да и его тоже . Думаю и тебе найдём. Штука прикольная, насколько я не притязателен к мелким дефектам и то вкатила.

Автор: BodyGuard 8.4.2009, 9:44

Ага блин "...не притязателен к мелким дефектам..." не, эту не хочу, у неё титька маленькие...ну ну, не притязателен он к мелким

Автор: KAMAZ 8.4.2009, 13:50

Ну что, Террановоды? Кому Бодилифт? Бодилифт кому?
Бодилифт комплект 4 см - Terrano I 2496 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Terrano I 3360 руб.
Бодилифт комплект 8 см - Terrano I 4640 руб.

проставочки под пружины задние кому?

все что найдете (из мелочевки) на 4wd-shop.ru и хотели бы заказать - сегодня-завтра у вас ещё есть шанс присоедениться к заказу

Автор: Ramzes 9.4.2009, 13:34

Ура товарищи! Забрал сегодня свой автомобиль с ремонта. Сделали хорошо, полирнули маленько. Серж, на ремонт-то встал или всё кота за органы тягаешь

Автор: ertyui 10.4.2009, 12:31

Поздравляю с выздоровлением. На ремонт не встал, т.к. не хочу долго и по чуть чуть, с зарплаты докуплю нехватающие детали и встану, предположительно 22-23-го апреля.

Автор: Ramzes 10.4.2009, 15:24

Понятно! Если чего смело звони. Я кстати после тобя заезжаю. Передок трясти.

Автор: Alexey4eg 11.4.2009, 22:11

Люди срочно нужна след. деталь: шаровая опора (нижняя) крепления фары. На которой фара опирается и двумя болтами регулируется. Террано кузов 21, двиг TD-27.

Объездили все разборки нет нигде блин. В магазах тоже.

Если есть у кого можно как безвозмездно так и за деньги.

Автор: ertyui 12.4.2009, 2:09

Неужели даже у ниндзя такого нет?.. У меня в запасах такого не числится. А вообще наиболее целый тераник я видел на 4-м километре. Помоему оптика там ещё целая.

Автор: Alexey4eg 12.4.2009, 21:28

на 4-м это за бетонным забором на верх на сопку??

если да то мы там были нету нихрена.

Автор: ertyui 13.4.2009, 19:56

Это уже 6-й км. А на четвёртом это если из города ехать, то после уютовского склада будет "мир шин", а следующий поворот на лево (там ещё двухсотлитровая бочка стоит возле дороги) это оно. Вверх метров 300, будет вывеска что-то про продажу машин, к этой вывеске, поворот вправо.

Автор: Alexey4eg 13.4.2009, 22:06

Спасибо завтра попробую проехать туда.

Спасибо завтра попробую проехать туда.

Спасибо завтра попробую туда проехать помотреть.

Автор: Ramzes 20.4.2009, 15:41

Товарисчи! Подскажите где мона съёмнить прикупить на фильтр маслянный Террановский . Устал я рукопашить За ранее спасибо!

Автор: ertyui 20.4.2009, 17:22

to Ramzes, а разве у Виктора в гараже нет? Хотя он ему сейчас ни к чему, после бодика всё рукой снимается (смотри фото).

to Alexey4eg, был я сегодня на той разборке, про которую я писал выше. Обе фары целы, за кронштейн 100 рублей просят, торопись.

Автор: Alexey4eg 20.4.2009, 19:56

спасибо за наводку 

Чет я по фотке не понял на скока бодик сделан на пол метра чтоли???

Автор: BodyGuard 21.4.2009, 11:33

так, вы бы словечки подбирали то? =) а то Бодик, Бодик...Я тут БОДИК =)
а это бодилифт =)
Вообще я когда менял масло товарищ не снимая колеса скручивал фильтр без проблем...

Автор: KAMAZ 21.4.2009, 11:42

BodyGuard, у вас моторы разные

Автор: Ramzes 21.4.2009, 13:13

Бодилифт был сделан на 6 см. про съёмник тема актуальна.

Автор: Ramzes 21.4.2009, 16:46

To ertyui Витин съёмник не подходит. Ура товарисчи! Решился на замену масла в коробке Терранчика. Долго думал что лить, в итоге залил родное NISSAN ATF Matic Fluid D. Скажу честно! Коробка заметно ожила.

Автор: ertyui 21.4.2009, 19:06

Красавец. А я сегодня докупил остатки подвески и теперь я сто процентов готов поменять ходовку. Послезавтра с утра встаю на ремонт. Два дня буду пешеходом.

И ещё сегодня взял биксенон. Ромыч, давай завтра вечерком воткнём.

Автор: Ramzes 23.4.2009, 10:30

Воткнуть-то да запросто.

Автор: BodyGuard 23.4.2009, 17:32

Пилять!!! Пилять!!! Пилять!!!
подробнее тут http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=245&st=150&start=150
Сергей Сергеич...обещал однако стартер. там ЯКОРЬ цел?
Завези плиз к Виктору его =\ в таксопарк

Автор: ertyui 24.4.2009, 10:25

Обещал. Завезу. Сегодня не обещаю (на смене), завтра завезу.

Автор: ertyui 27.4.2009, 23:43

Комрады, у кого тормоза задние барабанные, налетай. Есть у меня комплект колодок канолевый, в коробке, муха не сидела, в АВТОМАГЕ по штуке продаётся, а я из террановской солидарности отдам за 600 деревянных.

Автор: BodyGuard 28.4.2009, 10:25

От лучше СТАРТЕР кто подгонит по сходной цене на VG-30?! =(

Автор: Kelt 28.4.2009, 10:34

Закажи из японии. Все равно ведь время впустую уходит Давно бы уже пришел твой стартер

Автор: ertyui 29.4.2009, 2:48

Колодки отлетели в хорошие руки.

to RAMZES, Ромыч, меня тут ксенон мой, прямо из коробки спрашивал когда ты придёшь... Причём жалостно так, мол - где Рома, когда ж он меня поставит?... Я его успокоил как мог, но думаю это не на долго .

Автор: Ramzes 29.4.2009, 13:22

Во дела! когда я забирал свои документы из вашего сер пепелаца, он предательски молчал, но я чувствовал его непреодолимое
желание уйти со мной. Как он там? Сегодня воткнём! Я так думаю.

Автор: ertyui 29.4.2009, 18:16

Ай маладца! Буду сидеть на трубе. Звони.
Я сегодня пошёл к товарищу выпресовывать сайлентблоки из задних реактивных тяг, надо было слазить на столб и заморочиться с протяжкой линии на 380 чтобы заработал сорокатонный прес. Естественно меня ломануло ползти вверх и тянуть кабель и я решил поупражняться на станочных тисках. Уложился за час десять. Всё это время без остановки крутил тиски огромным ключом с трубой. Чувствую себя Шварценегером. Руки дубовые и по тихой болят, ощущение что могу легко гнуть руками подковы. Зато сэкономил 2000 рупий.

Автор: Ramzes 29.4.2009, 18:57

Думаю сидя на ней ты звонок пропустишь точно

Автор: ertyui 29.4.2009, 19:10

Я его почувствую .

Автор: крокодил 4.5.2009, 5:31

УВАЖАЕМЫЕ ЕДИНОМЫШЛЕННИКИ! скиньте пожалуйста размер по расположению шпилек 21-й кузов. хочу купить диски, но в данный момент нахожусь в москве и не имею возможности произвести замер. заранее БЛАГОДАРЕН!

Автор: andrebos 5.5.2009, 9:48

Прохор, по магазинам матаешься - поспрашай ветровики на Террано 2.

Автор: Денис49 12.6.2009, 15:48

какой средний расход у VG30E, 21й кузов?

Автор: KAMAZ 12.6.2009, 15:58

Денис49, смотря как будешь давить тапку и от состояния автомобиля ну очень сильно зависит. У меня после того, как 1.5 месяца под ним полежал, все исправил, расход составлял 14 литров по городу при спокойной езде. При быстрой - 20. При очень быстрой - 25. При езде с PWR на тапке стрелка топлива опускалась прямо на глазах

Автор: Елена Римская 16.6.2009, 0:57

Не работает спидометр, где можно заказать другой для замены?

Автор: mk_1 16.6.2009, 7:55

Так там одним спидометром не отделаться! Это единый блок приборов. Там, кстати, и ломаться то особо не чему. Я бы для начала просто поездил по разборкам.

Автор: machucha 16.6.2009, 7:59

Елена Римская,
"спидометр" состоит из трёх компонентов как минимум,вы уверены,что проблема в табло?

Автор: BodyGuard 16.6.2009, 9:19

Слушай Радик, а тя можно под мой засунуть на 1.5 месяца? =))) что бы до 14 литров?

Автор: Елена Римская 16.6.2009, 15:52

Совсем не уверена. Еще не показывает километраж. Интересно а это дорогое удовольствие купить сразу блок приборов? Где есть разборки, подскажите?

Автор: Ramzes 16.6.2009, 16:26

Терранчик есть у ниндзи на Речной, есть на четвёртом киллометре.

Автор: BodyGuard 16.6.2009, 16:49

Хм...что то я не припомню девушек на теранах =)

Автор: KAMAZ 16.6.2009, 16:52

много денег стоит моё лежание, а если я ещё и ремонтировать его буду......



а именно прибор не работает? Может начать с тросика и так далее?

Автор: BodyGuard 16.6.2009, 16:55

[quote name='KAMAZ' date='16.6.2009, 15:52' post='173809']
много денег стоит моё лежание, а если я ещё и ремонтировать его буду......    quote]
 ЖЛОБ!  

Автор: Deny 16.6.2009, 19:16

http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?showuser=43 жжёшь ))))

Автор: Елена Римская 17.6.2009, 1:00

Спасибо за инфу, попробую разыскать эти разборки. По 4-му км вроде ясно, было рассказано в этой теме, а на Речной где?


а именно прибор не работает? Может начать с тросика и так далее?

Уже смотрели спецы, сказали менять надо.

Автор: ertyui 17.6.2009, 1:12

11 трасса, 15 город, 20 быстрая езда. Всё как Радик говорит.



Саныч, Брат, ты смотрю уже волком выть начинаешь от безысходности ... Просто ты ездишь быстро.

Автор: BodyGuard 17.6.2009, 9:25

ВОЛКОМ?! О_о да нет. меня всё устраивает. просто когда ТАКИЕ цифры называют =))))) последний замер был трасса-город 16 литров...

Автор: Джам 17.6.2009, 11:04

расскажите про террано - округленный кузов с какого года пошел и дизиляки на нем есть приличные? Я по тихоньку собираю информацию Так же интерисует поврос по комплектации, какую посоветуете что бы эм.. малообеспеченным себя не чувсвовать

Автор: xoma99 17.6.2009, 11:06

Джам, а чо уже делку передумали брать?

Автор: Джам 17.6.2009, 11:08

нужно разные варианты посмотреть

Автор: Елена Римская 17.6.2009, 12:26

А тросика вообще нет, все электронное..

Автор: p.oleg 17.6.2009, 14:19

круглые R50 пошли с 95 года, дизеля ставились TD27T, TD27T электронные, QD32 электронные, ZD30...."приличность" возростает по списку, а вот надежность падает

Автор: Ramzes 17.6.2009, 15:38

И ещё один фактор говорящий о падении какчества, это отсутствие у 50 кузова рамы. На старом 21 кузове мартёры, на 50 стойки. В общем паркетник. И ещё на 21 кузове ТНВД механический. Поэтому я и взял себе Terrano в 21 кузове.

Автор: BodyGuard 17.6.2009, 15:46

От видишь чего люди говорят =) забирай Террано в 21-м =) ток БЕГОМ =) 350 тыр и он твой. в подарок зимняя резина на 16 литье =)

А по сцществу - паркетник. Стойки. рамы нет. Только по городу и то медленно, а то развалиться =)

Автор: Ramzes 24.6.2009, 13:01

Парни! Где взять задний хромированный бампер на Тирку в 21 кузове. С меня Конина.

Автор: Елена Римская 24.6.2009, 16:02

Cегодня заметила черный дым из трубы..это что фильтр менять надо?

Автор: KAMAZ 24.6.2009, 17:17

ну блин.. опять 25. Ты к доктору приходишь и тоже говоришь "я вся болю"?

давай поподробнее... с самого начала. Создание мира, гибель динозавров и 2-ю мировую можешь пропустить

Автор: Форанер 24.6.2009, 20:24

Сделал из швеллера и не парюсь)... Все эстетично смотрится)

Автор: Ramzes 25.6.2009, 11:55

Есть фотки Бампера из швеллера? Скинь пожалуйста

Автор: 23898 25.6.2009, 16:18

Техосмотр проходил? По швеллеру вопросы были?

Автор: Конопушка 30.6.2009, 17:41

Если еще не сделал можешь у меня посмотреть у меня без дырявлений стоит.... дай знать если интересует..

Автор: Ramzes 30.6.2009, 18:33

Спасибо за предложение! Но я уже разобрался, всё окозалось куда проще

Автор: Конопушка 30.6.2009, 22:35

Ты лучше подскажи как там ксенонка ставиться и какую втыкал себе. у меня тож 21 кузов TD27T вот свет смущает. кстати ТО потом сам проходил ??? вопросы по свету были???
а про бампер из швеллера енто да хотел бы я посмотреть коли вопросов по ниму нет от ТО.

З.Ы. народ кто подскажет как провести мероприятия по защите кузова от ржи своими силами что нужен за инструмент яки расходники там антикарозия грунтовка краска шпатлевка нужна така что б уголок долепить вручную или что с ним сделать... а то боюсь как бы не глубоко его ржа взяла может кусочек уйти в зрительный зал... Обработку буду делать сам а то не по карману мне нынешнии цены на покраску у профи да и делают по большей части не пойми как.

З.З.Ы. Там выше кто то писал про "место штурмана" заинтересовала жутка информашка про фароискатель и органы управления им.... можно по подробнее???



Ты лучше подскажи как там ксенонка ставиться и какую втыкал себе. у меня тож 21 кузов TD27T вот свет смущает. кстати ТО потом сам проходил ??? вопросы по свету были???
а про бампер из швеллера енто да хотел бы я посмотреть коли вопросов по ниму нет от ТО.

З.Ы. народ кто подскажет как провести мероприятия по защите кузова от ржи своими силами что нужен за инструмент яки расходники там антикарозия грунтовка краска шпатлевка нужна така что б уголок долепить вручную или что с ним сделать... а то боюсь как бы не глубоко его ржа взяла может кусочек уйти в зрительный зал... Обработку буду делать сам а то не по карману мне нынешнии цены на покраску у профи да и делают по большей части не пойми как.

З.З.Ы. Там выше кто то писал про "место штурмана" заинтересовала жутка информашка про фароискатель и органы управления им.... можно по подробнее???

Автор: Матроскин 30.6.2009, 22:44

Ми пардон от Конопушки писал я...

Автор: Ramzes 1.7.2009, 10:50

To Матроскин! Ксенон ставил SHO-ME, ставил сам. Брал в Школе магазин, по мощности 6000 К. Светить стало куда лучше. При прохождении тех. осмотра ставил обычные лампы (от греха подальше) Относительно антикоррозийного покрытия! Я делал так:
Взял дрель оочень оборотистую, купил три металлических насадки разные по диаметру (металлические круги) и пивасика. Раму хорошенько отмыл, очаги коррозии зачистил и покрыл антикором купленным в Спутнике по 390 рублей за адын баллон. Полёт нормальный.

Автор: Матроскин 1.7.2009, 12:18

Пасиба за совет я своего вон тока купил может пересечемся глянешь посоветуешь что вообще еще можно сделать??? если что звони 8-914-869-24-51 Саня.

З.Ы. Комрады нужен хелп у меня на резине боковой порез достаточно сильный может у кого найдется комплект резины на 15 диски за умеренную цену а то тяжкое положение финансовое не могу в магазе купить... а то ни на рыбалку выехать не могу ни просто на природу страшно е мае вдруг пробьет.... на выстрел.
 

Автор: Ramzes 1.7.2009, 12:25

Смотри Л.С.

Автор: Матроскин 1.7.2009, 12:43

Пасиб посмотрел но увы у меня 15 позже отредактировал не знаю дошла личка или нет у меня толи браузер толи форум подтупливает

Автор: Матроскин 2.7.2009, 10:20

Ramzes, Нашел биксенон шоб и дальнийц и ближний но как его ставить.... что то немного не догоняю как возьму если к тебе обращусь поможешь с ентим делом разобраться?? да и вообще в ШМ глянуть покатит он или нет тож хотелось бы а то я в ентом деле вообще не разбираюсь фара и фара яка стоит лампа ту и несешь в магаз и такую же берешь..) не электрик я попросту:))) ладно еще в люстре 24 вольтовые на 12 вольтовые махнуть но такое:)) эт перебор.

Автор: Ramzes 2.7.2009, 10:39

Думаю разберёмся! А Xenon бери SHO-ME, H4. Это родные лампочки.

Автор: Матроскин 6.7.2009, 23:49

Не там другой какой то но поищу SHO-MЕ

З.Ы. Господа терановоды нужен ХЕЛП полетели тормоза нужно систему качать по ходу дела и колодки на заднице менять у кого есть яма что б помочь я на работу сейчас заехать не могу там начальство затянуло не пускают пока что а без тормозов нормальных ездить вообще не в кайф у гого яма найдеться???? ключи то есть а вот гараж у мну без ямы.... ХЕЕЕЛП

Автор: safari65 9.7.2009, 23:39

Уважаемые террановоды,подскажите кто в Магадане хорошо лечит террановские АКПП?

Автор: Матроскин 9.7.2009, 23:54

Насколько известно мне то проблеммы с АКПП лечатся просто но не дешево... заменой на МКПП... ибо сама АКПП слаба и не надежна если просто поездить то пойдет а суровых нагрузок не любит. Так что меняй и не парься:)))) ну а если тебя интересует именно лечение оной то посмотри сообщения выше там где то было про ремонт коробок мол чья то сто только за счет террано и живет...

З.Ы. еняй и забудь проблеммы

Автор: safari65 10.7.2009, 0:01

Матроскин, глянь в название автомобиля в подписи.

Автор: крокодил 10.7.2009, 0:04

я узнавал стоимость ремонта и установки другой АКПП, так вышло дешевле купить и поставить другую коробку нежели ремонтировать старую да еще и сказали что гарантии на ремонт нету, а узнавал в гаражах возле ГЕЛУД по дороге на танкодром, поэтоиу соглашусь с матроскиным лучше менять.

Автор: Ramzes 10.7.2009, 0:15

Что-то вы парни разгорячились. Смотря какие симптомы, я свою коробку от толчков и зависания вылечил заменой масла на оригинал вышло 8 ысяч ублей и заменой таблетки с правильной настройкой. Полёт ахренительный:)

Автор: machucha 10.7.2009, 8:39

Матроскин,
ты сам-то пробовал поменять механику на автомат?если нет,то не надо всякий гемор людям советовать.а по поводу автоматкпп,то убить можно любую коробку,если не правильно эксплуатировать(достаточно уровень перелить или датчик тпс не правильно выставить,на террано конкретно)
крокодил,
базара нет,дешевле купить кпп б/у,но где гарантия,что после установки она поедет?
господа,всё это не голословно,а потвеждено жизнеными фактами.
safari65,
заедь к Володе Яковлеву на Пионерный,терранчики наши кормильцы и за консультацию денег не берём

Автор: Форанер 10.7.2009, 9:19

+1

Все прально! Нужно таблетку менять в первую очередь! С неисправной таблеткой стигает так что страшно ездить!.

Свою вылечил так...

1. Снял таблетку
2. Погрел её минут 7-10... 150-200С , при этом активо вращая крутилку.
3. поставил на старые (заводские метки)
Коробку не узнать. Работает оч. хорошо. Пропали толчки, и затягивания при переключения. Это мера временная, знаю. Но уже 2 мес. езжу и собираю денег на новую.

Автор: крокодил 11.7.2009, 0:12

сколько стоит новая таблетка и где поменять и настроить?
дело в том, что и после ремонта гарантии не дают, но вообщем то каждый решает сам.

Автор: Матроскин 11.7.2009, 19:46

У меня лично изначально стоял автомат сейчас механника у товарища по гаражу и работе стоял автомат сейчас механника И ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ никаких проблем нет расход у товарища сразу же упал до 12 по трассе и порядка 14-15 по городу.
У меня на данный момент есть небольшие проблеммы с расходом но это скорее от стиля езды зависит ибо по трассе у меня тож 12 а вот в городе и до 20 выливает но движку через комп прогнать надо я так думаю..в общем думаю разберемся.
так что не надо баек про то что вместо автомата поставить механнику не реально люди ставят и довольны, да есть проблеммы с переделкой оборудования, но все решаемо главное желание.А главное результат. лучше один раз потратиться на переделку чем периодически на ремот автомата особенно если привык людей вытаскивать или нагрузку давать нормальную на машину...

Автор: machucha 11.7.2009, 20:43

крокодил,
таблетка стоит в районе 7000,замена и регулировка стоит 2000
заедь к Володе Яковлеву на Пионерный

Автор: Форанер 12.7.2009, 3:30

Какой комп?? там даже ТНВД механич.


таблетка стоит в районе 7000,замена и регулировка стоит 2000
заедь к Володе Яковлеву на Пионерный

При желании настроить можно и самому. Методика не сложная, а замена вапще даже работой назвать трудно... 2000 -крутовато будет)))
Володя явно припух...

Автор: machucha 12.7.2009, 10:05

Форанер,
во во,потом до хера таких умельцев приезжают к нам с проблемными коробками,потому что поставить не проблема,проблема в том,чтобы это всё работало нормально.
а вообще,язык это не помело,не надо им мести бред всякий по поводу того припух кто-то или нет,у нас всё государство припухло,ездят на машинах по 300-600 штук,а обслуживание должно стоить копейки.в эти 2 тысячи входит полная диагностика кпп по электрической части,проверка давления в кпп,проверка этой самой таблетки и регулировка,если это надо.

Автор: Ramzes 12.7.2009, 11:36

Товарисчи! Добрее надо быть. Про переделку автомата на механику знаю не понаслышке, Работа особо-то не сложная, весь мутор начинается с приделывания механических девайсов к коробке. По поводу тоблетки,на Иркутском форуме всё есть, как диагностировать,какое напряжение должно быть и всё, всё, всё. Если конечно руки растут не из жопы.

Автор: machucha 12.7.2009, 18:05

Ramzes,
полностью согласен на счет переделки,НО если ты в курсе как это делается,а так это гемор

Автор: oag 12.7.2009, 22:49

где-то, помоему на дроме, видел отзыв.. чел писал, как он ставил механику вместо автомата на терано и с какими траблами он сталкнулся.. немогу дать точную ссылку, к сожалению

Автор: Матроскин 13.7.2009, 9:48

Рад что хоть кто то "верит " в реальность установки механники вместо автомата:))) ктстати в доказательство можно сделать просто тупо фото хотябы одной машины хозяин второй уехал в отпуск... а проблеммы заключались только в том что б найти резину на рычаги некоторые приблуди под педали и сами педали . это со слов человека который ее непосредственно ставил САМ.
 Если лень не надо говорить что это не реально.

Автор: Форанер 13.7.2009, 21:23

Во, во после таких доморощеных спецов зеб..ся все переделывать... по этому все ходит, крутится и работает. Стараюсь делать все сам и ни кого потом не винить, хоть и времени мало бывает...

А про таблетку написано же тобой " Замена таблетки и регулировка 2000р." и не слова больше... А тут и диагностика коробки и проверка давления... только зачем делать то чего не просят?? если требуется просто заменить и настроить таблетку??!!

Автор: da_vasquo 14.7.2009, 12:05

Тоже дергает с 1 на 2 на автомате. Поэтому езжу как на механике, сбрасываю газ после 2000 оборотов, тогда переключение проходит незаметно. ТПС попробую подрегулировать сам по напряжению, но есть подозрение что это не поможет.
Поэтому подскажите, кто в городе меняет автомат на механику? И желательно чтобы так, чтобы ничего не искать по городу. Отдал с автоматом, забрал через какое то время с механикой.
И какая будет цена вопроса?

Автор: Ramzes 14.7.2009, 12:45

Цена будет не детской! Стоимость самой механики, плюс приблуды всякие, плюс сама работа.

Автор: da_vasquo 14.7.2009, 14:09

Я понимаю, из чего она будет складываться. ну хоть примерно то? сколько всего это может стоить? Те кто ставил себе МКПП - подскажите, пожалуйста.

Ramzes, к тебе вопросы: Где брал родную ниссановскую АТФ и где менял? Полностью или частично? И где брал ТПС?
Спасибо.
Попутно вопрос по регулировке торсионов. Кто и где это делает по-нормальному? У меня гаража пока нет, самому проблематично.

Автор: Ramzes 14.7.2009, 18:49

To da_vasquo! Жидкость менял на станции BP на речной, где тех осмотр, менял полностью на родной Nissan Matic D, брал у них же. В бочках стоит по пять литров. Вышло 8000 ублей.
ТПС брал у товарища с двигла 1998 года. По торсионам, особо там делать-то нечего, главное не перекрутить а-то пыльникам, приводам писец. И жёсткий сильно станет.

Автор: Форанер 14.7.2009, 19:39

матик D, дорогая сабака... Менял на БиПишный декстрон-3й... 2600р. Тежи яйца вид сбоку. Коробка RE4R01.

Автор: Ramzes 15.7.2009, 0:44

Декстрон 3-универсальное масло, которое льётся в любую коробку куда рекомендуется. А масло матик D чисто Ниссановское. Зная капризность Террановской коробки, заливаю оригинал, рекомендованный заводом-изготовителем именно для этого автомобиля. Я люблю свою машинку

Автор: machucha 15.7.2009, 8:24

Форанер,
ты когда заболеваешь,тебя сразу лечить начинают или ты всё-таки анализы сдаёшь для начала?такие как ты тупо меняют таблетку,а потом,если всё остаётся как прежде,что ты будешь говорить хозяину тогда? "а давайте ещё вот это сделаем".ну и то,что ты людям советуешь в кпп заливать.так что доморощенный спец-это ты,в гаражике там чёто-то мутишь.а у нас сто и лично я автослесарь 5 разряда.
И вообще,у тебя есть претензии к нам-приезжай,пообщаемся,много вас таких бывает у нас.

Автор: da_vasquo 15.7.2009, 9:12

machucha, вы - это СТО, где трудится некий Яковлев? Где находитесь конкретно? и как работаете? (по дням, времени)

Автор: Форанер 15.7.2009, 20:19

Похвально конечно!!!

А не пробывал разобраться почему именно матик Д? за 2200р. /4л. (конечно если денег куры не клюют то пожалуйста)...

1. матик Д рекомендуется ниссаном который от реализации своего бренда тоже прибыль имеет! (Маркетинг)
2. Декс.3 Это гидравлическая жидкость и имеет такие же свойства как и матик Д согласно спецификации... (А Кастроловский АТФ и привосходит по ряду параметров!)

3. Вот сервис мануал по RE4R01 где черным по белому написано что лить.

Вот например Mobil ATF одобрен и отвечает требованиям следующих производителей:

• GM Dexron III (G-34064)
• Ford Mercon (M-931220)
• Allison C-4 (C4-19321894)
• MB 236.1, 236.5
• MAN 339 F
• ZF TE-ML-09, -14
• Voith G607
• Nissan genuine ATF, Matic fluid D!!!

Про болезнь неудачный пример т.к. все началось как помнишь "замены таблетки и регулировки за 2000р." меня это и шокировало! В следующий раз когда вы будите освещать свои услуги , просьба это делать в более развернутом виде что бы не вызывать и недоумение...

Мне интересно ваше мнение по поводу замены АТФ жидкости Матик-Д на например Мобил Декстрон 3. Каким образом декстрон 3 имеющий такиеже характеристики может вызывать поломку АКПП??? есть аргументы?

Автор: da_vasquo 15.7.2009, 21:50

Хороший ман по коробке. Как бы еще узнать, такая ли у меня?

Автор: Форанер 15.7.2009, 22:21

А другой не бывает...

На табличке написано под капотом, со стороны водителя. "TRANS: RE4R01JA"

Автор: Матроскин 16.7.2009, 9:21

Господа терановоды, а я вот озадачился вопросом а какое давление должно быть в балонах 265х70х15
я так глянул на табличку а там давление указано только для определенных колес меньшего размера:) ибо на сколько мне известно давление все такки хорошо влияет и на расход и на скорость убития подвески и на управляемость и... в общем какие мнения бытуют ? желательно аргументировать.

Автор: Ramzes 16.7.2009, 10:57

- Всегда делал два очка, что на 31 резине, что на 265/70/16. Полёт нормальный. Попробуй ещё на Терранчике подвеску убить

- To Форанер! Если внимательно читать мануал, то можно заметить что в нём написано ( Автоматическая трансмиссия, рулевой привод с усилителем DEXTRON II ATF). Так как его сейчас оочень трудно найти-то, назревает вопрос? Какая жидкость по своим характеристикам схожа с DEXTRON II ATF. Правильно это Nissan Matic тип D. (Применимо для Nissan)

Автор: Форанер 16.7.2009, 13:34

В разных источниках пишут матик Д (для АКПП 92-98г.в.) аналог Декстрон 2 кто Д3... (для ниссан НЕ КАЖДОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ). Знаю точно что Д2 это миниральное ,а Д3 полусинтетик с более стабильными характеристиками (более морозостойкая) соответственно заменяет Д2 ПОЛНОСТЬЮ. т.к. декстрон гидравлическая жижа то в ГУРе она тоже приживается, НО у Д-3 (матик Д) очень большой коэфф. сжатия помойму 200, (т.к. должно передавать кинетич. энергию без потерь) это будет жестковато для руля (из собственного опыта) можно влить гидравлику с меньшим Кофф. сжатия , (см. табл. в инете или я покапаюсь вечером) и руль обретет более мягкую отдачу. т.к. в этом случае жижа амартизирует при сжатии...

Автор: Shiko 16.7.2009, 13:43

ИМХО. Позвольте не согласиться, так как Д2 бывает и минеральное и синтетическое, Д3 - синтетическое и не всегда и не во всех АКПП заменяет Д2.

Автор: Форанер 16.7.2009, 19:53

+1

Вот нашел статейку будет наверное полезно...всем и мне тоже)
1. Немного теории и истории.
АКПП для машин FHI делает компания JATCo, основанная как совместное предприятие Mazda,
Nissan и Ford. С 1999 года JATCo принадлежит целиком Nissan"у, поэтому часто говорят,
что у Subaru ниссановские коробки. АКПП имеет электронное управление и исполнительный
гидравлический механизм, т.е. за включение той или иной передачи отвечают управляемые
электроникой соленоиды и жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid), воздействующая на
различные муфты и тормоза. АКПП разрабатывалась в середине-конце 80-х и с тех пор
модернизируется и улучшается, но принципиальных конструктивных изменений не претерпела.
Итак, о жидкости (иногда ещё её называют маслом, но точный перевод с английского слова
fluid - жидкость), используемой в АКПП - ATF. Законодателем мод в области установления
стандартов является фирма General Motors (GM) на спецификации которой ориентируются и
производители ATF, и производители АКПП. В 80-х годах действующей спецификацией GM была
Dexron IID и нетрудно догадаться, что "автомат" для Subaru проектировался с учетом
требований именно этой спецификации. Т.е. материалы и конструкция рассчитывались, исходя
из предположения, что в качестве рабочей жидкости будет ATF, соответствующая стандарту
Dexron IID. Но появляются новые требования к АКПП, разрабатываются новые материалы и
технологии производства. Изменяются и стандарты ATF. Появляются Dexron IIE и,
действующая на настоящий момент спецификация, Dexron III (принята в 1993). Между Dexron
IIE и Dexron IID различия только в вязкости при низких температурах. Т.е. при рабочей
температуре АКПП различий практически нет, разве что IIE имеет большую стабильность
свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая
жидкость, а IID имеет минеральную основу. Однако в начале работы, пока коробка не
прогрелась различия очень существенны - вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с , а
Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Т.е. "на холодную" двигателю значительно
легче крутить АКПП с Dexron IIE . А вот между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во
фрикционных свойствах, что влияет на работу АКПП во всех режимах работы. По
взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований
оборудования:
- Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает
увеличение модификаторов понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM.
- Dexron III (третий) не заменяет Dexron II (второго), если оборудование не допускает
снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов.
- Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не
отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron ом IID, но с
улучшенными низкотемпературными свойствами.
2. Практика.
Что же означают все эти невнятные различия в низкотемпературных и фрикционных свойствах
на практике? А вот что.
Dexron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях жесткой холодной зимы. Он подходит
для регионов, где -15 бывает не часто. Т.е. юг европейской части России, Украина и
несеверная Европа может вполне бюджетно лить его и не забивать голову муками дальнейшего
выбора.
Там где температура иной раз доходит до -30, и - 15 не редкость, придется выбирать между
Dexron IIE и Dexron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостями при низких
температурах. Тем, кто следил за ходом предыдущих рассуждений уже очевидно, что по идее
нужно бы выбирать Dexron IIE - коробка изначально проектировалась под него, на холоде
ведет себя не худшим образом, так в чем проблема? Проблема в том, что текущая
спецификация это Dexron III, и все производители ATF ориентируются на массовый выпуск
именно Dexron III. А для старых машин продолжают выпускать Dexron IID. Почему IID, а не
IIE? Потому что Dexron IIE реально нужен только в северных районах (где сосредоточена
вовсе не основная масса машин), а стоит его производство (напомню полностью
синтетический продукт) раза в 2-3 дороже. Иными словами для производителя ATF
экономически целесообразно разделить весь парк машин на тех, кому нужен Dexron IID и
тех, кому нужен Dexron III. За точку перехода с II на III обычно берут 1996 год. Тут ещё
им (производителям) хорошо помогает тот факт, что GM (помните ещё такую), допускает
замену для СВОЕГО оборудования Dexron II на Dexron III. Всё, можно смело рекомендовать
тем, кому нужны хорошие низкотемпературные свойства Dexron III вместо "родного" Dexron
II. А может так и надо? Тут каждый решает для себя сам. Приведу только возможные
практические последствия замены Dexron II на Dexron III, в случае, когда оборудование не
допускает понижения фрикционных свойств ATF.
- увеличение времени переключения передач, коробка станет более "задумчивой" - диски
проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств
Dexron III
- рывковый характер включения передач - диски проскальзывали, проскальзывали за счет
пониженных фрикционных свойств Dexron III, а потом по мере нарастания давления жидкости
- бац и сцепились.
Мне кажется вполне узнаваемые симптомы для автоматических коробок Subaru. По моим
представлениям для исправной коробки различия эти не смертельны, т.е. поначалу
малозаметны, но в ходе эксплуатации всё стирается, засоряется, и симптомы становятся всё
более и более ощутимым.
По поводу смешения ATF на различных основах. Абсолютно точно смешиваются любые масла в
рамках рекомендованных для данного автомобиля. Т.е. минералка IID с синтетикой IIE.
Dexron III смешивается с Dexron II по умолчанию, если обратное не оговорено
производителем.

Автор: machucha 16.7.2009, 20:59

Форанер, т.к. в этом случае жижа амартизирует при сжатии...

ну ты ваще

Автор: Форанер 17.7.2009, 1:04

machucha

что смешного...???
Вот автослесарь 5го ! разряда сидит и хихикает гдето сбоку... Что либо рассказать от него не добьешся... Наверно все свои сИкреты хочет унести ... вместе ссобой..

У народа столько вопросов есть а он только и знает "приезжай на пионерный..." если не прав подскажи ... на то оно и форум.
Как тебя еще расшевелить то? Иль за все ответы нужно будет *****р. ?

Автор: p.oleg 17.7.2009, 10:30

блин, а в школе и институте учили что жидкость практически несжимаема...пля по ходу отстал от жизни

Автор: Матроскин 21.7.2009, 9:18

Народ колодки задние кто на барабанах сам менял?? если лампа горит там размыкать датчик надо или само погаснет?? и что делать если не погаснет???

А то я привык на уазе поставил развел и забыл ... периодами развел снова и все норм

Автор: Ramzes 21.7.2009, 11:10

Обычно лампа ручника горит когда тормозной жидкости мало! Какая лампа горит у тебя?

Автор: Матроскин 21.7.2009, 15:17

она самая и горит... а жидкости по норме... кстати там проблемма в том что иногда педаль падает... почемуц не пойму только что снимал балон у меня колодки нормальные (оказываеться у меня тормоз вообще дисковый стоит ) и барабан на ручник... по сему я теперь летаю в прострации и думаю деж мне взять колодки на ручник то??? если их в город не возят... а снять и принести своим мастакам переклепать не могу, у меня механника как никак... куда я без ручника??? да и с супортами я не связывался вообще ни сном ни духом как их там здирать...

Автор: Матроскин 21.7.2009, 15:34

Вот тут пишут заедь к Володе заедь к Володе а де он там на пионерном обитает????

machucha и где эт ваша СТО находиться или это одно и то же???

Автор: ertyui 21.7.2009, 22:58

Что-то много всего понаписали пока я отсутствовал... Коробки автоматы, насколько я знаю, у нас лечит только один товариСТЧ (по крайней мере за деньги), но там как водится очередь... Менять автомат на механику проще простого (на оборот посложнее в разы, там надо проводку мутить, развязки там всякие, комп подрубать, трезвым собирать, вобщем много трудностей...). А когда механику втыкаешь, делов только педальку сцепления врезать+магистраль с баночкой под тормазуху для сцепления и усё готово.
По ремонту АКПП. Там, как и везде сложности только при первом ремонте, а дальше по накатанной, тем более если лечишь всё время одну и ту же модель АКПП (хотя они по сути все похожи). Я конечно могу скинуть редчайший фолиант по ремонту ниссановских АКПП в картинках, но врядли это кому-нибудь поможет без подсказок и отеческих наставлений... Сам бы я поменял кому надо АКПП на механику, но к сожалению летом нет времени, да и к тому же бесплатно работать не умею, а за деньги пока лень

Автор: Ramzes 21.7.2009, 23:29

Всё с вами товарисч пнятно! Когда табуретку музыкальной делать-то будем

Автор: ertyui 22.7.2009, 2:38

Сам ты табуретка Называй любой день и мы с конём все твои! Шумку завтра приобрету, подиумы надо с тобой выбирать, ну и что там ещё нужно - в процессе.

Автор: mk_1 22.7.2009, 7:40

На эту лампочку стоят три "датчика". Т.е. может быть три причины: ручник, уровень тормозухи и вакуум. Ручник - это на рычаге в центральном тоннеле просто стоит размыкатель "массы" - проверить не свалилась ли фишка. Тормозуха - долить. Про вакуум ничего не знаю.

Автор: machucha 22.7.2009, 8:26

Матроскин,
одно и тоже,ну ты подъезжал,поэтому уже нет смысла объяснять

Автор: Матроскин 22.7.2009, 9:18

Ага народная молва довела:))
Весь Пионерный объездил пока нашел:))

Автор: shift 23.7.2009, 0:24

Сборка акпп на накатанной...только эта "накатанная" всегда почему то с ухабами...))и что ни короб, так "приключения"..))
Если бы ремонт акпп можно делать по "накатанной", такой процедурой занималось бы половина мастеровых.

Автор: machucha 23.7.2009, 8:35

shift,
Вовчик написать на форуме можно что угодно и как угодно,мол это легко,то -фигня,но мы то с тобой знаем,что люди говорят совсем по-другому,когда к нам приезжают

Автор: mk_1 23.7.2009, 21:42

Может это просто разные люди. Для кого-то переборка АКПП в гараже не является камнем преткновения, а кого-то перспектива чистки сеточки в топливной магистрали заставляет впадать в ступор. Каждый для себя сам выбирает планку разграничивающую сложность работ до которой он всё делает сам, а после - обращается в сервис. Это если отбросить множество других аспектов выбора "сам/не сам".

Автор: shift 24.7.2009, 0:18

Форум - это место где можно свободно выражать своё мнение, но данный топик всё же посвящён террано, поэтому дальше развивать общую тему по ремонту акпп думаю не нужно...

Автор: ertyui 2.8.2009, 22:22

Господа террановоды, подскажите, ни у кого случаем не завалялось зеркало левое на 21-й кузов? Очень надо... Говорят ещё от ванэта подходит. Мне само стекло нужно, ну или зеркало в целом, только не по албанским ниндзевским ценам.

Автор: mk_1 3.8.2009, 7:48

Решил эту проблему подгоном зеркала от какого-то Крузака (битый "лопух" с механизмом и целым стеклом был банально найден на трассе). Проблема в том, что оно больше вертикальное и слева теперь пустота около сантиметра.

Автор: Матроскин 4.8.2009, 19:53

Ну а про вакуум ответ прост... менять.... на сколько я помню оное не разборное...  Все оказалось проще... завоздушеная система...

Автор: манго 4.8.2009, 23:55

У кого-нибудь,ZD-30,есть в эксплуатации,или был?
Пообщаемся?

Автор: ertyui 17.8.2009, 13:16

Надо выбрать как-нибудь денёк свободный и переклепать. У меня времени ушло, с учётом что я делал всё в первый раз и не знал где и что покупать, ровно с обеда до 9 вечера.

Понадобились 2 струбцины (маленькие такие тиски, похожие на элемент крепления к столу старенькой отечественной мясорубки), пакет клёпок (взял в магазине мотор за 50 рублей, тупо алюминиевые расплющиваемые), 4 колодки от жигулей "классики" (никогда не понимал каким раком связаны слова жигули и классика ), взял их всё в том же моторе по 20 рупий за штуку. Верстак+тиски+плоский напильник+дрель+пара свёрел (одно насквозь, второе паз), ну и для придания оригинальной формы и красоты можно ещё включить в список наждак.

Автор: Матроскин 7.9.2009, 21:20

Они ПОДХОДЯТ???? я думал от жигуля только втулки под мартеры подходят...

Автор: VITOLD 11.9.2009, 0:06

Господа террановоды, кто ставил себе защиту Шериф. Хочу прикупить но не могу понять она сразу на двигатель и АКПП или только двигатель закрывает. Хотелось бы посмотреть её на машине ну и послушать отзывы, может кто покажет на своём авто. Я про ту зашиту которая в магазине автоклуба у КАМАZа

Автор: Shiko 11.9.2009, 0:08

VITOLD,

karter.info ... там есть фото.

Автор: VITOLD 11.9.2009, 0:12

Только что оттуда, поэтому и хочется увидеть в живую

Автор: Shiko 11.9.2009, 0:16

VITOLD, ... в интернет-поисковик ...

Автор: VITOLD 11.9.2009, 0:26

Я же написал только что от туда пересмотрел кучу инфы фото не устраивают хочу увидеть воочию

Автор: Shiko 11.9.2009, 0:33

... а на фото разве не видно, закрывает защита КПП, иль нет ?!

Автор: VITOLD 11.9.2009, 0:41

не видно

Автор: Shiko 11.9.2009, 0:56

VITOLD,
... вот ты ...

[attachment=29756:n_1_2.jpg]
[attachment=29757:t_460_1175960533.jpg]
[attachment=29758:t_460_1175960615.jpg]
[attachment=29759:t_460_1175960647.jpg]

это защита картера (ДВС) и КПП ... всё видно ... всё закрывает ...
кат. № 15.278

Автор: VITOLD 11.9.2009, 1:05

Эти фотки я и смотрел просто недопонял  что зашита под балку заходит не сапоставил фото машины и защиты  отдельно стоящей в целом


Пасипо!!!

Автор: ertyui 17.9.2009, 11:50

-Они ПОДХОДЯТ???? я думал от жигуля только втулки под мартеры подходят...

На террано от отечественного автопрома столько всего подходит, что порой кажется "автотаз" по ночам в тихушку на японцов работает, чтобы хоть как-то справиться с кризисом и оттянуть момент наступления неизбежно надвигающегося банкротства .

Автор: Матроскин 18.9.2009, 23:01

Мужики все оказалось гораздо проще содрал я барабан а там выробатки 2 мм е мае и трос полностью выбран а разводка на нуле она ж в нутри стоит.. решение проточу барабан разведу колодки (их еще 1.5-2 мм чего хватает по самое немагу )и ставлю барабан на место и все мать его уаз и только !!!! тока разводка под барабаном вот япошки ну никакой соображаловки поставь ты раводку снаружи и ни какого гемора!!!

Автор: VITOLD 19.9.2009, 20:41

На террано от отечественного автопрома столько всего подходит, что порой кажется "автотаз" по ночам в тихушку на японцов работает, чтобы хоть как-то справиться с кризисом и оттянуть момент наступления неизбежно надвигающегося банкротства .
[/quote]

Может списочек составить взаимозаменяемых з/ч (пополняемый). Я думаю он будет очень полезен при темонте авто. Будет возможность выбора между  качеством японских и ценой российских.  

Автор: Форанер 27.9.2009, 19:25

Народ, сегодня поставил рычаг АКПП на "Р" не глуша двиг. , а кнопка на рычаге уже не давится... заглушил и уже не завел)... как будто на "D" осталась стоять. У кого это было поделитесь где копать!

Автор: ertyui 27.9.2009, 19:50

Копай прямо внутри рычага АКПП, может тросик коробки от рычага отсоединился, может кнопку заклинило или ещё что...

Автор: x34 27.9.2009, 19:51

Форанер прогони до L и обратно на Р.
у меня фиксатор вылетал и положения смещались,т.е. Р была задней.

так же есть запара в электире,ремонт чтоил около 800 р полтора года назад на коробке на висте.
делали электрики в таксопарке отец и сын которые.

Автор: VITOLD 27.9.2009, 21:58

Проверь электрику при нажатии на тормоз должен Раздаваться  в районе ручки щелчок. Далее механика говорилось выше

Автор: Ramzes 28.9.2009, 12:33

Держите! Подробный список запчастей на Терано от Наших Бричек. Есть много интиресного.

Автор: Форанер 28.9.2009, 13:04

Дело было в предохранителе 10А в "блоке придурков" верхний крайний к двери.

Автор: x34 28.9.2009, 17:50

делаааа

Автор: ertyui 30.9.2009, 22:09

"Воистину! Неисповедимы пути Тойотовской проводки!!!"

Автор: Ex_Prepod 30.9.2009, 22:21

Ramzes, а на паджеры такого списка не втсречал?

Автор: Ramzes 2.10.2009, 17:09

Пошукаю! Может и есть

Автор: drobovik 3.10.2009, 19:38

вот и я наконец стал обладателем терранчика с тд-27 в 21 кузове. и сразу пару вопросов:1) невключаются габариты и подсветка приборки(предохранители целые),куда лезть дальше? 2)педаль сцепления(каробка-автомат) при работающем двигателе потихоньку проваливается,так вроде недолжно быть?

Автор: x34 3.10.2009, 19:46

откуда у автомата педаль сцепеления?