Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[STARGAZER]

Гидр, хватит заниматься самобичеванием.
Скажи еще что ты Кресту мою хреново сделал. Я летом месяц на ней ездил, даже капот не открывал.
Кроме тебя желающих тогда не было, очередь из мастеров как-то не наблюдалась.

[HILANDER]

Действительно, Гидр!

С иной сервис отдаешь, они ничего не смогли починить, и говорят - с вас ... рублей, ну мы же проверяли то, то, делали то то.
Заплатите! И по своему они правы, если работу действительно делали, но это уже отдельный вопрос.
Любая работа стоит денег.

[HUNTER23]

HILANDER, такая работа зовётся "диагностика", и она действительно тоже стоит денег, ну а как иначе, я же своё время потратил, неисправность определил...На СТО даже отдельной графой прописывается в ценнике - "Диагностика неисправности"...

Гидр, чего там с сигналкой у тебя? Звать её как? Не знаешь чего куда подключить?



Сообщение отредактировал HUNTER23 - 10.1.2016, 0:42

[Гидр]

HUNTER23, да сига Томагавк 9020. Я разобрался как и к чему подключать. Но выходит из-под моих рук так уродски, что просто делать дальше пропадает желание.

П.С. Подожди, а ты колись, реально 2-хдверный 910-й Блюб где-то мелькал? Я авито прошерстил - нету, только 4 двери. Дром прошерстил - ету, только 4 двери. Или это не по объявам? Я товарищ импульсивный, если такое чудо есть на самом деле независимо от Авито и Дрома - так ведь я и назавтра прилететь могу за ним.

[HUNTER23]

ГидрГидр, память напряги, я тебе про него рассказывал, в Батайске стоял, хозяин его с Комсомольска в контейнере притащил - за долги отдали. Владельцу он нафиг не нужен был, за 700(семьсот) рублей пытался мне его отдать, без стартера...Скорее всего, давно в металлоломе...А какие там "ковши" стояли, реальные, с четырёхточечными ремнями... Ну, правда, обшивка ободранная...Я как узнал потом, сколько они стоят...Ниже спины вообще волос не осталось ...

Я тебе про такого Блюбика просто как вариант написал, типа бывает такой двухдверный...

По сигналке. Ежели что, у меня 9030 в упаковке лежит, то же самое...брелка с дисплеем нет работающего...Клиент брелок разбил(дисплей, сам брелок работает), купил такую же, я ему новый брелок прописал, а сигу прям в коробке он мне подарил...Заказал на алибабе брелки, там два стоили 670 рупий, а у меня дома один 1700, и то в наличии не было, брелки идентичны родному, до последней запятой на плате,исправные, но сигналка их не видит, не прописываются...

[dissector]

9030 и 9020 разные брелки и все. )

[HUNTER23]

Брелки подходят, я уже прописывал на 9020 с 9030. В последней просто сервисных функций больше...У брелков только корпуса разные, у старого антенна - отдельный элемент корпуса, могу даже фотки выложить, у меня и те и те есть(неисправные).

[dissector]

Брелки подходят, я уже прописывал на 9020 с 9030. В последней просто сервисных функций больше...У брелков только корпуса разные, у старого антенна - отдельный элемент корпуса, могу даже фотки выложить, у меня и те и те есть(неисправные).

я это и и имел ввиду, пришить можно, но все с 9030 работать не будет

[HUNTER23]

Ну так я же и пишу, брелки с 9030, а прописывал я их на 9020..Там всё работает...Хотя там сервис минимальный был, хозяин даже автозапуск подключать не захотел...

[Гидр]

Решил наконец-то разобраться с вискомуфтой. Потому что она хоть ещё и прокручивается, но я сравнил усилие с двумя попавшими ко мне в гараж машинами с такой же схемой 4WD: одна - это Тойота Опа 2001-го года, вторая - Ссанг-Ёнг Актион 2010-го. На обоих усилие при начале прокрутки было значительно меньше, чем у меня. В общем, ездить с почти жёсткой блокировкой мне надоело.

Когда-то давно я менял масло в раздатке, а через годик что-то меня звездануло его опять поменять, и я с удивлением слил оттуда бурду, как если бы там была вода. Я и принял это за воду, хотя сальники и сапун были в порядке. Сейчас понимаю, что это была та самая силиконовая жидкость - вытекла внутрь. Таким образом, муфта всё последнее время работала на трансмиссионке, ну и на всякой грязи.

Гайку, которой крепится муфта, закрывал жестяной колпачок. Я раскурочил его отвёрткой и на меня полилась трансмиссионка. Оказалось, выходной вал полый - в нём канал для смазки оконечного подишпника муфты, который находится прям за колпачком. А колпачок сидел на уплотнительной резинке. Жуть какая-то, я ведь разворотил его, думая что это тупо пыльник! Ладно, токарь в помощь.

2 монтажки я погнул, пытаясь муфту сдёрнуть. Нашёл более крутые монтажки, орудуя двумя сразу, с величайшим трудом стащил её со шлицов.

Положил на стол. Оглядел. Вынул пару стопорных колец, за ними чёрную грязищу, оконечный подшипник. После этого понял, что муфта неразборная. ПИПЕЦ!!! Корпус тупо заварен. Где-то там внутри невынимаемые сальники. Сижу, не знаю чё делать...

[HUNTER23]

Гидр, ну ладно, сумел ты её как-то разобрать...Смазку силиконовую где брать будешь?...

У меня дома вискомуфта стоит охренеть как недёшево, про вас страшно даже подумать...

[Гидр]

HUNTER23, да поскольку так и так она уже работала на трансмиссионке, я думал её разобрать, промыть от того дерьма, которое там в полостях осталось (а судя по тому, что открыто - там осталось!), убрать сальники и - чтобы она дальше свободно омывалась трансмиссионкой. А тут такая засада! С обеих сторон нашёл запрессованные шарики, которые закрывают отверстия для заливки жидкости. Даже если их выковырять, не промоешь толком.

Можно по сварному шву на токарном располовинить, но получится ли потом обратно всё собрать, сцентровать, натяг дисков выдержать? Вряд ли...

Поскольку она очень хорошо сидит в раздатке и через неё фиксируются конические подшипники выходного вала, логично что отдельно её не достать в принципе (о цене новой из Японии промолчим), только с раздаткой... можно и раздатку поменять, но раздатки в машинах свежее моего кузова уже идут без муфты выключения... тоже не айс...

[HUNTER23]

Похоже, мой любимый Ноах всё...
Звонит утром хозяйка, плачет, полная истерика, говорит, что машину вдребезги разбила, кувыркалась по дороге. Она утром детей в школу отвозит, спрашиваю у неё, что с детьми, а она рыдает в голос, ничего сказать не может...Кое-как добился от неё, где всё случилось. Сорвался с работы, еду, а у самого руки дрожат...Завтра её мужа с командой менять должны, он где-то на той стороне шарика, ходили 6+2, к концу недели должен был самолётами домой вернуться, а тут такая жесть...
Приехал, она в сознании, не пристегнулась, голова в одну сторону смотрит, и чего-то там на ноге со связками, врачи говорят, все порваны...С детьми всё в порядке, синяки и ушибы, в машине только двое оставались, остальных успела развезти, они все в разных школах учатся...
...Машина лежит на крыше, кузов повело, ни одна дверь не открывается нормально, по бокам ни одной царапины, как же она кувыркалась, с колёс сразу на крышу?...Разбито только лобовое и одна боковая форточка, весь хабар по дороге раскидан...
...Хозяйку в больницу, детей на попутке домой(спасибо добрым людям), дождался эвакуатора, гаишников. Когда грузил, помял левое крыло и зеркало раздавил...
От свидетелей узнал, как дело было. Вчера всё таяло, ночью как всегда мороз, корка льда на дороге. Крутой поворот со спуском, встречную машину тоже развернуло и закрутило, моя перепугалась и тоже стала руль крутить, чтоб от удара уйти. Ушла...Очнулась уже вверх тормашками...
Машину домой доставил, зашёл к детям, сидят подавленные, начал их тормошить, корча рожи, рассказал, как они в машине кувыркались. Вроде отошли, сидят теперь, смеются...Мама из больницы позвонила, сказала, всё с ней хорошо...Ага, шея в корсете, нога в гипсе...Муж приедет, прибьёт меня, за то, что не досмотрел...
Я сегодня тоже с трудом доехал, тормозить страшно, липучка спереди ещё ничего, а зад с потёртыми шипами при торможении только скользит...

[Cayman......]

HUNTER23: А дети были пристёгнуты?

[HUNTER23]

Cayman, да наверняка нет, они там вечно скачут по салону как кони, фиг пристегнуться заставишь, попробуй, угомони их четверых...
Я потому так за детей и испугался сразу, да ещё она ничего толком сказать не могла...
Вот, теперь на примере маминого "воротника" на шее, буду ликбез проводить, зачем в машине нужно пристёгиваться...Даже в городе...
Сейчас заеду после работы проведаю...

[Автогонщик]

Естественный отбор для того и существует.Кто быстрее и раньше воспримет-тот дольше проживёт.

[Гидр]

Вискомуфту я разобрал. Сначала обнаружил с противоположных сторон 2 отверстия, законопаченные шариками. Один шарик с превеликими мучениями и двумя сломанными свёрлами я вытащил. Из отверстия попёрла вязкая тёмная гадость с резким "луковым" запахом, как трансмиссионка. Прочитав в Википедии, что кремнийорганические масла при попытке поджечь плохо горят и оставляют не чёрную золу, а белую (т.е. не углерод, а диоксид кремния) - поджёг и увидел белую золу. Мда. Сие означает, что я ошибался и жидкость никуда не вытекла, правда видимо трансмиссионка внутрь всё-таки проникла, отчего и запах.

Однако я решил довести всё до конца, потому что - ну реально муфта прям пипец какая тугая, надо хоть что-то сделать. Хотя бы понять как устроена

В итоге я распилил её по сварному шву:
[attachment=232530:01.JPG]
Попал удачно: на той половинке, что на фото справа, остался буквально миллиметр центровочного буртика. Т.е. при обратной сборке центровка проблем не составит.
Потроха в тазике:
[attachment=232531:02.JPG]
Я повертел в руках пару дисков - с внешним и внутренним зацеплением, и сразу заметил, что отверстия в них не совпадают, при этом на дисках есть метки: у внешнего зуб пропущен, у внутреннего выемка (её плохо видно на фото, тут один диск лежит на другом):
[attachment=232532:03.JPG]
Обратите внимание, что круглые отверстия в диске с внешним зацеплением по количеству не совпадают с прорезями во "внутреннем" диске. Это означает, что при проворачивании муфты эти круглые отверстия и прорези совмещаются как бы чередуясь. Видимо, задумка в том, чтобы пара дисков работала как маленький насос или что-то в этом духе. Скорее всего и вся пачка дисков собрана не в случайном порядке, а диски чередуются по какому-то правилу, возможно образуя через отверстия единый поток жидкости: тем самым, видимо, и создаётся то сопротивление муфты, которое увеличивается тем больше, чем больше ось проворачивается относительно корпуса, т.е. чем больше передние колёса проскальзывают по отношению к задним.

Дальнейший план. Поскольку сальники внутри специальные и заменить их не получится, я их выковырял совсем. Муфту соберу на трансмиссионке. Заваривать буду постепенно, остужая. Поставлю и попробую.

Сообщение отредактировал Гидр - 14.1.2016, 2:20

[югэн]

На трансмиссионке не будет блокировки. Будет свободный диф, как у нивы.

[dissector]

Гидр, если вытащить привода и залочить муфту-это задний привод.

[Гидр]

югэн, у Нивы же вроде бы межосевой дифф? у меня его нет, вместо него - эта вискомуфта. т.е. если она будет проскальзывать слишком свободно, у меня просто не будет подрубаться задок. попробую, раз уже раскурочил - вариантов больше нет.

dissector, в моём случае это очень плохой задний привод, который будет фигово ехать. потому что раздатка берёт момент с дифференциала передних колёс, а не со вторвала коробки, как в Митцу. поэтому в раздатке гора шестерён, которые работают как повышающий редуктор перед понижающим редуктором главной передачи в заднице. представляешь, сколько это потерь?

у Ниссана были системы с честным межосевым диффом, но не на этом двигателе.

п.с. для справки, потроха моей раздатки:
[attachment=232535:________.jpg]
теперь вы, я надеюсь, понимаете весь масштаб трагедии? сначала идёт повышающая косозубая передача, затем муфта выключения-выключения раздатки, затем повышающая гипоидная.

Сообщение отредактировал Гидр - 14.1.2016, 2:35

[dissector]

ШУРУПОВЕРТ КАКОЙ ТО

[Гидр]

у Ниссана были варианты с честным 4WD с межосевым диффом на машинах с поперечным двигателем, но это либо дизель CD, либо бензинка CA и SR. всё это по стыковочному к GA не подойдёт. это даже если достать такие раритеты. да это надо и редуктор задний менять из-за передаточного.

а GA-шки и даже их наследники QG всю жизнь только вискомуфтами комплектовались. не получится с этой муфтой - придётся раздатку с Владика тащить.

[Гидр]

найти системы в расположении дисков не удалось. напиханы абы как.

59 дисков очистить от этой липкой дряни - это был онанизм на целый вечер.

что-то у меня такое чувство, что, реально, на трансмиссионке она работать толком не будет

[kamelot-4]

Вискомуфта на трансимиссионном масле , конечно же , работать не будет ВООБЩЕ. В отличие от трансмиссионных масел, вязкость силиконовой жидкости УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ, передача крутящего момента происходит только благодаря этому ее свойству. Твои предположения : Видимо, задумка в том, чтобы пара дисков работала как маленький насос или что-то в этом духе...... Блин, это какая то добровольная кастрация....

[Гидр]

kamelot-4, смысл вашего поста? как я уже написал, в вискомуфту я полез не от нех...й делать, а потому, что она стала реально тугая.

Вы не можете себе уяснить, что мне может быть ИНТЕРЕСНО как она поведёт себя на трансмиссионке.

если эксперимент не получится, я тупо поменяю раздатку в сборе с муфтой, и все дела.

если вы думаете, что какие-то 5-10 тысяч рублей за раздатку во Владике должны заставить меня, нищеброда, пойти по миру, вы глубоко ошибаетесь. я шёл на всё это сознательно.

обращение ко всем - перестаньте считать мои бабки. всё что я делаю, я могу себе позволить ради интереса.

П.С. Реально бесит уже. Сто раз выше я написал про то, что муфта СВАРНАЯ, что силиконовую жидкость мне один хрен не достать, и даже если достану - у меня всё равно НЕТ спец. сальников и я всё равно не смогу её с силиконовым маслом внутри СВАРИТЬ, написал о своих ПЛАНАХ и ВАРИАНТАХ разборки, написал о том что понимаю все РИСКИ, - НЕТ ЖЕ!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИЛЕТИТ ПОСТ, ГДЕ МНЕ РАССКАЖУТ КАКОЙ Я ДУРАК!!!

Сообщение отредактировал Гидр - 15.1.2016, 19:16