Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
zd30 neo di, не едит в гору больше 60 плохо набирает обороты
повар
сообщение 14.9.2014, 18:43
Сообщение #1


Группа: Участник
Сообщений: 4
Спасибо: 0

Авто: nissan terrano 1999



ниссан террано 1999Не едит в гору больше 60 поменял масло по лучше стало но все равно не то работает нормально дыма нет работает нормально ,турбина выдает нормально
Перейти в начало страницы
 
+
oag
сообщение 15.9.2014, 10:06
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 12159
Спасибо: 3940




может дело в NEO Di?
Перейти в начало страницы
 
+
повар
сообщение 24.9.2014, 21:39
Сообщение #3


Группа: Участник
Сообщений: 4
Спасибо: 0

Авто: nissan terrano 1999



Подскажите есть у нас в магадане специалисты по тнвд , а вот еще посоветовали посмотреть сетку филтр тнвд она то едит то не едит ,а ехать в основном перестала как топлевный филтр поменял чек не загорался я ее купил там девушка ездила она ни чего не делала только ездила фильтра были все в ужасном состоянии особенно воздушный , может все таки попробовать промыть топливную систему
Перейти в начало страницы
 
+
D-imon
сообщение 25.9.2014, 3:42
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1852
Спасибо: 1213




ссылка доступна только зарегистрированным
Тебе сюда. Начни с измерения давления наддува, напряжения мафа и замены фильтров с тщательной протяжкой топливных магистралей. И проверь ошибки в компе скрепкой


--------------------
Каждый сам выбирает свой путь   
Перейти в начало страницы
 
+
zverek
сообщение 27.9.2014, 16:43
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 224
Спасибо: 81




классическая проблема, после установки китайских фильтров, решение - установка качественного топливного фильтра, с промывкой топливной. В насос лезть не советую (там ловить нечего, сеточек там тоже не припомню).

еще подобная проблема бывает из-за помпочки топливной, если она с дополнительными штуцерами на обратку (не разбирался как и что там работает, но начинает сама себя перепускать, замена на обычную, заведомо испаравную, желательно с шариковым клапанном, иначе возможны проблемы с утренним пуском)

ну и МАФ конечно же ...

очень интересный мотор, в свое время много пришлось помучиться

Перейти в начало страницы
 
+
p.oleg
сообщение 27.9.2014, 23:54
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 4164
Спасибо: 2346




Цитата
очень интересный мотор

Очень геморойный ты хотел сказать? )))

Цитата
очень интересный мотор

Очень геморойный ты хотел сказать? )))


--------------------
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
Перейти в начало страницы
 
+
повар
сообщение 28.9.2014, 15:24
Сообщение #7


Группа: Участник
Сообщений: 4
Спасибо: 0

Авто: nissan terrano 1999



Записался на диагностику на марчикане тоже сразу спросили про фильтр топлевный но по синдромам говорят что тнвд не знаю даже говорят проще заказать контрактный тнвд чем его ремонтировать дешевле выйдет
Перейти в начало страницы
 
+
D-imon
сообщение 28.9.2014, 15:47
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 1852
Спасибо: 1213




Я тебе сказал, что читать
Или позвони по тел. 89140105761 мне


--------------------
Каждый сам выбирает свой путь   
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 28.9.2014, 23:26
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Буквально в субботу приезжал на диагностику авто с подобной пробемой, нет тяги и проверить давление наддува. Так вот, при рассмотрении параметров, оказалось, что показания MAF не меняются ни на каких режимах, висит 1.05 вольт всегда. Так что дело до измерения наддува даже не дошло. Ошибки по мафу при этом не было!
Перейти в начало страницы
 
+
АГБ
сообщение 22.2.2016, 12:38
Сообщение #10


Группа: Участник
Сообщений: 137
Спасибо: 9




Была такая лажа при отказе датчика дмрв. Заменил и всё ОК. Топливный фильтр только не фирмы VIC. Проверено на своём опыте. Гарантировано давал чек.
Перейти в начало страницы
 
+
АГБ
сообщение 22.2.2016, 15:24
Сообщение #11


Группа: Участник
Сообщений: 137
Спасибо: 9




От чего же такой вердикт? Если завод нормальный,не дымит не парит...у меня насос когда помирал заводился хреново,масло в топливо гнал( сальнику ппц был),работал какк то жестко

И не геморойный...просто знать его надо, читать. То что он дорогой в обслуге- да, но если все хотя бы на 3+ ,ездить будет достаточно. Кстати книга есть на ниссан тр50 зд30
Перейти в начало страницы
 
+
Dead Moroz
сообщение 22.3.2016, 2:20
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 418
Спасибо: 305




Ездит кто на таком моторе? Есть вопрос по алгоритму работы электроклапана управления турбиной, он издаёт какие-то странные звуки... Сравнить бы с кем... Эльгранд ATWE50.


--------------------
У каждого безобразия есть фамилия, имя и отчество.
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:15