Новый Nissan "Terrano", именно в кавычках Опции

[Polosatiy_MooH]

Скопипащено с popmech.ru

В России начинаются продажи Nissan Terrano – самого доступного кроссовера японской марки, который делит платформу с Renault Duster и доступен как с полным, так и с передним приводом.

Для Nissan Terrano будут предлагаться на выбор два бензиновых двигателя. Мотор рабочим объемом 1,6 л развивает мощность 75 кВт (102 л.с.) и крутящий момент 145 Нм. Для версии с передним приводом данный двигатель агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, для полноприводной – с 6-ступенчатой МКП. Альтернативный вариант – двигатель с рабочим объемом 2,0 л мощностью 98 кВт (135 л.с.) и крутящим моментом 191 Нм. Он агрегатируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач (для версии с передним приводом) и с 6-ступенчатой механической коробкой передач (для полноприводной модификации).

Полноприводные версии Nissan Terrano комплектуются шестиступенчатой КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч на 1000 об/мин), которая позволяет автомобилю справляться с грунтовыми дорогами и улучшает ходовые качества при старте с тяжелым грузом или на крутых склонах. Короткие свесы, большие углы преодоления препятствий (угол въезда – 28,3˚, угол съезда – 33,3˚, угол продольной проходимости – 23˚), дорожный просвет – 210 мм (для полноприводных версий) придутся кстати на бездорожье. При общей компактности автомобиля Nissan Terrano отличается внушительным багажным отсеком – 408 литров для полноприводной модификации и 475 л для версии с передним приводом.
В базовую комплектацию Comfort (за 677000 рублей) входят кондиционер с салонным фильтром, MP3/CD аудиосистема с четырьмя динамиками, система беспроводной связи Bluetooth, USB-разъем, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральный замок с дистанционным управлением, электронный иммобилайзер, электропривод передних стеклоподъемников ABS, ESP (кроме версии 1.6 л, 2WD) полноразмерное запасное колесо, стальная защита моторного отсека, передние и задние брызговики. Багажный отсек оснащен 4 крепежными кольцами, и отделением для хранения под полом багажного отделения.

В комплектации Elegance в дополнение к базовому оборудованию автомобиль оснащен обогревом сидений водителя и переднего пассажира, регулировкой сиденья водителя по высоте, бортовым компьютером в панели приборов, электроприводом регулировки зеркал и противотуманными фарами. Добавлены внедорожные 16-дюймовые стальные колесные диски, боковые молдинги в цвет кузова, рейлинги серебристого цвета на крыше и хромированные накладки на передний и задний бамперы. Цена комплектации Elegance – от 775 000 рублей.

В топовой комплектации Tekna включена кожаная отделка сидений и рулевого колеса, камера заднего вида, мультифункциональная навигационная система Nissan Connect. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и тонированные задние стекла. Информационно-развлекательная система Nissan Connect включает в себя пятидюймовый цветной сенсорный дисплей с возможностью отображения двух- и трехмерных карт и голосовым сопровождением. Аудиосистема включает AM/FM тюнер с CD-плеером, системой Bluetooth, линейный вход AUX а, а также вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone. Цена Nissan Terrano в комплектации Tekna –от 872700 рублей.

Nissan Terrano для российского рынка производится на московском заводе «Автофрамос».

Кто что думает, уважаемые знатоки. про внешность можно не говорить)
на оф. сайте полноприводная версия с 6ст мкпп стоит 815 тысяч рублей. Я думаю, что вполне себе вариант для нашего города. По рено дастеру на дроме отличнейший отзыв (долгосрочный тест), эксплуатация в Якутске..

[p.oleg]

в булошную за хлебушком ездить вполне ничего

[STARGAZER]

А интегрированная рама есть у него?

[Polosatiy_MooH]

сомневаюсь)
описание дастера на дроме почти один-в-один с приведенным выше)

[Джам]

это же мутировавший дустер (от слова дуст)
выглядит как гибрид дустера и ссанг йонг

Сообщение отредактировал Джам - 24.4.2014, 12:14

[Гидр]

Салоны конечно у новых машин из серии "мы поехали на похороны".

Эти три фотки ничего особого не говорят. Я бы заменил одним видом снизу с эстакады... во всяком случае мне было бы интересно поглядеть и хоть какую оценку составить помимо описания опций магнитолы.

Мотор рабочим объемом 1,6 л развивает мощность 75 кВт (102 л.с.) и крутящий момент 145 Нм. Для версии с передним приводом данный двигатель агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, для полноприводной – с 6-ступенчатой МКП. Альтернативный вариант – двигатель с рабочим объемом 2,0 л мощностью 98 кВт (135 л.с.) и крутящим моментом 191 Нм.

Кх-кх... Чо-чо-чо?!

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 12:40

[Polosatiy_MooH]

К сожалению, таких фоток не было. Думаю, что полный аналог дастера снизу. Его фотки могу приложить, с drom.ru. Не густо конечно, все что накопал.

И не понял насчет кхе-кхе? это много момента для такой мощности?

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 135 (99) / 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 195 (20) / 3750

вот описание двигателя из каталога......чего кхе-кхе то?

Сообщение отредактировал Polosatiy_MooH - 24.4.2014, 13:30

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гидр]

Polosatiy_MooH, кхе-кхе было про новомодные потуги производителей запихнуть во внешнюю скорлупу якобы жЫпа с баальшим кузовом - потрошки от того, что совсем недавно считалось убогими малолитражками. Потрошки от того, что совсем недавно мы все называли "овощем".

Это двиг 1,6 (ну и что с того, что в Эскудике такой?), ПП, привода, стойки, рейка, убогая компоновка с поперечным расположением двигла. Эта компоновка - это моя Санька, один в один. Поперечное расположение двигателя значительно упрощает и удешевляет автомобиль до тех пор, пока он остаётся переднеприводным, потому что не надо делать дорогую гипоидную передачу и мастрячить туда кардан. А вот когда надо впихнуть туда 4WD - ставится убогий "костыль" в виде раздатки с повышающим редуктором, которая отлично видна на фотке - компоновка тут же становится маразмом. И кстати в машине появляются уже ДВЕ гипоидных передачи Это простительно Санюхе, но имя Террано втоптано в гавно.

...не, ну по городу-то наверное нормально

П.С. При всех недостатках УАЗ-Патриота - я начинаю понимать людей, которые смотрят в его сторону. Потому что новинки - это чем дальше, тем страшней.

Сообщение отредактировал Гидр - 24.4.2014, 14:04

[shans2]

Ну все же мы знаем, что это современная тенденция - кросовер (порой переднеприводный" а-ля внедорожник. Там производители и все дела. Но и кому сейчас надо в мире раму, мосты... Вот и делают то, что нужно в современном мире. О Магадане и Со мало кто заботится. А кому надо раму и мосты - Дефендер производят Ну и Ленд Крузеры старые.

Я вот ездил на Патроле по городу - нефига не удобно Рама, мосты, механика Не удобен как городской кросовер

Сообщение отредактировал shans2 - 24.4.2014, 14:28

[Polosatiy_MooH]

та какой это джип, они честно признаются что кроссовер) и он совсем не большой. ЦРВ же с двухлитровым двиглом неплохо прижились. По поводу компоновки - ну все таки маркетинг....они хоть и есть полноприводные, продастся больше передковых, такая ситуация с жуком, так же будет и с "террано"

а имя террано ему дали с той же целью, с которой диаманту дали имя лансер

по городу ДОЛЖНО быть очень нормально 210 мм просвет и полный привод, какие бы там гриппозные передачи не были) нечищеные дворы должно будет приятно бороздить.

[Гидр]

shans2, да как бы не Магаданом единым... у нас довольно-таки большая часть страны - направления вместо дорог...

[Polosatiy_MooH]

неужели такие направления, что без мостов и рамы на работу не доедешь? или на природу не выедешь, немного грязи на капот накидать?

[shans2]

Гидр, ну я-то не спорю. Но вот мало заботяться автогиганты о ниших направлениях. Для напрввлений - Деф, ТЛК76(?), Патрол вот до недавненого времени (и сейчас арабы вроде есть)...ну и еще что-то считанное. Ну иил как ты говорил - Патриот. Ну Хантер и Буханка

Сообщение отредактировал shans2 - 24.4.2014, 14:38

[Гидр]

Не буду спорить... просто не хочу.

[shans2]

Вспомнил передачи по Дискавери. Один сюжет про экстримпарк Ленд Ровер. Там где люди ездят (а можно тока там, срулить с дороги низзя) и получают адреналин Мол ого какой экстрим: грунтовка, бугорок и лужа. та ты шо На такое тока ЛР способен (ну и жига-классика )

Гидр, да я и не спорю. Цивилизация наступает и все дела Не заметил что-ли? Сейчас по ТВ всерьез говорят о "внедорожных способностях" всех этих пузотеров-кросоверов Даже у Джука есть, тока небольшие

Сообщение отредактировал shans2 - 24.4.2014, 14:53

[Jumanji]

пошел эскудика еще одного покупать, только года 91 го, а то с такой промышленностью боюсь разберут.

внешне, для города авто понравилось. МКПП с 6-ю ступенями, наверное тоже прикольно, вот только если городской кросовок, то зачем? А так в принципе, маркетологи молодцы ибо мысль такая: проанализировав видимо спрос и предложение, было решено сделать именно это. А что? Правильно сказали по городу ездить удобно - именно удобно, я вот допустим когда на сурф и ЛК80 сажусь, ну не понимаю нахрена стока воздуха с собой по магазинам в нашем то густонаселенном япономобилями городе. А тут нате Вам пожалуйста - левый руль, все прелести и навороты япономобиля, плюс ВД, и клиренс. А теперь вопрос - есть ли в данном классе авто аналоги, и их цена? Дастер, СР-В, СX-7, Харек, Аутлендер, еще варианты! А тут раз и пожалуйста машинка с салона, на гарантии и ценник приемлим более ли менее! Поэтому просто задуматься что можно купить для аналогичных целей использования авто за данную сумму.

ps вопрос к ТС - выложенные фотки с ямы - дна Дастера, там я рассмотрел вроде как метал порвало что ли под моторным отсеком или мне креститься?

[Faust]

какой вес у этого чуда природы? 1,6 потянет его? или новый террано весь из пластика (был реально удивлен, когда , например у икстрейла увидел пластиковые крылья)?

[Polosatiy_MooH]

первая фотка где вид на задний редуктор? это теплозащита наклеена, видимо кажется.

С таким мнением как у jumanji и создал тему. Новый авто, пригодный по "внедорожным" качествам для нашего города, с приемлемым расходом топлива, за не головокружительные деньги. Выглядит симпатично спереди) сзади страшновато конечно)
Езжу сейчас на своем хр-в и не вижу пока ему замены, а в этом террано что-то есть похожее. Смущает только российская сборка. И постоянно хочется назвать дастером)

За 815 тысяч версия с двухлитровым мотором

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4315 x 1822 x 1625
Масса, кг 1400


Странно, ведь ни слова про ДЖИП ни в одном описании. А первым аргументом против идет что это не джип)

Сообщение отредактировал Polosatiy_MooH - 24.4.2014, 15:50

[ALEX_49rus]

Чистый паркетник, максимум для него это грунтовые дороги.

[shans2]

ALEX_49rus, Да это-то и коню понятно

[ALEX_49rus]

Лучше бы его на базе X-terra сделали, на много интереснее вариант чем это чудо, только опозорили имя Terrano

[Jumanji]

.ля, я ж забыл, это форум и пятницо на дворе! Твою дивизию, народ, вы че вообще разучились читать, нахрена сравнивать рамный терано и КРОСОВЕР! Специально большими буквами написал. Для каждой задачи свои машины, ну написал же выше ТС - кросовер, и фотки приложил, а тут на тебе ".ля это не машина, не джип, опозорили", а может новую жизнь вдохнуле в сгнивающе дохлое имя? потому как тераники не квадратные, а те которые с неоди для меня вообще не вариан, да и Вашей логикой, по сравнению с Эскудиком коротышом на 35 тапках - восьмидесятка - говно и не джип, потому как не пройдет он по снегу, завалится из за веса и зароется, а Эскудик спуститься до 0,3 и пойдёт поверху!

ps вот сборка конечно под вопросом, лучше бы обсудили/предложиле другие варианты авто в эти деньги например, рассмотрели плюсы минусы в сравнении 2,3,4 авто одной категории! Может кто что читал о них, или планирует почитать.

Сообщение отредактировал Jumanji - 24.4.2014, 16:30

[andy]

Jumanji, чё то навеяло... Про имя Dutsun и первая модель для Российского рынка on-Do....

-На чем ездишь?
-На on-Do'не.....

[Джам]

просто когда я открывал статью, думал будет что то красивое и патфайндерообразное, а тут румынский рыдван в новой упаковке

[Faust]

Для каждой задачи свои машины, ну написал же выше ТС - кросовер, и фотки приложил, а тут на тебе ".ля это не машина, не джип, опозорили",

ты и придумали бы очередной кроссовер Ниссан "ЕписяСам".

зачем 25-летнее имя полноценного внедорожника присваивать паркетнику.

такой же шок испытают ТЛК-воды, если вдруг в 2015 году ТЛК Прадо выйдет в форм-факторе хорька или црв-шки.