Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику ЮВС ::: Спасибо сказали: 462 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
21.2.2019, 10:33 Владивосток-Магадан
Цитата(Johny @ 20.2.2019, 23:02) *
Красава! А что такое вставка масляная за 350 рублей?

Тоже машинку перегнал в январе. Повторил прошлогодний маршрут из Твери в Иркутск. Неспешно доехал за 5,5 дней. С 13 по 19 января. Авто - леворульный филдер 1,6 бензинка на механике.

Пробег 5503 км. Казахстан через Ишим объехал. Сжег 359,12 литров на сумму 15.500. Расход 6,54 на сотню. Самый дешевый бенз в Челябинской области 92 -38,50, 95- 40,50. Соляра зимняя по 40, кому интересно. Дальнобои по рации за 25 сливали слышал.

На еду от силы 1000 рублей в день уходила. Запомнилась нереальная порция шашлыков не доезжая Омска за 250 рублей. Не съел - так хоть понадкусывал biggrin.gif Завтракал чаем из термоса с печеньками.

Ночевки от 850 рублей до 1200. Две ночи спал в машине, плед и подушку брал с собой из дома. Жарко. Печку убавлял, окошко открывал.

Зимняя резина прилагалась к автомобилю, летнюю сшорканую выкинул вместе с дисками -кастрюлями. Масло и фильтр в двигателе поменял. Картонку перед радиатором не ставил, одеяло и подавно не стелил.

Из приключений - на выезде из Уфы попал в сильный снегопад, прощелкал клювом на развязке и влетел в сугроб. Неглубокий, но застрял. Выдернули минут через 10 жигулями - восьмеркой. Денег не взяли. Но должок дороге отдал не доезжая Красноярска - выдернул такого же бедолагу из сугроба, застрял паренек на жигулях - четверке.


Фильтр масляный не цельный, а элемент бумажный. Фишка "Тойот" от "Дайхатсу".
Johny,
19.2.2019, 18:18 Владивосток-Магадан
Итак, посчитал...
Магадан-Владивосток-5500 рублей+10000 миль(а/к "Аврора")
Такси-975 руб. до хостела.
Хостел, с 2 отдельными кроватями, кухня и санузел общие, проживал один, за 2 ночи-3000 руб. Брал ближе к "Зеленке". В итоге купил авто в Уссурийске.
Магазин-примерно 3500 рублей, домой привёз на тысячу где-то.
Автобус-300 рублей до Уссурийска.
Резина, 4 колеса, зима-6500 руб., летние колёса привёз с собой.
Монтаж с балансировкой-700 руб.
Второе стекло+скотч-3200 руб.
Замена масла(0W20)+1 литр с собой-2730 руб.+вставка масляная 350 руб.
Замена антифриза в радиаторе, сколько слили, столько долили концентрата 1,5 литра-525 руб.При замере на станции, плотность 25 гадусов минус.
Фильтр воздушный+салонный-550 руб.
Поехали...
Бензина потрачено 400,6 литра, на 19061,13 рублей. Всего 5320,6 км пройдено. По моим расчётам, 7,53 л/100 км.
Поспали...
6650 рублей за 3 раза.
Покушали...
1500 в сутки, с запасом, за 5 суток-7500 руб.
Доп. расходы-автоодеяло в Алдане-1055 руб.
Антифриз 3 кг. с собой, воронка, канистра 10 л., компрессор, автолампа, набор для ремонта б/к шин, перчатки х/б, подушка под попу, крышка радиатора "PIAA"-моя прихоть-3750 руб. Пгт. Кировский.
Итого: 65846,13 руб. Насколько знаю, привезти в контейнере 66000 руб.smile.gif)). Каждый сам решает, опыт бесценен...
Выехал в -14 градусов с Владивостока, самая низкая температура была утром на У-Нере, -56 градусов.

Цитата(krokodil vasy @ 19.2.2019, 14:59) *
Хороший краткий отчет...все ясно и по делу! Сколько ушло на дорогу: топливо, еду, перелет, подготовка машин

Как Пасик перенес низкие температуры? Багажник,шноркель,лебедку и броню во Владике ставил?


Тойота Пассо, объём 1 литр, 4ВД, 2014 год. Не джипsmile.gif)). В принципе, 3,5 тыс. км. проехал в термобелье, флиске и тапочках. При нагрузке, при закрытой морде, при обдуве "в салон и ноги", хватает. В Якутии, при таком режиме, да если с горки, загоралась лампочка "непрогретый двигатель".
23898, BERYMOR, GOLLANDEC, Gopher, Incognito, Johny, krokodil vasy, Leda, mers, ryba-kit, анд, Денис49, Синегорец,
18.2.2019, 19:22 Владивосток-Магадан
Всем привет, 7 февраля улетел во Владивосток, 8 февраля купил автомобиль, Тойота Пассо, 9 февраля в 9 утра выехал в Магадан. 14 февраля в 02 ночи был в Магадане. Общий пробег 5320,6 км, у дома. Первая ночёвка, за Биробиджаном, кафе "У медведя", тёплый гараж с душем, ТВ и 2-х спальной кроватью. Выезд в 8-30, ночёвка в Тынде, гостиница "Сафари. Тёплый гараж. Выезд в 8-30, ночёвка Нижний Бестях, гостиница "Асалаах", в количестве и последовательности "а" могу ошибиться. Машина в тёплом гараже, у хозяев, повезло, что машинка небольшая. Заехал в гараж за "Буханкой". Выезд в 8-30, попытка заночевать в Кюбюме, в машине. Холодно. Решил ехать дальше. Доехал до Усть-Неры. Попытка дремануть пару-тройку часов в машине не удалась. Не помню сколько, но поспал. Холодно. Смысла мучать себя не видел. Часов в 10 выехал, через Теньку. Домой приехал в 02 ночи, 14 февраля. Подъизношенныйsmile.gif))
23898, BERYMOR, Cayman......, Dr_XXL, Faust, Filmor, FORTUNE, Fry, GOLLANDEC, Gopher, gray, Incognito, Johny, krokodil vasy, MagON, mers, Olegg911, Shiko, ^Crown^, _VIKTORY_, Денис49,
18.2.2019, 19:01 СРОЧНЫЕ ВОПРОСЫ
89246935922, Альберт, попробуйте у него.
Babay,
17.1.2019, 11:09 Тема про работу
Требуется серьёзный водитель с категорией "Е" и "ДОПОГ" для работы на а/м Камаз 44108, седельный тягач 6х6. т. 89148517714.
^Crown^,
15.5.2017, 17:09 Давайте делиться радостью
За две недели продал 2 машины и квартиру. Причём, по удобной мне цене. Радуюсь!!!
23898, ASS, Kaprizzz, Leda, Маринеро,
28.4.2017, 14:58 Поездка по кольцу.
Цитата(kida @ 2.11.2016, 13:43) *
В пятницу, с раннего утра, неспешно еду по Теньке...



Цитата(kida @ 27.4.2017, 19:50) *
В субботу, с раннего утра - ужос - спокойно еду по теньке... Возможно, до Усть-Неры. С небольшими остановками...


Почти полгода прошло, между пятницей и субботойsmile.gif)
_VIKTORY_,
19.4.2017, 18:57 3S-FE и его проблемы
Цитата(Bobuk @ 19.4.2017, 11:22) *
Поменял гелевую - не помогло !
Встретил ардеху такую же, так его вообще колбасит в 2 раза сильнее.

Кто у нас в городе спецы по камри/вистам ?


Может это у них родовая травмаsmile.gif)
Интернет что пишет про это?
KaRaPuZ,
11.4.2017, 16:18 Отремонтировать радиатор
На Речной, Магаданэнерго гараж, напротив "Тосмара". Тел. в личке.
Kelt,
3.2.2017, 16:02 Таможня
www.drive2.ru/l/465188252500885813/

Сообщества › DRIVE2 Offroad (Ростов-на-Дону) › Блог › Нюансы применения Таможенного техрегламента и про Эру глонасс

2701860 на сайте
Сергей Сергей
Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado танчик Т95 (до этого — 7 машин)
Ростов-на-Дону

Многие наслышаны и многих коснулся новый Технический регламент, а с нового года новая палка для ввезенных машин — это Эра глонасс. Всплывают новые нюансы применения этих "законов". Периодически слушаю передачу "Гараж" на Эхо Москвы. И 31 января, ведущий программы затронул волнующую меня тему.
В Брянске судился один товарищ. Он прикупил в Германии грузовичок и не может получить у нас ПТС, т.к. нет заветной кнопки. Первый суд он проиграл, а вот второй выиграл. Из дела можно почерпнуть, что:
1 физлица не должны ставить Эра-ГЛОНАСС на свои автомобили (таможенный кодекс 352 часть 2) "2. К товарам для личного пользования, перемещаемым через таможенную границу, не применяются меры нетарифного и технического регулирования." Отсюда делают вывод, что таможенный техрегламент к физлицам не относится (как я понял).
2 И еще, согласно Конституции статьи 15 пункта 3 "3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения." . А таможенный техрегламент официально не публиковался, нет его не на сайте правительства и не было его в Российской газете. Значит он не был ратифицирован Правительством и не подписан Президентом! Значит нет такого закона.
В передаче обещали потом выложить на сайте номер судебного дела и разобрать все по статьям.
Если будете слушать или смотреть, то обязательно послушайте первый звонок слушателя после рекламы.

Посмотреть передачу Гараж от 31.01.2017 в ситивизоре на сайте Эхо Москвы ГАРАЖ от 31.01.2017

echo.msk.ru/programs/garage/1919172-echo/#mmvideo
Послушать передачу в mp3 Аудиофайл
cdn.echo.msk.ru/snd/2017-01-31-garage-1410.mp3

Ну и делимся… больше народу узнает

взято здесь: https://www.drive2.ru/c/465262744413667519/


BERYMOR, veter0201,
16.12.2016, 10:17 электрика
Цитата(Bubuka @ 16.12.2016, 1:02) *
Подскажите, кто сталкивался
эскудик-2005 г. Круглый
***иногда сам отключается моторчик печки. крутишь-вертишь регулятор скорости вентилятора - молчит.
То на ходу сам начинает работать нормально
Вечером еду домой - не работает. Ставлю - иду домой. Утром включаю зажигание - работает
может где контакт сопливый? и откуда начать прозванивать проводку7 и где он сам - моторчик? Со стороны пассажира в салоне? и его преохранитель как маркирован?
заранее спасибо


Где моторчик не знаю, но скорей хана ему. Надо его найти и постучать по нему пари работающем двигателе, если начнёт работать, разобрать-скорее щётки "заканчиваются".
Bubuka,
23.11.2016, 10:09 vivva, Joni, jbond, Ласковая, wan832, Nikolai 1, kulesh, roksana_lev)
Всех-Всех, с Днём рождения!!! 1_sun.gif
Ласковая,
10.10.2016, 18:12 Техрегламент и ГИБДД
Решение суда по переоборудованию, конкретный случай, Сахалин. Может не относится ко всей территории РФ smile.gif. Носит информативный характер.
https://www.drive2.ru/b/456083196711274354/...hzcXfV_F77L4S0E
RAVчик, _VIKTORY_,
25.8.2016, 12:48 VICTORY с Днем Рождения!
ВИКА, с Днём рождения! Желаю всех благ, здоровья, счастья!
_VIKTORY_,
21.7.2016, 19:40 Печальные моменты жизни
Цитата(GOLLANDEC @ 21.7.2016, 15:32) *
ЮВС, ты с ним связь поддерживал?

Да, списывались, созванивались. Два раза у него был.
GOLLANDEC,
20.7.2016, 10:04 Печальные моменты жизни
Сегодня ночью, во Вьетнаме, скончался Миша, Barracuda, после 12 дней реанимации. Подробностей не знаю. 21 августа ему исполнилось бы 45 лет.

GOLLANDEC, анд,
31.5.2016, 13:55 СРОЧНЫЕ ВОПРОСЫ
Цитата(PozaRezz @ 30.5.2016, 19:33) *
где в городе можно восстановить\прокачать газо-маслянные стойки?

В районе "Маски скорби", кооп. гаражи, по-моему, сверху первый ряд. Вход со стороны города.
PozaRezz,
6.5.2016, 10:59 "М" & "Ж" или "М" vs "Ж"?
Наталия Чернышевская, 26 лет
Я езжу на Daihatsu Rocky Боевой конь (до этого — Daewoo Matiz)
Москва


Как любить джипера


Женщинам на заметку, а мужчинам — для восторга, что их наконец-то поняли)))

Данный материал построен на долгих наблюдениях за отношениями знакомых и друзей, а так же на личном опыте. Все совпадения не случайны. Отличия от реальной жизненной ситуации допускаются.

У великих путешественников всегда были большие проблемы с личной жизнью. Долгие экспедиции, скитания где-то на краю света без возможности связаться с близкими, вынужденный разрыв интимных контактов с любимым человеком, как ни банально, – всё это отнюдь не способствует укреплению семейных уз. Но если бы только это! Ситуацию усугубляют тараканы в голове. Причём вовсе не у той половинки любящей пары, что при любом удобном случае улетает на воздушном шарике открывать неведомые земли. А у той, что остаётся на берегу и долго машет платочком вслед. Даже сейчас, когда уже давным-давно весь глобус разукрашен соответствующими цветами, а современные системы коммуникации превратили Землю в одну большую деревню, проблемы в отношениях с близкими всё равно остались теми же, что во времена Колумба, Дрейка, Магеллана и Кука. И они совершенно не зависят от масштаба странствий и размаха амбиций современных путешественников.
Многие думают, в современном обществе больше не встретить лихих флибустьеров и удалых землепроходцев? Как бы не так! Просто в большинстве своём они обзавелись более современным транспортом, нежели деревянные парусники и нарты с упряжкой собак. Один из вариантов такой трансформации – джипер, оснащённый внедорожником.

Настоящий внедорожник – это свобода. Это шанс попасть туда, куда в жизнь не доберётся овощной гарнир на кредитных седанах. Это возможность увидеть что-то большее, нежели шведский стол в Турции. Это способ познания мира и возможность добавить разнообразия в обыкновенную жизнь, сделав её необыкновенной. В общем, джипер – это не образ жизни, а состояние души. И не имеет значения, просто путешествует по родному краю и трофейным наполеоновским картам этот душевный человек, ищет ли приключений на свой дорожный просвет в попытке преодолеть заброшенную лесовозную магистраль или гоняется на секундомер с другими такими же братьями по разуму и духу. Все эти поездки – незаменимая часть жизни таких людей. Заставь их отказаться от этого – и здоровые крепкие мужики без видимых причин зачахнут. К сожалению, не все барышни, которых угораздило связаться с пиратами XXI века и настоящими индейцами русских равнин, это понимают. Тем более, что внедорожные увлечения требуют времени и денег, которые расходуются не только «в плавании», но и «на берегу». Чтобы машина не подводила там, где медвежьи следы встречаются куда чаще человеческих, её нужно регулярно и качественно обслуживать, полностью восстанавливая работоспособность перед новыми стартами. Да и оборудование, предназначенное для штурма бездорожья тоже требует внимания: в лебёдке периодически надо менять смазку, стропы стирать, а у хай-джека разгибать рейку в исходное состояние… и так перечислять можно до бесконечности.

Вот только для некоторых отношений это становится миной замедленного действия. Потому что есть девушки, совершенно искренне считающие, что выбранный ими мужчина обязан уделять всё своё внимание только им. А в остальное время – зарабатывать деньги, чтобы потом их тоже тратить, не сложно догадаться, на кого. Просто потому что обязан. Естественно, при таком подходе внедорожник своего мужчины они автоматически превращают в объект ревности, заставляя любимого отказываться от странных и бессмысленных, с их точки зрения, поездок. Тем самым фактически они ставят его перед выбором, что сохранить: отношения или целостность собственной души. И, как показывает практика, в большинстве подобных случаев отношения заканчиваются, а внедорожник остаётся. Поэтому женщине, выбравшей джипера себе в спутники жизни, придётся это принять. А еще лучше – понять и попробовать во всём этом поучаствовать.

Конструктор

По своей сути взрослый – это тот же ребёнок, только крупнее. И игрушки у него более дорогие. Для джипера самая любимая игрушка – это его автомобиль. А лучше два. А ещё лучше – целый гараж: один боевой, один гражданский, ещё три на запчасти. Это конструктор для большого мальчика, вдохновенная и творческая игра, награда за успешный труд на основной работе или способ отвести душу, когда в офисе правит бал Усовершенствовать любимый автомобиль или просто протянуть гайки, предвкушая предстоящий нехоженный маршрут, – это особый вид творческого удовольствия. А еще этим удовольствием можно поделиться с друзьями, собирая конструктор вместе, – у них или у себя в гараже. Для мальчишек это так же нормально, как вместе гонять в футбол во дворе. Ну и что, что выросли? Сверстницы-зрительницы дворовых турниров тоже выросли, правда при этом стали куда менее благосклонны к коллективным мужским играм.затяжной кризис.

А собственно что плохого в том, что мужчина возится с железками? В современном обществе профессиональных потребителей умение работать руками и технически мыслить – ценный дар. Это залог того, что в доме не упадёт на голову плохо прикрученная люстра, а отломленная ручка любимой кастрюли сможет вернуться на своё место. Да и как бы ни повернулась жизнь, гаражные навыки всегда помогут заработать на хлеб с маслом и колбасой. Но, как и любые другие, эти навыки требуют постоянного упражнения и совершенствования. А потому рукастые джиперы вынуждены регулярно тренироваться, одновременно обеспечивая идеальную работоспособность автомобиля и безопасность себе и пассажирам. Порой эта работа становится грязной в буквальном смысле. Любящей женщине это тоже придётся принять. Джипер может ковыряться в железках несколько суток напролёт, а потом прийти домой чумазый, пропахший маслом и соляркой, с кусками какой-то дряни в волосах, но его лицо будет светиться восторгом: починил, исправил, поменял, доделал – всё, можно ехать! Неужели этот восторг не стоит того, чтобы просто искренне порадоваться вместе с ним? А грязь и запах – отмоются.

Тросы и стропы

Тросы и стропы – это спасение. За счёт правильных верёвок можно выбраться практически из любой западни на бездорожье. Лебёдочные тросы и динамические стропы обычно делаются из чрезвычайно прочных синтетических нитей, но, как и любая ткань, они требуют определённой заботы о себе. Грязь и песок, работая в качестве абразива, могут постепенно перетирать волокна, и в самый ответственный момент подточенная песком изнутри туго натянутая верёвка лопнет. Хорошо, если при этом на ней не будет висеть тяжелого шакла! Иначе разбитую фару или вмятину на капоте можно будет считать везением, потому что никому голову не снесло. Чтобы этого не случилось, синтетические тросы и стропы надо время от времени стирать. А где ещё это делать, как не дома? Тем более, что дома для этого есть масса возможностей. Можно, например, полоскать руками в ванной. Но это долго и трудоёмко. Поэтому рано или поздно обязательно наступит эксперимент со стиральной машиной. Или с посудомоечной… Правда, результатом любопытства будет опять стирка руками в ванне: от машинки тросы лохматятся, а в посудомойке плохо отходит глина из внутренних слоёв плетения. А после этих экспериментов тросы будут висеть на верёвочках рядом с трусами и капать прямо на голову. Что поделать – пару раз в год это можно и потерпеть ради любимого человека.

Обслуживание агрегатов
Любому механическому устройству необходимо с определённой периодичностью проводить техобслуживание. Чем важнее агрегат, тем внимательнее надо следить за его состоянием. Особенно, если это что-то редкое и монументальное, например, оригинальная японская механическая лебёдка, способная вытащить внедорожник из практически любой засады. При переборке таких агрегатов в них непременно найдутся такие детали, которых нет ни в одном магазине, но их необходимо поменять. Придётся их заказывать и ждать, пока они приедут. И всё бы ничего, если дело происходит в гараже. Но если его нет или он холодный, а на улице трещат морозы? Тогда снятый с машины агрегат будут перебирать дома! Интерьер украсят инструменты, шкурка, полировочная паста, чертежи, баночки с замоченными в керосине железячками…Хуже всего, что всё это будет постоянно путаться под ногами. А если в процессе переборки сразу несколько агрегатов? Разобранная на элементы лебёдка, редуктор с открученной парой, не вовремя заклинивший суппорт, разложенная по коробочкам раздатка… Естественно, всё это и весит, и место занимает. Хорошо, если удастся уговорить переселить всё это добро на время ожидания запчастей на балкон. Но ведь все эти горки разложены по полу не абы как, а в строго определённом порядке, чтобы не забыть, как собрать обратно! Так что попытка перемещения может и не случиться. Что делать? Ничего. Рано или поздно железки будут собраны и окажутся снова на машине. Правда, совсем не факт, что на их месте через некоторое время не появятся другие.

Просить

Если женщина от джипера что-то хочет, лучше всего попросить. Причём прямым текстом. В быту джипер по умолчанию прямолинеен и намёков обычно не понимает. Не надо манипулировать и уж тем более устраивать скандалы. Девушка может пытаться орать и топать ногами, пилить и ждать ответной реакции. А он в это время будет мысленно прокладывать маршрут через какое-нибудь великое болото, или считать в уме стоимость доставки лесенки из Японии, или думать, как лучше скомпоновать под капотом все элементы пневмосистемы. Он будет не здесь, и просто не поймёт вашего половодья чувств. А потом и вовсе уйдёт. К своему внедорожнику. Потому что тот не топает ногами. И не устраивает плясок с воплями. А если хочется, чтобы любимый сводил в магазин за новым платьем, проще всего обнять, поцеловать и нежным голосом озвучить просьбу. Не устоит! А вообще платья лучше покупать с подругами, мужчина нужен только в магазине нижнего белья.

Подарок

Лучшим подарком для джипера является железка. Но не абы какая, а именно та, что как раз сейчас нужна. Так что на 23 февраля может идеально подойти полуось. Или антенна для навигатора. Или связка шаклов. А если ничего из железок не надо? Значит девушка плохо интересовалась, потому что так не бывает. Традиционные и всеми осмеиваемые носки, кстати тоже совсем неплохой подарок. Они никогда не лишние, потому что сухие и чистые носки в джиперском деле – великая вещь. Важно только знать, какие именно ему нужны, потому что уж кто, а джиперы толк в правильных носках знают и вполне обоснованно могут начать привередничать. Но железка всё равно лучше. Только прежде чем бежать в магазин, лучше посоветоваться, тем более, что у большинства джиперов есть свои лазейки, контакты и огромные скидки в определённых точках. И он ими охотно поделится. Тем более, что уже сама постановка вопроса о таком подарке уже будет приятным сюрпризом, особенно если до этого женщина не разделяла интересы любимого.

Любить джипера не просто: придётся мириться со многими бытовыми неудобствами. Но зато приняв его таким, какой он есть со всеми его железками и странствиями, любимая женщина станет для него самым близким человеком и надёжным спутником по жизни. Он тоже будет готов пойти на уступки и даже жертвы ради того, что его поняли. И буквально положит весь мир к её ногам.

Всем удачи в отношениях!))
Автор текста: Чернышевская Наталия

https://www.drive2.ru/c/3015281/





D'ama, Jumanji,
5.5.2016, 16:52 Кто какое масло льет?
Цитата(Гидр @ 5.5.2016, 15:04) *
а у меня информация, что ныне при переходе на Шелл машины начинают кушать масло. сам я уже отписывался выше о Шелловском контрафакте (не здешнем). до этого брал в Атланте американский - всё было нормально, но там оно как-то закончилось. теперь уже побоюсь брать Шелл.


В "76 Магадан" беру. Не жрёт, не контрафакт. Цена мхорошая, сколько не помню, но понравилась.
Гидр,
12.4.2016, 11:34 Стас(Фауст), с Днём рождения!
Стас, поздравляю с днём рождения, всех благ! Взрослеешь(31)))
Faust,
11.2.2016, 18:05 Диодная балка
"Рабочий стоит 1500. Но кончился весь на прошлой неделе ещё. Я пока не приступал к сборке новых. Поэтому они будут не раньше середины марта."
Kozmazzz,
10.2.2016, 18:02 Диодная балка
Вань, не выходит. Только 6... "С размерами и вариациями никак. Всё заточено именно под одно кол-во диодов ( вся система питания и драйверов). И корпус и платы… У меня нет своей металлообработки. Поэтому корпуса мне делают на заводе на заказ. Сначала берут лист и лазером раскраивают его со всеми отверстиями . Потом уже сгинают. Укоротить его не получается, т.к. обрезанный с торца тяжело закрыть ( места не предусмотрено). А длиннее не сделать, т.к. всё запрограммировано под один размер и переделывать на заводе рази одной заготовки мне не станут."
Kozmazzz,
21.1.2016, 12:06 На Мелководную
В воскресенье неплохо ловилась, да и в субботу. Потому что народу много былоsmile.gif, нашли. С понедельника по среду не очень. Дорога норм, во вторник и среду туда-обратно по 4 часа. УРАЛ погранцов уехал, наледи все замёрзшие.
RYSS, safari65,
30.12.2015, 12:00 Как подобрать главную пару по размеру колес
Добрый день, драйвовчане. Когда в первый раз мы думаем о том чтоб подготовить наш внедорожник к оффроду, первое что приходит в голову- увеличение размера колес. Но вот вы их прикрутили, а машина чет не едет, тяжко ей. Тут уже мы начитавшись форумов узнаем про главные пары (ГП) в мостах и что у них есть разные наборы чисел в обозначениях отражающих их характеристики. Листая ленту своих подписок на ютуб, я наткнулся на джиперский канал- BleepinJeep, там америкосы рассказывают на своем заморском языке интересные вещи для владельцев внедорожников, а в особенности Джипов. И для тех кто не владеет знанием аглицкого языка, я написал эту статейку о том как разобраться в том что такое главная пара и как соотнести ее с желаемым размером новых колес. Кто учил язык в школе- прошу в конец статьи за ссылкой на видео. А мы пока тут с картинками на ломаном переводе, по простому почитаем. И так-
Всем привет, это Тёмыч с передачи «Крики из УАЗа», сегодня мы поговорим про главные пары, какая лучше для вашего проходимца, что по чем и какая пара нужна под определенного размера колесья.
До того как мы начали с передаточными числами в ваших мостах, немного базовой теории о ГП. ГП состоит из двух шестерен- та что похожа на гвоздь- ведущая, ее крутит кардан, та что похожа на пончик- ведомая, она в дальнейшем крутит полуоси, одна выходит вверх, вторая уходила бы вниз через стол.У ГП есть передаточное число- количество зубьев на гвозде соотносится с количеством зубьев на бублике. Количество зубов с бублика делится на количество зубов с гвоздя, и вы получаете свое передаточное число для конкретной ГП.
Например- на гвозде – 11 зубьев, на бублике- 41.Передаточное число ГП будет 41/11=3,7272… Округляем до сотых и получаем 3,73.Еще один способ определить ваше пер. число в ГП- посмотреть на мост в сборе, часто по корпусе в котором заключены шестерни есть бирка с указанием пер. числа в конкретном мосту. Тут мы видим- пер. число 3,07, зубов на гвозде 14, на бублике- 43. Но проблема в том что часто данный ярлык настолько покрывается коррозией, что разобрать что-либо не предоставляется возможным.Еще один вариант- на многих комплектах ГП прямо на гвозде и бублике нанесено соотношение, как например тут- D44- 373, соответственно- 3,73 для моста Дана 44.
Но часто на не родных деталях от стороннего производителя, таких данных нет, соответственно остается считать по зубьям.
Так почему же в конкретно вашей машине стоит эта ГП а не какая-то другая? Когда инженеры проектировали ваш авто, им нужно было учесть множество моментов, мощность двигателя, размер колес, топливная экономия, переключение на нужных оборотах для машин с автоматической кор. передач и прочее. Для джиперов самая главная проблема в том, то большинство машин с завода идут с колесами от детской коляски за место правильных больших внедорожных колес обеспечивающих достаточный клиренс и проходимость. Что мы делаем- лифтуемся, запихиваем нужный размер, все супер, но таким образом мы меняем заводскую пропорцию сбалансированной машины. На автомате передачи начинают переключаться не на тех оборотах что хотелось бы, мы например не можем правильно раскрутить на трассе двиг, так чтоб держать 4ю передачу, и автомат начинает скакать с 4 на 5ю и обратно. Или мы перегреваем двигатель, пытаясь получить достаточную тягу постоянно поднимая обороты, ну и конечно уменьшаем тем самым максимальный километраж до заправки, что тоже не маловажно. И тут нам на помощь приходит как раз ГП, а вернее ее замена на более правильную с другими пер. числами, что позволит вернуть все в норму.
Самое время вывести формулу по которой можно просчитать какая ГП нам нужна взамен стоковой, основываясь на размере шин которые мы планируем катать. Нам нужно взять новый размер шин в дюймах, умножить его на стоковое передаточное число ГП и получившееся число разделить на размер стоковых шин в дюймах. Поэтому обязательно нужно просчитать ваше стоковое ГП, и определится с точным размером новых шин.Например. Вы хотите наваливать на 33х колесах, ваша стоковая ГП- 3,07, а размер стоковых шин- 29 дюймов. Соответственно- (33*3,07)/29=3,49, далее смотрим на ассортимент доступный для вашего Джипа и выбираем ближайшее пер. число к получившейся цифре, например- 3,55. Соответственно, выбрав так ГП вы возвращаете обороты в норму, обеспечиваете достаточную тягу и экономию топлива, но гоняете на новых чумовых 33х катках.Что происходит когда вы неверно подбираете пер. число. Например- вы просчитали что для 35х вам нужно пер число ГП 4,95, все смонтировали, а потом все таки поставили 33 катки. Вы будете очуменно разгонятся на малых оборотах, у вас будет хорошая тяга на подъемах, но на асфальте вы будете безумно крутить движок, обороты однозначно будут завышены, понижая ресурс и дико жрать топливо, что может сгодиться для гряземеса выходного дня, но плохо для экспедиционного или каждодневного авто.
Пара советов и нюансов по подбору ГП- нельзя использовать в разных мостах (переднем, заднем) ГП с разными передаточными числами. Допустимая погрешность – до 3х сотых. Например- можно в передке 4,56, а в задке 4,58, но никак нельзя 4,56 в передке и 4,67 в задке, в таком раскладе ждать беды.Также имейте ввиду, что если вы меняете ГП для других целей то тут условия таковы- больше цифры пер. числа ГП- больше тяги внизу и меньше макс скор, плюс увеличенный износ и расход . Меньше цифры в пер. числе ГП- возможность разогнаться до максимума выше, меньше расход, но меньше тяги и как следствие, нужно ловить момент переключения передачи.Убедитесь что конкретная ГП подходит для вашего авто, тк например бывают обратно нарезанные бублики и тогда соответственно ни хрена у вас не встанет как надо.Вот вообщем и все, спасибо что смотрели Крики из УАЗа со мной Тёмычем, надеюсь инфа была полезной для вас, всем грязи!P.S.: да простят меня гаражные умы за возможно неправильную терминологию, моя задача была донести данным переводом суть вопроса для новичков, но все же если бомбит пукан- пишите, буду вносить корректировки ;-)
Взято здесь: https://www.drive2.ru/b/2623786/ Картиночки там же.
Faust, Kozmazzz,
16.12.2015, 17:07 На Мелководную
Я смотрю, все уже мчатся на МЛКВД, 3 января и дорогу не надо будет делать...
Faust,

8 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 5:24