Подготовка автомобиля к зиме, Зимняя эксплуатация Опции

[ДЮЙМ]

они еще не сделали очень полезную вещь- переключения забора воздуха для ДВС из тепла.

Потому, что холодный воздух плотнее и соответственно большее его количество при том же объёме попадает в цилиндры. Именно с этой целью изобретён Интеркулер. Хотя на многих старых карбюраторных моделях вариант забора теплого воздуха прямо от выпускного коллектора, но там это необходимость

Соответственно требуется кой-какая подготовка и межсезонное ТО. А Вы будете готовить коняшку, или пока не прижмёт?

Несколько советов:
1. Избавить топливный бак от скопившегося конденсата.
2. Разумеется замена масел и фильтров.
3. Желательно поменять тормозную жидкость
4. На дизеле не помешает подогрев топлива.
5. На безинку зимние свечи.
6. Ревизия (если пробегом не контролируете) ремней и обязательно ГРМ.
7. Ну про резину напоминать не надо?
8. Печка - вот объект! Обычно лечить её начинаем, когда уже холодно. Дорогое удовольствие почистить радиатор снаружи, а ещё лучше внутри. Щётки на моторчике тоже лучше заранее поменять, чем потом на морозе подпрыгивать с мобилой в руках:"кому ж позвонить-то"
9. Просушить полы от скопившейся влаги - зимой она будет вас домагать в виде вечно потеющих окон
10. "Потеющие" в зимние морозы резко меняют своё состояние на "текущие"
11. Заменить в случае необходимости термостат!
12. Его величество Тосол. Проверьте плотность. т.е. температуру замерзания.

Может добавит кто что полезное?

Самое главное - не забыть резко поменять стиль езды. А зима как всегда начнется негаданно... с замечательной картины - чудовищно медленно движущийся транспортный поток и во всех глазах одна и та же мысль "говорили мне - ставь скорей зимнюю резину!"... и очереди на шиномонтажке...

[a-y]

подбирают по компьютеру ))) Дисочек с характеристиками авто и характеристиками масел в зависимости от условий. Ежели интересно - подъедьте к мастеру, узнайте: 89086084647. Говорят, что на этой СТО работает спец именно по Паджеро

мда, ничего не меняется, разводилово.

обязательно съежу узнаю технологию подбора, напишу отчет . наверно он анализирует комплекс присадок в маслах , и продукты износа в отработке
или просто пользуется списком масел рекомендуемых заводом изготовителем ?


2HILENDER, Андрюха, оказывается как просто подбирать масла надо иметь только дисочек )))

[HILANDER]

мда, ничего не меняется, разводилово.

да уж, а мы 5 лет учились,слушали кандидатов наук, читали умные книги, а тут так просто, раз и диск!
это как диалог в "старте":
дядя покупатель: мне надо масло на грузовик
продаван: дизель?
Д: да
П: берите вот Консоль, хорошее масло!
или ЗИК, оно ещё лучше!
))


масло подбирается если очень кратко так:
по производителю (хороший проверенный бренд, и надёжный источник,т.е. не подделка)
по вязкости (исходя из температуры воздуха, хранения, особенностей эксплуатации, рекомендаций завода)
по качеству (индексу качества)
по индивидуальным особенностям авто.

непонятно как на каком то диске могут быть учтены все эти сложные и слабозависимые факторы? видимо там работает экстрасенс

[БоМ}i{]

Народ, подскажите а скок стоит VBusto с установкой? ставить не собираюсь, просто для информации интересно)))

[Kuzya_777]

[MIB]

--------------------

«Если к дверям не подходят ключи – Вышиби двери плечом» (В. Цой)

[Ex_Prepod]

а в чем разница электроподогрева тосола и обратки? под дизель 4d56 что лучше сделать?

[KAMAZ]

Электроподогрев - для разогрева двигателя перед запуском. Подогрев обратки - для подогрева топлива во время работы двигателя, дабы он не заглох.

[крокодил]

Для дизеля желательно и то и другое делать.

[Silent]

Народ подскажите.

если ехать на трассу, то стоит закрывать у себя радиаторную решетку( на капоте), при том что на бампере я всю решетку закрыл войлоком...

[megavolt]

это определяется опытным путем. закрывашку с собой нужно иметь всегда. замерзаешь - заткни, не замерзаешь - оставь в покое. и помчался. в любом случае - уадчи!

Сообщение отредактировал megavolt - 22.12.2008, 23:43

[Silent]

это определяется опытным путем. закрывашку с собой нужно иметь всегда. замерзаешь - заткни, не замерзаешь - оставь в покое. и помчался. в любом случае - уадчи!

А воздуха движке хватать будет, а то у меня воздухозаборник стоит именно перед ней?

[Timer]

Народ, подскажите а скок стоит VBusto с установкой? ставить не собираюсь, просто для информации интересно)))

я узнавал для себя, мне бы встала 58800 деревянных, но это с радио пультом для запуска вебасты.... ценник на неё просто конский.... .смотрел в штатах, там она не на много дешевле стоит....

[Джам]

А воздуха движке хватать будет, а то у меня воздухозаборник стоит именно перед ней?

да

[HILANDER]

вообще измерить нужно конечно, есть антифризы концентраты - их могли не правильно разбавить (как у меня было), ну а так если антифриз сами не меняли то конечно его надо поменять - устарел он

[керя]

Aurelius,ты вообще чему удивляешься?
странный вопрос,который содержит в себе ответ.
"...в холода за -20 С кушать стала теже 5 литров но на 10!!! километров с 3мя прогревами по 15-30 минут..."
да он на одном прогреве у тя ест по 5 литров!!!там расход топлива дикий идет---и это НОРМАЛЬНО!

у меня друг провел эксперимент:
если не глушить машину всю ночь-4литра съедает,
если на таймере(по 15 минут чеерез 2часа),то 5 литров!
не глушить дешевле.

[ДЮЙМ]

не глушить дешевле.

И для движка лучше. Меньше стресса.

[Gagenn]

Задохнемся в выхлопных газах. А безопасность? Ключ в замке, стекло разбил и поехал.

[sam]

Заскрипел трос спидометра,чем лучьше смазать?Подскажите кто в курсе.

Сообщение отредактировал sam - 6.3.2009, 11:13

[Aurelius]

И для движка лучше. Меньше стресса.

А как же тот факт что продолжительные холостые обороты вредны двигателю?

[Faust]

А вот ещё вопросель:

Моя малютка летом кушала 5-6 литров на 100 километров, но в холода за -20 С кушать стала теже 5 литров но на 10!!! километров с 3мя прогревами по 15-30 минут. Что теперь менять термостат с 98 на 96 и смотреть свечи? А что их смотреть, если двигатель работает как часики и не троит... Может дело в другом?

я вот тоже недавно эксперимент провел.

зимой заправлялся минимум 2 раза в неделю. расход конский на прогревах постоянных. думал ппц расход завышен, свечи менял, результат есть, но слабовыраженный
на прошой неделе с товарищем без перерыва накатал 200 км по городу не глуша практически. итог полбака, т.е. 22,5 литра, т.е. 11,25 литра на сотню по городу. с учетом что стиль езды довольно резкий, то это ниже нормы. значит все пучком, только половину топлива выкидываем на обогрев воздуха=(

а долгая работа на холостых вредна для свечей - топливо прогореть не успевает и нагар появляется, ну и движка коксуется, я думаю.
помощь - периодически давать прокакаться машинке кик-дауном на трассе где-нить, чтоб всю копоть выбить

[Aurelius]

Faust, да я уже с этим свыкся, принимаю за должное - жрёт, да и пусть жрёт, летом наэкономлю...

[Valeno]

а у меня подготовка к зиме - ничего не делать, разве что переобувка. если свечи накала вылетели, то для замены совсем не обязательно дожидаться зимы. и подогрев фильтра, помнится, в авусте ремонтировал, и фильтр тогда же мыл-чистил. просто так, потому что время пришло. и на воде летом не езжу, и масло одно и то же, с заменой через 10000 вне зависимости от сезона. или лето - это такая особенная пора, в которую можно забить на некоторые косяки, дескать - и так ездит?
а генератор поеду ремонтировать сейчас, но совсем не в рамках "подготовки", а потому что сцуко навернулся не в тему.

[operator]

Купил в школе-магазин отечественный подогреватель тосола-3.700+1.000 установка,ближе к зиме установка дороже.В ту зиму ставил китайский "Солнечный кремний" работал неделю,сгорел.
Купить осталось немного резину,свечи,акум.

[dissector]

ниче себе-скоро зима....

[hronik]

А чо- всё правильно-готовь санки летом...
Я вот тоже думаю какой подогрев ставить?Наш али китайский?Мне ещё надо ,чтобы подогрев был со своей помпой,иначе не продавит,система у мя такая.А наши подогревы бывают с помпой?И есть ли в них предохранители тепловые?

Сообщение отредактировал hronik - 14.7.2009, 22:19