Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

Вчера решил отдохнуть от электрики, дай-ка думаю посмотрю переднее правое колесо, которое как-то подозрительно болтается. "Предчувствие его не обмануло!": ступичному подшипнику привиделась звезда. Однако разборка показала, что он состоит из двух банальных шарикоподшипников №6305 62х25х17 мм, которые, судя по инфе в Инете, легко можно достать в магазине с запчастями для Жигулей, а если там не будет - это подшипник первала коробки в каком-то грузовике Шаанкси, да и вообще скорее всего в миллионы разных авто ставился

Тут подшипники стояли родные, NTN, и помимо дикой выработки у одного рассыпался сепаратор и раскололась обойма, из-за чего всё и болталось. С сальниками, конечно, уже сложнее, но думаю - что-нибудь найдётся.

Шаровая представляет собой жалкий труп, надо искать-менять. Тормозной диск живой, суппорт сухой, шланг хороший. Стойка живая и сухая, хотя шток с выработкой, а Каяба их не делает, и на Амаяме продаётся только оригинал что-то там под 17 рублей, на других сайтах не смотрел. Короче - пока походит Пальцы рулевых тяг на удивление в очень хорошем состоянии. Хотя в целом рулевое с проблемами, перед выездом буду его обязательно разбирать...

[Гидр]

Запчастюшки!
[attachment=234818:IMG_1673.JPG]
Два движка, коробка в сборе, и т.п. И это ещё не все
====
Теперь про ступицу. Подшипники я купил ВАЗовские открытые. Был вариант закрытых, но я захотел открытые.
[attachment=234813:IMG_1665.JPG]
Сальников, конечно, нет. Один родной был живой - его оставил. Второй, со стороны раздолбанного подшипника, был размочален, а замену толком ему не нашёл, купил по ошибке сальник несколько мЕньшего диаметра. Его и пришлось тулить. Берём старый сальник, срезаем кромку, остаётся обойма, запихиваем в ступицу:
[attachment=234815:IMG_1669.JPG]
и кладём внутрь новый сальник мЕньшего диаметра. Зазор по диаметру не больше 1 мм. Теперь замеряем, насколько наш привод войдёт внутрь ступицы:
[attachment=234816:IMG_1670.JPG]
И меряем расстояние от торца подшипника до наружной кромки сальника:
[attachment=234817:IMG_1672.JPG]
Фото неудачное, но смысл ясен: расстояние в обрез, и ведь кромка ещё раздастся при установке привода. Надо, чтобы сальник сел глубже. Вынимаем обойму родного подшипника обратно и срезаем резину с торца:
[attachment=234814:IMG_1668.JPG]
Теперь обойма зашла глубже и обе кромки где надо. Осталось посадить сальник на прокладки из отрезков стального хомута от пыльника ШРУСА и ядрёный Перматеховский герметик - вот он застынет и приклеит как надо, проверено, я как-то имел неосторожность посадить на него поддон - еле отодрал когда понадобилось. Вот результат:
[attachment=234819:IMG_1675.JPG]

[Гидр]

Мда, замечательный вчерашний пост можно сносить целиком Отклеился этот сраный сальник сразу же!

Обнаружил, понятно, когда всё собрал и провернул колесо. Пришлось привод выпрессовывать (бедные подшипники... хорошо что дешёвые жигулёвские купил, не так обидно), всё обратно разбирать. Перматеховский герметик хорошо только к металлу пристаёт, к резине он не пристал толком. Долго тулил сальник по-другому, испортил, пришлось поставить Фориковский ступичный (67х50 мм), правда он сделан в виде пыльника, без подпружиненной кромки, - короче пока походит. Позже закажу всё что надо.

Доделывать проводку не хотелось, принялся за рулевое, там от предыдущих хозяев колхоз, но это слишком долго писать, лучше всё расскажу-покажу когда придут запчасти - пара сайлентов, ничего серьёзного, но вот состояние рейки на троечку... Рулевая тяга (она там одна, от рейки до специального поворотного рычага, который крепится к раме) подходит с минимальными переделками от Карины (валялась под ногами после очередной шабашки).

Амаяма чо-то не спешит с моей посылкой с прокладкой ГБЦ...

Сообщение отредактировал Гидр - 14.3.2016, 0:31

[Shiko]

Axel, управление минусом, а насчёт вызвонить... представь, фишка реле, 4 контакта, 5 проводов. Как так? А так: красно-белый на один контакт, красно-жёлтый на второй, чёрный на третий, а на 4-й контакт вместе зажаты чёрный и чёрно-синий. При этом эти два чёрных провода - это разные провода, а звониться оно может через нити лампочек и прочую фигню. И таких мест по косе - хоть жопой жуй, я пока с ней возился - добрым словом Ниссановскую проводку вспомнил.

Сижу гляжу в немецкую схему, там половина по-другому сделана...

Знакомый трабл. Я больше месяца ездил с правой фарой, горящей в полнакала (горела через нить накаливания левой фары).
Вызвонил плохой провод только вытащив лампочки и предохранители.


P.S. подшипники передних ступиц аналогичны тем, что стоят на Леоне, да и на многих авто тех лет.
Я тоже ставил открытые подшипники, аналогичные оригинальным - Jakoparts. Они идут комплектом с сальниками.
На твой Доминго номер Jakoparts - J4707001.


А из сальников, идущих отдельно - ИМХО, лучший вариант - Musashi. Их номера: S6509 (внутренний) и S6512 (внешний).

[Гидр]

Shiko, этих вещей на Амаяме нет. Есть, к примеру, на Емексе, но с него я ещё пока не заказывал.

С фарами я уже разобрался - порядок проводов в фишке другой, под нестандратную лампочку, тут главная загвоздка - суметь вытащить контакты из фишки, чтобы переставить. Однако сами фары надо переделывать под Н4. Возможно, что мучиться с этим я не буду и внедрю туда что-нибудь отечественное.

Ещё новости. Раздатка действительно полностью отключается: для этого надо вручную вытянуть незаметный с первого взгляда стерженёк, здесь по картинкам в каталоге разобрался и нашёл его у себя, - работает. Задний привод есть! Также выяснено, что 4WD в режиме NORMAL работает именно так, как я выше предположил по картинкам: ибо вывешенное переднее колесо крутится вперёд, а назад стопорится. В режиме SNOW - полная блокировка. На ней-то хозяин, по ходу, и ездил. Это печально, но запасная коробка и раздатка у меня есть.

Рулевая рейка конкретно раздолбана. Не нашёл даже подшипничка 35х17 мм, блин, придётся что-то лепить...

[Shiko]

Shiko, этих вещей на Амаяме нет. Есть, к примеру, на Емексе, но с него я ещё пока не заказывал.

Рулевая рейка конкретно раздолбана. Не нашёл даже подшипничка 35х17 мм, блин, придётся что-то лепить...

Это тот подшипник, что на входе рулевого вала в рейку? Его номер - 90601-0017?


Давай список запчастей с номерами деталей. Я их тут куплю в Автопитере, Емексе, Экзисте, Автодоке (где будет дешевле/быстрей и со скидкой в 3-10%) и отправлю тебе посылкой ЕМС, СДЭК. Прилетят до тебя за 5 - 10 дней.

Сообщение отредактировал Shiko - 15.3.2016, 22:20

[Гидр]

Shiko, так, фары нашёл и уже пару заказал во Владике, спасибо за наводку! (ох уж этот интернет магаданский непросирабельный... с получасовыми открытиями сберонлайна...). Вторая пара фар, дальнего света, у меня в порядке - их оставлю родные.

С остальными делами пока просто рано заморачиваться, тем более что по части этого подшипничка в рейке есть ещё варианты, и я не во всех магазах после работы успел побывать. Так что не горит. На данный момент цель - устранить как можно меньшими затратами серьёзные косяки, чтобы машина была на ходу, и дальше уже спокойно-планомерно определяться, что делать. Ступичный я уже сделал, проводка уже жива, бандеролька с Амаямы уже пришла (они тупили с треком, а Почта России отработала из Владика за 4 неполных дня - вот это РЕКОРД!!!), так что и движок в ближайшее время соберётся. Скоро выезд

[Shiko]

Shiko, так, фары нашёл и уже пару заказал во Владике, спасибо за наводку! (ох уж этот интернет магаданский непросирабельный... с получасовыми открытиями сберонлайна...). Вторая пара фар, дальнего света, у меня в порядке - их оставлю родные.

Фары ДЕПО, про которые я писал идут под H4, в том числе и двухнитевые - ближний/дальний. То есть, можно сделать чтобы каждая фара светила и ближним и дальним (леоноводы в принципе так и переделывают родной головной свет).



P.S. обрати внимание на пыльники и сам задний левый привод - болезный узел Доминги...

Сообщение отредактировал Shiko - 15.3.2016, 23:14

[Дмитрий.......]

Очень хороший поиск запчастей на сайте живые запчасти. Вводишь оригинальный номер, а он тебе аналоги заменители. Работают быстро. Пересылка только энергия с Владивостока. Дешевле чем солнечный магадан.
Проверено, рекомендую..

[Олег 1]

Пожалуюсь на цены((( как Субарувод Субароводу....захрустел правый ШРУС, сильно. в Маге найти не удалось...под заказ объявили цену 5,2 т.р. (или 7,2 т.р.) я подзабыл....офигел от цены.
в итоге, нашел во Владике новый, за 300!!! рублей, доставка у магазина до ТК бесплатно, Солнечный Магадан взял за доставку 500 рублей. итого 800 руб. и в наличии ШРУС с пыльником и тюбиком смазки....
а сколько за доставку берет ТК Энергия??? Одно место, килограмма 2-3??

[Дмитрий.......]

Колеса 4 шт. 215 45 17 1750руб. Запчасти в коробке 3 кг. 300 руб. Решетка с Благовещенска 500 руб. вчера забирал.
Солнечный магадан. Габаритка 650 руб. Бампер 2300 руб.Зажрались.

Сообщение отредактировал Дмитрий....... - 16.3.2016, 0:46

[Олег 1]

ага, купил бампер во владике за рубль, доставка до ТК 500, солнечный Магадан взял 2,5 т.р. (((( блин
"Энергию" людям!!!!
но, ДВС с Новосиба до Магадана за 3,8 т.р. сделали....прикольно)))

[Гидр]

P.S. обрати внимание на пыльники и сам задний левый привод - болезный узел Доминги...

А что с ним не так? Хотя я читал, что вроде на зидних порой шлицы срезает, но почему тогда именно левый?

П.С. Думаю Диссектору заказать:
[attachment=234934:Subaru.jpg]

[Shiko]

А что с ним не так? Хотя я читал, что вроде на зидних порой шлицы срезает, но почему тогда именно левый?

Левый задний - короткий. Поэтому углы работы ШРУСов большие. Плюс ещё близость выхлопа.
Всё выливается в болячку - растрескивание и разрыв пыльников ШРУСов более быстрый, чем на других приводах. Если не увидеть этого, то попавший внутрь песок с водой, при больших углах работы убивают ШРУС очень быстро

[dissector]

ага, купил бампер во владике за рубль, доставка до ТК 500, солнечный Магадан взял 2,5 т.р. (((( блин
"Энергию" людям!!!!
но, ДВС с Новосиба до Магадана за 3,8 т.р. сделали....прикольно)))

Договор заключай с СМ. Цена будет норм.
Энергия, крыша таурег - 43000 р, Питер, морем, 10% за хранение в сутки ....]

[GOLLANDEC]

...тем более что по части этого подшипничка в рейке есть ещё варианты, и я не во всех магазах после работы успел побывать. ...

магазин (название забыл) угол Полярной и Комунны (не Автомеханник), вход с Полярной, был? я на генератор там покупал

[MagON]

GOLLANDEC, Автомиг или Алкоторг?)

[Гидр]

В Автомиге и купил... сегодня... а вот на генератор 10х26 там не нашлось...

...пипец погода эта давит... ваще... я по ходу сдохну скоро((((

[GOLLANDEC]

GOLLANDEC, Автомиг или Алкоторг?)

алкоторг с Комунны вход , изучай подходы

[MagON]

Извиняйте, не углядел

[Гидр]

Оно... РАБОТАЕТ!!!

Камрады! Оно пыхтит на своих 3-х!!!

Да!!! Есть!!! Оно завелсь!

*******************************************************************
тут были изъявления радости, которых больше нет, то есть радость есть, но изъявлений нет, а радость, радость - она есть, есть...

Сообщение отредактировал Гидр - 19.3.2016, 17:21

[dissector]

Гидр, спасай нацию!
пи.си. а то я подтянусь...дiвчiн неостанетсо

[Гидр]

о боже, и тут понаписал вчера херни...

оох... какой Ленинград, какие дивчины, - я с кровати-то еле поднялся...

п.с. вечером поставлю на аватар Сида из Л.Периода, мы с ним те ещё родственные души

Сообщение отредактировал Гидр - 19.3.2016, 18:17

[Fry]

Не, ну а чо?! Еще не вечер!

[Гидр]

Ну в общем и толку-то с того, что оно завелось. Нажимаешь на газ - начинает глохнуть Карб простейший, без электроники, однокамерный, весь я его продул-промыл, ломаться там просто нечему, и даже есть окошко, в которое можно контролировать уровень бенза. Полное ощущение его нехватки. Однако если несколько раз попытаться прогазовать - выхлоп дико едкий, что вообще-то обычно говорит о переобогащении. Свечи чёрные, но сказать что они прям ужас-ужас какие загаженные - не могу...

В общем выгнал я его из гаража и обратно заехал наверное с 20-й попытки с разгона кое-как

П.С. Сосед-субаровод меняет во дворе лампочку в фаре, подхожу: "Тоже стал Субароводом!" - "О! А - что?" - "Доминго..." - "ДОМИНГА?! Так они же ведь уже - всё!" (делает жест со скрещёнными руками) - "Ну, ещё не совсем..."

П.П.С. Предыдущий владелец поставил в машину аккум 90 А-ч. И он еле крутит. Разобрал стартер - всё живое. Хм, думаю, может с обмотками что-то? Проверять это я уже не умею. Собрал обратно, поставил. Еле-еле крутит... И тут завоняло!!! Массовый провод с трамблёра, который прикручен к кузову около коммутатора. Закрались смутные сомнения. Смотрю - минус аккума прикручен к кузову. Минус двигателя - к раме. Всё ясно! Нет контакта рамы и кузова. Бросил минус аккума на коллектор двигателя - стартер закрутил как бешеный...

Сообщение отредактировал Гидр - 20.3.2016, 10:02