Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику DvK ::: Спасибо сказали: 1490 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
23.12.2016, 11:05 Магазин автозапчастей Автоклондайк
нету такой, это вам лучше обратиться с заказом например в Автомаг, или любой другой магазин..
МАН49,
22.12.2016, 10:23 Магазин автозапчастей Автоклондайк
Если честно, послдение два года был занят другим проектом,
Салон техники BRP,
но в шапке указан телефон, по которому можно позвонить, и все узнать..
Магазин по прежнему работает, тел. +74132-200400
Filmor,
19.2.2015, 22:11 Официальный представитель техники BRP в Магадане
Цитата(shans2 @ 19.2.2015, 19:50) *
У меня товарищ ищет себе БПР Коммандер (так? Ну не квадрик, а багги сайд-бай-сайд)...так вообще как Майбах станет стоить smile.gif


да.. смотря какой, бюджетный цена в районе 1,3, а топовые там что-то в районе 2-2,3 млн..
вся информация есть на сайте www.rosan.com
к цене лишь прибавиться 10-15 тыс за доставку..
цены на квадрики поднялись еще до нового года,
с марта повышение только на снегоходы..
shans2,
15.1.2015, 21:47 Эндуро
Цитата(Estonec @ 15.1.2015, 11:06) *
Ага,заеду гляну,а то мотуль уже надоел,да и что-то подделками попахивает.

валер.. подделку по запаху определил? или на глазок?
меня вот больше всего байки про подделки веселят..
ну и про 10 процентов то же..
я думаю все видели ассортимент масла Мотюль в Автокландайке..
ценник примерно как и в Хабаровске..
так вот, приезжал представитель с Владивостока..
мы с ним посчитали сколько я заработал на этом масле за полгода..
вышло всего 90 тыс... ахриненно большой заработок..
и это притом, что наценка ну скажем так процентов 35%,
так что таварищам с наценкой 10 процентов желаю удачи..

а занялся я мотюлем потому, что у меня есть снегоход, мотоцикл,
и прочая техника, и я думаю что все довольны имея возможность приехать
и купить практически на любую мототехнику масло Мотюль!
custo,
20.12.2014, 12:16 выбор снегохода
biggrin.gif biggrin.gif динго?
500 кг нарты? laugh.gif laugh.gif
Линксы не едут? huh.gif huh.gif
Отжег.. Подпишусь на тему

Пошел за попкорном..
Jumanji,
18.9.2014, 11:08 Официальный представитель техники BRP в Магадане
[attachment=207258:skidoo1.jpg]
Рад сообщить всем заинтересованным лицам и организациям
о начале продаж техники BRP в Магадане официально!
цены на технику на данный момент указаны на сайте компании дистрибьютера.

http://rosan.com

к цене добавиться лишь стоимость доставки в пределах 10-15 тыс. рублей
до г. Магадана

Оплата и получение здесь на месте, т.е. вы освобождаетесь от проблем связанных
с транспортировкой, и от рисков по повреждению техники.
Из очевидных плюсов, техника будет с официальной гарантией.
В наличии будет некоторое колличество выставочной техники, и небольшой склад
популярных моделей, остальные можно будет заказать.


справки по телефону 220400

P.S. тему почистил, оставил только актуальный на данный момент прайс-лист.
т.к. вся остальная информация уже малополезна..
TNT,
15.7.2014, 10:46 Эндуро
Цитата(fuma90 @ 14.7.2014, 20:33) *
здрасти,не подскажите какое масло надо лить в коробку? и где его можно купить ? Kawasaki kdx125A

если для мокрого сцепления (скорее всего) то вот такое пойдет
[attachment=201435:3.jpg]
в Автокландайке есть...

а вообще на сайте мотюля есть справочник по маркам транспортных средств,
там они рекомендуют серию 7100 10W30 или 10W40, применяемое для 4Т моторов...
[attachment=201437:4.jpg]
fuma90,
10.7.2014, 10:21 течет масло с полуоси
да кстати сапун тоже может быть причиной..
а правильность установки втулки будет видно по самой втулке..
на ней от сальника должна быть дорожка кольцевая..
если по центру втулки, то все ок..
если где-то совсем с краю то косяк!

мне делали в уважаемой мастерской, опытные люди с многолетним стажем, но они просто не сталкивались с такой
фишкой с втулками, и не знали об этом.. тогда сурфы эти только начали появляться..
BERYMOR,
10.7.2014, 10:11 течет масло с полуоси
Цитата(Joy @ 10.7.2014, 8:57) *
поменял сальники полуосей на своем Сурфе, попутно подшипники и тормозные колодки делал у мастеров, спустя два месяца опять появляются следы масла на том же колесе из-за которого был произведен ремонт, теперь думаю что делать то ли опять загонять менять сальники то ли заказать контрактный мост и забыть об этом, кто что посоветовать может?

возможно не правильно установили запорную втулку на полуоси..
там две втулки..
сначала одевается подшипник, потом первая втулка садиться на горячую, она держит подшипник на полуоси от смещения,
потом одевется шестерня АБС помоему тоже на горячую,
потом вторая втулка тоже на горячую..
вот наружняя поверхность этой втулки и является рабочей для сальника..
вся фишка в том, что эта втулка садиться не до шестерни абс а с некоторым зазором..,
что бы сальник работал по центру втулки.. если втулку посадить до кольца абс, то вероятнее всего
сальник будет работать по краю втулки и не будет держать масло в мосту..
у меня была ровно такая же ситуация! масло побежало снова через месяц!
достаточно снять полуось, срезать крайнюю втулку, купить новую, и установить ее с положенным
зазором! уверен процентов на 99 что дело именно в этом..
величину зазора не помню, но он есть в книгах по ремонту сурфа..
в этой ситуации нужно заставить мастера бесплатно снять полуось.. и чтоб оплатил новую втулку, если причина
именно в этом, то косяк его.. ну а так конечно вскрытие все покажет, если зазора между крайней втулкой и втулкой абс не увидишь, то косяк мастера!
Estonec, Joy,
15.4.2014, 22:11 Ветрогенератор
Да не особо смешно.. у нас могут че угодно...
dissector,
13.4.2014, 23:02 Консультации от "Автомага"
Колорит не местный а общемировой..
я вот с америки гильзу на квадрик заказал, оплатил,
мне через 2 недели сказали что нет в наличии,
предложили или бабло назад или на бэкордер,
т.е. ждать пока не появиться,
заказал в другое место, там сделали вид что отправили,
а посылка без движения почти месяц,
выслал притензию, извиняются, говорят утеряно,
обещают выслать повторно,
так что нас не все так плохо,
сразу сказали что наличие и скорость не обещают.. rolleyes.gif
да в общем и не могут местные предприниматели влиять
На эти вещи..
dissector,
9.4.2014, 7:29 Хочу построить дом
Цитата(evgen-min @ 8.4.2014, 20:09) *
DvK, В верхней скважине какая высота уровня воды от поверхности?

от 1.2 до 2 метров,
если я правильно схему понял..
evgen-min,
3.4.2014, 18:52 Хочу построить дом
Цитата(amigo @ 3.4.2014, 17:11) *
Надумал на горняке,вопрос с участком пока не решен.



ну и смотри в газетке объявления, некоторые многодетные продают выданные им
участки, а они уже в собственности, что сильно упрощает оформление..

пробы грунта (бурят скважину на участке) берет Гидрогеолог - это за Ани..
там на въезде еще вывеска YAMAHA висит, вот перед боксом ямахи как раз гидрогеолог...
amigo,
2.4.2014, 16:40 выбор кроссовера 2009-2012 годов
я бы еще к форику присмотрелся...
DEST,
24.1.2014, 8:33 Консультации от "Автомага"
Цитата(Estonec @ 23.1.2014, 23:04) *
exPloZive, Привет.У вас там случаем DEFA в блок на G13 на сузуки джимни 98" не завалялась?

валер.. на джимник в блок не ставится.. по крайней мере дефа..
они предлагают резервуарный..
они есть.. но там тогда можно и стартом обойтись.. он же дешевле..
Estonec,
23.1.2014, 16:14 Магазин автозапчастей Автоклондайк
маленькое объявление.. с 30 января по 6 февраля магазин будет закрыт..
небольшое колличество снегоходного масла будет перемещено в Автомаг на транспортную 4..
все остальное уже после 6 февраля..
dissector,
7.12.2013, 11:28 Внимание!Внимание!
да просто не нужно никуда по ссылкам ходить..
как дети малые ей богу..
Damir, marshal, STARGAZER, Voldemar, БЯКА, Мари,
7.12.2013, 11:27 Подарок на Новый год - настольный футбол
вместа настольного футбола можно купить хбокс.. к нему второй джойстик и
диск с футболом.. намного прикольнее будет.. плюс там можно активные игры
для детей купить, ну и даже себе фитнес упражнения или танцы..
прикольная штука.. wink.gif там камера есть.. она все твои движения
на экран передает..
AnnaUnique,
5.12.2013, 10:17 Лавина, cбор данных для собственной безопасности
Признаки лавинной опасности


В любом горном и горнолыжном путешествии практически всегда группа в той или иной степени встречается со следами прошедших лавин. Но все ли они сошли? Когда и где может сойти следующая? Ответить на эти вопросы сможет только тот, кто хорошо знает признаки лавинной опасности.

Признаком непосредственной лавинной опасности служит наличие лавинных конусов в нижней, переходящей в долину части склона. Величина конуса не всегда соответствует степени лавиноопаоности склона. Например, лавины, зарождающиеся в небольших, но крутых лавиносборах, сходят почти после каждого снегопада. И хотя эти лавины незначительны по своему объему, суммарный лавинный вынос к концу зимы получается достаточно крупным. С другой стороны, если в разрушенном каре (чашеобразной крупной выемке в верхней части горного склона) накапливается очень много снега, то при сходе такой лавины ее конус может быть равен размеру суммарного конуса лавин, рассмотренных выше, но степень этой мощной лавины будет во много раз больше.

Большую помощь туристам в определении лавинной опасности могут оказать геоботанические признаки. Например, лавины уничтожают прежде всего хвойные деревья, корневая система которых располагается близко к поверхности. Поэтому наличие густого хвойного леса на склоне — верный признак отсутствия лавин. Наоборот, о лавинной опасности свидетельствуют вертикальные просеки на склонах, поросших хвойным лесом. Это "работа" мощных влажных или мокрых лавин, сметающих все на своем пути, с легкостью выворачивающих вековые деревья и ломающих их полуметровые стволы, как спички. Об опасности говорит и изогнутая, прижатая к земле форма мелколистных деревьев.

О регулярном сходе лавин из мокрого снега можно судить по характерным валам, расположенным у подножия склона и состоящим из камней, дерна, травы, обломков деревьев. При падении лавин с крутых склонов у их подножия образуются так называемые ямы выбивания, которые летом иногда превращаются в небольшие озера.

Лавинные конусы грунтовых лавин, содержащие значительное количество почвы, могут полностью закрыться пышным влаголюбивым и сочным растительным покровом.

Лавинный снежник, имеющий большую плотность, чем обычный лежащий на склонах снег, сохраняется значительно дольше. Вблизи него рост травянистой растительности задерживается, и если вы в разгар лета увидите у подножия склона яркую зелень, резко выделяющуюся на фоне темно-зеленой, более старой растительности, то это свидетельствует о недавнем нахождении здесь лавинного снежника.

Изредка на дне долины можно встретить представителей альпийской растительности. Это также служит признаком схода лавин, доставивших вниз вместе со снегом семена растений или сами растения из вышерасположенных зон.

Заросли рододендрона у подошвы склона говорят о том, что снег здесь задерживается долго, то есть, возможно, что этот снег лавинного происхождения.

Характеристику лавиноопасности склонов долины может дать также знание направления господствующих ветров в данном районе в зимнее время (так как направление ветра в летний период может существенно отличаться от зимнего). Например, туристы, путешествующие по Кавказу, должны знать, что направление господствующих ветров здесь южное и западное. Поэтому снег, сдуваемый с южных и западных склонов, образует обычно мощные накопления на восточных и северных склонах. Отсюда ясно, что для Кавказа подветренные склоны являются лавиноопасными даже в периоды длительного отсутствия снегопадов.

Проникновение холодных ветров, ночной мороз и даже облачность в какой-то мере снижают лавинную опасность, но полностью не ликвидируют ее. Резкое похолодание способствует появлению горизонта разрыхления, а также трещин в снежных "досках". Лавины из сухого, рыхлого, пушистого снега возникают высоко в горах в сухую морозную погоду. Начиная свое движение, как правило, по лотку, они часто перескакивают через его край и сходят совершенно новыми, непредвиденными путями, не оставляя никаких следов. Обладая большой текучестью, такая лавина может двигаться даже по лесу, не причиняя почти никакого вреда деревьям и кустарнику. Поскольку распознать пути движения лавины из сухого снега очень трудно, туристы в период снегопада при морозной погоде должны сохранять внимательность в течение всего перехода.

Основное внимание в горных и горнолыжных походах следует обращать на большие снежные поля, расположенные на склонах с крутизной от 30 до 50 градусов. Если летом такие склоны с большими массами снега встречаются только в высокогорье, то зимой и весной их можно встретить на путях подхода, то есть уже в долинах рек. Склоны таких долин, расположенные на небольшой высоте, подверженные влиянию теплого воздуха, перемещающегося из предгорных долин, и имеющие в качестве подстилающей поверхности нескошенную траву и субальпийское высокотравье, — исключительно лавиноопасны. Образованию лавин способствует и сырая погода с низкой облачностью, так часто бывающая в долинах в период ранней весны. Известны случаи, когда лавины настигали туристов именно на путях подхода к высокогорью, то есть в местах, на взгляд неопытного туриста, совершенно безобидных.

Одним из основных признаков лавиноопасности считается, естественно, сильный снегопад. На основании изучения лавиноопасности склонов установлены следующие степени опасности схода лавин в течение суток после снегопада в зависимости от мощности выпавшего снежного покрова (по Кропфу Ф. А.):

Таблица 2
Степень опасности
Глубина снежного покрова, см
Характеристика лавиноопасности

I
15-30
Возникновение опасности на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

II
30-50
Значительная опасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

III
50-70
Большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.

IV
70-100
Очень большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 20°.

V
более 120
Катастрофическое положение.


Относительно безопасными можно считать только склоны, на которых из-под снега выступают многочисленные камни или выходы скал, а в нижерасположенной зоне — и ветки кустарника, которые препятствуют сползанию снега до тех пор, пока снегопады не закроют их полностью.

Условия горнолыжных путешествий, проводимых в весеннее время, хотя значительно и затрудняют, но не ликвидируют полностью возможность отыскания путей схода лавин из влажного и мокрого снега. Это — оставляемые на склоне глубокие борозды от скатившихся вниз больших слипшихся снежных комков. Это — резкие грани между сошедшими и нетронутыми массами снега. Это, — наконец, лавинные конусы. Но особенно трудно наблюдать за лавинами и прогнозировать их в зимнее время, так как зимой лавины в основном образуются из сухого снега и, как правило, не оставляют после себя никаких следов. Если же такие следы и остаются, то ненадолго, до первого снегопада, который надежно скроет все "улики".

Вот почему отсутствие следов лавин, мнимая безопасность склонов ни в коем случае не должны вводить туристов — участников горных и горнолыжных путешествий — в заблуждение. Внимание, наблюдательность, а в случае малейшего сомнения и полная "боевая готовность" — лучшая гарантия того, что движение лавин будет замечено вовремя и группа успеет принять необходимые меры к спасению


Подробнее http://survinat.ru/2011/11/priznaki-lavinn.../#ixzz2mYBU9Lhv
tpavel,
22.11.2013, 15:17 Поездки на снегоходах
Цитата(motk @ 22.11.2013, 11:08) *
Жадины! bullshit.gif

попроси tpavel , он своих частенько катает..
мож покатает если время есть у него..
Aleks_Vl, motk,
20.11.2013, 21:10 ЧП со снегоходами
Дело было в Московской оьласти, прошлой зимой,
снегоход на скорости попал люжей в петлю из арматуры..
Последствия на фото..
[attachment=184004:524436.jpg]
Aleks_Vl, Zanoza,
13.11.2013, 16:43 Снегоходная группа в WhatsApp
Внимание! для присоединения к группе необходимо
иметь в телефоне установленную и настроенную программу WhatsApp
устанавливается бесплатно с маркета...

псоле подключения дублируйте смс или в личку, подключу..
Aleks_Vl, ВВПетрович,
13.11.2013, 15:28 Снегоходная группа в WhatsApp
по инициативе tpavel
в WhatsApp создана группа СНЕЖ
и многим форумчанам от него поступило
в личку предложение вступить в группу,
решил повторить приглашение здесь,
т.к. у некоторых могут быть переполнены
ящики и сообщение до них не дошло..

дублирую текст приглашения..

Приветствую!

Это сообщение скопировано всем, кто проявлял активность в снегоходных темах последние два года. DvK, ВВПетрович, Дукат, flykhan, анд, Alitet, Shutnik_81, ASS, MAXUM, Damir, NADIN, Atv Club, SOS166, BETEP, Oleg95, NDA, NOKIA, tarasas, svoboden, ESCUDO, VIN*49 ... (открытый список).

Катаемся по разному, кто-то больше на рыбалки, кто-то чаще по склонам расчеркивает, кто-то далеко, кто-то в пригороде... но регулярно поднимается вопрос в снегоходных темах о совместных планах/снегоходном сообществе/экстренной помощи/групповом оповещении и т.п. К сожалению, платформа автофорума не поддерживает адресное-массовое оповещение или создание групп, да и информация может быть более оперативной, чем мы заходим на форум. Зато телефоны у всех есть, а для большинства мобильных ОС есть удобное приложение WhatsApp. Большинство, уверен, ее уже успешно использует.

Приглашаю пополнить снегоходную группу, для оперативного оповещения о возможных совместных планах, приглашении соучастников, и если вдруг потребуется о возможной взаимопомощи.

Присылайте свои номера телефонов, если желаете присоединиться. Если кого пропустил включить - тоже сообщайте.

Желаю удачного сезона всем.

Павел.

для присоединения к группе скидывайте номера в личку мне или tpavel
ну или смс на телефон +79148614414 с просьбой присоединить к группе..
второй вариант будет быстрее..
Aleks_Vl, tpavel,
11.11.2013, 17:26 Лавина, cбор данных для собственной безопасности
Вобщем пока снегоходчики дружно ждут нормального
снежного покрова, хочу поднять тему об опасности лавин и правилах поведения
в лавиноопасных местах..
конечно многие скажут у нас не те края и не те горы..
но это не так.. в прошлом году сам присутствовал при сходе двух лавин,
одна была в начале зимы между стекольным и палаткой,
вторая не доезжая уптра все на наших не так уж и высоких сопках..

и так прошу делиться опытом и имеющейся информацией..

ну и для начала перепост с одного снегоходного ресурса..

http://www.snowmobileforum.ru/viewtopic.php?f=30&t=450

Лавина,сбор данных для своей безопасности

Мотоазарт » 47 минут назад
Думаю полезно будет собрать информацию по лавинам...всё таки все бываем в горах...
Мои тексты из интернета, но кто знает из своего опыта- пишите,так как в инете обычно пишут для лыжников..

Алгоритм действий:

1. Заберитесь наверх. В большинстве случаев пострадавшие сами провоцируют сход лавины, и снежный покров начинает уходить прямо у них из-под ног. Если с Вами происходит именно это, постарайтесь занять позицию над снежной массой выше линии разлома, хотя это весьма сложно осуществить на практике.

2. Сдвиньтесь к краю лавины. Это следует сделать без промедлений, так как снег в средней части лавины движется намного быстрее и там сосредоточен основной его объем. Если лавина сходит над Вами, быстро среагировав, Вы сможете убежать с ее пути и таким образом спастись.

3. Старайтесь удерживать вертикальное положение как можно дольше. Это поможет Вам быстрее занять боковую позицию, особенно если Вы на лыжах. Если Вы всё-таки упали, попытайтесь сбросить лыжи, палки и рюкзак, чтобы лишний вес не затягивал Вас в снежный ком.

4. Ухватитесь за что-нибудь по пути. Это может быть дерево или каменная глыба. Даже если поток снега сорвет Вас и понесет дальше, так Вы сможете выиграть время и пропустить основную часть лавины вниз, что увеличит шансы не быть засыпанным снегом или, по крайней мере, быть засыпанным не слишком глубоко.

5. Гребите руками, чтобы оставаться у поверхности лавины. Это лучше делать «по течению», двигаясь вниз вместе со снегом, что значительно сэкономит Ваши силы для дальнейшей борьбы. Старайтесь удерживать голову над поверхностью лавины.

6. Если подняться наверх не удается, соорудите вокруг себя воздушную камеру. Когда лавина остановится, снег начнет оседать очень быстро. Если Вы застряли на глубине больше 50 см, выбраться в одиночку будет крайне сложно, а воздушная полость поможет дождаться помощи извне.

Чтобы создать вокруг носа и рта полость, при остановке лавины сложите ладони перед лицом в виде чаши. Такие манипуляции позволят Вам дышать около 30 минут;

Сделайте глубокий вдох и перед остановкой лавины задержите дыхание. Таким образом, расширившаяся грудная клетка и освободит еще больше пространства вокруг Вас.

7. Берегите воздух и свои силы. Двигайтесь внутри снежного кома, но не в ущерб воздушной камере. Находясь близко к поверхности, попробуйте прокопать туннель. Не стоит этого делать, если Вы лежите глубоко в снегу, чтобы не начать паниковать и не терять воздух зря. Услышав голоса людей неподалеку, позовите на помощь. Не продолжайте крики, если убеждены, что на данный момент Вас никто не слышит. Ожидайте помощи.
Тест Polaris INDY 800 SP 2014 модельного года
viewtopic.php?f=57&t=437


Мотоазарт » 37 минут назад
Ещё один текст...для общего развития.
Действия в случае попадания в лавину

1.Максимально быстро уехать в ближайшее укрытие

В случае малейшего подозрения на внештатную ситуацию стоит, если рельеф позволяет, максимально быстро «скипнуть» в ближайшее укрытие. Хоть чучелком, хоть тушкой, под любым углом и в любом направлении. Это актуально в первую очередь для кулуаров, а также денудационных воронок с системой гребней и понижений между ними. То же самое возможно и на большом открытом пространстве, наподобие склона кара, если там есть какое-то существенное укрытие из больших камней, скальных стенок или чего-то типа рандклюфта. Аналогично при катании в лесу, - схватиться за дерево, укрыться за большим стволом и т.д. Это еще не лавина…это лишь подозрение, но, вы уже ДЕЙСТВУЕТЕ.

2.Разогнаться по линии падения воды и уйти в сторону

Когда нет возможности схорониться в одной из ближайших зон безопасности (как правило, это ровные поверхности каров, ледников и т.д.), то следует максимально быстро разогнать снаряд вниз по склону и уехать примерно под 45 градусов вбок, таким образом уходя от потенциальной линии движения тела лавины / камнепада. При этом оглядываться и тем более останавливаться, дабы что-то разглядеть, крайне вредно для здоровья)).

3.Из зоны безопасности оценить обстановку

В случае если вы сумели уйти без потерь в ближайшее укрытие или просто «дали прямого» до выката, нужно остановится в безопасном месте, отдышаться и внимательно оценить ситуацию. Возможно ничего и не было, но вдруг кому-то из группы нужна помощь?. В последнем случае – начинайте коммуницировать с другими членами команды и действовать по обстоятельствам.

4.Если вас «догнало»…

Не важно, были ли вы инициатором схода лавины и она уходит прямо у вас из под ног, или что-то догоняет вас сверху, в любом случае, времени на обдумывание нет. Вы попали в лавину, и, нужно действовать. Очень энергично выполняйте любые мускулистые движения направленные на то чтобы сохранить равновесие и уехать в безопасную зону (см п.2-3). Это вполне реально. Один из наших гидов, Серега Шестихин, в начале этого сезона смог убежать по блокам лавин до борта кулуара и тем самым сохранить себе жизнь. Не борись он до последнего, кто знает, чем бы это закончилось.

Да, порой для этого нужно прикладывать прямо-таки нечеловеческие усилия, особенно когда лыжи / борд начинает приваливать со всех сторон блоками плотной ветровой доски. Но что делать…, «это фрирайд, детка», приходится шевелить помидорами.

5.Избавиться от палок (лыжникам) и понять в каком типе лавины вы оказались

Когда «соскочить» не удается и снежная масса вас все же увлекает с собой, то нужно, во-первых, избавиться от палок* (лыжникам) и понять в какого типа лавине вы оказались. От этого зависят ваши дальнейшие действия, по крайне мере на стадии «транспортировки» в теле лавины.

Если это лавина из свежевыпавшего снега (не важно, «доска», или «из точки»), то рекомендуется делать плавательные движения и все что может увеличить вашу плавучесть и поможет остаться на поверхности. Если есть ABS или SPuls – прекрасно!! Дергайте заветную ручку. При этом, в случае когда вы видите край лавины, старайтесь плыть к нему.

Если же это лавина типа «жесткая доска», рекомендуется напротив, принять позу эмбриона, чтобы иметь минимальную площадь соприкосновения с блоками лавины, ибо любые выступающие части тела могут быть сильно травмированы (плотность ветровой доски может достигать 450-600 кг на куб и более). При этом нужно обхватить руками шею с боков, а в случае отсутствия шлема (что, в общем-то, крайне нежелательно), - и шею и голову.

Наверняка вы будете видеть то свет (вас выносит на поверхность или к поверхности), то темноту. При приближении к поверхности можно попробовать вытягивать хотя бы одну руку – наблюдатели с большей вероятностью заметят ваше перемещение (чем ниже будет Last Seen Point, тем быстрее вас откопают товарищи). Если будет получаться хватать ртом воздух у поверхности, вообще прекрасно. Но если нет, то просто максимально задержите дыхание. Большая часть всех лавин от места старта и до своей остановки проходит путь менее 1,5 километров, а это меньше минуты времени. Скорее всего вы сможете столько удержать дыхание. По крайне мере постарайтесь.

Главные задачи во время транспортирования в лавине:

- не потерять сознание

- не задохнуться снежной массой

- не быть травмированным

* Не только потому что «погнется и в жопу воткнется»)), нет. Главная причина в том, что вашей же палкой вам может так выкрутить руку…что потом никакой хирург обратно не соберет.

6.После остановки лавины - освободить перед лицом максимально возможное пространство

Как только вы почувствуете замедление хода движения лавины, нужно расчистить любым возможным способом свободное пространство перед лицом, т.н. «воздушную камеру». Скорее всего делать это придется двигая из стороны в сторону головой. В первые секунды после остановки тела лавины это еще вполне возможно - снег податлив, но буквально сразу же начинаются процессы уплотнения снежной массы и ее смерзания (на поверхности кристаллов и в межкристаллическом пространстве всегда есть свободная вода, а во время схода лавины происходит их дополнительное оплавление за счет соударения-трения-давления, после же остановки идет плотное прессование всей толщи и ее смерзание).

От размера этой самой камеры будет зависеть время, которое вы сможете продержаться до момента пока вас откопают (в норме, при слаженной работе команды - 5-8 минут). Чем камера значительней, тем больше у вас доступного кислорода, поступающего из окружающей снежной массы и меньше концентрация выдыхаемого вами углекислого газа (то, что разный снег имеет разную плотность и проницаемость, другой вопрос) и тем медленнее будет идти процесс обледеневания. Очень хорошо если у вас при катании есть система AvaLung фирмы Black Diamond. Не в лямке рюкзака, а надетая поверх одежды. Загубник «авалунга» более чем реально ухватить губами и это существенно повышает шанс на спасение (вдыхание воздуха происходит через перепускной клапан на уровне груди, а выдыхаемый воздух отводится за спину и ледяная корочка образуется там).

7.Сохранять спокойствие, экономить силы и ждать пока вас откапают

В абсолютном большинстве, попав в лавину, выбраться самостоятельно из нее невозможно (если только лавина не из целинного снега плотностью 30-50 кг на куб). Тело сковывает снежной массой со всех сторон и часто проблема пошевелить даже пальцами, чего уж говорить про что-то большее. Наиболее правильной стратегией является сохранение спокойствия (аутотренинг, самовнушение, позитивный настрой) и вера в то, что через очень короткое время вас откопают. Вы же тренировались по поиску пострадавшего в лавине с вашими напарниками по команде, не правда ли?

Заодно, благодаря подобному самоуспокоению выровняется дыхание и расход кислорода уменьшится, что также в свою очередь продлит возможное время выживания под снегом.

Хотя можно идти и от обратного, если настроиться-успокоится не получается, то лучше начать просто следить за дыханием. Стараться чтобы оно было ровное и спокойное. Автоматически и все остальные процессы, в том числе и психологические немного придут «в норму». Как известно, дыхание – единственная из автономных систем нашего организма, к которой ведут две независимых ветви нервных клеток и мы ей можем управлять не только в автоматическом режиме, но и осознанно. По сути, дыхание – ворота в автономные процессы нашего тела. Недаром техники ци-гун и иные столь эффективны. Помните про это. Ну и про то что финн Эйнар Миллила в феврале 1965 года пролежал под снегом в Британской Колумбии трое с четвертью суток и остался жив. «Если может финн, то могу и я», - установка именно такая.

8.Когда вас откапывают – по возможности, коммуницируйте, сообщайте информацию о себе.

Ваши друзья, откапывающие вас из под снега, могут не знать насколько вам плохо, что у вас повреждено и т.д. Вы, скорее всего также этого не будете знать, но все же информации у вас несколько больше, так что сообщайте ее. Коммуницируйте со своими спасателями, с самого первого момента, с которого только можете. Например, если вы теряете сознание, так и скажите «кажется, я теряю сознание», или, у вас болит спина, значит, стоит это озвучить. Возможно, это спасет вам жизнь, ибо ребята перестрахуются и предположат у вас перелом позвоночника, соответственным образом будут перекладывать на носилки и транспортировать. Аналогично с потребностями (физиологическими и психологическими), - не стесняйтесь, говорите о них. Хочется тепла и сидячего положения? Ну так скажите! Не всегда спасатели имеют должный опыт и чутье, чтобы совершить все правильные в этой ситуации действия. Другой вопрос, что если в данный момент времени помощь нужна не только вам, отнеситесь к этому с пониманием.

9.Как можно быстрее покиньте опасную зону

В ряде случаев есть опасность схода повторных лавин. Если сошло в этой ветке кулуара, то вполне может сойти и в соседней, а выкат-то у них один и тот же… Именно поэтому, обязательно выставляется наблюдатель, а чтобы не допускать хаоса и не подвергать спасателей лишней опасности, спасработы ведут наименьшим числом людей. По этой же причине всех откопанных пострадавших, как только это возможно, транспортируют в безопасную зону. Если вы в состоянии передвигаться, то покиньте территорию отложения лавины в направлении этой самой зоны безопасности самостоятельно. Если же вам нужна посторонняя помощь, - не стесняйтесь ее попросить. Но! Ни в коем случае нельзя самостоятельно передвигаться при любом подозрении на травмы жизненноважных органов (таза, живота, головы и иных). В этом случае позвольте нести себя на носилках. Возможно от этого будет зависеть ваша жизнь. Будьте внимательны к себе.

10.Поблагодарите своих спасателей

Даже если это ваш знакомый друг, товарищ и брат, поблагодарите его за спасение. Если же это незнакомые люди – спасатели, лыжный патруль, просто другая фрирайд-группа, то тем паче. Нет более неблагодарной работы, чем спасать чужие жизни. Удивительно, но это факт. Так что не следуйте той же психологии большинства, считающей что «спасатель должен спасать». Он ничего не должен. В данный момент он подарил вам жизнь, так что скажите ему слова благодарности, как только это будет уместно и не забывайте о своем «должке» (уже не перед спасателем, а перед собственной жизнью у которой вы вырвали повторный шанс). В жизни не бывает черновиков и вам чудом удалось сохранить свой холст целым, чтобы продолжить рисовать на нем свою линию…, линию жизни. Делайте отныне это более осознанно.


далее.. интересный совет опытного туриста - нашего форумчанина tpavel

Даже если нет лавинного бипера, лавинного рюкзака, а в группе нет щупов, то быстрее обнаружить попавшего в лавину человека поможет лавинный шнур. Изготавливается элементарно из яркого шнура или ленты, длиной 15-20 метров, размеченного через каждый метр с указанием расстояния от человека. На удаленный конец можно привязать что-нибудь легкое и объемное, что бы всплыл шнур в потоке. Лавинный шнур крепится на теле одним концом, и выпускается заранее перед прохождением опасного участка.


вобщем подводя итоги этой темы..

нужно не пожалеть средств хотя бы на минимальное оборудование
в любой группе снегоходчиков (туристов, лыжников, сноубордистов - не важно)
должно быть минимум 2-3 лопаты, пара лавинных щупов, и хотя бы одна аптечка,
еще лучше если будут биперы, и уж совсем повысит шанс на выживание лавинный рюкзак..
ну и не забываем голову дома... wink.gif
Ajlekcei, Alitet, amigo,
11.11.2013, 15:59 ЧП со снегоходами
Цитата(tpavel @ 11.11.2013, 12:34) *
Даже если нет лавинного бипера, лавинного рюкзака, а в группе нет щупов, то быстрее обнаружить попавшего в лавину человека поможет лавинный шнур. Изготавливается элементарно из яркого шнура или ленты, длиной 15-20 метров, размеченного через каждый метр с указанием расстояния от человека. На удаленный конец можно привязать что-нибудь легкое и объемное, что бы всплыл шнур в потоке. Лавинный шнур крепится на теле одним концом, и выпускается заранее перед прохождением опасного участка.



хороший совет..
но к сожалению вряд ли подойдет тем кто любит штурмовать горные склоны..
там участки почти все опасные..
в прошлом году на наших не высоких сопках два
раза лавину спускали, к счастью без последствий..
этот способ больше подойдет для туристов лыжников и альпинистов..
я вот уже подумываю а не купить ли рюкзачок лавинный..
работает реально, да дорог.. но не дороже жизни..
Aleks_Vl,

29 страниц V   1 2 3 > » 
RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 6:36