Что лучше ШИПЫ или ЛИПУЧКА? Опции

[shans2]

Так уже растаяло всё Я подспустил, стало получше.

[sokal]

вот то что растаяло с утричка замерзнет, а не замерзшее снежок выпадет, тогда и будет видно какая резина держит а какая нет... каток...

[shooter]

У меня липучка TOYO работает отлично (сурф), не хуже чем Бридж. Люди были правы, когда советовали ея, как более дешевую при том же качестве.

[Leon]

Что-то на липучке TOYO Trenpath 3 уж очень сколько. Привод полный. Кто на шипах, как на дороге?

Вчера вечером ездил на заднем приводе, иногда на разгоне с прошлифовкой, но тормозил хорошо. Шипы рулят.

[shooter]

Шипы, бесспорно, рулят, но практически всю зиму на дорогах города чистый асфальт. За городом на укатанном снеге липучка так же держит дорогу нормально. Не жалею, что перешел на лягушачью резину.

Сообщение отредактировал shooter - 26.10.2012, 20:18

[D-imon]

По городу и на мт норм что вчера, что сегодня. А вот по накатанному снегу в лесу не айс)

[Moisey]

На Делике стоит TOYO Tranpath 265/70 на 15 откатал осень, зиму, лето не так много и вот опять осень и предстоит зима, протектора еще куча износ минимален)зимой вообще песня, на задке всю зиму, кроме перевалов и выездов в снег побуксовать.Мягкая, не шумит и гребет отменно!
На БигХорна поставил Ханкока 275/70 на 16 после летней Ёккогамы стало гораздо мягче и комфортнее)по снегу особо не ездил, его нет)а так на задке езжу, только жалко жечь её, приходится плавно трогаться(((А так рисунок очень понравился, похож как у Ёккогамы G072.
По ходу использования Ханкока буду писать.

Сообщение отредактировал Moisey - 30.10.2012, 13:35

[Shiko]

Я конечно не знаю, но в прошедшый недавно снежок, авто елеползущие по снего-лёду меня не убедили, что "липучка" лучшее.

[shans2]

По-моему, нахваливают "липучку" те, кто не ездил наа хорошей шиповке и не почувствовал ту уверенность, что она дает. Липучка выигрывает у шиповки только меньшим уровнем шума. Но при качестве наших дорог, это имеет малое значение.
На льду и ледяной/замерзшей каше она сливает шиповке по всем параметрам.
Походу мне пора покаяться

[Muskul]

я катался на шиповке, и покатавшись на хорошей липучке я почуствовал ту самую увереность которой мне не хватало.

[D-imon]

Голова лучше, а не шипы и липучка.
Для каждой резины, каждой машины, каждой дорожной ситуации и каждого водителя свои требования

[dissector]

По-моему, нахваливают "липучку" те, кто не ездил наа хорошей шиповке и не почувствовал ту уверенность, что она дает. Липучка выигрывает у шиповки только меньшим уровнем шума. Но при качестве наших дорог, это имеет малое значение.
На льду и ледяной/замерзшей каше она сливает шиповке по всем параметрам.
Походу мне пора покаяться

тут дело вмассе авто, липучка на легких авто - само то. имхо.

[shans2]

Голова лучше, а не шипы и липучка.
Для каждой резины, каждой машины, каждой дорожной ситуации и каждого водителя свои требования

Ну не всегда за рулём прозженные водилы-асы с многолетним опытом зимней езды на лысой летней резине. Кто мгновенно оценивает различные виды и состояние покрытия, алгоритм вывода передне-задне-полноприводной машины из заноса, сноса, реакцией на "переставление".... Иногда за рулем девушки, и ввиду малого опыта, женской натуры в конце концов эти вопросы могут быть не известны, забыться. Вопрос в том, чтобы "аппаратная часть" была максимально возможно надежной. А тут как ни крути, шипы лучше на льду, каше. Например, при экстренном торможении, подъеме в горку.
Ради интереса остановился на подъеме во дворе. На прошлой заднеприводной машине с шипованной Хаккой авто трогалось, шлифовало, трещало электроникой, но заезжало. На переднем приводе и липучке пробуксовала, морду переставило влево и не поднялась. При этом на заднеприводной жопа была легкая, а на переднем приводе нагружена.
Вообщем, когда едет супруга с детьми меньше всего хочется думать о том, что может подвести сцепление колес с дорогой. И там она растеряется и перепутает как и куда крутить руль, что делать с педалью газа....
Я повторюсь, в целом нормально, ездить можно. Для меня проблем нет и на переднем приводе только. Но на льду липучка очень скользкая.
Вообщем, хватит лирики

Сообщение отредактировал shans2 - 31.10.2012, 18:15

[Виставод]

поставил шиповку на маркуля, классно, шлифует сдирая всё и вся)) а у друга липучка - просто полирует накатанный снег.
+шипам

поставил шиповку на маркуля, классно, шлифует сдирая всё и вся)) а у друга липучка - просто полирует накатанный снег.
+шипам

[shans2]

я катался на шиповке, и покатавшись на хорошей липучке я почуствовал ту самую увереность которой мне не хватало.

Ну да, тебе же чем меньше сцепления, тем лучше

[Muskul]

А тормозить как =) хз может шины перекачал и они не держали, но выезжал на накатаный лед, разницы небыло, шипы просто скребли по льду на 0.5 мм и толку не было.
из шиповки выбрал бы только супершип, 10-45 мм =) только так только хардкор

Сообщение отредактировал Muskul - 31.10.2012, 12:39

[Виставод]

при любом раскладе шиповка лучше, но только не русская типа таганки....пока шипы есть еще что-то она может....а когда их не остается...начинается экстрим:-)
минус шипов в эскплуатации - не гонять 180, не шлифовать на асфальте, прикатывать нормально (новые).
простой пример - возле мегамага в том году у меня на 4вд стояла зимняя не шиповка, а у кореша на переднеприводной стояла шиповка. И когда мы стартовали на льду, то динамика его разгона по льду была не хуже вэдэшки. вот только гул...

[shans2]

тут дело вмассе авто, липучка на легких авто - само то. имхо.

Почему-то мне кажеться, что наоборот. Тяжелое авто - больше давление на грунт. Резина больше плюшится, выше сцепные свойства фрикционной резины. Авто легче, давление меньше, легче теряется сцепление. А на шипах легкой машине и помогают удерживаться "коготки".

Привем из дикой природы - всем, кому надо повышенное спецпление с проблемной поверхностью - кошачьи, медведи, белки - имеют "шипы" И кому надо хватать и удерживать добычу (например, рыбу из воды) - хищные птицы

[Синегорец]

+100500 к последним 5 постам шанс2!!! Вчера я на своем изношеном Амтеле нордмастер с полувыпавшими шипами, просто под орех уделал цедрика на новой икогама IG30. липучку просто на льду у него срывает в занос и тащит, а меня срывает, но легкий доворот руля, точная дозировка тяги и я уже ровно выхожу с поворота! Считаю, что если и брать фрикционку, то только типовых моделей! Пусть шипы спасут 1 раз, но этот один раз может стоить дороже жизни! Вообщем даю себе обещание-только шипы! И голова на плечах и тогда я буду королем ледяных корок и накатанных поворотов.

топовых моделей.

[Leon]

Шиповка, липучка, с такой фигнёй на дорогах рулит грязёвка

[D-imon]

Шиповка, липучка, с такой фигнёй на дорогах рулит грязёвка

+100

[shans2]

Не знаю кому-как, но по мне "липучка" - гэ. По свежему и накатанному снегу "ничё", на промерзшем очищенном асфальте отлично. Но на льду и другим скользким субстанциям "никакая". По-крайней мере та, что у меня - Тойо Транпас. Свой эксперимент признаю неудачным
На другом авто Гудрич А/Т. На снегу нормально, в каше нормально, но на льду тоже "никакая" И еще говорят она на морозе дубеет и вообще как на лыжах

Сообщение отредактировал shans2 - 24.11.2012, 14:10

[Аццкий]

Олег ты на Патроле? Мне кажется, когда едешь на двух мостах, пофигу что стоит - липучка или шип - едет одинаково ровно, плавно, контролируемо )

[Синегорец]

Олег ты на Патроле? Мне кажется, когда едешь на двух мостах, пофигу что стоит - липучка или шип - едет одинаково ровно, плавно, контролируемо )

Зимой самое главное качество у резины это тормозной путь! а мосты, джип и 4везде ну никак не помогут быстро надежно затормозить вплоть до полной остановки.

[crazybubble]

DMV-1 - "липучка". В Вс ездил на Орбиту, много рыхлого снега. Идёт в подъём неохотно.