Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Хозяин тайги 2011, Внедорожные соревнования
KAMAZ
сообщение 10.8.2011, 16:02
Сообщение #1


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо:




Вот и проведен "Хозяин тайги 2011".
В этот раз было всё новое и для участников, и для организаторов. Новое место проведения ориентирования, новая трасса для триала, которая сильно отличалась даже от "Полигона", так же совершенно по другому был организован лагерь.

Техническая поддержка:

ссылка доступна только зарегистрированным
Прикрепленное изображение


Генеральный спонсор мероприятия:
ссылка доступна только зарегистрированным
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


Партнер мероприятия
Магазин компьютерной техники NEXT
Прикрепленное изображение


ссылка доступна только зарегистрированным
Прикрепленное изображение


Техническая поддержка на трассе:
ООО Торговый дом "ЕвроОкна"
Прикрепленное изображение


Информационные партнеры:
ОАО "МТК-Видео

Прикрепленное изображение

ссылка доступна только зарегистрированным
Прикрепленное изображение

Юмор-ФМ - Магадан
Прикрепленное изображение


Музыкальный партнер:
ссылка доступна только зарегистрированным
Прикрепленное изображение




Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение




Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение




Прикрепленное изображение



Подведены итоги соревнований:

Обращайте внимание на разницу между "не выходом на старт" и "сходом с трассы" в триале.

Категория прото:

Экипаж №1
Место №2
Сузуки Эскудо
Пилот - Костенко Николай ESCUDO
Штурман - Порошин Иван ShTuRmAn)))18(((
ориентирование - 118 баллов
триал - сход с трассы
Итог: 118 баллов

Экипаж №14
место №3
Сузуки Эскудо
Пилот - Куценко Михаил Mik
Штурман - Джаксыбаев Тимур JudgeSlayer
ориентирование: превышен лимит времени
триал: 8 баллов. (6:57)
Итог: 8 баллов

Экипаж №21
Азия Рокста
Пилот - Викторов Денис
Штурман - Шепель Владимир
ориентирование: превышен лимит времени
триал: не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №55
Место №1
Мицубиси Паджеро
Пилот - Колесников Филипп
Штурман - Чесноков Сергей
ориентирование - 235 баллов
триал - 10 баллов (3:16)
Итог: 245 баллов

Категория экстрим

Экипаж №2
Место №2
Тойота Ленд Крузер
Пилот - Вяткин Сергей _Вят-Н_
Штурман - Карпов Константин _185_
ориентирование - 172 балла
триал - 4 балла (8:20)
Итог: 176 баллов

Экипаж №3
Сузуки Эскудо
Пилот - Шарлаимов Алексей ALLEX
Штурман - Романов Виталий Lonely
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №5
Сузуки Эскудо
Пилот - Наймиллер Елена BAVARIYA
Штурман - Вдовичев Виталий ДЮЙМ
ориентирование - не выход на старт
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №6
Сузуки Эскудо
Пилот - Сергеев Юрий ЮВС
Штурман - Муравьев Андрей
ориентирование - 144 балла
триал - 6 баллов (3:47)
Итог: 150 баллов

Экипаж №12
Место №3
Ниссан Сафари
Пилот - Горячев Виталий
Штурман - Буров Сергей
ориентирование - 170 баллов
триал - 8 баллов (2:51)
Итог: 178 баллов

Экипаж № 22
Место №1
Сузуки Эскудо
Пилот - Сокиряка Павел PaWELL
Штурман - Архипов Андрей
ориентирование - 254 балла (рекорд)
триал - 10 баллов (1:57)
Итог: 264 балла

Категория туризм


Экипаж №4
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей
ориентирование - превышен лимит времени
триал - сход с трассы
Итог: 0 баллов


Экипаж №7
Место №1
Дайхатцу Рокки
Пилот - Липовцева Виктория _VIKTORY_
Штурман - Ермолин Алексей Qosmio
ориентирование - 163 балла
триал - 6 баллов (11:32)
Итог: 169 баллов

Экипаж №9
Место №2
Сузуки Эскудо
Пилот - Ожогин Вячеслав
Штурман - Федотов Алексей
ориентирование - 144 балла
триал - 8 баллов (6:00)
Итог: 152 балла

Экипаж №13
Место №3
Мицубиси Паджеро
Пилот - Папшоя Олег
Штурман - Моренко Виталий
ориентирование - 117 баллов
триал - 10 баллов (1:51) (рекорд трассы)
Итог: 127 баллов

Экипаж 49
Ниссан Сафари
Пилот - Дашеский Дмитрий BETEP
Штурман - Шкода Николай Nuke
ориентирование - не выход на старт
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Категория стандарт

Экипаж №15
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №19
Место №3
Мицубиси Делика
Пилот - Ченский Николай
Штурман - Правда Сергей
Штурман - Поддубный Роман
ориентирование - 74 балла
триал - не выход на старт
Итог: 74 балла

Экипаж № 25
Тойота Сурф
Пилот - Костров Кирилл
Штурман - Кузнецов Виктор
ориентирование - 50 баллов
триал - 8 баллов (7:58)
Итог: 58 баллов

Экипаж № 26
Сузуки Эскудо
Пилот - Тихонов Анатолий Kimi Raikonen
Штурман - Иванюк Никита NoNick
ориентирование - 73 балла
триал - сход с трассы
Итог: 73 балла

Экипаж №66
Место №1
Сузуки Эскудо
Пилот - Абросимов Евгений
Штурман - Дегтярев Виталий vital949
ориентирование - 97 баллов
триал - сход с трассы
Итог: 97 баллов


Экипаж №69
Мицубиси Делика
Пилот - Калмыков Семен
Штурман - Судариков Иван
Штурман - Лавров Антон
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №88
Иесто №2
Сузуки Джимни Вайд
Пилот - Никитина Ирина никА
Штурман - Серпуховитина Олеся Микра
ориентирование - 76 баллов
триал - 10 баллов (3:18)
Итог: 86 баллов

Поощрения:

За волю к победе в категории стандарт - экипаж №15
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр

За волю к победе в категории туризм - экипаж №4
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей

За дружескую помощь - экипаж №88
Сузуки Джимни Вайд
Пилот - Никитина Ирина никА
Штурман - Серпуховитина Олеся Микра

Дополнительные поощрения от оргов:
За то, что первым угадали, что вытворил Бешеный эскудо:
Alex_gunn и JudgeSlayer
Ответили одновременно и обещанные каждому по банке пива ждут Вас в офисе "Автоклуба М49" (забыли в суете при награждении вручить wink.gif)

Дополнительные поощрения от организаторов!
Скидку в размере 100% от взноса участников на "Хозяин тайги 2012" получают:


Экипаж №55
Место №1 в категории прото
Мицубиси Паджеро
Пилот - Колесников Филипп
Штурман - Чесноков Сергей

Экипаж № 22
Место №1 в категории экстрим
Сузуки Эскудо
Пилот - Сокиряка Павел PaWELL
Штурман - Архипов Андрей

Экипаж №7
Место №1 в категории туризм
Дайхатцу Рокки
Пилот - Липовцева Виктория _VIKTORY_
Штурман - Ермолин Алексей Qosmio

Экипаж №66
Место №1 в категории стандарт
Сузуки Эскудо
Пилот - Абросимов Евгений
Штурман - Дегтярев Виталий vital949

Экипаж №4
За волю к победе в категории туризм
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей

Экипаж №15
За волю к победе в категории стандарт
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр



Спасибо участникам и всем, кто помогал в подготовке и проведении!

Теперь готовимся к ссылка доступна только зарегистрированным и приглашаем принять участие!


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
19 страниц V   1 2 3 > »   
Начать новую тему
Ответов
Вася Питерский
сообщение 10.8.2011, 16:10
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 2326
Спасибо: 3543




Может к этому времени нашу палатку найдут... sleep.gif А вобще-то у кого из форума такаяже палатка есть...????....
В соревнованиях учавствовать не будем - мега ремонт dash2.gif
Всем удачи в сентябре.


--------------------
Женщина по своей сути ангел. Но, если обломать ей крылья, приходится летать на метле...
89246902347


Перейти в начало страницы
 
+
ASS
сообщение 10.8.2011, 16:34
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 10052
Спасибо: 2919




Мы в теме =))) осталось для Дюйма подготовить авто =х)))


--------------------
SUCK my POPSICLE!
Перейти в начало страницы
 
+
ESCUDO
сообщение 10.8.2011, 17:01
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1739
Спасибо: 841




Цитата(ASS @ 10.8.2011, 15:34) *
Мы в теме =))) осталось для Дюйма подготовить авто =х)))
привет ! а если тапки продаш начём поедиш ?
Перейти в начало страницы
 
+
ASS
сообщение 10.8.2011, 17:25
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 10052
Спасибо: 2919




ESCUDO, найду на чем поехать =)))) 36-е еще лежат в гараже на всякий пожарный


--------------------
SUCK my POPSICLE!
Перейти в начало страницы
 
+
mik
сообщение 10.8.2011, 17:47
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




тоже в теме, тока уже в прото наверно smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
ASS
сообщение 10.8.2011, 19:56
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 10052
Спасибо: 2919




mik, а в прото только с 36-х колес пускают =)))


--------------------
SUCK my POPSICLE!
Перейти в начало страницы
 
+
Вовыч
сообщение 10.8.2011, 20:02
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 211
Спасибо: 12

Авто: Nissan Langley 88 =)



ЭСКУДО ВЕРНИ КЛЮЧИ!!! =)
Перейти в начало страницы
 
+
ЮВС
сообщение 10.8.2011, 22:31
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 843
Спасибо: 461




Цитата(ASS @ 10.8.2011, 16:25) ссылка доступна только зарегистрированным
тоже в теме, тока уже в прото наверно smile.gif



Цитата(ASS @ 10.8.2011, 18:56) *
mik, а в прото только с 36-х колес пускают =)))


Видимо уже на мостах, и на твоих тапках smile.gif


--------------------
Сделан из мяса. https://www.drive2.ru/users/yvsmagadan/
Перейти в начало страницы
 
+
mik
сообщение 10.8.2011, 22:36
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 2221
Спасибо: 1209




Цитата(ЮВС @ 10.8.2011, 21:31) *
Видимо уже на мостах, и на твоих тапках smile.gif


в корень зриш ! wink.gif
кстати с портальными мостами тока в прото, а военки тоже портальные

Сообщение отредактировал mik - 10.8.2011, 22:37


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
hanabi
сообщение 10.8.2011, 23:51
Сообщение #11


Группа: Участник
Сообщений: 95
Спасибо: 34




Буду как болельщица =) Болеть за всех гарантирую =)))


--------------------
ЯДавноВСсореСоСвоимМозгом,ПростоМыВынужденыРаботатьВместе...

WhatsApp +7(964)238-6997

+7(964)236-1676

Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 11.8.2011, 0:18
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Цитата(ASS @ 10.8.2011, 15:34) *
Мы в теме =))) осталось для Дюйма подготовить авто =х)))
Ой спасибо. У меня будет авто?new_russian.gif
Наконец-то нашёлся добрый человек. rolleyes.gif

Машины вы готовите для себя. Я радею о вашей и зрительской безопасности.



--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
NoNick
сообщение 11.8.2011, 20:17
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 1344
Спасибо: 193

Авто: TLC 80



Ну если после установки 38 тапок, близард сдвинется с места, то мы тоже в ТЕМЕ smile.gif


--------------------
Спасибо! — Kimi Raikkonen
Перейти в начало страницы
 
+
ABC
сообщение 12.8.2011, 18:42
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 628
Спасибо: 735

Авто: MMC Delica 1993



2010 год
Мероприятие МООО «М49»:

- повышение интереса граждан к внедорожным автомобильным видам спорта, автотуризму, здоровому образу жизни и отдыха;

- предоставить возможность для общения и обмена опытом для любителей внедорожных автомобильных видов спорта;

- вовлечение новых участников во внедорожные дисциплины авто и мото спорта;

- пропагандировать положительный здоровый, активный образ жизни, правильное отношение к окружающей среде, а так же на формирование экологической культуры среди населения.

KAMAZ :
«…скорее всего в Хозяине Тайге 2010 уже будет командный зачет. Т.е. машины могут участвовать и в разных классах, но в лагере на всякий пожарный их будет ждать техничка с запчастями. И в конце подсчитываются баллы суммарно среди всей команды (т.е. экипажи будут судиться как в личном зачете, так и в командном). И отдельный пъедестал для капитанов команд Кубок конструктора что ли тоже ввести.
С одной стороны введение командного зачета на ХТ 2010 даст сильнейшее преимущество тем, у кого будет своя техничка. Это даст толчок развитию автоспорта в Магаданской области. С другой стороны такое сильное преимущество не понравится простым "смертным", которые не в состоянии собрать команду. Я думаю о создании команды "Автоклуба М49", организовать техподдержку и т.д., ибо мысли о создании команды "Норд-трофи" я уже услышал. В общем пока вопрос стоит открытым.
В дальнейшем твое предложение о командах само собой воплотится…»


BAVARIYA :
«ЭТО БЫЛО КРУТО!!! Нет, это было МЕГАКРУТО!!!
Грязи море, дороги размешаны, ЖЕСТЬ!!! Точки черт знает где и черт знает как до них добраться! Но мне понравилось больше чем в прошлом году! Организация супер, все продумали! Здорово!Штурманы у меня вообще просто слов нет! Вика, Ника МОЛОДЦЫ!!!
Особенно порадовала взаимовыручка со стороны других экипажей, всем кто нас спасал огромное спасибо! Никто мимо не проехал! Квадрики вообще мегамонстры! Когда нас вытягивали лебедками три квадроцикла, это надо было видеть! …»

_VIKTORY_:
«…И CПАСИБО экипажам, которые нам помогали-вытаскивали с засадных мест, за моральную поддержку …»


никА :
«Все было супер, BAVARIYA, VIKTORY - ну вы девчата и энерджайзеры И огромное спасибо настоящим мужчинам, что нас выручали в трудную минуту»

delegat :
«спасибо ребятам Максу и Сергею с сафаря категории прото, №088, что сопроводили мой аварийный авто
и еще Андрею спасибо (штурману PaWELL) за помощь!!»


BARON :
«Присоединяюсь ко всем словам благодарности в адрес организаторов прошедших соревнований "Хозяин тайги 2010". Заметно было, что точки на трассе внедорожного ориентирования были расставлены с особой любовью к покорителям бездорожья. Экстрима, адреналина, а вместе с ними, грязи и усталости испытали столько, сколько каждый смог унести. Надо отметить и незаурядные способности лица, отвечающего за подготовку трассы триала.
Одновременно хотелось бы выразить благодарность и всем участникам - героям соревнований, за поддержание духа взаимопомощи на трассе внедорожного ориентирования. Думаю, что выскажу общее мнение зрителей, болельщиков и участников по поводу высокого уровня подготовки и проведения прошедших соревнований "Хозяин тайги 2010".»

ТИГРА :
«Прошу прощения за то что влезаю в галерею суперфото и фотографов ,но есть немного "усталых" лиц с финиша в первый день соревнований .
А классный парень с разорванным в болотине рулем вообще поразил. Как только финишировал и отметился, тут же развернулся и помчался в лес кого-то спасать из участников.
Вот это взаимовыручка была на соревнованиях. Сам погибай, а товарища выручай.


vanetz :
«хочется выразить огромную благодарность за проведение столь маштабного предприятия , особенно ребятам, которые нам помогали и не бросали в беде , искренне хочется поблагодарить Павла "ZZZ" ЗА ПОМОЩЬ . Было очень весело и прикольно на следующий год планируем занять 1 место»

2011 год

Из новшеств:
….3. Разделение категорий по трассе. Чтобы создать равноценную борьбу среди участников внутри категории скорее всего придется прибегнуть к варианту когда на отдельных участках трассы находятся вместе только определенные категории. Либо обеспечить запрет на помощь между категориями (внутри категории помощь останется).



Можно прокомментировать?


Перейти в начало страницы
 
+
ЮВС
сообщение 12.8.2011, 23:23
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 843
Спасибо: 461





Хотя я понимаю, что данное обращение к Камазу, но не могу не высказать свое мнение. 2011 год. Полностью согласен с планом организаторов, касаемо вышеупомянутой цитаты.

Сообщение отредактировал никА - 13.8.2011, 15:34
Причина редактирования: оогромная абсолютно не нужная цитата


--------------------
Сделан из мяса. https://www.drive2.ru/users/yvsmagadan/
Перейти в начало страницы
 
+
ABC
сообщение 14.8.2011, 15:40
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 628
Спасибо: 735

Авто: MMC Delica 1993



Юрий Владимирович, а вот как у взрослых мальчишек , которые катают по взрослому:

"ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ –2011



СТАТЬЯ 11. ПОМОЩЬ.

11.1.Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения соревнования, заисключением случаев, запрещенных данными Правилами и/или Дополнительным (Частным)Регламентом. Условия заправки топливом оговариваются Дополнительным (Частным) Регламентом.

11.2. В соревнованиях буксировка на СУ( СУ-спецучасток , в условиях ХТ это весь маршрут гонки) одногоавтомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данномСУ и еще не финишировали. За проезд через любой судейский пункт на буксире налагаетсяпенализация 1 час.

11.3.Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена втечение всего соревнования.

11.4.Сервис.

11.4.1.Сервис на СУ может быть разрешен в специально отведенной зоне сервиса.

11.4.2.Любое отмеченное нарушение, касающееся сервиса, ведет к пенализации решением КСК вплоть до исключения из соревнования.

11.4.3.Запрещается расположение (размещение, установка) любых материалов, запасных частей,инструментов или оборудования на СУ.

11.4.4.Рекомендуется. Автомобили сервиса должны быть ясно идентифицированы при помощисоответствующих эмблем, выдаваемых Организатором, и закрепленных в определенныхДополнительным (Частным) регламентом местах. Количество автомобилей сервиса можетограничиваться в Дополнительным (Частном) регламенте.

11.4.5.Рекомендуется. Остальные машины команд идентифицируются при помощи эмблем"Сопровождение",выдаваемыхОрганизатором.

11.4.6.В Дополнительном (Частном) Регламенте соревнования Организатор должен указать расположение всех Зон Сервиса.

11.4.7.Во всех Зонах Сервиса скорость ограничена 30 км/ч. При наличии дополнительных взносов за автомобили сервиса/сопровождения Организатор обязан обеспечить проезд и зарезервировать место для Участников с помощью разметки, пропускного режима и т.д. Организаторам рекомендуется предусматривать отдельный проезд для соревнующихся автомобилей и отдельный– для служб и зрителей.

11.5.«Зеленый ОК» и «SOS». Экипажу рекомендуется иметь в машине символы «ОК» зеленого цвета и «SOS» красного цвета, выполненные на плотной ламинированной бумаге форматомА4 или на другом прочном материале.

11.5.1.В случае аварии на трассе СУ при отсутствии пострадавших и отсутствии необходимости оказания помощи, любой член экипажа должен закрепить знак "ОК" на хорошо просматриваемой части автомобиля по возможности так, чтобы его могли хорошо видеть другие проезжающие экипажи.

11.5.2.В случае аварии на трассе СУ с пострадавшими, нуждающимися в медицинской помощи,должен быть показан знак "SOS" всем следующим экипажам. После оказания помощи обязательно устанавливается зеленый знак "ОК".

11.5.3.Экипаж, следующий за потерпевшим аварию автомобилем, обязан:

11.5.3.1.В случае если ему был показан SOS – остановиться, принять меры по оказанию помощи.При-

нять меры для передачи информации об аварии официальным лицам соревнования. По необходимости– дождаться прибытия медицинской помощи.

11.5.3.2.В случае отсутствия какого-либо из этих знаков Участник обязан остановиться и убедиться в

том, что экипаж не нуждается в помощи.

11.5.4. За невыполнение требований п.11.5экипаж может быть подвергнут пенализации.

11.6.В случае проведения соревнований на территории, где не действует сотовая связь,Организатору рекомендуется организовать радиосвязь и расположить ее на Маршруте соревнований так, чтобы в экстренных случаях участники или судьи на судейских пунктах могли связаться с Организатором соревнования непосредственно, либо передать им экстренное сообщение. В аномальных геомагнитных зонах, где затруднена радиосвязь, Организатору рекомендуется предложить другие варианты осуществления передачи и получения информацииУчастник-Организатор в экстренных случаях."

Сообщение отредактировал ABC - 14.8.2011, 15:49
Перейти в начало страницы
 
+
PUPS_SV
сообщение 15.8.2011, 17:54
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 750
Спасибо: 493

Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56.



У "взрослых мальчишек" на трассе одновременно находятся а/м только одной либо равноценных категорий. Мало того у них для разных категорий ещё и трассы разные. Так что там взаимопомощь возможна только среди одноклассников и, чаще всего, её оказывают только в связи с авариями или серьёзными поломками. На взятие точек они друг друга не таскают.

Сообщение отредактировал PUPS_SV - 15.8.2011, 17:54


--------------------
С уважением Дмитрий. +79148504749
У России нет никаких границ, у России есть только горизонт!!!
Реальность существует независимо от Вас, до тех пор, пока Вы с этим согласны.
Перейти в начало страницы
 
+
maldyak
сообщение 15.8.2011, 18:01
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 4615
Спасибо: 4340




Ага, в прошлый раз однобальные точки, после орды "экстрималов", для "стандартов" превращались в трехбальные... suicide2.gif


--------------------
Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина!
Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14)
89148648115
Член МООО "Автоклуб М49"

Перейти в начало страницы
 
+
ABC
сообщение 15.8.2011, 19:49
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 628
Спасибо: 735

Авто: MMC Delica 1993



PUPS_SV, очень рекомендую, если есть время и желание. внимательно почитать:

1) Единая Всероссийская Спортивная Классификация(ЕВСК)

2) Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

3) Общие условия проведения Чемпионатов, Первенств и Кубков России, Трофеев и Серий РАФ (ОУ);

4) Положение о проведении соревнований по трофи-рейдам

5) Правила проведения соревнований по трофи-рейдам;

6) Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях.

(КиТТ);

7) Регламент РАФ;

8) Дополнительные Регламенты этапов (Частные Регламенты).



"Мало того у них для разных категорий ещё и трассы разные."-извините, ни в одном регламенте, ни одних соревнований не нашёл, если можно, покажите где это?

"У "взрослых мальчишек" на трассе одновременно находятся а/м только одной либо равноценных категорий"-равноценных категорий -это как?

А в общем то, руководящим документом нашего уровня соревнования, является регламент нарисованный "распорядителем банкета". Кто девушку танцует, тот её и ужинает. Скажут-без переднего кардана, будем с карданом наперевес финишировать... Первыми.

Сообщение отредактировал ABC - 15.8.2011, 20:45
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 16.8.2011, 16:44
Сообщение #20


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо:




Если у кого есть возможность завтра применить свою физ силу на подготовке трассы в данном соревновании - нужна будет ваша помощь завтра

ABC, Помощь запрещена не будет, однако песочницы у участников будут разные


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
ABC
сообщение 16.8.2011, 17:57
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 628
Спасибо: 735

Авто: MMC Delica 1993



Цитата(ABC @ 15.8.2011, 18:49) *
руководящим документом нашего уровня соревнования, является регламент нарисованный "распорядителем банкета".
declare.gif
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 16.8.2011, 18:00
Сообщение #22


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо:




Цитата(ABC @ 16.8.2011, 17:57) *
declare.gif


а я вопрошу "И ЧО?"


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
ABC
сообщение 16.8.2011, 18:44
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 628
Спасибо: 735

Авто: MMC Delica 1993



а я ответствую:"ДА НИ ЧО!!! Всё правильно!"

Сообщение отредактировал ABC - 16.8.2011, 18:45
Перейти в начало страницы
 
+
andy
сообщение 16.8.2011, 21:48
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 6321
Спасибо: 6400




Цитата(KAMAZ @ 16.8.2011, 16:44) *
Если у кого есть возможность завтра применить свою физ силу на подготовке трассы в данном соревновании - нужна будет ваша помощь завтра


Ну и ладно.... Хоть не один, как в прошлый раз, а с Faust.smile.gif

Faust! Стас! Огромаднейшее СПАСИБИЩЕ за помощь! Ну просто ваще!!!! thanks.gif

PUPS_SV!
Дима! Спасибо за звонок!


--------------------
Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
Спасибо! — Faust
Перейти в начало страницы
 
+
andy
сообщение 18.8.2011, 12:16
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 6321
Спасибо: 6400




На данный момент для подготовки трассы необходимо:
1. Шесты для проведения дренажных работ длиной не менее 2 метров, трехметровые будут на ура, в количестве 6-8 штук.
2. Стропленты или канаты длиной от двух метров до бесконечности в любом количестве. Чем больше будет - тем интереснее на трассе будет.


--------------------
Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
Перейти в начало страницы
 
+

19 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.7.2019, 4:19