Обсуждение Suzuki Escudo Опции

[JUDGE]

Ребят всем привет, просьба помочь.
Значит стояла у меня пневма под переднем бампером в штатном месте и работала себе без сбоев... Решил я установить силовой бампер и заодно перенести пневму в подкапотное пространство. И все бы ничего, но видимо руки кривые...
Пневму установил слевой стороны капота (по ходу движения) между заливной горловиной омывайки и фарой. Купил шланчики в УАЗцентре в количестве 2-ух штук по 1,5м и нарастил на штатные металлические трубки. Далее нарастил проводку (также 1.5м) методом отрезания фишки и впайки необходимой длинны проводов.
Далее завел авто, включаю раздатку, пневма работает около 5-7 секунд, загорается значек 4ВД, но передний мост не включается. Значек горит четко, не мигает и не тухнет, это было вчера вечером. Сегодня сутра, после стоянки во дворе включаю передок, вневма качает 10 секунд, т.е. максимальное время до отсечки, и значек 4ВД не загорается...
Доезжаю до работы, это около 3км и с прогревом минут 20, пробую воткнуть передок, насос работает 5-7 сек, загорается значек 4вд, но передок не активен.
Куда копать? Только не надо советовать ампутировать пневму.... Правильно ли я мыслю, что надо скинуть магистраль с переднего редуктора и попробовать продуть ее, таким образом убедится, что нет нигде засора??? Но с другой стороны, до этого то все работало замечательно (пока я туда не влез).... в общем прошу советов...

Сообщение отредактировал JUDGE - 22.4.2014, 10:11

[Faust]

а сифонить в местах соединения не может?

[Estonec]

JUDGE, Попробуй помыслить в сторону эластичных элементов магистрали(самих шланчиков сомнительного качества).

[Гидр]

Скромное предположение: а может быть так, что из-за шлангов увеличился внутренний объём системы, и давления тупо не хватает?

[JUDGE]

я как раз об этом думал... надо будет с манометром полазить. Но с другой стороны, раньше ему хватало 3 секунды (предельная работа 10). Да и то, что загорается 4ВД - говорит о том, что давление все же нагнетается.. В общем попробую после завтра вечерком замеры сделать давления на разных участках...

[dissector]

Скромное предположение: а может быть так, что из-за шлангов увеличился внутренний объём системы, и давления тупо не хватает?

гидро-это несжимаемо как пневмо. расширяется не жидкость

[Гидр]

*очень устало* не понял, откуда в пневмосистеме жидкость возникла... честно - я туда не ссал.

[dissector]

*очень устало* не понял, откуда в пневмосистеме жидкость возникла... честно - я туда не ссал.

это я про то что шланги вздуваюся некакчественные. ваще устало...

[Гидр]

dissector, так бы и говорил. Согласен. От отечественных шлангов можно ожидать чего угодно.

[JUDGE]

а где купить метражом резиновые не русские шланги?
Да и давление в пневме не превышвет 0,5атм, иногда на глючных насосах выдают до 0,9...

Сообщение отредактировал JUDGE - 22.4.2014, 17:40

[Гидр]

JUDGE, лучше всего взять подходящие на разборке (желательно с Тойоты). А так - Автомаг на Транспортной, к примеру, там разных диаметров есть.

Наши шланги даже если держат - имеют привычку довольно быстро трескаться. Бывает резина переваренная, встречал на Жиговских топливных, которые 6-7 мм, в шк.-магазине, вообще позорище.

Сообщение отредактировал Гидр - 22.4.2014, 17:58

[dissector]

на карибе есть хитрый воздуклапан, от резонатора на впуцске к нему идут медные трубочки, а соединяются с ним резиновыми,короткими. трубочки около 1000мм, правда там разряжение, но думаю идея хороша.

[Дмитрий.......]

JUDGE, Я использовал шланг резиновый, который идет с омывателя стекла. Второй год езжу и не жужу. Правда он у меня цельный, от насоса до редуктора. Насос тоже под капотом, только с права под фильтром. Эскудо круглый.

Сообщение отредактировал Дмитрий....... - 25.12.2023, 12:12

[Торонага]

сижу и мыслю, шланчик - это же наверное не больно, а?
раз, и всё.

[JUDGE]

Ребят всем спасибо за участие, оказались и шланчики отечественные хорошие и места соединения нормальные, просто у меня руки кривые...
Сегодня при более детально рассмотрении (начал конкретно с пневмы отсоединив все трубки), обнаружил что перепутал их местами... Сегодня проверил привод включается в течение 1-2сек и работает, как и прежде...

[Буржуй]

Это пацаны =)))
А на эскудиках (квадратных) существуют штатные спойлера? Я просто не в курсе...

[dissector]

Буржуй, если ты про "антикрыло" над дверью задка, то у меня такое, а если про обвес под бампером-то тока тюнинг видел.

[Буржуй]

Я про антикрыло! Помогите достать в городе,на коротыша ( не знаю с 5-ти дверным разные-одинаковые...)

[dissector]

разборки в помощь.

[rusinchic]

Буржуй, разные,от 3-дверки по короче будет.

[ЮВС]

Чё вдруг то, разве задние двери не одинаковые у 3 и 5 дверки, хотя бы по ширине.

[rusinchic]

ЮВС, они разные не по длине двери.

[Faust]

получил стальной ковш на передний редуктор.
на вид качество в норме, имеется разница в количестве отверстий под крепления (у нас обычно справа -3, слева 4, в данном ковше наоборот).
вес ковша 8 кг (силумин вести 2-3кг), эскуд лишний пяток килограмм вряд ли заметит.

на майские праздники установлю, поэтому кто хочет посмотреть-пощупать лично - есть неделя

З.Ы. и буду практически готов к открытию сезона - передок без силумина (хвостовик заменил на джимнивский в прошлом году), задний мост наркоманский (лсд).

[Jumanji]

Faust, Без фото не считается! Фото девайса в студию и раскладку по стоимости ковша и доставки, сроки доставки?!!!

ps я то не видел

Сообщение отредактировал Jumanji - 28.4.2014, 10:01

[Faust]

цена ковша 14000, + 2 сальника к нему (500) - итого общая стоимость 14,5 килорублей. я до кучи еще сальник хвостовика заказал + 250р.
доставка почтой России, доставку (800руб) оплатил продавец.
срок доставки вышел 12 дней с даты отправки до даты получения на почте.
фото , полученный экземпляр ничем не отличается

Сообщение отредактировал Faust - 28.4.2014, 10:09