Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как полез Иван сцепление менять., Батюшки
ДЮЙМ
сообщение 21.12.2013, 15:20
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




Взъелся? Тёма, вспомни наше знакомство. huh.gif Ты тоже не владел ситуацией.
Делиться нужно наличием опыта. А когда чел, поковырявшись в машинках, познал направление вращения гаек и начинает умничать на форумах, он становится объектом вреда для страждущих. angry.gif

Вот пример: ссылка доступна только зарегистрированным

ссылка доступна только зарегистрированным


ссылка доступна только зарегистрированным
Маховик обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала двигателя и помогает двигателю преодолеть повышенные нагрузки во время работы. Маховик – это тяжелый чугунный диск, с задней стороны маховика делается выточка для установки сцепления. На ободе маховика устанавливается зубчатый венец, предназначенный для проворачивания коленчатого вала от стартера.
В настоящее время применяются т.н. двухмассовые маховики, представляющие собой упруго соединенных два диска. Через зубчатый венец маховика производится запуск двигателя стартером.
Для предотвращения крутильных колебаний (чередующееся закручивание и раскручивание коленчатого вала) на другом конце коленчатого вала может устанавливаться гаситель крутильных колебаний. Гаситель колебаний состоит из двух металлических колец, соединенных через упругую среду (эластомер, вязкое масло). На внешнем кольце гасителя крутильных колебаний выполнен ременной шкив (звездочка цепи).
ссылка доступна только зарегистрированным
Вот кто-то проточит маховик или прижимной диск. Потом у его машинки снизится мощность, мотор задымит...
И будет бедолага дальше лопатить инет в поисках советов у подобных. А они подкинут идею о "маслосъёмных колпачках", о залёгших кольцах и ещё о тех вершках, которых нахватались на этих же ресурсах. 1_beat.gif

ЦаО, способ создания избыточного давления на выбор. girlhospital.gif Важно чтоб из главного в рабочий. Это тебе поможет и за 1000 км и за 20 000км. И вовсе не обязательно для этого возить с собой лопату. laugh.gif

Ваня, спасибо за название темы. Радуешь как всегда и заметно растёшь.


--------------------
Спасибо! — ЦаО
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 21.12.2013, 19:18
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Цитата(ДЮЙМ @ 21.12.2013, 14:18) ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным

Написано вроде как обо мне, а ссылки на каких-то левых чуваков. Прикольно.

Цитата(p.oleg @ 21.12.2013, 15:16) ссылка доступна только зарегистрированным
Хорошо. Потому, что от его массы зависит балланс поступательного движения Кривошипно-Шатунного Механизма. (контрогрузы на коленчатом валу видел?) При нехватке массы маховик будет запаздывать в толчке КШМ.
Убери маховик и двигатель с трудом запустится. А уж с места и вовсе не тронешься. При автоматической трансмиссии роль маховика выполняет гидротрансформатор.

Баланс поступательного движения... boom.gif я даже не буду думать, что это, куда и где. Противовесы на валу - элемент балансировки, а не какого-то там баланса поступательного движения. Сточить 0,5 мм с маховика - это не то же самое, что убрать его совсем. От массы маховика зависит инерция вращения вала и следовательно динамические характеристики мотора. 0,5 мм тут погоды не сделает.

На заводе маховик отливается, болванка обтачивается и балансируется сверлением, значит +/- от номинальной массы вполне допускается - это масса высверленного металла, там тот же порядок, что и масса слоя 0,5-1 мм.
Цитата(ДЮЙМ @ 21.12.2013, 14:50) ссылка доступна только зарегистрированным
Вот кто-то проточит маховик или прижимной диск. Потом у его машинки снизится мощность, мотор задымит...

Чушь. Особенно про то, что задымит.

Сообщение отредактировал Гидр - 21.12.2013, 19:58


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
Jumanji
сообщение 21.12.2013, 20:30
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 5287
Спасибо: 3234




ДЮЙМ, .ля а откуда Ваше сиятельство вылезло????? Вроде тишь да гладь была, а тут че моча по башке стукнула, или клавиши на клавиатуре жмут???

Сообщение отредактировал Jumanji - 21.12.2013, 20:31


--------------------
Вырасту стану джипом!!!!!
тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W)
мыло: jumanji.magadan@yandex.ru

Перейти в начало страницы
 
+
MagON
сообщение 21.12.2013, 20:36
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 5087
Спасибо: 2562




Цитата(Гидр @ 21.12.2013, 18:18) *
Обратный клапан - это когда туда дуй, - оттуда обратно не идёт huh.gif У меня когда-то была такая приспособа, просто маленький металлический цилиндрик с шариком и пружинкой внутри, к которому подсоединяются трубочки. Дал попользоваться - стырили. Больше таких нигде не видел. Про прокачивание в одиночку я уже писал выше


Попробуй из велосипедных ниппелей замутить.
Те, что старого образца


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 21.12.2013, 20:51
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Maledict @ 21.12.2013, 14:01) *
В мире тюнинга и автоспорта полно разномастных легких шкивоф и маховиков. 100% доказательств нет, но есть теория не лишенная смысла что облегчая массу маховика и шкива вокруг колена, мы разваливаем его баланс, что сказывается на сроке службы колена. В автоспорте ресурс не так важен и там часто используют легкие маховики, которые позволяют быстро раскрутить мотор со старта, но уже не обладают необходимой инерцией на верхах и если в автоспорте там все подбирается под трассу и обороты, но в жизни уже 100500 раз доказано, что сток маховик на повседнев гораздо лучше, к тому же позволяет более комфортно ехать как по трассе так и в городе.


я конкретно понял, что
1 маховик при проточке меняет до 5% массы, что не существенно
2 это будет сделано на токарном станке-динамическая балансировка сохранится
3 на материке этим страдают еще как , правда там заводы есть, но и у нас токаря есть
4 какой автоспорт, тока спиды и калеса . smile.gif

про стоковый маховик согласен, тоже хочу у себя облегченный на штатный поменять, благо вот он лежит под столом.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Jumanji
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 22.12.2013, 0:58
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Цитата(MagON @ 21.12.2013, 20:36) ссылка доступна только зарегистрированным
3 на материке этим страдают еще как , правда там заводы есть, но и у нас токаря есть

Поголовно отдают в проточку и горя не знают. И ничо ни у кого не дымит laugh.gif
Тот токарь, у которого я делал 2 маховика, заставил меня снимать венцы - иначе не мог отцентровать в патроне. Т.е. человек подходит к работе не спустя рукава. И всё работает. И ничо не дымит laugh.gif


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
Ыршлщ
сообщение 23.12.2013, 18:42
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 2747
Спасибо: 1415




Vkz /// Как я рад что у меня троссовый привод сцепления.
А то тут уже столько "тормозухи" пролили ... Аннушке с батриарших и не снилось!


--------------------
Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 23.12.2013, 19:19
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




Цитата(Ыршлщ @ 23.12.2013, 17:42) *
Vkz /// Как я рад что у меня троссовый привод сцепления.
А то тут уже столько "тормозухи" пролили ... Аннушке с батриарших и не снилось!


и тормоза небось барабанные вкруг


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 23.12.2013, 19:43
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Ыршлщ, самое главное знай: если мотор задымит, это тросик виноват, МСК и кольца не при чём biggrin.gif А если ты ещё и маховик протачивал - сглаз и порча нападут laugh.gif rolleyes.gif

...и в полночь превратится твой EA в 1S, а под утро в 2CT biggrin.gif tongue.gif

Сообщение отредактировал Гидр - 23.12.2013, 19:45


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
Ыршлщ
сообщение 23.12.2013, 20:06
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 2747
Спасибо: 1415




Цитата(dissector @ 21.12.2013, 14:30) ссылка доступна только зарегистрированным
и тормоза небось барабанные вкруг


вааще нет ... дисковые кругом и даже стояночный ручник ...




Цитата(Гидр @ 23.12.2013, 19:43) *
Ыршлщ, самое главное знай: если мотор задымит, это тросик виноват, МСК и кольца не при чём biggrin.gif А если ты ещё и маховик протачивал - сглаз и порча нападут laugh.gif rolleyes.gif

...и в полночь превратится твой EA в 1S, а под утро в 2CT biggrin.gif tongue.gif
Я тогда новую тыкву лучше куплю ...smile.gif




P.S. Понаговоришь ... у меня мож от этого будет несварение обеда столовского ... biggrin.gif



--------------------
Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 27.12.2013, 1:04
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




Сегодня застучало что то в районе сцепления. Грохот будто что то там болтается. Вибрация сильная. Если вилку прижать рукой к корзине то становится потише. Что может быть?


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
Ыршлщ
сообщение 27.12.2013, 1:14
Сообщение #37


Группа: Активный участник
Сообщений: 2747
Спасибо: 1415




ЦаО, машина едет? сцепление работает нормально? Какие части менял, а какие оставил б/ушные?




Первое на что бы я грешил - выжимной ...



Сообщение отредактировал Ыршлщ - 27.12.2013, 1:18


--------------------
Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 27.12.2013, 1:24
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




ЦаО, для того чтобы хотя что-то сказать, мы должны знать хотя бы работало ли оно вообще, стучало ли раньше, где вибрация - по всей машине или в определённом месте... а так гадать можно - вдруг ты там внутри забыл подкову или там хирургические ножницы...


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 27.12.2013, 1:39
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




Неделю откатался без замечаний. Работает едет зачетно. Только грохочет. Поменял корзину и диск. Выжимной не подошел к вилке. Я вот тоже демаю на него, но он даже не выл. Завтра поменяю и вилку и выжимной и шарик куда вилка одевается. Больно уж тяжела коробка, чтоб ее постоянно скидывать smile.gif


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 27.12.2013, 1:44
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Что значит "выжимной не подошёл к вилке"? Выжимной новый?


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 27.12.2013, 1:47
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




Нет. Старый оставил, новый не влезал в вилку.


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
DementeR
сообщение 27.12.2013, 2:29
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 227
Спасибо: 271




Цитата(ЦаО @ 27.12.2013, 0:47) *
Нет. Старый оставил, новый не влезал в вилку.

А с головой простите как? Процентов так сто, что выжимной рассыпался...


--------------------
С ув. DementeR.
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 27.12.2013, 3:49
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




А вы, простите, психиатр?
Во первых я не суперпупермегаслесарь.
Во вторых я его при замене покрутил-повертел. Люфта не наблюдалось, шумов тоже.
Ну и в третьих вы меняете выжимной каждый раз, как меняете диск сцепления
Я спрашиваю тут совета у людей, знающих или имеющих представление, а не жду вопроса дурак ли я.



П.С. у меня легкая степень контузии, если Вам так интересно.

Сообщение отредактировал ЦаО - 27.12.2013, 3:54


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
Ыршлщ
сообщение 27.12.2013, 18:26
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 2747
Спасибо: 1415




Цитата(ЦаО @ 27.12.2013, 3:49) *
Ну и в третьих вы меняете выжимной каждый раз, как меняете диск сцепления


В принципе, да, меняется вместе с диском ... и уж точно при замене корзины.







--------------------
Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 29.12.2013, 0:59
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




Это был не выжимной. Не надо было со стопроцентной уверенностью говорить. Это маховик отвалился. Срезало один болт и от вибрации выкрутились остальные. Что делать? Я так понимаю что абы какие болтв туда вкручивать нельзя?

Сообщение отредактировал ЦаО - 29.12.2013, 1:06


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 29.12.2013, 1:07
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 34718
Спасибо: 20415




покупать динамометрический ключ и новый маховик

и болты - новые


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
ЦаО
сообщение 29.12.2013, 1:28
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 2007
Спасибо: 368




Маховик то цел


--------------------


Услуги эвакуатора, кран манипулятор 89642384140 89246911340.!

+79246911340
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 29.12.2013, 8:27
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 22182
Спасибо: 18271




Абы какие нельзя, только родные. Болты необязательно новые (хотя это самый правильный вариант), можно и с разборки, но старые однозначно в помойку. Кстати с двигателя с АКПП болты скорее всего короче, т.к. там вместо маховика тонкая пластина. Ищи только свои. Нету - заказывай новые.

И послушай dissector'а, он не просто так про динамометрический говорит. Это ты сейчас недокрутил болты (хотя хз почему "срезало", наверное не срезало, а лопнул от перетяжки, наверное закручивал неравномерно), потом перекрутишь, потянешь или сорвёшь резьбу в колене, и будет тебе очень грустно. Прям очень грустно!

И болты на фиксатор резьбы (разъёмный). Места прилегания маховика к валу должный быть идеально чистыми, резьба тож чистой. Болты протягиваются равномерно крест-накрест в несколько проходов. Маховик при этом надо стопорить самодельным приспособлением, которое можно прикрутить к движку в одной из точек крепления коробки и упереть в зубцы (у меня для этой цели слегка обработанный дверной замок от Москвича).

Насчёт нового маховика - ну не знаю, это бы посмотреть, тут бы лучше надеяться на то, что осталась целой резьба в колене и болтами её не раздолбило.

П.С. Про динамометрический. Я брал в Электромастере Johnnesway с усилием от 19 до 110 Н*м, это дёшево и сердито, и решает почти все затяжки в двигателе (по крайней мере в легковушечном), правда бывает, что болт крепления шкива коленвала имеет затяжку немного больше, порядка 120 Н*м - приходилось ставить на 110 и "ещё чуть-чуть", что при таком усилии почти означает "до усёру". Но если брать ключик на больше - у него и минимальное будет больше, а кое-где надо и 10 Н*м. По-хорошему-то пара ключей нужны, но у меня просто возможности не было брать два.
Лазать с динамиком где-то вне двигателя - я лично не настолько фанат, хотя по-правильному тоже надо.

Сообщение отредактировал Гидр - 29.12.2013, 8:42


--------------------
Я взрослый мужчина и мне нужен этот радиоуправляемый вертолётик!
Перейти в начало страницы
 
+
АРС
сообщение 15.8.2015, 22:52
Сообщение #49


Группа: Участник
Сообщений: 119
Спасибо: 17

Авто: Escudo 1998



Как ставится диск сцепления, муфтой к мотору или наоборот, на Эскудо 1998, G16A, TD02W, механика?
Перейти в начало страницы
 
+
НиКаТиН
сообщение 17.8.2015, 3:35
Сообщение #50


Группа: Участник
Сообщений: 175
Спасибо: 45

Авто: Toyota Raum 2007



Цитата(АРС @ 15.8.2015, 22:52) *
Как ставится диск сцепления, муфтой к мотору или наоборот, на Эскудо 1998, G16A, TD02W, механика?


он везде ставиться одинаково
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Спасибо! — Jumanji АРС
Перейти в начало страницы
 
+

3 страниц V  < 1 2 3 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:06