Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Показания APEXi RSM, Субару Легаси ТТ 96г. 12,74(мнение адм. -космос)
kamelot-4
сообщение 2.4.2008, 23:36
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Сегодня был установлен RSM на Субару Легаси твин турбо 96г . Замер проводился на участке дороги за постом ГИБДД, на 16 км.
Неплохой , вроде, результат для стоковой машины.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 2.4.2008, 23:54
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(kamelot-4 @ 2.4.2008, 22:36) *
Сегодня был установлен RSM на Субару Легаси твин турбо 96г . Замер проводился на участке дороги за постом ГИБДД, на 16 км.
Неплохой , вроде, результат для стоковой машины.

Ну или в луже долго буксовали ;-) или размер колес выставили не верно ;-) B4 едет конечно быстро, но не так быстро.
Нормальное время для этого авто 14.4


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ToxicBlade
сообщение 3.4.2008, 0:22
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 2418
Спасибо: 803

Авто: Toyota



Цитата(Maledict @ 2.4.2008, 22:54) *
Ну или в луже долго буксовали ;-) или размер колес выставили не верно ;-) B4 едет конечно быстро, но не так быстро.
Нормальное время для этого авто 14.4


а при чем здесь B4?
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 3.4.2008, 1:27
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ToxicBlade @ 2.4.2008, 23:22) ссылка доступна только зарегистрированным

Subaru Legacy 2.5GT
Base price: $28,920
0-to-60-mph time: 5.3 sec
Quarter-mile time: 14.1 sec @ 97 mph
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve flat-4, aluminum block and head, port fuel injection
Displacement: 150 cu in, 2457cc
Power (SAE net): 243 bhp @ 6000 rpm
Torque (SAE net): 241 lb-ft @ 3600 rpm

Ито это 25ый надутый американский ёж и год 2007, а унас только 20ые ежи надутые ездят. ;-)


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 3.4.2008, 3:04
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(Maledict @ 3.4.2008, 0:27) ссылка доступна только зарегистрированным

Subaru Legacy 2.5GT
Base price: $28,920
0-to-60-mph time: 5.3 sec
Quarter-mile time: 14.1 sec @ 97 mph
ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve flat-4, aluminum block and head, port fuel injection
Displacement: 150 cu in, 2457cc
Power (SAE net): 243 bhp @ 6000 rpm
Torque (SAE net): 241 lb-ft @ 3600 rpm

Ито это 25ый надутый американский ёж и год 2007, а унас только 20ые ежи надутые ездят. ;-)


Данные Subaru Legacy RS, 1997 г
Марка двигателя EJ20
Максимальная мощность, л.с./rpm 280 ps (205.94 kw) / 6500 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm 34.5 kg*m (338.33 N*m) / 5000 rpm
Удельная мощность (кг/л.с., вес/мощность) 4,93
Тип двигателя Horizontal opposition 4 cylinder DOHC16 valve twin turbo

Обычный RS на 60 кг легче В4, но показания по квотеру реально прям ну нечегокавские!!! Пусть даже на качерге он! Все равно, едит как очень живой R34 Skyline GT-R VSpec2, или Honda NSX. f1.gif Чтото ведать и правду напутали! Иначе эти данные савсем не стоковой машины!!! Может с горки топнули? laugh.gif


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 3.4.2008, 8:36
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно. Едет гораздо лучше В-4 , ECU у него не сток, со снятыми отсечками по скорости, и изготовитель какой то непростой, название не вспомню сейчас, позже выложу уточненные данные .
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 3.4.2008, 9:01
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(kamelot-4 @ 3.4.2008, 7:36) *
Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно

Если стоит не родная резина, т.е. не тот размер что установлен производителем
и вы не вносили поправку по формуле в прибор, то это грубая ошибка.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
Tyler
сообщение 3.4.2008, 11:04
Сообщение #8


Группа: Участник
Сообщений: 75
Спасибо: 21




На Дроме типун один Марка в-го до ума доводил пол года и пребрал весь движок. Замена коснулась турбин, охлаждения поршней, патрубков и прочей лабуды. Его мечта - уложиться в 13-ть, но и то марк не дотянул. А тут . . . wacko.gif
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 3.4.2008, 12:14
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




вот тебе и качественные показания на Apexi RSM laugh.gif laugh.gif laugh.gif dow-load.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 3.4.2008, 16:30
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(N300ZX @ 3.4.2008, 11:14) *
вот тебе и качественные показания на Apexi RSM laugh.gif laugh.gif laugh.gif dow-load.gif

Для того чтобы он правильно показывал, он должен быть правильно настроен и покрытие дорожно должно быть нормальным.
Куле на льду топать, там ещё и не такое покажет.


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 3.4.2008, 20:02
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(Maledict @ 3.4.2008, 15:30) ссылка доступна только зарегистрированным
Легаси по ощущениям очень бодрый, допускаю, что он мог слегка ошибиться при пересчете резины, но незначительно. Едет гораздо лучше В-4 , ECU у него не сток, со снятыми отсечками по скорости, и изготовитель какой то непростой, название не вспомню сейчас, позже выложу уточненные данные.


Ты так и не ответил, КПП там какой, автомат или механика?! Вариант что комп стоит тюнёвый, надо еще по части давления в турбинах уточнить, может там все уже с буст апом идет! Буст контроллер имеется? В общем как ни крути меняный комп уже не - сток! А с резиной надо все таки уточнить!


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 4.4.2008, 1:36
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Легаси GT шная, сразу оговорюсь, машина не моя. Поэтому что либо приукрашивать мне как то ни к чему. Результатом удивлен сам. Коэфф. на резину был выставлен так, что при 100 км/ч RSM кажет 96. Т.есть слегка даже занижено получается.Дорога - сухой асфальт, коробка автомат, старт почти с 3 тыс. оборотов, бустконтроллера нет, давление турбин замерял лично на стайл тесте, зимой, до 0.7 доходило, дальше не держали тормоза, в движении не проверял, могу замерить. Поверьте , сравнивать есть с чем, я выкладывал здесь на форуме фотку машины своего сына. Был на драге в Новгороде с ним этим летом. Я брал для сравнения у знакомого В-4, так вот, она ВААЩЕ не едет, по сравнению с этой машиной. Такие вот факты. А выкладывать результат с буксования на льду или в луже - это, извините , удел юношей ( извините если кого обидел). У кого есть сомнения по поводу живости данного авто - могу познакомить с хозяином.
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 4.4.2008, 1:50
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(kamelot-4 @ 4.4.2008, 0:36) *
Легаси GT шная, сразу оговорюсь, машина не моя. Поэтому что либо приукрашивать мне как то ни к чему. Результатом удивлен сам. Коэфф. на резину был выставлен так, что при 100 км/ч RSM кажет 96. Т.есть слегка даже занижено получается.Дорога - сухой асфальт, коробка автомат, старт почти с 3 тыс. оборотов, бустконтроллера нет, давление турбин замерял лично на стайл тесте, зимой, до 0.7 доходило, дальше не держали тормоза, в движении не проверял, могу замерить. Поверьте , сравнивать есть с чем, я выкладывал здесь на форуме фотку машины своего сына. Был на драге в Новгороде с ним этим летом. Я брал для сравнения у знакомого В-4, так вот, она ВААЩЕ не едет, по сравнению с этой машиной. Такие вот факты. А выкладывать результат с буксования на льду или в луже - это, извините , удел юношей ( извините если кого обидел). У кого есть сомнения по поводу живости данного авто - могу познакомить с хозяином.


Зверский субарик ka4ok.gif  На автомате такое марафетит - чудеса да и только! Я могу только сослаться на какие то погрешности в замерах или всетаки нестандартную комплектацию включая тюненые мосги, потому как стоковый легась тем более на автомате так немогёт! blink.gif Пример с шлифованием на льду привел не в опровержение, а как забавный факт из моей жизни, так что обессудьте! thanks.gif


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 4.4.2008, 2:14
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Повторяюсь, я сам обескуражен результатом, может даже завтра замерю ему буст в движении. По поводу бустконтроллера, атуатор на первую турбину у него управляется с электропневмоклапана, т.е. програмно , а вторая турбина и вовсе без актуатора suicidesm.gif . Поэтому может быть все дело как раз и в мозге с хитрой прошивкой. Я бы меньше сомневался если бы знал что там сил 350 хотя бы.
Приведу для сравнения результаты заездов с Новгорода.

Не получается загрузить, к сожалению, он в Exel.
Перейти в начало страницы
 
+
N300ZX
сообщение 4.4.2008, 16:31
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 2640
Спасибо: 481




Во, народ, есть у меня знакомый ездит на B4 TT.
там на тормозе 1 давка, а вообще 1,2)

Ему ООООчень сильно охото посмотреть на это чудо и топнуть=)
Напишите в личку если согласны проверить и расставить все точки над i+)

если эта суба едет 12 сек та наверно должна за 10 ехать =)))))))))))))))))))))))))


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
NRG
сообщение 4.4.2008, 16:50
Сообщение #16


Группа: Участник
Сообщений: 95
Спасибо: 4

Авто: Subaru Legacy B4 2.5GT 2009



Нда ребята...


--------------------
Любые товары с японского аукциона Yahoo!
Отправка почтой ЕМС до 30кг
Тяжелые грузы морем от 1 месяца
ICQ: 41947407
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 4.4.2008, 21:21
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Цитата(N300ZX @ 4.4.2008, 15:31) *
Во, народ, есть у меня знакомый ездит на B4 TT.
там на тормозе 1 давка, а вообще 1,2)

Ему ООООчень сильно охото посмотреть на это чудо и топнуть=)
Напишите в личку если согласны проверить и расставить все точки над i+)

если эта суба едет 12 сек та наверно должна за 10 ехать =)))))))))))))))))))))))))
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 4.4.2008, 21:43
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



Парни я гонял на этом субарике с ромой:)))это как бы не казалось глупо но это сука правда:)))он ваще бальной б4 так не едет:)


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 4.4.2008, 21:45
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Написал
Перейти в начало страницы
 
+
DANger
сообщение 4.4.2008, 23:10
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 1762
Спасибо: 594

Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162".



Цитата(kamelot-4 @ 4.4.2008, 1:14) *
Повторяюсь, я сам обескуражен результатом, может даже завтра замерю ему буст в движении. По поводу бустконтроллера, атуатор на первую турбину у него управляется с электропневмоклапана, т.е. програмно , а вторая турбина и вовсе без актуатора suicidesm.gif . Поэтому может быть все дело как раз и в мозге с хитрой прошивкой. Я бы меньше сомневался если бы знал что там сил 350 хотя бы.
Приведу для сравнения результаты заездов с Новгорода.

Не получается загрузить, к сожалению, он в Exel.


Приветствую!!!

ОЧЕНЬ БЫ ХОТЕЛОСЬ ЗНАКОМИТЬСЯ С ДАННЫМ АВТО!!!
Интересно же посмотреть на достойный авто, желательно при каком нибудь замере.


--------------------
Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
Перейти в начало страницы
 
+
Nordik
сообщение 6.4.2008, 21:51
Сообщение #21


Группа: Участник
Сообщений: 33
Спасибо: 7




Ждем продолжения рассказа о Легасике, который едет как буст-апный ЖеТэР! biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 6.4.2008, 23:28
Сообщение #22


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Рассказываю. Вчера состоялись 3 заезда Легаси с В-4. Состоявшимся можно признать только самый первый. Я стоял на финише, В-4 пересек , скажем так финишную черту, с отрывом в пол корпуса. Роман стал жаловаться на плохой 95 бензин, которым заправился непосредственно перед заездом ( обычные откорячки после заездов). Его РСМ отказалась замерять заезд на 400 м. При этом разгон до 100 км/ч считает исправно. Сегодня я по его просьбе замерял ему буст в движении. Получился максимум 1.05 кг на скорости км 150. Разгон до 100 сегодня по РСМ 5.6 сек. А при прошлом заезде было 4.75. При замере буста , при разгоне действительно были подергивания, похожие на пропуски по зажиганию из за свечей. Рома заказал свечи HKS. Так что, думаю заезд был не последний.
Вот такой отчет.
Перейти в начало страницы
 
+
X__GADik!!
сообщение 7.4.2008, 19:55
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 4751
Спасибо: 1374

Авто: Gelaendewagen



хм..ну что сказать результат впечатлил,если взять во внимание то что Б4 на сколько я знаю на кочерге,плюс явную разницу в весе:) легасик харош:))


--------------------
Если на дороге у нас случаются войны, то лучше я буду на танке»

G-Class
Перейти в начало страницы
 
+
Nordik
сообщение 7.4.2008, 21:15
Сообщение #24


Группа: Участник
Сообщений: 33
Спасибо: 7





А при прошлом заезде было 4.75.
За это время даже Эвик и Эстиай в стоке до 100 не разгонятся.
Перейти в начало страницы
 
+
kamelot-4
сообщение 7.4.2008, 22:30
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 465
Спасибо: 305




Сам нахожусь в сомнениях, давайте подумаем вместе, коррекция по резине стоит правильно, о чем говорит правильность показаний спидометра, секунды отсчитываются правильно , пробуксовок нет, так по какому из этих двух параметров глюк? А едет все рано хорошо, даже с пропусками по зажиганию.
Перейти в начало страницы
 
+

6 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:03