Техрегламент и ГИБДД Опции

[Alex_gunn]

Так это практически двойная процедура будет, проще переоборудовать и начать процедуру оформления переделок.

А есть ли гарантия, что переоборудованная машина пройдёт процедуру?

[s-mx]

Я уже приехал переоборудованый, напсал заяву в которой указал что хочу узоконить, инспектор рассмотрел , подсказал что стоит делать и как правильно. Короче потрахал мозги. подписал он потом их начальник. Этап второй. Потом с этой заявой ( разрешением) надо идти на фирму (мрмз) которая занимается переоборудованием и они делают документы что все соответствуетнормам и безопастности. потм тех осмотор проходиш. Этап треий. Когда документы готовы, опять в гаи , там все проверяют опять могут осмотреть, и если все хорошо направляют в гаи на кольцевой. Там опять осмотр сдаеш документы и тебе выдают новые с внесенными измененьями. на все ушло два месяца. и 20 т р.

[23898]

Alex_gunn, Так и получение "предварительного" разрешения у инспектора то же не есть гарантия, он не является сертифицированным техническим специалистом.

[p.oleg]

Инспектор осматривает авто и выдает разрешение на переоборудование.

зачем? что инспектор хочет увидеть в стоковом авто?

[Shiko]

А есть ли гарантия, что переоборудованная машина пройдёт процедуру?

Нет. Даже наоборот. Осмотр перед выдачей разрешения как раз таки и делается чтобы установить, что еще не внесены изменения.

А если изменения уже внесены, то это =
- отказ в выдаче разрешения;
- запрет на эксплуатацию;
- аннулирование регистрации.

Я уже приехал переоборудованый, напсал заяву в которой указал что хочу узоконить, инспектор рассмотрел , подсказал что стоит делать и как правильно. Короче потрахал мозги. подписал он потом их начальник. Этап второй. Потом с этой заявой ( разрешением) надо идти на фирму (мрмз) которая занимается переоборудованием и они делают документы что все соответствуетнормам и безопастности. потм тех осмотор проходиш. Этап треий. Когда документы готовы, опять в гаи , там все проверяют опять могут осмотреть, и если все хорошо направляют в гаи на кольцевой. Там опять осмотр сдаеш документы и тебе выдают новые с внесенными измененьями. на все ушло два месяца. и 20 т р.

А в этом разрешении был указан срок в течении которого могут быть внесены изменения в конструкцию авто?


P.s. Инспектор понял твою ситуацию. И поступил не по букве закона, а по человечески.

[23898]

Вместе с заявлением подаётся заключение сертифицированного тех. специалиста на возможность внесения изменений. Без этого заключения ГАИ не принимает такие заявления.

Не пойму, ты хочешь дважды к тех. специалисту обращаться что ли? Со стоковой машиной до переобрудования и с переоборудованной потом?

[Shiko]

Не пойму, ты хочешь дважды к тех. специалисту обращаться что ли? Со стоковой машиной до переобрудования и с переоборудованной потом?

Это не я хочу. Это требование закона.
И не к тех. специалисту, а в ГАИ.
Если я обращусь на уже переоборудованном авто, то получу отказ в выдаче разрешения и аннулирование регистрации вплоть до момента возврата авто в стоковое состояние.

Сообщение отредактировал Shiko - 13.10.2016, 16:34

[23898]

Так то оно проще. Но закон предусматривает тот порядок, который я описал выше

Согласен, но есть ещё правоприменительная практика которая может и отличаться от буквы закона.
Есть в РФ прецеденты обращения в ГИБДД до внесения изменений? Я на "джиперских" форумах такого не встречал, по всей стране люди идут одним и тем же путём, сначала переоборудуют и лишь затем оформляют.



Ты до переоборудования хочешь подать заявление в ГИБДД на разрешение оного и приложить к нему заключение тех.специалиста который одобряет это переоборудование, так?

[Shiko]

Согласен, но есть ещё правоприменительная практика которая может и отличаться от буквы закона.
Есть в РФ прецеденты обращения в ГИБДД до внесения изменений? Я на "джиперских" форумах такого не встречал, по всей стране люди идут одним и тем же путём, сначала переоборудуют и лишь затем оформляют.



Ты до переоборудования хочешь подать заявление в ГИБДД на разрешение оного и приложить к нему заключение тех.специалиста который одобряет это переоборудование, так?

Да, есть такая практика.
И есить практика отказа в выдаче разрешения если авто уже переоборудовано.

Да, я хочу подать заявление с приложение заключения тех. специалиста до переоборудования авто.

[23898]

Да, я хочу подать заявление с приложение заключения тех. специалиста до переоборудования авто.

Вот, так после переоборудования нужно будет ещё раз обращаться к тех.специалисту. Зачем это два раза то делать?

[Faust]

тот редкий случай, когда полностью солидарен с Шико.
у нас потому что люди строили-строили машины, а регистрировать изменения только сейчас заставили, соответственно и пошли переоборудованные внедорожники на осмотр. по бумагам все равно происходит - сначала разрешение, потом установка и потом регистрация.
соответственно ты с НАМИ получаешь сначала заключение о возможности внесения без влияния на качество авто, показываешь его в гибдд, потом "делаешь" акты выполненных работ и т.д., потом получаешь уже сертификат соответствия, и потом гибдд тебе его регистрирует.

Сообщение отредактировал Faust - 13.10.2016, 17:03

[23898]

Faust, Когда строили машины давно, а оформлять заставили сейчас и соответственно ввели запреты которых раньше не было, это одна история.
А если человек собирается строить сейчас, то легко можно узнать что можно менять, а что нельзя.

[Faust]

у кого он узнает? разрешение ГИБДД никак не зависит от положительного заключения эксперта. т.е. вполне допустим вариант, что ты внесешь изменения, получишь сертификат и т.д., а инспекция тебе откажет.
поэтому наиболее правильный путь, это сначала согласовать предполагаемые изменения в ГИБДД, что он и хочет сделать.

[Shiko]

Вот, так после переоборудования нужно будет ещё раз обращаться к тех.специалисту. Зачем это два раза то делать?

Нет, к тех. специалисту, по закону, обращаются только до внесения изменений, а не два раза.

А вот в ГАИ два раза:
1. Для получения разрешения на переоборудование;
2. Для отражения в ПТС и СОР переоборудования авто.

У меня лишь один вопрос: срок действия разрешения на переоборудование, выдаваемого ГАИ.

[23898]

Нет, к тех. специалисту, по закону, обращаются только до внесения изменений, а не два раза.

Да, ты прав признаю.
Изучил, с ноября 15-го года получается ввели институт "предварительной экспертизы"

Сообщение отредактировал 23898 - 13.10.2016, 17:37

[p.oleg]

так у скольки машин в магадане уже анулировали регистрацию из за больших колес?

[Faust]

"Реальный пример приведи такой ситуации."

не приведу, ибо не сталкивался. но такое вполне возможно.

зато сталкивался с таким случаем, когда у "узаконенной" машины аннулировали регистрацию, т.к. та контора, которая оформляла соответствие, оказалась недобросовестной - совершала махинации с сертификатами и спалилась на этом.


"так у скольки машин в магадане уже анулировали регистрацию из за больших колес? "
у нас в городе аннулирование регистрации за одну машину было точно

Сообщение отредактировал Faust - 13.10.2016, 18:14

[Jumanji]

Вопрос еще такого плана, когда с ММЗ отсылают фотографии на экспертизу (или не отсылают именно фото) в НАМИ, если это делать по схеме законной, которую Шико описал, то получается, я еду на экспертизу на стоковом эскудике на котором не видно ни какой лифт (понятно что на бумаге написано что будет 80 мм боди и 70 мм) ни какой бампер, ни как лебедка установлена (это важно в той части что, когда я в гаи на 31-м обращался, при осмотре моего эскудика, гаишник сказал, что так как у меня не клюз а губы и они выступают, плюс острые углы - делать накладку на них), так вот как НАМИ там что определяет, или это описывается чисто с технической стороны и этого достаточно?

[Kelt]

зачем? что инспектор хочет увидеть в стоковом авто?

Он хочет увидеть что автомобиль не переоборудован, как бы парадоксально это не звучало ))
Но фактическое переоборудование не влечет последствий, если это было обнаружено в процессе оформления этого переоборудования.

Закон абсурден, но это закон ))

Да, я хочу подать заявление с приложение заключения тех. специалиста до переоборудования авто.

Сударь знает толк в изврате )))

[Shiko]

Сударь знает толк в изврате )))

Увы/ура, но этот "изврат" предусмотрен законом.

[Jumanji]

Реальный пример приведи такой ситуации.

Реальный пример, конечно можетепомидорами закидать, что я лично этого не видел и документов не видел, но на Ммз пришел отчет с НАМИ, все согласовали, а инспектора начали пыхтеть и носом ворочить вплоть до отказа в части
1. Бампер явно самопальный;
2. В отчете все хорошо, но на яву видно что были изменения в тормозной системе и рулевое тронули чутка.

Ситуация разрешилась в результате, но как говорится на личном контакте, а по сути ГАИ именно согласовывает изменения, вносит и выдает документ, поэтому они могут отказать, другой конечно момент, что можно и посудиться в той части, что изначально есть отчет нами, а сотрудник ГАИ не обладает соответствующими знаниями и образованием.

[HILANDER]

а если фаркоп стоит, нужно оформлять?

[Shiko]

а если фаркоп стоит, нужно оформлять?

Да, за исключением легкосьёмных моделей.

[Alex_gunn]

Есть, у них выхода другого нет. Закон на твоей стороне, он и гарантия.

Да ладно... И где же это написано?

Попробуй пройди процедуру с изменением тормозов и рулевого.

Сообщение отредактировал Alex_gunn - 14.10.2016, 17:11

[23898]

Так ведь НАМИ не проверяет, что сделано. НАМИ даёт добро на переоборудование и как именно это делать, вплоть до описания технологического процесса

Вот меня этот момент то же очень заинтересовал, напишешь в НАМИ "лифт кузова австралийским лифт комплектом ARB №943-543", а сам шайб хоккейных насуёшь. Кто и где это проверит?