Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

30 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новости с мира F-1
DarkMage
сообщение 11.10.2008, 21:39
Сообщение #51


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




К слову, сегодня-завтра пройдёт гран при Японии, и, может быть, уже там всё станет более-менее понятно кто корону то наденет.


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
machucha
сообщение 11.10.2008, 21:41
Сообщение #52


Группа: Активный участник
Сообщений: 8611
Спасибо: 2193




Цитата(DarkMage @ 11.10.2008, 20:39) *
К слову, сегодня-завтра пройдёт гран при Японии, и, может быть, уже там всё станет более-менее понятно кто корону то наденет.


мне кажется интрига продлится,как минимум, два гран-при


--------------------
Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка
новые зап.части под заказ.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 12.10.2008, 0:13
Сообщение #53


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




После долгого перерыва Кими Райкконен будет вновь стартовать из первого ряда: на пресс-конференции финн признался, что весьма рад этому обстоятельству, хотя и подчеркнул, что в целом недоволен тем, как складывается его ситуация в чемпионате.

Кими Райкконен: «Приятно вернуться в первый стартовый ряд. Однако пока я не слишком доволен тем, как идут дела, и не могу сказать, что машина меня устраивает на 100 процентов. Но квалификация, как правило, - самая трудная для нас часть уик-энда, поэтому в завтрашней гонке мы должны выступить сильно. Посмотрим, чего мы сможем добиться.

Мне практически нечего терять. Наша команда постарается выиграть чемпионат мира, но McLaren – трудный соперник. Однако, мы сделаем все, что в наших силах, и, надеюсь, завтра сможем побороться за победу. Будет неплохо, если нам удастся выиграть. Я рассчитываю показать хорошие результаты в оставшихся трех гонках».

Напомним, что Райкконен отстает от лидера чемпионата мира, Льюиса Хэмилтона, на 27 очков.



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 12.10.2008, 21:33
Сообщение #54


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Гран При Японии : Гонка




Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +17, трассы +21С

На финише сезона сильнейшие команды обменялись безрезультативными гонками - в Сингапуре гонщики Ferrari не заработали очков, в Японии без очков остались гонщики McLaren, оба этих любопытных Гран При выиграл Фернандо Алонсо. Победу испанца в Сингапуре многие считали случайной - в ход гонки вмешалась машина безопасности, но вторая победа подряд - закономерность. Пока претенденты на титул выясняют отношения, Алонсо использует любую возможность.

Старт выиграл Райкконен. Льюис Хэмилтон жестко блокировал финна в первом повороте, и гонщикам лидирующей группы пришлось выехать на полосу безопасности, чтобы избежать столкновения. Алонсо и Кубица возглавили гонку. На следующем круге Масса широко зашел в десятый поворот, и Хэмилтон вышел вперед, но Фелипе контратаковал, заехав на обочину, и ударил McLaren Льюиса. Британца развернуло, и с пятого места он откатился в хвост гонки.

Стюарты оперативно рассмотрели инциденты и наказали двух главных претендентов на титул штрафным проездом по пит-лейн, Хэмилтон и Масса выбыли из борьбы в лидирующей группе, но бразильцу всё же удалось отыграть очко, финишировав восьмым.

Алонсо смог опередить Кубицу на пит-стопах и сохранил преимущество до финиша. В борьбе за второе место Кими Райкконен пытался атаковать Роберта, но расстановка сил не изменилась.

Неожиданный подиум интересного Гран При, концовка сезона обещает быть невероятной – вся борьба за титул ещё впереди!



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 13.10.2008, 21:29
Сообщение #55


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




гп Японии
Кто не посмотрел, может скачать тут:
ссылка доступна только зарегистрированным


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Спасибо! — Den_Electro Steve
Перейти в начало страницы
 
+
StalkeR
сообщение 13.10.2008, 23:01
Сообщение #56


Группа: Активный участник
Сообщений: 3034
Спасибо: 961




выложи в ДС++ магаданском плизззз


--------------------

Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 13.10.2008, 23:05
Сообщение #57


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




Завтра после 13 часов.


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 26.10.2008, 11:56
Сообщение #58


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Сегодня в Мюнхене в районе стадиона Allianz Arena при большом скоплении народа прошло яркое автогоночное шоу, которое BMW Sauber устроила для своих баварских болельщиков. 
«Для нас это единственная возможность так близко пообщаться с болельщиками. И здесь мы ездим аккуратно» – подчеркнул Марио Тайссен, глава BMW Motorsport. 

Ник Хайдфельд, Роберт Кубица, а также тест пилоты Кристиан Клин и Марко Асмер, развлекали публику, участвуя в демонстрационных заездах, соревнуясь в исскустве пилотирования радиоуправляемыми машинками, терпеливо раздавали автографы и фотографировались с поклонниками.  

Ник Хайдфельд: «Такие шоу всегда проходят весело и с каким-то особым подъемом. Приятно как-то отплатить фанатам за их поддержку и почувствовать, какую радость им доставляет Формула 1. Демонстрационные заезды – это тоже всегда здорово. Мне приходилось их проводить в самых невероятных условиях: и на снегу, и на обычных дорогах, и на Северной петле Нюрбургринга. И это всегда приключение!»

Роберт Кубица был поражен, как много людей собралось посмотреть шоу: «Обычно болельщикам трудно до нас добраться. Приятно, что мы хотя бы иногда устраиваем для них такие праздники».


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 26.10.2008, 12:01
Сообщение #59


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Вчера F1News.Ru сообщил о том, что McLaren, возможно, проведет свои декабрьские тесты на новом автодроме, расположенном на юге Португалии недалеко от города Альгарве. 
Сегодня представитель McLaren официально подтвердил, что с 15-го по 17-е декабря тестовая сессия пройдет на этой трассе. Вероятно, в ней примут участие и другие команды. 

В декабре трасса получит всестороннюю оценку, на основе которой будет принято решение о включении Альгарве в официальный перечень автодромов, где разрешены тесты. Как пишет Autosport, возможны два варианта: Autodromo Internacional do Algarve может попасть либо в основной список трасс, где, начиная с 2009-го года, тесты будут проходить на регулярной основе, либо в дополнительный, т.е. команды смогут выбирать Альгарве по своему усмотрению.  

Отдельным достоинством автодрома является специальная спринклерная система, позволяет разбрызгивать по трассе воду для воспроизведения дождевых условий.

Honda тоже примет участие в зимних тестав в Альгарве


Honda Racing подтвердила, что также намерена принять участие в первой тестовой сессии на португальском Autodromo Internacional Algarve, запланированной на середину сентября. 

Ранее об этом заявила McLaren. Как сообщает Autosport, не исключено, что к этим двум командам присоединится и Ferrari.

Сооружение автодрома в Альгарве завершается в ближайшие дни, и первые официальные тесты Формулы 1 запланированы на 15-17 декабря.





--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 27.10.2008, 9:32
Сообщение #60


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




На выставке LEGO World, которая открылась на прошлой неделе в Нидерландах, посвященной крупнейшему в мире производителю конструкторов, был представлен проект автомобиля Ferrari F1 в натуральную величину, созданный из 80 000 деталей конструктора LEGO. Эта гигантская "игрушка" превзошла по размерам Ferrari F1 Racer, собранный из LEGO в масштабе 1:8. До этого именно он считался самой большой копией спорткара от LEGO: его длина составляет 61 см. 
О габаритах самого большого игрушечного Ferrari говорит то, что в него может поместиться взрослый человек. Так на опубликованной на сайте Gizmodo.com фотографии внутри "лего-карта" сидит ведущий детской передачи на голландском телеканале. 

Конечно, разогнаться до 320 км/ч, как это умеет настоящий болид "Формулы-1", "игрушка" не сможет, зато ее можно подтолкнуть вручную, и она прокатиться со скоростью почти 3 км/ч. 

Напомним, что в прошлом году LEGO выпустила в продажу модель Ferrari Enzo, почти в точности повторяющую оригинальную модель, но выполненную в масштабе 1:17 (длина модели составляет 26 см).


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 27.10.2008, 14:15
Сообщение #61


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




После Гран При Китая из списка претендентов на титул выпал Роберт Кубица. Кандидатов осталось двое - Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса...

Льюис Хэмилтон выиграет титул, если:

1. Финиширует 5-м и выше при любом результате у Массы.

2. Финиширует 6-м или 7-м и Масса не выиграет гонку.

3. Финиширует 8-м или не наберет очков, а Масса финиширует не выше 3-го места.

Фелипе Масса выиграет титул, если:

1. Финиширует первым, а Хэмилтон - не выше 6-го места. В этом случае при равенстве очков (по 97), преимущество будет у Массы за счет большего количества побед - 6 против 5.

2. Финиширует вторым, а Хэмилтон - не выше 8-го места. В этом случае при равенстве очков (по 95) и побед (по 5) - преимущество будет у Массы за счет большего количества вторых мест - 3 против 2.

Если Масса финиширует 3-м и ниже, то чемпионом становится Хэмилтон...



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 27.10.2008, 14:24
Сообщение #62


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Условия условиями, но в спорте, а тем паче в автоспорте, где велика зависимость от авто не стоит загадывать, как впрочем и в дальней дороге ....

В воскресенье увидим.


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 27.10.2008, 15:28
Сообщение #63


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




В прошлом году нигеру не повезло в Бразилии!!! Будем надеяться что в этом году сценарий повторится!!!!


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 27.10.2008, 15:34
Сообщение #64


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



"... Ваше благородие, госпожа удача,
Для кого вы добрая а кому иначе ..."


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 27.10.2008, 15:38
Сообщение #65


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




В Бразилии самая уматная трасса, там просто не может быть скучной гонки по определению, ждём с нетерпением. А кто бы не победил - это будет заслуженно.


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 27.10.2008, 15:40
Сообщение #66


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Алонсо обещал помочь Массе выиграть титул чемпиона!!! Ну и у Феррари будет тактика одного лидера т.е Кими будет прикрывать тылы Фелиппе как это было в прошлом году!!!

Ferrari GO GO GO!!!

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 27.10.2008, 15:40


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 27.10.2008, 15:59
Сообщение #67


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Я тоже согласен, что будет интересно .... но всё же я остаюсь фанатом формулы-1 в 70-80 гг.... технические революциии, свободный поиск решений, пространственные рамы, монококи .... антикрылья, турбопоршневые и даже газотурбинные моторы. пилоты: ...... Кларк, Вильнёв, Прост, Сенна ... А сейчас почти одни прагматики остались ...

А нынче, я болею за Кими, со времен его дебюта в Заубере. Обожаю скандинавских гонщиков - при внешнем спокойствии и невозмутимости - весьма "горячие" ребята с "пламенным" сердцем...

А кто достоин чемпионства покажет гонка и её финиш.
Кстати я съодня обрадовался, когда прочитал новость о предложении Берни "награждать" пилотов по итогам гонки не очками, а медалями и чемпионство среди гонщиков определять по их достоинству и количеству ...

Сообщение отредактировал Shiko - 27.10.2008, 16:02


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Спасибо! — Kimi Raikkonen
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 29.10.2008, 16:32
Сообщение #68


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




В ответ на заявление FIA о возможном переходе Формулы 1 на стандартные моторы, не менее радикальный ответ подготовили в Ferrari. Одна из ключевых команд заявляет о пересмотре вопроса своего участия в чемпионате, если федерация реализует свою идею. Итальянская команда стала второй, после Toyota, кто заявил о неприемлемости унификации двигателей...

Вчера вечером пресс-служба Ferrari опубликовала официальное заявление…

"Совет директоров Ferrari SpA заседал сегодня под руководством Луки де Монтедземоло, чтобы подвести финансовые итоги за третий квартал текущего года. За этот период компания Ferrari заработала 450 миллионов Евро (что выше прошлогоднего результата на 22.3%), при этом торговая прибыль составила 79 миллионов Евро (17.6% доходов).

Совет директоров также изучил предложенные изменения к регламенту Формулы 1 в свете глобального экономического кризиса. Еще раз заявляя о своей приверженности к существенному сокращению затрат в Формуле 1, Ferrari выражает серьёзную озабоченность по поводу планов FIA, направленных на использование стандартных моторов. Есть ощущение, что это лишит наш спорт, в котором Ferrari участвует с 1950 года, должной мотивации и смысла, который базируется на спортивной и технологической конкуренции.

Совет директоров считает, что в случае сокращения значимости важных ключевых компонентов необходимо заново, вместе с партнерами, оценить возможность дальнейшего присутствия в этом спорте", - сказано в заявлении.

Острая на комментарии британская пресса уже писала о том, что президент FIA Макс Мосли хотел бы завершить свою карьеру крахом самого успешного чемпионата. Если федерация не прислушается к мнению одной из самых авторитетных команд, то среди серий, проводимых Берни Экклстоуном без участия FIA, может появиться, к примеру, и GP1. На тех же трассах, с теми же участниками, но уже без FIA.

Подождем комментариев...



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 29.10.2008, 16:44
Сообщение #69


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Комментарии, а точнее ответ FIA уже есть - посмотри новости на сайте www.f1news.ru


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 29.10.2008, 16:56
Сообщение #70


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Статья и есть с www.f1news.ru


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 29.10.2008, 17:11
Сообщение #71


Группа: Активный участник
Сообщений: 27000
Спасибо: 13256

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Да, но она вчерашняя, а сегодня уже есть ответ FIA


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 3.11.2008, 18:51
Сообщение #72


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319








Перед стартом: За четыре минуты до старта над трассой прошёл короткий ливень. Старт формирующего круга откладывается на 10 минут. Кубица получает комплект шин для сухого асфальта, но в конце формирующего круга заезжает на пит-стоп.


Круг 1: Масса состаётся лидером в первом повороте, за ним Трулли, Райкконен и Хэмилтон. Ковалайнен пропускает вперед Феттеля и Алонсо. Восьмой Бурдэ, за ним Глок, Уэббер, Баррикелло и Хайдфельд. Росберг касается Култхарда, шотландца разворачивает, и он задевает Накаджиму. Култхард выбывает из гонки.

Росберг выходит на 13-е место, за ним Баттон, Сутил, Физикелла, Накаджима и Кубица. Пике попадает в аварию в 3-м повороте. На трассе машина безопасности.

Круг 2: Физикелла заезжает на пит-стоп и получает шины для сухого асфальта.

Круг 5: Рестарт. Масса опережает Трулли на 0.9 сек. Хэмилтон - четвертый, в 2.1 сек позади лидера и в 0.5 сек позади Феттеля.

Круг 6: Масса впереди на 1.8 сек. В борьбе на 11-е место Хайдфельд обгоняет Баррикелло.

Круг 7: Росберг и Баттон заезжают за шинами для сухого асфальта. На выезде с пит-лейн англичанин опережает немца.

Круг 8: Бурдэ, Глок, Сутил и Накаджима меняют шины.

Круг 9: Пит-стопы Феттеля, Алонсо, Уэббера и Баррикелло.

Круг 10: Пит-стопы Массы, Ковалайнена и Кубицы. Глок обгоняет Бурдэ.

Круг 11: Пит-стопы Трулли, Райкконена и Хэмилтона.

Круг 12: Масса лидирует, за ним Феттель, Алонсо, Райкконен, Физикелла, Трулли, Хэмилтон, Глок, Бурдэ, Хайдфельд, Уэббер, Ковалайнен, Баррикелло, Баттон, Росберг, Сутил, Кубица и Накаджима.

Круг 13: Хэмилтон обгоняет Трулли в первом повороте и поднимается на шестую строчку. Итальянца заносит, и он теряет ещё две позиции.

Круг 17: У Алонсо лучший круг гонки – 1:15.416.


Круг 18: Хэмилтон обгоняет Физикеллу и поднимается на пятую строчку. Лучший круг у Феттеля - 1:15.160, он сокращает отставание от Массы до 0.9 сек.

Круг 19: Масса проезжает круг за 1:14.772 и увеличивает преимущество до 1.0 сек. Ковалайнен обгоняет Уэббера.

Круг 21: Феттель ещё быстрее - 1:14.565, немец сокращает отставание от Массы до 0.6 сек. Трулли в первом повороте выталкивает с трассы Бурдэ. Вернувшись, француз откатывается на 13-е место. Глок обгоняет Физикеллу.

Круг 22: Масса увеличивает свое преимущество до 0.8 сек.

Круг 23: Лучший круг у Массы - 1:14.541.

Круг 24: Фелипе ещё быстрее - 1:14.406, но Феттель едет в том же темпе. Между ними 0.9 сек.

Круг 25: Лучший круг у Феттеля - 1:14.214.

Круг 26: Масса улучшает – 1:14.161, между гонщиками 1.0 сек.


Круг 27: Феттель заезжает на пит-стоп и возвращается на трассу шестым. Ковалайнен обгоняет Трулли, Физикеллу и выходит на 7-е место.

Круг 28: Масса лидирует, опережая Алонсо на 4.2 сек.

Круг 31: Лучший круг у Хэмилтона – 1:14.159.

Круг 32: Лучший круг у Глока – 1:14.057.

Круг 33: Пит-стоп Баттона.

Круг 34: Масса проезжает круг за 1:13.735 и доводит отрыв до 5 сек.

Круг 35: Масса лидирует с преимуществом в 5.8 сек.

Круг 36: Пит-стоп Глока.

Круг 38: Пит-стоп Массы, Физикеллы и Бурдэ. Алонсо - лидер гонки.

Круг 40: Пит-стопы Алонсо, Хэмилтона и Баррикелло.

Круг 41: Райкконен - лидер гонки, в 12.5 сек позади него Масса, за ним Феттель, Алонсо, Ковалайнен и Хэмилтон. Пит-стоп Росберга.

Круг 42: Пит-стоп Ковалайнена и Хайдфельда.

Круг 43: Райкконен заезжает на пит-стоп, Масса - лидер гонки. Пит-стоп Трулли. Баттон обгоняет Баррикелло.

Круг 44: Пит-стоп Сутила.

Круг 45: Масса лидирует, за ним Феттель, Алонсо, Райкконен, Хэмилтон и Уэббер.

Круг 46: Пит-стоп Кубицы.

Круг 48: Пит-стоп Уэббера. Физикелла уступает Кубице.

Круг 51: Пит-стопы Феттеля и отставшего на круг Накаджимы.

Круг 56: Масса лидирует, с преимуществом в 11.1 сек. Пит-стоп Баттона.

Круг 62: Пит-стоп Накаджимы.

Круг 63: Начинается дождь. Пит-стоп Физикеллы.

Круг 64: Пит-стопы Хайдфельда, Баррикелло, Росберга, Бурдэ, Кубицы и Сутила.

Круг 65: Пит-стопы Ковалайнена и Баттона.

Круг 66: Пит-стопы Алонсо, Райкконена, Хэмилтона и Феттеля.

Круг 67: Масса заезжает на пит-стоп и возвращается лидером. Второй Алонсо, далее Райкконен, Глок (на сухих шинах), Хэмилтон и Феттель.


Круг 69: Феттель обгоняет Хэмилтона, Льюис опускается на шестую позицию, Масса получает реальный шанс стать чемпионом мира.

Круг 71: Масса побеждает с отрывом в 13.2 сек. Второй Алонсо, третий Райкконен. Под усиливающимся дождем Глок теряет скорость, его обгоняют Феттель и Хэмилтон – и британец становится самым молодым чемпионом Формулы 1.



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 6.11.2008, 16:11
Сообщение #73


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Как и планировалось, в среду команда ING Renault F1 подтвердила состав на сезон 2009 года. Фернандо Алонсо и Нельсиньо Пике остаются, причем испанец продлил контракт до конца сезона 2010 года, а контракт с бразильцем подтвержден только на 2009-й...

Флавио Бриаторе: "Мы счастливы объявить о продлении контракта с Алонсо и Пике на следующий сезон. Это сильная пара пилотов, и я уверен в том, что проверенный сплав молодости и опыта поможет добиться серьезного прогресса в следующем году. Фернандо продлил контракт ещё на два сезона, что ещё раз подтверждает его доверие нашей команде - он сыграл важную роль в непростом сезоне, мастерство и талант Алонсо, вместе с напряженной работой команды, позволили ING Renault F1 вернуть позиции в лидирующей группе чемпионата".

Фернандо Алонсо: "По ходу сезона я не раз говорил о том, что Renault - первая в списке команд, за которые я хотел бы выступать. Я счастлив с ними работать. ING Renault F1 - сплоченная команда с менталитетом победителей, а уютная и тёплая атмосфера способствуют плодотворной работе.

После сложного начала сезона мы смогли справиться с трудностями, стабильно прогрессировали, а победы в Сингапуре и Японии, как и второе место в Бразилии, доказали, насколько конкурентоспособной может быть эта команда. В прошлом мы выигрывали чемпионаты, вместе переживали и кризисные ситуации, но команда настроена доказать, что мы можем добиться серьёзных успехов в ближайшие годы".

Нельсиньо Пике: "Очевидно, я рад возможности провести второй сезон в составе ING Renault F1. Год получился сложным, однако в дебютном сезоне я многому научился и буду использовать этот опыт в 2009-м. Я хочу поблагодарить команду за поддержку и оказанное доверие. Я взволнован новыми перспективами и надеюсь добиться максимального прогресса этой зимой, чтобы в наилучшей форме подойти к началу сезона".



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 6.11.2008, 16:13
Сообщение #74


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




В свежем номере британского еженедельника Autosport, который сегодня утром пришел на адрес редакции, размещено любопытное объявление. Новая серия «Формула 2», идею создания которой оперативно воплотили в FIA, объявляет набор гонщиков. Краткие условия изложены в тексте, который поместился в рамках объявления.

Под характеристиками машины и серии - разработка Williams F1, 400-сильный турбомотор, способный добавлять 50 сил в момент обгона, восемь европейских этапов, право сесть за руль Williams на тестах для победителя и суперлицензии FIA для трех призеров, обозначена цена - 195 тысяч фунтов без учета налогов.

Заявляя об организации серии, в FIA говорили о гарантиях стоимости в 200 тысяч Евро за сезон, теперь она увеличилась до 240 тысяч Евро по действующему курсу, а с налогами возрастет до трехсот. Впрочем, для полноценного гоночного чемпионата это все равно немного.

Первым внес заявленный депозит чемпион Формулы BMW Саймон Мосс, его отец - Терри Мосс - неоднократный призер южноафриканских серий. Итак, один участник уже есть, интересно, появятся ли в этой серии молодые россияне? Тесты в Williams – приз весьма лакомый…



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 6.11.2008, 16:15
Сообщение #75


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Сегодня в Париже прошло заседание Всемирного совета автоспорта FIA, на котором рассматривался ряд текущих вопросов, связанных с чемпионатом следующего года.

В официальном пресс релизе FIA, выпущенном по итогам заседания, говорится: «Начиная с 2009-го года ресурса двигателя должно хватать не на две, а на три гонки.

В ходе сезона 2008-го года проводилась проверка работы стюардов. В настоящее время судейская коллегия состоит из двух стюардов международной, и одного стюарда национальной категории, которые должны отвечать требованиям суперлицензии FIA. В 2009-м году вводятся следующие изменения:

– Все стюарды национальной категории, впервые получившие допуск, накануне гонки должны будут провести как минимум один Гран При в качестве наблюдателя.

– На пять Гран При 2009-го года будут приглашены кандидаты в стюарды, назначенные национальными федерациями и отобранные FIA.

– Перед каждым Гран При на сайте FIA будет публиковаться краткий послужной список каждого стюарда.

– Стюарды получат в свое распоряжение новую систему воспроизведения событий гонки, которая позволит расследовать все инциденты и принимать по ним решения непосредственно в ходе Гран При, кроме случаев, когда необходимы дополнительные свидетельства.

– После гонки на сайте FIA будет публиковаться краткое пояснение к решениям стюардов. Эта информация будет дополнять формальное решение стюардов, где в целом рассказывается о характере нарушения правил.

– В случаях, когда это будет целесообразно, дополнительные видеоматериалы, находившиеся в распоряжении стюардов, но которые могла не видеть публика, будут доступны на сайтах FIA и FOM».

Кроме того, FIA обнародовала новую версию календаря на сезон 2009-го года: Гран При Китая перенесен на 19 апреля, а Гран При Бахрейна пройдет на неделю позже, чем планировалось ранее.

Закончится сезон 1 ноября, когда состоится дебютный Гран При Абу-Даби.

Календарь Формулы 1 на сезон 2009 года

29/03 Гран При Австралии - Мельбурн;
05/04 Гран При Малайзии - Сепанг;
19/04 Гран При Китая - Шанхай;
26/04 Гран При Бахрейна - Сахир;
10/05 Гран При Испании - Барселона;
24/05 Гран При Монако - Монте-Карло;
07/06 Гран При Турции - Стамбул;
21/06 Гран При Великобритании - Сильверстоун;
12/07 Гран При Германии - Нюрбургринг;
26/07 Гран При Венгрии - Хунгароринг;
23/08 Гран При Европы - Валенсия;
30/08 Гран При Бельгии - Спа;
13/09 Гран При Италии - Монца; 2
7/09 Гран При Сингапура - Сингапур;
04/10 Гран При Японии - Сузука;
18/10 Гран При Бразилии - Сан-Паулу;
01/11 Гран При Абу-Даби - Абу-Даби

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 6.11.2008, 16:20


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+

30 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 4:52