Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
подогрев 4m40
Joni
сообщение 7.10.2011, 2:11
Сообщение #1


Группа: Участник
Сообщений: 122
Спасибо: 120




Подскажите у кого какие подогревы стоят и куда подключены на pajero c двиг 4m40.

Спасибо! — Aleks_Vl usver
Перейти в начало страницы
 
+
Дмитрий.......
сообщение 7.10.2011, 8:51
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 3069
Спасибо: 501

Авто: Honda City 1990 Honda CRF250X 2012



Подогрев стоит Северс М русский 1,5 кв. А с установкой лучше к специалисту. Т.к. от не правильной установки самое малое можно спалить подогрев. и не каких гарантий. А так специалист поставил и усе.
Ежели чего мне устанавливал Олег 8 924 852 5095.
Позвони проконсультируйся.


--------------------
Я электрик 8 924 690 0833
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
кинтохО
сообщение 7.10.2011, 17:38
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 619
Спасибо: 582

Авто: Nissan Safari



подогрев (самадельный)-1кв.подключен от сливной пробки в трайник (обратки печек.) работает хорошо до -40.тсоит уже 3 года. new_russian.gif

Сообщение отредактировал кинтохО - 7.10.2011, 17:39


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Joni
сообщение 7.10.2011, 20:32
Сообщение #4


Группа: Участник
Сообщений: 122
Спасибо: 120




от сливной пробки в радиатор?? я на блоке вроде невидел или есть?
Перейти в начало страницы
 
+
кинтохО
сообщение 7.10.2011, 22:32
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 619
Спасибо: 582

Авто: Nissan Safari



Цитата(Joni @ 7.10.2011, 19:32) *
от сливной пробки в радиатор?? я на блоке вроде невидел или есть?


возле масленного фильтра. могу показать. 1_declare2.gif


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl Joni
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 27.1.2015, 16:59
Сообщение #6


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Добрый день! Не подскажите размер сливной пробки, что бы сразу выточить переходник с блока на шланг?
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 27.1.2015, 17:27
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




rus585, в комплекте с подогревом есть, подходит


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
ВВПетрович
сообщение 27.1.2015, 18:08
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 2219
Спасибо: 1018




Тоже подогрев стоял, со сливной пробки и в печку тройник.
Но ночью, на заведенной машине лопнул шланг, тосол вытек и головку повело.
Ставьте только качественные шланги и следите за ними.


--------------------
т.891486201 один два.
Спасибо! — rus585 Славян
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 27.1.2015, 20:16
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




ВВПетрович, у меня наоборот из подачи на печку в сливную пробку - самый малый круг получатся из бошки в блок, час и мотор, после недельного простоя, горячий


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
motk
сообщение 28.1.2015, 0:06
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 7639
Спасибо: 3886




Цитата(usver @ 27.1.2015, 17:27) *
rus585, в комплекте с подогревом есть, подходит

В комплекте резьба конусная, а в блоке прямая.
rus585 поюзай делика клуб , там все есть все чертежи, схемы подключения .


--------------------
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
Спасибо! — rus585
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 28.1.2015, 10:28
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




motk, хз у меня в комплекте с обычной резьбой было, причем в двух комплектах, купленных в разное время
Joni, если до выходных терпит могу пробку поискать, для образца, и переходник из второго комплекта где то должен быть. до выходных врятли в гараж соберусь ...


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Спасибо! — rus585
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 28.1.2015, 14:40
Сообщение #12


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Всем спасибо, даже не ожидал, что проявят такой интерес к моему сообщению))) на другом сайте спросил, ответили что есть поиск. Но поиск, что то не находит размеров. В монтажном комплекте есть переходник, но я его даже и не рассматривал. На всех форумах что читал, пишут что вытачивают по сливному болту.
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 28.1.2015, 16:43
Сообщение #13


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Цитата(usver @ 27.1.2015, 20:16) *
ВВПетрович, у меня наоборот из подачи на печку в сливную пробку - самый малый круг получатся из бошки в блок, час и мотор, после недельного простоя, горячий



Так наверное более правильно, не нужно греть шланг по всей длине от подогрева до печки. Хотя с другой стороны, так в первую очередь будет греться блок а не голова.
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 28.1.2015, 17:43
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




rus585, так поршень то в блоке) больше температура=больше компрессия=легче запуск

да и масло теплей=пожиже


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
motk
сообщение 28.1.2015, 17:46
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 7639
Спасибо: 3886




Цитата
Установка происходила по следующей схеме, забор жидкости от обратки задней печки, подача в сливную пробку блока. В комплекте с подогревателем идет штуцер Резьба М12 шаг 1,0 - он нам не подходит, у нас резьба с шагом на 1,25. Тут два пути, или купить плашку и перенарезать резьбу и посадить на герметик или изготовить нужный штуцер Резьба М12 шаг 1,25, диаметр отверстия 8 мм. Сразу уточню, длина резьбы на штуцере делайте не более 9 мм, ибо если сделать больше он перекроет трубку охлаждения турбины, будете устанавливать всё поймёте.

Прикрепленный файл  ________12____16.rar ( 160.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546

ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным

ЗЫ, поиск рулит. cool.gif tongue.gif

Сообщение отредактировал motk - 28.1.2015, 17:45


--------------------
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
Спасибо! — rus585
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 2.2.2015, 18:09
Сообщение #16


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Не снимая масляный фильтр не получится вкрутить штуцер за место сливной пробки? Может есть смысл сделать это штуцер длиннее чем на чертеже? что бы не снимать фильтр?
Перейти в начало страницы
 
+
motk
сообщение 2.2.2015, 18:50
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 7639
Спасибо: 3886




Вкручивал без снятия фильтра, не помню чтоб он мешал )


--------------------
куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина.
Перейти в начало страницы
 
+
nikolson
сообщение 2.2.2015, 22:11
Сообщение #18


Группа: Участник
Сообщений: 100
Спасибо: 48

Авто: escudo 1994, pajero 1994.



Я тоже сначала короткий ставил, потом переделал на длинный, т.к. неудобно шланг одевать и хомут затягивать. В обоих случаях фильтр не снимал.

Я тоже сначала короткий ставил, потом переделал на длинный, т.к. неудобно шланг одевать и хомут затягивать. В обоих случаях фильтр не снимал.
Перейти в начало страницы
 
+
custo
сообщение 2.2.2015, 23:03
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 747
Спасибо: 372

Авто: H.Fit



А зачем весь этот гемор если сейчас уже выпускаются подогревы Атлант + и Северс с принудительной циркуляцией? Ставится за полчаса вразрыв шланга печки. У меня Атлант + 2квт.
Перейти в начало страницы
 
+
слим
сообщение 2.2.2015, 23:31
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 784
Спасибо: 236




так же старт-турбо с принудительной циркуляцией
Перейти в начало страницы
 
+
ВВПетрович
сообщение 3.2.2015, 8:40
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 2219
Спасибо: 1018




Цитата(nikolson @ 2.2.2015, 22:11) *
Я тоже сначала короткий ставил, потом переделал на длинный, т.к. неудобно шланг одевать и хомут затягивать. В обоих случаях фильтр не снимал.


А если в длинный попадет что нибудь, и сломает, не думали об этом, а?


--------------------
т.891486201 один два.
Перейти в начало страницы
 
+
nikolson
сообщение 3.2.2015, 10:29
Сообщение #22


Группа: Участник
Сообщений: 100
Спасибо: 48

Авто: escudo 1994, pajero 1994.



Ну так он не длиньше фильтра, с одной стороны коробкой прикрыто, с другой фильтром.
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 4.3.2015, 11:29
Сообщение #23


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Добрый день! Поставил подогрев Северс 1,5 кВт, забор взял со сливного отверстия блока двигателя, подачу с подогрева в подачу на печку через тройник. утром сегодня грел час, капот поднял, под капотом тепло, но машина завелась как холодная, стрелка температуры вообще не поднялась, после 10 мин работы, тоже. Поехал в сад, отвез ребенка, и за все это время температура поднялась только на одно деление. Такое ощущение что гоняет жидкость сразу по большому кругу. Может шланги на подогреве местами поменять? Ни кто с таким не сталкивался?
Перейти в начало страницы
 
+
usver
сообщение 4.3.2015, 12:18
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719




rus585 поменяй шланги местами, грей блок, а не печку. в твоем варианте подключения тоже будет нагреваться, но часа 2-3 нужно
у меня так подключено из подачи в печку в блок, так подогрев сразу греет блок-головку(в моем случае две, 6G74) ну и все что по пути попадется. через час правая головка ~40 градусов, левая на ощупь руку не холодит, но прохладная, через полтора обе стороны теплые, рукам приятно)))

Сообщение отредактировал usver - 4.3.2015, 12:26


--------------------


GDI - это блеат не метод непосредственного впрыска в цилиндры, это образ жизни!
Перейти в начало страницы
 
+
rus585
сообщение 4.3.2015, 12:34
Сообщение #25


Группа: Участник
Сообщений: 116
Спасибо: 6




Да, сегодня поменяю, но в чем причина такого долгого прогрева. Горячий тосол потек в радиатор? в ни в блок?
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:49