Как проверить,и в чем выражается их неисправность.Зря снимать нехоцца,но может изза них плохо заводится?

Я проверял форсунки мультиметром 1-12 Ом, но это на ЕА82 двигатель. На EJ сопротивление будет равно 5-20 Ом, т.к. давление в них по больше. Если сопротивление не входит в этот диапазон, то электронный клапан не работает должным образом.
Моя форсунка имеет такой вид:

таким методом ты испытываешь только электрическую часть форсунки, механическое состояние её (может льет она уже давно) - только на стенде. Я не слышал о стендах для бензиновых форсунок у нас

Обошёлся без стенда,но и результаты,разумеется,приблизительные.Просто промыл-прочистил до состояния приемлимого факела распыла(на глазок).Моторчику,правда,здорово понравилось,хоть и не субаровский...

Для начала проверь давления бензонасоса, если давление маленькое, она точно будет лить струёй в место того чтоб распылять!

дядка знакомый , прмывал форсунки так-
1. наливается слабый раствор соды
2.ультразвуковая машина типа ретоны , ложится на дно
3.форсунки сверху
3-6 часов и от ультразвука, все шлаки отваливают

Ультразвук отобьёт дерьмецо снаружи,а изнутри чуток иначе мыть придётся...

попробуй сначала топлио номальное найти, я на своем сколько раз точно такое же замечал или еще присадки пробовал добовлять сразу ощущается и мощность и утром явно лучше заводится

А кто сталкивался с такой проблемой - все четыре форсунки открываются одновременно, от чего заливает свечи. Кто знает, что делать?

При запуске двигателя, многие производители используют синхронное открытие форсунок, после запуска происходит переключение на попарную или полностью распределенную работу инжекторов.

Я не про это. Это при запуске и это естественно. А если по теме, то при работе двигателя ни с того ни ссего открываются все сразу и двигатель глохнет. Или при запуске подает такое количество топлива, что оно не образует смесь в нужной пропорции, а еще в довесок заливает свечи...

Чем смотрели открытие инжекторов? С уверенностью говорить о их открытии можно только имея в наличии осциллограф с функцией записи, поэтому , скорее всего про одновременное открытие - это предположение.

Мне тоже интересно,как именно было выявлен момент одновременного впрыска на рабочем двигателе.

А ультразвуком чистят где в городе.

Не озадачивайся,прочисти карбклинером,под давлением.Поверь на слово,не хуже,но проще и дешевле...

Ультразвуком чистят на Марчекане в топливном цехе.

Вот бы узнать название этих волшебных присадок!...


Ну?.. Ну же! Ну, говори, не томи: чистил? И как оно?

друг чистил так.
полторашка из под пива(сделана наподобие кальяна. трубка медная от топливной магистрали старой почти до дна утоплена в бутылку. в крышке так же часть сосок от камеры с нипелем ). наливает туда жидкость для промывки инжекторов(самая обычная из магазина). насосом закачивает 2-2.5 атм в бутылку. подключает трубку от бутылки к форсунке и подает на разьем форсунки 12 вольт. саму форсунку держит на проволочке в банке 3 литровой. когда подача пошла смотрит какой она дает распыл. практически сразу видно туман идет с форсунки или ручей. и видно улучшается ли подача или нет.


другой способ описан в журнале "за рулем" за этот год.
чертеж ниже . 1- стаканчик который вытачит токарь по размеру вашей форсунки.
2-проточка под резиновое уплотнительное кольцо.(чтобы стаканчик одевался на форсунку без зазоров).
3-форсунка. 4-электроразьем форсунки.
5-отверстие в стаканчике.(когда обьясню зачем оно то будет ясен и его размер.)
идем в магазин и покупаем синтетический(в журнале пишут что он самый сильный но не разрушает )очиститель инжектора сильной очистки в АЭРОЗОЛЬНОМ балончике(как краска у графитти)-те котороые пшикают во впускной коллектор. одеваем на него подходящую трубочку(например от вд 40) или пустой стержень. и вставляем его в отверстие 5. (соответственно в отверстие 5 он должен входить чуть с "натягом" ).
одеваем стаканчик на форсунку и подаем на электроразьем форсунки 12 вольт. она открывается . а в отверстие 5 вдуваем очиститель и он проходя через форсунку очищает ее от шлаков. причем за счет того что очиститель идет в обратную сторону нежели топливо то чиститься и сеточка которая стоит на входев форсунку.
подождать минут десять и повторить . желательно несколько раз

Во,нашёл чего!С картинками!
Короче,я примерно так и делал,хотя авто и другое,но тут принцип-то один.Единственное,я без ультразвука обошёлся...

В каком смысле механически? Геометрические размеры должны быть такими, чтобы их можно было установить герметично, если они длиннее или короче - это не страшно. По электрическим характеристикам, у них должно примерно совпадать сопротивление внутренней обмотки, есть форсунки с низким сопротивлением 1-5 Ом и с высоким сопротивлением 12-16 Ом.

слушайте какой стенд у субару боковая подача всё это очень приблезительно

свечи поменяй на хорошие и провода запуск появется