Дизельный мотор. Сепаратор стоит ДО топливоподкачивающей помпы. До сепаратора нет никаких насосов. Подкачивающая помпа гоняет воздух в сепараторе... Думаю, если качну ещё раз 800-900, то смогу накачать. Но природная лень требует совета.

Если сверху нет заливного отверстия, можно поставить канистру с топливом выше лягушки шланг одеть на сливной штуцер сепоратора и как говорится соснуть и шланг из канистры успеть одеть на штуцер.

KAMAZ, будь мужиком - накачай топливо в сепаратор блеать!!!

Всего полторы тысячи качков, 40 минут матов, 30 раз заглох, но починил

Чтобы не повторять приключений - надо придумать как накачивать сепаратор.. Что можно воткнуть в систему? Подкачивающий насос от Кальмара не предлагать

KAMAZ, а пылесосом? приспособить под вакуумный насос.

HILANDER, я промолчу....

Ну вот и накачал - МУЖИК!!! эко я тебя смотивировал своим сообщением...


Перед сепараторами ставят покачивющий насос, малого давления...у D-imon на Drive2 в дурнале написано про такой... http://www.drive2.ru/cars/nissan/patrol/pa...journal/418484/

Я знаю, что их ставят. Вопрос какой? Нужен доступный. Вариант заказывать вариант, но не вариант. На грузовую технику ставил от Кальмара насос. Два качка и шланги вылетают... Но он дефицит сейчас.
электрика не желательна, ибо будет жить на улице в грязи и воде

я про пылесос почему вспомнил а ты сразу в меня помидором
я видел на импортной технике стоит просто клапан (штуецер), к которму подключается небольшой переносной вакууманый насос лектрический, и он качает из системы и так топливо и закачивает, по прозрачной трубке видно что фильтра заполены и лягушка и всё.
отключается и в кабину.
ну это хоть какое-то решение.
ещё его используют при смене шлангов, в гидробаке создают вакуум и масло не так вытекает.